这是不是第一架生产型坠毁？

SAAB JAS-39战斗机从开始研制至今一共坠毁五架，它们分别是：
1989年2月2日，JAS-39原型机因为电传操纵系统软件故障在Linköping试飞降落时坠毁，事故中飞行员左臂骨折，飞机报废；
1993年8月8日，第一架生产型JAS-39A（机号39102）在瑞典首都Stockholm进行飞行表演时坠毁，飞行员跳伞成功；
1999年9月22日，一架JAS-39A在进行格斗空战演练时坠毁于维纳恩湖（Vänern），这也是JAS-39正式交付使用后坠毁的第一架机，事故原因是该机在低空状态下被卷入编队长机涡流，飞行员弹射获救；
2005年6月1日，一架JAS-39A在瑞典南部卡尔斯克鲁纳（Hanöbukten）外海坠毁，事故原因是原因是飞行员操纵错误，飞行员跳伞获救；2007年4月19日，一架JAS-39C在联合演习中坠毁于歪得瑟（Vidsel），飞行员跳伞获救，事故原因仍在调查之中。

数据准确性未考证，转FY铁背心的......:handshake

新浪也登出来了

摔就摔吧.....

原帖由 flamedragon 于 2007-4-20 21:02 发表
数据准确性未考证，转FY铁背心的......:handshake

菜鸟们...你们来看看...一个学霸,从自己的内部笔记上泄密...却要栽赃给口年的FY铁背心小DD.........无良啊无良...:L

对了,火龙学霸...详细告诉偶们菜鸟们那个幸运而倒霉39的试飞员的故事吧....

小木头今天吃啥了？:L

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原帖由 franksnail 于 2007-4-20 21:58 发表
小木头今天吃啥了？:L

:handshake :handshake :handshake

就是啊，非拿俺只菜鸟当战斗机使.........:')

转空军网的.....

       JAS 39A原定于1987年造出第5架原型机，并于这一年的11月低或12月初进行首次试飞，但实际上第1架原型机于1987年4月26日萨伯公司50周年记念日时才出厂，直到1988年12月9日第l架“狮鹰”JAS 39A(39-1号飞机)才进行首次试飞，比原定计划推迟了1年。主要原因是电传飞行控制系统的软件包屡屡发生问题。在1989年2月2日的第6次飞行中，由于飞行控制系统的故障使用飞机偏离跑道而坠毁。检查了飞行控制系统的软件(版本3.13)并进行了修改，修改后定型的软件是版本5.4。修改飞行控制系统软件花费了15个月的时间，直到1990年5月4日第2架原型机(39-02)才进行首飞。后来又研制了新的飞控系统软版本7，经过、7.3和7.6等多次升级。标准生产型飞机使用的飞控系统软件是版本9。到1990年9月中旬，39-2原型机飞了14次，到这一年的年底39-2已飞行了100次以上。1991年3月25日原型机39-3首次试飞，这架原型机装备了全部的航空电子设备、显示器和雷达，主要用于发动机试验。1991年10月23日第5架原型机39-5首飞。第3架原型机39-3也改装了新版本的飞控系统的软件，进行了高过载和高速飞行试验。并被改成武器系统试验机。1991年10月萨伯公司提交了JAS 39B教练机和继第2批之后定购110架单座飞机的费用计划。1992年6月批准了第2批96架JAS 39A和14架JAS 39B(包括1架原型机)和另备件的费用为602亿瑞典克朗，其中28%的资金用于飞机机体的发展，36%的资金用于生产，15%用于武器系统，其余的21%用于有关的项目，如飞行训练系统等。生产计划安排从1996年开始，延续到2002年。
　　1993年初，第1架生产型“狮鹰”39-101进行了交付前例行的地面试验，第2架39-102也离开了总装线。3月4日39-101号飞机进行了44min的首次试飞。1993年6月8日，39-102号飞机也移交给试验部门，6月底这架飞机进行了试飞以来的第1122次飞行试验。39-103～39-108号飞机进行总装，开始生产39-109～39-122号飞机。1993年8月18日39-102号飞机在空中表演时坠落，飞行员跳伞，飞行试验暂停。直到1993年12月29日，“狮鹰”重新装了修改后的飞行控制系统软件后才恢复飞行。“狮鹰”第1次坠落(39-1)的原因归咎于飞行控制系统对驾驶杆指令的反应迟缓，第2次坠落(39-102)归因于飞机对驾驶杆的活动过于敏感。1994年底开始了为期半年左右的飞行模拟器试验，反复修改飞行控制系统的软件，其版本经历9.11、10.2等升级到版本11。
　　截止到1994年中期，“狮鹰”战斗机经过了1400次以上的飞行试验后，已完成了总的试飞计划的65%，检验了95%的合同项目。其中武器试验包括；在6g下发射Rb 74(AIM-9L)空对空导弹，在3g下发射Rb 75(AGM-65)空对地导弹，DWS39的有效分离以及Rbs 15F导弹、机炮炮舱和外挂副油箱等的试验。1994年底有10架“狮鹰”在总装线上，另外的10架(包括几架第2批的飞机)在生产线上。1995年10月第1个装备“狮鹰”的中队开始换装，1996年4月形成初步作战能力。
　　萨伯公司预计在1993年到2002年之间，向瑞典空军交付140架“狮鹰”战斗机，首先取代8个中队的AJ 37“雷”攻击机，继而取代JA 37“雷”空中优势战斗机。“狮鹰”的潜在用户有芬兰和瑞士等国。
　　双座的JAS 39B“狮鹰”原型机39-4原计划继单座的39-1之后，于1989年7月开始试飞。实际上39-4在1990年12月20日首飞，这是第1架装备了除雷达以外的所有生产型电子设备的飞机。JAS 39B的预生产型飞机于1994年8月31日进入总装线，1995年10月出厂，1996年首飞。

原帖由 franksnail 于 2007-4-20 21:58 发表
小木头今天吃啥了？:L

报告老大:今晚吃的回锅肉...番茄丸子汤....素胡豆.......:D

可是还想吃火龙老大给的料....那什么无夜草不肥么....;P

原帖由 flamedragon 于 2007-4-20 22:18 发表

:handshake :handshake :handshake

就是啊，非拿俺只菜鸟当战斗机使.........:')

转空军网的.....

       JAS 39A原定于1987年造出第5架原型机，并于这一年的11月低或12月初进行首次试飞，但实际上 ...

恩...不错...全部没收...

PS:那个两次坠毁...两次逃生的牛人是谁??

老大，想弄死俺只菜鸟当夜宵啊......:')
JAS—39原型机坠毁的主要原因是飞行员诱发震荡，由于当时软件问题，飞控系统不能正确对飞行员的操纵做出正确反应，飞机的鸭翼反复偏转，飞机进入震荡性质的俯仰过程中并失去控制。飞行员诱发震荡通常在电传操纵飞机上表现得很典型，一般归结于飞控软件的不完善。飞控软件是灰长灰长重要滴......

哦，刚没看到小木头老大的PS :$       都在老大肚子里，还拿俺开玩笑......:')

2月2和8月8的猛哥 MS 叫  拉德斯特朗

俺去查查......

边剔牙齿边等火老大....一面看埃尔门多夫的报告...:D

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原帖由 suken 于 2007-4-20 22:05 发表
今天看上海车展的网页，第一次知道萨伯居然也造车
不过国内哈飞和昌河也一样

绅宝这个名字就比较常见了吧？沃尔沃也一样造汽车

萨伯,沃尔沃,罗罗,都踩汽车和航空,还有吗?
哈飞:L :L :L

呵呵``

我笑了


我们的摔的也不少啊

火龙老大签名中间那个徽章是哪儿用的啊？

原帖由 suken 于 2007-4-20 22:05 发表
今天看上海车展的网页，第一次知道萨伯居然也造车
不过国内哈飞和昌河也一样

Saab是第一个将涡轮发动机引入汽车的。
另， Saab现被GM收购了

原帖由 suken 于 2007-4-20 22:05 发表
今天看上海车展的网页，第一次知道萨伯居然也造车
不过国内哈飞和昌河也一样

不好意思，俺当年也是第一次知道萨伯居然也造战斗机。;P :D

原帖由 李大响 于 2007-4-21 00:40 发表


不好意思，俺当年也是第一次知道萨伯居然也造战斗机。;P :D

Saab  的车子不怎么样。 又小，又贵，毛病又多。曾经想买， 开了开发现方向盘控制太不灵活。最好还是买了吉普grand cherokee.

楼上的有钱人啊
ps:最近的Saab 陆上飞行有人看过吗？？爽啊:D :D

不要乱说，涡轮增压器和涡轮发动机是两码事，民用车辆估计只有个别火车在用涡轮发动机。

真正用涡轮机的汽车是这样的。

原帖由 typecheck 于 2007-4-21 02:24 发表


Saab  的车子不怎么样。 又小，又贵，毛病又多。曾经想买， 开了开发现方向盘控制太不灵活。最好还是买了吉普grand cherokee.

老兄厉害呀，从运动轿车直接跨到中型SUV，战斗机换成攻击机，
真不晓得你买车是干什么用的， 这么没目的性。:L :L :L :L :L :L :L

JAS39和YF22都摔得很经典

摔一架算啥啊

原帖由 PrinceOfE 于 2007-4-21 00:22 发表
火龙老大签名中间那个徽章是哪儿用的啊？

老大可万万不敢当;funk
俺那个徽章是以某些为基础胡弄滴，和某种徽很象.....:$