超级军网F-15E和苏－30究竟是多用途战斗机还是战斗轰炸机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 00:16:18
其实象F-111,苏－24，飞豹这样毫无疑问是战斗轰炸机，战斗轰炸机
是以对地攻击为主，兼有空战自卫能力。而象F/A-18,歼10这样的是多用途战斗机,
F/A-22这样以前是空中优势战斗机，现在也朝多用途发展，F-35也是。
而F-15E让我困惑，以前有刊物说它是F-15基础上发展的战斗轰炸机，可是又有刊物
把它作为多用途战斗机，“狂风”也有同样问题。
按照美国的分类，战斗机分为3种，一种是空优战斗机，虽然设计时候没有要求对地
攻击能力，但是其实也都有这样的能力，比如F/A-22。甚至F-15C，虽然没有执行过此类
任务，但是让它挂炸弹轰炸估计也行。一种是以对地攻击为主，兼有空战自卫能力，
如F-15E,似乎老美从来没有让它去夺取制空权。另外一类叫做中轻型战斗轰炸机。
而苏－30，我想今后咱们也主要是用它执行对地攻击任务吧。其实象F-111,苏－24，飞豹这样毫无疑问是战斗轰炸机，战斗轰炸机
是以对地攻击为主，兼有空战自卫能力。而象F/A-18,歼10这样的是多用途战斗机,
F/A-22这样以前是空中优势战斗机，现在也朝多用途发展，F-35也是。
而F-15E让我困惑，以前有刊物说它是F-15基础上发展的战斗轰炸机，可是又有刊物
把它作为多用途战斗机，“狂风”也有同样问题。
按照美国的分类，战斗机分为3种，一种是空优战斗机，虽然设计时候没有要求对地
攻击能力，但是其实也都有这样的能力，比如F/A-22。甚至F-15C，虽然没有执行过此类
任务，但是让它挂炸弹轰炸估计也行。一种是以对地攻击为主，兼有空战自卫能力，
如F-15E,似乎老美从来没有让它去夺取制空权。另外一类叫做中轻型战斗轰炸机。
而苏－30，我想今后咱们也主要是用它执行对地攻击任务吧。
是以对地攻击为主，兼有空战自卫能力。而象F/A-18,歼10这样的是多用途战斗机,
F/A-22这样以前是空中优势战斗机，现在也朝多用途发展，F-35也是。
而F-15E让我困惑，以前有刊物说它是F-15基础上发展的战斗轰炸机，可是又有刊物
把它作为多用途战斗机，“狂风”也有同样问题。
按照美国的分类，战斗机分为3种，一种是空优战斗机，虽然设计时候没有要求对地
攻击能力，但是其实也都有这样的能力，比如F/A-22。甚至F-15C，虽然没有执行过此类
任务，但是让它挂炸弹轰炸估计也行。一种是以对地攻击为主，兼有空战自卫能力，
如F-15E,似乎老美从来没有让它去夺取制空权。另外一类叫做中轻型战斗轰炸机。
而苏－30，我想今后咱们也主要是用它执行对地攻击任务吧。其实象F-111,苏－24，飞豹这样毫无疑问是战斗轰炸机，战斗轰炸机
是以对地攻击为主，兼有空战自卫能力。而象F/A-18,歼10这样的是多用途战斗机,
F/A-22这样以前是空中优势战斗机，现在也朝多用途发展，F-35也是。
而F-15E让我困惑，以前有刊物说它是F-15基础上发展的战斗轰炸机，可是又有刊物
把它作为多用途战斗机，“狂风”也有同样问题。
按照美国的分类，战斗机分为3种，一种是空优战斗机，虽然设计时候没有要求对地
攻击能力，但是其实也都有这样的能力，比如F/A-22。甚至F-15C，虽然没有执行过此类
任务，但是让它挂炸弹轰炸估计也行。一种是以对地攻击为主，兼有空战自卫能力，
如F-15E,似乎老美从来没有让它去夺取制空权。另外一类叫做中轻型战斗轰炸机。
而苏－30，我想今后咱们也主要是用它执行对地攻击任务吧。
F-15E准确地说是具有一定空战能力的轰炸机。定位和FBC-1相似，只不过空战能力和轰炸能力都更强而已，和F-15E相似的飞机只有苏-32/34，空战能力被弱化，但仍然保留80%以上的对空能力，实战中F-15E基本上是纯粹的轰炸机，没有执行过任何涉及制空的任务。
SU30是具有一定对地能力的战斗机，制空还是主要任务，对地是次要的。
SU30是具有一定对地能力的战斗机，制空还是主要任务，对地是次要的。
F-15E空战能力可不弱，最起码放光AIM-120再跑也行
我怎么觉得su30mkk是以对地为主的呢？
阿三的mki拿来空战还差不多
阿三的mki拿来空战还差不多
F15E、苏24是战斗轰炸机。苏30是多用途战斗机。JH7A是多用途攻击机。
F15E带着保型油箱,挂着吊舱,就是一款卓越的战斗轰炸机, 卸掉油箱和吊舱,挂满120和9X, 就是一款标准的空优战斗机,
所以,它是一种多用途战斗机,;P
所以,它是一种多用途战斗机,;P
原帖由 当头一砖 于 2006-10-24 11:02 发表
F-15E准确地说是具有一定空战能力的轰炸机。定位和FBC-1相似，只不过空战能力和轰炸能力都更强而已，和F-15E相似的飞机只有苏-32/34，空战能力被弱化，但仍然保留80%以上的对空能力，实战中F-15E基本上是纯粹的 ...
F15E可不是有“一定”空战能力，是相当强悍的，F15E的可用过载达到9G比ABCD都要高，F15E的雷达性能在F15X系列中除了F15C换装的APG-63V2AESA雷达是最好的。
F15E的缺点就是重量。
SU30应该分型号论，卖给中国的MKK是战斗轰炸机，主要职责是对地攻击，而给印度的MKI是多用途战斗机，主要职责是对空作战。这从两机的配置上可以看出来，MKK使用对空能力较差，但是对海搜索能力较好可靠性较高的脉冲多普勒雷达，MKI使用相控阵雷达而且配置了鸭翼和矢量发动机。
原帖由 c.a.t.f 于 2006-10-24 11:56 发表
F15E可不是有“一定”空战能力，是相当强悍的，F15E的可用过载达到9G比ABCD都要高，F15E的雷达性能在F15X系列中除了F15C换装的APG-63V2AESA雷达是最好的。
F15E的缺点就是重量。
su30mkk基本上沿用su35的机身，过载达到9g，比su27和su30mki都要高，缺点就是重量。;P ;P ;P
原帖由 scut_m 于 2006-10-24 12:03 发表
su30mkk基本上沿用su35的机身，过载达到9g，比su27和su30mki都要高，缺点就是重量。;P ;P ;P
也没错~所以SU30MKK的空战能力也不容小看
和以前的战轰还是有一定区别的
毕竟是用重型战斗机改型而来的
所以空战能力是比较接近战斗机的,甚至在中国还强过现役的27SK
毕竟是用重型战斗机改型而来的
所以空战能力是比较接近战斗机的,甚至在中国还强过现役的27SK
原帖由 白云居士 于 2006-10-24 11:54 发表
F15E带着保型油箱,挂着吊舱,就是一款卓越的战斗轰炸机, 卸掉油箱和吊舱,挂满120和9X, 就是一款标准的空优战斗机,
所以,它是一种多用途战斗机,;P
15E的保形油箱是固化的卸不掉的，C,D才可以卸。
原帖由 Ericsson1979 于 2006-10-24 12:39 发表
15E的保形油箱是固化的卸不掉的，C,D才可以卸。
F-15E“攻击鹰”的保形油箱本质上还是一种付油箱, 虽然不能在空中投放，但可以在地面上拆装，大约只需30 分钟。
你到是说说为什么要固化它? 把一种可以随时拆装的东西搞成一种任务不需要时还一定要带着的死重,有什么好处?
争论这个称谓和作用没有太大的意义～～
争论这个称谓和作用没有太大的意义～～
我的意思是现在这些所谓的战斗轰炸机和多用途战斗机还有无区分标准？
我的意思是现在这些所谓的战斗轰炸机和多用途战斗机还有无区分标准？
好像只有15E击落非对空战斗机的例子！好像击落过直升机和苏24
F-15C吧
不一定：
F-15E攻击鹰和狂风、土豚有所不同，前者是在专门的制空战斗机基础上改进而来的，其结构与一般的空优战斗机相同。后者毕竟是专门研制的对地作战使用的军用机。从机体结构、航电雷达都与前者较大的区别。早先的F-15为了追求优异的机动性而强化的机体，在后来研制攻击鹰时被证明其坚固性对对地攻击有较大的正面影响。还有一点，AN/APG-70的对空性能并比早期F-15空优战斗机所装备的AN/APG-63差。
GLA当时在为F-111找接替对象时，并没有选择那时呼声很高的F-16XL，其中原因除了研制的风险小外，还有个重要的原因是F-15E改动小（保形油箱F-15C上幼有），保留了B型全部的空战那里，所以也叫双重任务战斗机。
F-15E攻击鹰和狂风、土豚有所不同，前者是在专门的制空战斗机基础上改进而来的，其结构与一般的空优战斗机相同。后者毕竟是专门研制的对地作战使用的军用机。从机体结构、航电雷达都与前者较大的区别。早先的F-15为了追求优异的机动性而强化的机体，在后来研制攻击鹰时被证明其坚固性对对地攻击有较大的正面影响。还有一点，AN/APG-70的对空性能并比早期F-15空优战斗机所装备的AN/APG-63差。
GLA当时在为F-111找接替对象时，并没有选择那时呼声很高的F-16XL，其中原因除了研制的风险小外，还有个重要的原因是F-15E改动小（保形油箱F-15C上幼有），保留了B型全部的空战那里，所以也叫双重任务战斗机。
以前就听说过15C有保型油箱,但是近年来15的图片看了不少,没有看见15C带保型的,基本都是带副油箱
估计还是考虑到机动性吧,毕竟副油箱可以丢掉
哪位大大能提供一张带保型油箱的15C么?
估计还是考虑到机动性吧,毕竟副油箱可以丢掉
哪位大大能提供一张带保型油箱的15C么?
SU-30MKK的空战能力强于早期的SU-27SK
电子系统的提升和机体的改变使其更强大!!!:) :)
电子系统的提升和机体的改变使其更强大!!!:) :)
原帖由 lqbeyond33 于 2006-10-24 17:44 发表
以前就听说过15C有保型油箱,但是近年来15的图片看了不少,没有看见15C带保型的,基本都是带副油箱
估计还是考虑到机动性吧,毕竟副油箱可以丢掉
哪位大大能提供一张带保型油箱的15C么?
前段时间有人在CD贴过,不过据马大说真正战斗型号的没有...
个人认为用对空或对地能力的强弱来区分不合理,还是按照各国空军在使用中对其的任务分配来定位比较好!
这样看的话,f15e和su30mkk都可以看作是战轰,保留强大的对空能力可以理解为追求更好的任务弹性!
这样看的话,f15e和su30mkk都可以看作是战轰,保留强大的对空能力可以理解为追求更好的任务弹性!
关键是在近几场由GLA发动的非对称战争中,根本没有任何对手有能力与其发生真正意义上的空战...:lol
原帖由 365赌王 于 2006-10-24 19:26 发表
关键是在近几场由GLA发动的非对称战争中,根本没有任何对手有能力与其发生真正意义上的空战...:lol
那么是不是可以这样看:专业化的战轰正在逐步走向没落,而多用途化才是目前发展的主流!
有这种趋势吧,但还不能肯定这么说,毕竟有些MS正确的东西要真正经过实战考验的...
原帖由 白云居士 于 2006-10-24 15:01 发表
F-15E“攻击鹰”的保形油箱本质上还是一种付油箱, 虽然不能在空中投放，但可以在地面上拆装，大约只需30 分钟。
你到是说说为什么要固化它? 把一种可以随时拆装的东西搞成一种任务不需要时还一定要带着的死 ...
F-15E的挂架有8个(2大6小)在保形油箱上,因此基本上是不拆的.拆了的话要少挂一大半武器.
原帖由 365赌王 于 2006-10-24 19:35 发表
有这种趋势吧,但还不能肯定这么说,毕竟有些MS正确的东西要真正经过实战考验的...
但f15e的使用不已经表明在拥有强大完善的对地能力的同时是可以保留很强的对空能力的!而精确打击技术的不断提高,任务效率也是越来越高,载弹量的要求也越来越低,而多用途战机的生存力都要较专业战轰强!(唯一的缺点是载机过小,不容易执行防区外打击任务,但这个任务可以交由大型轰炸机完成,我个人感觉是战轰在现代防空技术迅猛发展下,其生存空间越来越小了!
f15k比su30mkk强好多
原帖由 东京核爆 于 2006-10-24 19:44 发表
F-15E的挂架有8个(2大6小)在保形油箱上,因此基本上是不拆的.拆了的话要少挂一大半武器.
对，基本是不拆的，但这和拆不了是两码事， 真到需要空战或截击的时候，F15E把保形油箱拆了，用剩下的挂架挂个6到8枚空空导弹，身轻如燕地上阵拼杀也没什么难处，只不过 F15E在美国空军中根本就不会有制空的任务分配给它，所以攻击鹰才总是挂着那两个保型油箱。
中国空军对苏-30MKK非常满意，但也不会继续进口了。
原帖由 白云居士 于 2006-10-24 21:23 发表
对，基本是不拆的，但这和拆不了是两码事， 真到需要空战或截击的时候，F15E把保形油箱拆了，用剩下的挂架挂个6到8枚空空导弹，身轻如燕地上阵拼杀也没什么难处，只不过 F15E在美国空军中根本就不会有制空的 ...
某些出口型号也许能有幸得到制空任务
原帖由 pupu 于 2006-10-25 01:43 发表
中国空军对苏-30MKK非常满意，但也不会继续进口了。
不是说海航还会进口一到两批MKK2么?
F-15K肯定要承担防空人物的，南韩的战斗机还没有强过15K的。
F-15E和苏－30究竟是多用途战斗机还是战斗轰炸机
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