超级军网[社论] 要正视中国船舶订单量首次超过韩国
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:16:38
[社论] 要正视中国船舶订单量首次超过韩国
朝鲜日报 (2007.03.21 14:09) 英国造船海运分析机关称，1月和2月中国在全世界780万修正总吨（标准货船换算吨数，CGT）订单量中承接了占49%的380万修正总吨，连续两个月位居世界船舶接单量榜首。同期，韩国承接的船舶订单量只有中国的一半200万修正总吨。中国在船舶订单量上超过韩国尚属首次。韩国造船业界自1999年击败日本登上榜首后，从未让出冠军头衔。
产业资源部过去称中国造船产业竞争力比韩国落后10年左右。产业资源部分析说，特别是在造价过亿的高价LNG（液化天然气）船和大型油轮方面，中国的技术实力远远落后于韩国。但这是青蛙没有想到自己也是蝌蚪演变而来的落后想法。上世纪90年代刚起步时，我国的技术水平也较低，后来以廉价的散装船为主逐渐扩大订单量，并以积累的技术和经验为基础，从21世纪初期开始在LNG船、油轮、豪华游艇等高附加值船舶领域提高竞争力。
中国在船舶订单量上超过韩国相当于向世界市场宣布韩国能生产的船舶中国也能生产。中国从20世纪90年代末开始高喊“打倒韩国”的口号，加大了对造船产业的设备投资。中国在全国建造了100多个造船厂，船舶生产能力自2002年后短短5年内翻了三番。中国政府计划到2015年将现有的9个超大型造船厂扩建到17个，将大型码头从现在的7个增加到23个。
日本将英国和荷兰推下世界造船产业冠军宝座是在20世纪60年代中期。此后日本在造船产业独领风骚近40年。90年代末击败日本登上冠军宝座的韩国造船产业如今面临着中国的挑战。不仅是造船行业，而且在电子、钢铁、IT领域，中国正以可怕的速度追赶韩国。如果继续这样下去，过去养活韩国20年的五大行业将全都被中国掀起的海啸所淹没。
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朝鲜日报 (2007.03.21 14:09) 英国造船海运分析机关称，1月和2月中国在全世界780万修正总吨（标准货船换算吨数，CGT）订单量中承接了占49%的380万修正总吨，连续两个月位居世界船舶接单量榜首。同期，韩国承接的船舶订单量只有中国的一半200万修正总吨。中国在船舶订单量上超过韩国尚属首次。韩国造船业界自1999年击败日本登上榜首后，从未让出冠军头衔。
产业资源部过去称中国造船产业竞争力比韩国落后10年左右。产业资源部分析说，特别是在造价过亿的高价LNG（液化天然气）船和大型油轮方面，中国的技术实力远远落后于韩国。但这是青蛙没有想到自己也是蝌蚪演变而来的落后想法。上世纪90年代刚起步时，我国的技术水平也较低，后来以廉价的散装船为主逐渐扩大订单量，并以积累的技术和经验为基础，从21世纪初期开始在LNG船、油轮、豪华游艇等高附加值船舶领域提高竞争力。
中国在船舶订单量上超过韩国相当于向世界市场宣布韩国能生产的船舶中国也能生产。中国从20世纪90年代末开始高喊“打倒韩国”的口号，加大了对造船产业的设备投资。中国在全国建造了100多个造船厂，船舶生产能力自2002年后短短5年内翻了三番。中国政府计划到2015年将现有的9个超大型造船厂扩建到17个，将大型码头从现在的7个增加到23个。
日本将英国和荷兰推下世界造船产业冠军宝座是在20世纪60年代中期。此后日本在造船产业独领风骚近40年。90年代末击败日本登上冠军宝座的韩国造船产业如今面临着中国的挑战。不仅是造船行业，而且在电子、钢铁、IT领域，中国正以可怕的速度追赶韩国。如果继续这样下去，过去养活韩国20年的五大行业将全都被中国掀起的海啸所淹没。
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朝鲜日报 (2007.03.21 14:09) 英国造船海运分析机关称，1月和2月中国在全世界780万修正总吨（标准货船换算吨数，CGT）订单量中承接了占49%的380万修正总吨，连续两个月位居世界船舶接单量榜首。同期，韩国承接的船舶订单量只有中国的一半200万修正总吨。中国在船舶订单量上超过韩国尚属首次。韩国造船业界自1999年击败日本登上榜首后，从未让出冠军头衔。
产业资源部过去称中国造船产业竞争力比韩国落后10年左右。产业资源部分析说，特别是在造价过亿的高价LNG（液化天然气）船和大型油轮方面，中国的技术实力远远落后于韩国。但这是青蛙没有想到自己也是蝌蚪演变而来的落后想法。上世纪90年代刚起步时，我国的技术水平也较低，后来以廉价的散装船为主逐渐扩大订单量，并以积累的技术和经验为基础，从21世纪初期开始在LNG船、油轮、豪华游艇等高附加值船舶领域提高竞争力。
中国在船舶订单量上超过韩国相当于向世界市场宣布韩国能生产的船舶中国也能生产。中国从20世纪90年代末开始高喊“打倒韩国”的口号，加大了对造船产业的设备投资。中国在全国建造了100多个造船厂，船舶生产能力自2002年后短短5年内翻了三番。中国政府计划到2015年将现有的9个超大型造船厂扩建到17个，将大型码头从现在的7个增加到23个。
日本将英国和荷兰推下世界造船产业冠军宝座是在20世纪60年代中期。此后日本在造船产业独领风骚近40年。90年代末击败日本登上冠军宝座的韩国造船产业如今面临着中国的挑战。不仅是造船行业，而且在电子、钢铁、IT领域，中国正以可怕的速度追赶韩国。如果继续这样下去，过去养活韩国20年的五大行业将全都被中国掀起的海啸所淹没。
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朝鲜日报 (2007.03.21 14:09) 英国造船海运分析机关称，1月和2月中国在全世界780万修正总吨（标准货船换算吨数，CGT）订单量中承接了占49%的380万修正总吨，连续两个月位居世界船舶接单量榜首。同期，韩国承接的船舶订单量只有中国的一半200万修正总吨。中国在船舶订单量上超过韩国尚属首次。韩国造船业界自1999年击败日本登上榜首后，从未让出冠军头衔。
产业资源部过去称中国造船产业竞争力比韩国落后10年左右。产业资源部分析说，特别是在造价过亿的高价LNG（液化天然气）船和大型油轮方面，中国的技术实力远远落后于韩国。但这是青蛙没有想到自己也是蝌蚪演变而来的落后想法。上世纪90年代刚起步时，我国的技术水平也较低，后来以廉价的散装船为主逐渐扩大订单量，并以积累的技术和经验为基础，从21世纪初期开始在LNG船、油轮、豪华游艇等高附加值船舶领域提高竞争力。
中国在船舶订单量上超过韩国相当于向世界市场宣布韩国能生产的船舶中国也能生产。中国从20世纪90年代末开始高喊“打倒韩国”的口号，加大了对造船产业的设备投资。中国在全国建造了100多个造船厂，船舶生产能力自2002年后短短5年内翻了三番。中国政府计划到2015年将现有的9个超大型造船厂扩建到17个，将大型码头从现在的7个增加到23个。
日本将英国和荷兰推下世界造船产业冠军宝座是在20世纪60年代中期。此后日本在造船产业独领风骚近40年。90年代末击败日本登上冠军宝座的韩国造船产业如今面临着中国的挑战。不仅是造船行业，而且在电子、钢铁、IT领域，中国正以可怕的速度追赶韩国。如果继续这样下去，过去养活韩国20年的五大行业将全都被中国掀起的海啸所淹没。
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很正常啊,这对韩国没有什么不好的. 只要他们保持在相关关键技术上的优势就可以了.
它能保持多久
钢铁领域我们不如棒子？ 天大的笑话啊
楼上兄弟，韩国浦项钢铁集团可是世界超大集团哦，年产1200万吨以上。
韩国钢铁技术在世界上是比较先进的，特别是高附加值特种钢。
其实我们真正在造船的老师应该是美国、英国和德国。日本目前应该是亚洲造船技术实力最高的。
韩国钢铁技术在世界上是比较先进的，特别是高附加值特种钢。
其实我们真正在造船的老师应该是美国、英国和德国。日本目前应该是亚洲造船技术实力最高的。
韩国船用钢铁为什么要从日本和我国进口呢？
不见得哟,虽然浦项制铁的竞争力排名世界第一,但是世界钢铁前十名中,中国有三家进入前十,分别是第三,第六,第七.不见得就比韩国差.
量变会发展成为质变，这是科学。
韩国的钢铁在某些方面还是比我们强的，前几年优势很明显，现在可能慢慢快赶上了，我记得西气东输时候不少管道都是从韩国进口的，后来我们的企业才会自己造
5楼，浦项年产量超过3000万T
浦项被评选为世界最具竞争力的钢铁企业，确实需要重视
至于石油气管道，宝钢中口径的ERW已经建成，最大直径1.4米的UOE也将于今年建成，西气东输和东海石油气都可以用
浦项被评选为世界最具竞争力的钢铁企业，确实需要重视
至于石油气管道，宝钢中口径的ERW已经建成，最大直径1.4米的UOE也将于今年建成，西气东输和东海石油气都可以用
我们啥时候喊过打倒棒子的口号??:o 没啥印象的说
原帖由 wdzashq 于 2007-3-22 10:11 发表
我们啥时候喊过打倒棒子的口号??:o 没啥印象的说
是韩国人自己喊的,呵呵.
棒子算个屁,我们压根就没正眼看过他们
老鹰有时候可能会比麻雀飞得低，但是麻雀永远不会飞到老鹰的高度，看看几千年的历史，棒子就扑腾了这么２，３０年有什么可拽的，想下它舔了天朝２千年的屁股，它也好意思和咱比较
:handshake :handshake
棒狗就是棒狗
棒狗就是棒狗
我们自己要真抓实干,脚踏实地的发展力量,时候到了也就水到渠成了.