大飞机项目如果落户上海将是中国的悲哀。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 09:36:27
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我是上海人,我不说什么,自有人会来说的
似乎大飞机项目里的大型军用运输机是给了西安来做的! 这样不是很好吗!上海搞大型民机挣钱第一,西安搞大型军用运输机支援国防建设同时也挣钱!
上海真是比窦娥还冤。
上海需要阿司匹林
实际上大型民机存在的市场风险远远大于大型军用运输机, 大运是我军的急需机种,搞出来了不愁不要,出口也是大有市场. 而大型民机实在是国际竞争激烈啊! 西安的技术实力搞大型军用运输机看来是非常合适的!  国家决策英明!
如果大飞机项目没有提升中国工业制造水平,就失掉了意义
语气重了。上海还是有贡献的。
民用飞机制造业放在山沟里好吗,方便吗
实际上大型民机存在的市场风险远远大于大型军用运输机, 大运是我军的急需机种,搞出来了不愁不要,出口也是大有市场. 而大型民机实在是国际竞争激烈啊! 西安的技术实力搞大型军用运输机看来是非常合适的!  国家决策英明!undefined undefined undefined 老毒物 说的很有道理
上海怎么了
本人对上海的评价是
上海人做事,一丝不苟
上海搞民机还是有基础的~~~~~~~~~~~~~
不知道LZ在嘀咕什么
上海已经不是以前的上海了!
先看看江南,沪东再说吧
不懂得资源优化配置才是中国的悲哀,不敢苟同楼主的看法
FQ年年有,今年特别多
中国的粮食太多了
:L
晕啊,我说的语气重,但我觉得还有些东西是理性的,至少西安的产业链要比上海完整。怎么就没人看到呢?
还是军机有把握:D
原帖由 wgno2 于 2007-4-5 19:27 发表
晕啊,我说的语气重,但我觉得还有些东西是理性的,至少西安的产业链要比上海完整。怎么就没人看到呢?

大飞机是全国大合作的产物,ARJ就是这个合作机制下产生的。比如ARJ的机翼是按等强度理论设计的大型整体壁板件,复杂翼型成形的问题是西飞在技术上的一次攻关。
中国的航空制造能力还比较薄弱,尤其是民航,大飞机单靠某地某厂来做,既不现实,也不合理。空中客车的飞机也不是图卢滋一家生产,A380的各个部件来自不同的国家,这点楼主怎么就没有看到呢?
碰上lz这样的人,只能无语。
应该让那些造飞机的城市来参加啊!
没有发动机,一切都是空中楼阁!空客有RR,播音有通用,我门呢?
上海需要阿司匹林,一点不错!
上海只是总装而已
看看ARJ就知道了
ARJ21的各个部件分别来自西安、成都、沈阳和上海四大飞机制造基地。其中,西安基地负责前机身、机翼、中机身等部件的研制,成都基地负责机头研制,沈阳基地负责发动机吊挂、飞机尾段等部件的研制,上海基地负责总装
原帖由 ddyyaa 于 2007-4-5 19:11 发表
上海已经不是以前的上海了!



什么意思,把话说清楚:@
LZ你是不是以为这样的决定是上海地方政府的可以定的? 是不是认为上海不造运十也是能上海市决定的吗? 先搞清楚上海飞机制造厂是谁属下的企业吧!
1. 人才资源相对集中
2. 物质资源相对集中
3. 交通相对发达
4. 沟通相对便利
5. 国际交流相对容易
6. Y10貌似当年是在上海搞的 -_-

如此所有, 民用不怎么需要严格保密的.
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请楼主先弄清楚是总装放在上海,汇聚全国之力打造打飞机!!!!而且上海有运十的经验!!!
而且你说上海的技术是落后的,那请看看上海航天局,看看江南,看看沪东!!!
原帖由 t72t80 于 2007-4-5 20:01 发表
没有发动机,一切都是空中楼阁!空客有RR,播音有通用,我门呢?

空客有RR,播音有通用,巴西呢?:P
别的不说,上海人其实干活挺认真挺仔细的! 上海差劲的只是买办资产阶级的媚外思想!
原帖由 zxd1981 于 2007-4-5 20:39 发表

空客有RR,播音有通用,巴西呢?:P

巴西,加拿大没有进入干线机领域的很重要原因就是发动机!
原帖由 t72t80 于 2007-4-5 20:49 发表

巴西,加拿大没有进入干线机领域的很重要原因就是发动机!

ARJ也是支线鸡啊~
先把能赚到的钱赚到手~:D :victory:
庞巴迪可是加国普惠的大客户呢~
原帖由 老毒物 于 2007-4-5 20:40 发表
别的不说,上海人其实干活挺认真挺仔细的! 上海差劲的只是买办资产阶级的媚外思想!

媚日的中国人主要集中在 上海,他们瞧不起中国人。刚过几天好日子就玩f1,还创造了赛道购买权的天价;P
LS的
当年我们上海反日游行的时候
你在干吗呐
真是一杆子打翻一船人
还有告诉你
在上海出事的那些领导可都不是上海本地人
最无聊的事情就是搞地域攻击

攻击台湾人,香港人,新疆人,河南人,上海人
不知道为什么有这么多FQ天天吃饱没事干
还有就是天天骂别人买办啊,卖国啊
搞得只有自己是救世主似的
别人都是汉奸