超级军网我们长征5与阿里阿娜5对比起来性能怎样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:50:05
我们长征5与阿里阿娜5对比起来性能怎样？我们长征5与阿里阿娜5对比起来性能怎样？
长5， 计划，A型18吨，B型25吨有效载荷
一个八字只有一撇的东西和一个早已服役的东西，怎么比？:D
2者最大构型比起来，长征5的运载能力略大。他们最大的是GTO12吨，但是没有造，最近也停了。目前最大的是GTO 10吨。
我个人感觉长五有点象个“能源”技术的“质子”火箭。
阿里五的可靠性方面，表现并不甚佳，如果长五能在可靠性方面达到长二捆的水平，或者阿四的水平，那才是值得关注的。
阿里五的可靠性方面，表现并不甚佳，如果长五能在可靠性方面达到长二捆的水平，或者阿四的水平，那才是值得关注的。
原帖由 cookship 于 2007-3-12 19:13 发表
我个人感觉长五有点象个“能源”技术的“质子”火箭。
阿里五的可靠性方面，表现并不甚佳，如果长五能在可靠性方面达到长二捆的水平，或者阿四的水平，那才是值得关注的。
无语。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
Ariane-5只绑2个助推器.
单独说技术还是不如阿里亚那5。
哪一方面技术不如阿5？
是氢氧发动机（主体1，2级）还是煤油液氧发动机（助推）？
是氢氧发动机（主体1，2级）还是煤油液氧发动机（助推）？
原帖由 小楼东风 于 2007-3-13 16:13 发表
单独说技术还是不如阿里亚那5。
东西太贵，两个固体助推火箭成本太高，不过要是改成弹道导弹可以达到洲际，H2也是一样
海南基地不建好长5就只能在图纸上。那么粗的箭身火车运不了啊。
长征5的目标就是超过阿5，否则有什么搞头？但是就象3楼说的，一个是用了多年的，一个是正在研制的，等到长5开始用了，难道人家就不研究阿6了？技术的发展就是这样交替上升的。
长五用的氢氧发动机是50吨级的，阿五的主发是120吨级的。长五用的是液氧煤油发动机的助推，单台120吨级。阿五用的是固体的，单台推力在550吨左右。长五的最大载重的构型需120吨级的液氧煤油发动机8台，50吨级的氢氧发动机两台。相比阿五分别为两台固体和一台氢氧。
我个人认为长五在技术上全方位不如阿五。但长五在价格上将会有很大的优势。一方面是本身的成本低， 二来相关的研发费用也会比较低。没有政治意识形态上的开扰的话，长五应该比阿五更有市场。
我个人认为长五在技术上全方位不如阿五。但长五在价格上将会有很大的优势。一方面是本身的成本低， 二来相关的研发费用也会比较低。没有政治意识形态上的开扰的话，长五应该比阿五更有市场。
技术水平不如阿里亚纳……
对了，我上面说的长五在技术上全方位不如阿五是对于使用技术而言。阿五的起飞推力是固定的，所以在载荷方面阿五是通过一箭多星来达到全面使用阿五的潜力。难免有一定的载荷能力未被应用，而且会增加载荷销售上同步的困难。而长五因为可以使用不同的助推捆绑方式，形成不同推力级的构形，因而更加灵活，在销售方面也就更据优势。
火箭发动机方面，我们离世界最高水平还是有一段距离。用液氧煤油的F-1的推力是700吨级，用氢氧的RS-68的推力是300吨级。
火箭发动机方面，我们离世界最高水平还是有一段距离。用液氧煤油的F-1的推力是700吨级，用氢氧的RS-68的推力是300吨级。