超级军网欧空局签署合同提高“阿里安”-5火箭性能（图）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:58:24
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欧空局签署合同提高“阿里安”-5火箭性能（图）
[据太空现在飞行网站2009年12月21日报道] 欧空局已经向“阿里安”-5火箭的制造商授出了一份合同，用于火箭新上面级的早期开发，以增强“阿里安”-5火箭的能力。合同中更强大型号火箭将拥有新的上面级、升级的航空电子设备和软件。火箭能力提升是“阿里安5中期发展”项目的一部分。
阿斯特里姆公司称，合同在未来两年的价值超过2亿美元。火箭上面级将使用新的芬奇（Vinci）发动机，该发动机能够多次重启，尽可能有效地将通信卫星发射入静地转移轨道。有官员称新“阿里安”-5火箭可能于2017年投入商业服务。
“阿里安”-5火箭自从1996年不成功的首次发射以来，已经飞行过49次，2003年以来累计连续成功发射记录达35次。更早型号的阿里安火箭在1979年投入运行。目前“阿里安”-5火箭能同时发射两颗通信卫星。
芬奇发动机将替换现有“阿里安”-5ECA型火箭使用的HM7B上面级发动机。HM7B发动机是基于“阿里安”-4火箭系列的推进系统设计的。由于预算削减，原计划在2006年进行首飞的芬奇发动机开发项目在2005年放慢速度。
芬奇发动机
芬奇低温发动机将允许“阿里安”-5火箭发送重12吨的物体进入静地转移轨道。“阿里安”-5ECA至静地转移轨道的运载能力为10吨。芬奇发动机还允许“阿里安”-5运送货物直接进入静地轨道，由此来减少卫星所需燃料并延长它们的使用寿命。
欧空局负责欧洲主要运载火箭开发计划的经费，并监督阿里安太空公司商业飞行合作。欧空局目前正在评估“阿里安5中期发展”项目，和将在2020年之后替代现有火箭的新运载火箭。两者都是欧空局2010年秋季部长级会议的讨论内容。欧空局运载火箭主任范博瑞茨称，届时将就是否推动阿里安火箭发展作出决定，这取决于当时的状况和技术成熟度。
范博瑞茨透露，欧空局可能希望用比“阿里安"-5小一些的火箭来发射欧空局的公共任务，只有大型欧空局卫星因为尺寸问题才由“阿里安”-5火箭发射<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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欧空局签署合同提高“阿里安”-5火箭性能（图）
[据太空现在飞行网站2009年12月21日报道] 欧空局已经向“阿里安”-5火箭的制造商授出了一份合同，用于火箭新上面级的早期开发，以增强“阿里安”-5火箭的能力。合同中更强大型号火箭将拥有新的上面级、升级的航空电子设备和软件。火箭能力提升是“阿里安5中期发展”项目的一部分。
阿斯特里姆公司称，合同在未来两年的价值超过2亿美元。火箭上面级将使用新的芬奇（Vinci）发动机，该发动机能够多次重启，尽可能有效地将通信卫星发射入静地转移轨道。有官员称新“阿里安”-5火箭可能于2017年投入商业服务。
“阿里安”-5火箭自从1996年不成功的首次发射以来，已经飞行过49次，2003年以来累计连续成功发射记录达35次。更早型号的阿里安火箭在1979年投入运行。目前“阿里安”-5火箭能同时发射两颗通信卫星。
芬奇发动机将替换现有“阿里安”-5ECA型火箭使用的HM7B上面级发动机。HM7B发动机是基于“阿里安”-4火箭系列的推进系统设计的。由于预算削减，原计划在2006年进行首飞的芬奇发动机开发项目在2005年放慢速度。
芬奇发动机
芬奇低温发动机将允许“阿里安”-5火箭发送重12吨的物体进入静地转移轨道。“阿里安”-5ECA至静地转移轨道的运载能力为10吨。芬奇发动机还允许“阿里安”-5运送货物直接进入静地轨道，由此来减少卫星所需燃料并延长它们的使用寿命。
欧空局负责欧洲主要运载火箭开发计划的经费，并监督阿里安太空公司商业飞行合作。欧空局目前正在评估“阿里安5中期发展”项目，和将在2020年之后替代现有火箭的新运载火箭。两者都是欧空局2010年秋季部长级会议的讨论内容。欧空局运载火箭主任范博瑞茨称，届时将就是否推动阿里安火箭发展作出决定，这取决于当时的状况和技术成熟度。
范博瑞茨透露，欧空局可能希望用比“阿里安"-5小一些的火箭来发射欧空局的公共任务，只有大型欧空局卫星因为尺寸问题才由“阿里安”-5火箭发射<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://sdw.cc">
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欧空局签署合同提高“阿里安”-5火箭性能（图）
[据太空现在飞行网站2009年12月21日报道] 欧空局已经向“阿里安”-5火箭的制造商授出了一份合同，用于火箭新上面级的早期开发，以增强“阿里安”-5火箭的能力。合同中更强大型号火箭将拥有新的上面级、升级的航空电子设备和软件。火箭能力提升是“阿里安5中期发展”项目的一部分。
阿斯特里姆公司称，合同在未来两年的价值超过2亿美元。火箭上面级将使用新的芬奇（Vinci）发动机，该发动机能够多次重启，尽可能有效地将通信卫星发射入静地转移轨道。有官员称新“阿里安”-5火箭可能于2017年投入商业服务。
“阿里安”-5火箭自从1996年不成功的首次发射以来，已经飞行过49次，2003年以来累计连续成功发射记录达35次。更早型号的阿里安火箭在1979年投入运行。目前“阿里安”-5火箭能同时发射两颗通信卫星。
芬奇发动机将替换现有“阿里安”-5ECA型火箭使用的HM7B上面级发动机。HM7B发动机是基于“阿里安”-4火箭系列的推进系统设计的。由于预算削减，原计划在2006年进行首飞的芬奇发动机开发项目在2005年放慢速度。
芬奇发动机
芬奇低温发动机将允许“阿里安”-5火箭发送重12吨的物体进入静地转移轨道。“阿里安”-5ECA至静地转移轨道的运载能力为10吨。芬奇发动机还允许“阿里安”-5运送货物直接进入静地轨道，由此来减少卫星所需燃料并延长它们的使用寿命。
欧空局负责欧洲主要运载火箭开发计划的经费，并监督阿里安太空公司商业飞行合作。欧空局目前正在评估“阿里安5中期发展”项目，和将在2020年之后替代现有火箭的新运载火箭。两者都是欧空局2010年秋季部长级会议的讨论内容。欧空局运载火箭主任范博瑞茨称，届时将就是否推动阿里安火箭发展作出决定，这取决于当时的状况和技术成熟度。
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阿斯特里姆公司称，合同在未来两年的价值超过2亿美元。火箭上面级将使用新的芬奇（Vinci）发动机，该发动机能够多次重启，尽可能有效地将通信卫星发射入静地转移轨道。有官员称新“阿里安”-5火箭可能于2017年投入商业服务。
“阿里安”-5火箭自从1996年不成功的首次发射以来，已经飞行过49次，2003年以来累计连续成功发射记录达35次。更早型号的阿里安火箭在1979年投入运行。目前“阿里安”-5火箭能同时发射两颗通信卫星。
芬奇发动机将替换现有“阿里安”-5ECA型火箭使用的HM7B上面级发动机。HM7B发动机是基于“阿里安”-4火箭系列的推进系统设计的。由于预算削减，原计划在2006年进行首飞的芬奇发动机开发项目在2005年放慢速度。
芬奇发动机
芬奇低温发动机将允许“阿里安”-5火箭发送重12吨的物体进入静地转移轨道。“阿里安”-5ECA至静地转移轨道的运载能力为10吨。芬奇发动机还允许“阿里安”-5运送货物直接进入静地轨道，由此来减少卫星所需燃料并延长它们的使用寿命。
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西欧该把毛子的煤油机忽悠个把来当阿里安的助推器。NK33或者RD180都不赖。传说中那个香水国和毛子合作的400吨级甲烷机也不知道咋样了。
芬奇还要等到2017年？[:a3:]
A-400的事情果然不是偶然呀:L
A-400的事情果然不是偶然呀:L
搞这么复杂干嘛，随着卫星技术的发展，今后的火箭发射市场会越来越小，想办法降成本才是真。
大欧洲估计永远也不能复兴了,现在光剩下扯皮了
芬奇还要等到2017年？
A-400的事情果然不是偶然呀
纯洁的人 发表于 2009-12-22 21:29
芬奇发动机和新上面级不是一回事，阿里安5ECB和新阿里安5也不是一回事
为ECB设计的上面级带芬奇发动机，但ESA还在以芬奇发动机为基础，研制25吨和50吨通用上面级，这才是为新阿5准备的
芬奇还要等到2017年？
A-400的事情果然不是偶然呀
纯洁的人 发表于 2009-12-22 21:29
芬奇发动机和新上面级不是一回事，阿里安5ECB和新阿里安5也不是一回事
为ECB设计的上面级带芬奇发动机，但ESA还在以芬奇发动机为基础，研制25吨和50吨通用上面级，这才是为新阿5准备的
ECB这个项目是有些问题的，25吨通用上面级是芬奇单机，50吨通用上面级是芬奇双机并联，前者和现在的ECB的上面级最接近，所以ECB是不是还要继续搞下去
这个火箭还是有些料的，希望我国的新一代的火箭能够快点出来