超级军网[螺旋桨]塑料和复合材料
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:30:43
<p><strong>塑料和复合材料</strong></p><p> 塑料和复合材料的比强度高，化学稳定性较好，不容易变形。一般塑料的比重大约在0.83~2.2克力/立方厘米之间，大约是铝的一半。泡沫塑料的比重只有0.02~0.03克力/立方厘米。因此，塑料和复合材料是在航空模型中除木材以外使用最广泛和最有发展前途的材料。虽然它们还不能在航空模型领域内完全代替木材，但它们所占的比例肯定会越来越大，并对航空模型的发展产生积极的影响。航空模型常用的塑料和复合材料有硬质泡沫塑料，注塑件、板材热压件、玻璃钢和石墨纤维等。此外，还有热缩型的塑料蒙皮，它将代替传统的绵纸和尼龙绢蒙皮。 </p><p><strong>塑料和复合材料种类</strong></p><p> 1.硬质泡沫塑料。常用的硬质泡沫塑料有聚苯乙烯硬泡沫塑料，聚氯乙烯硬泡沫塑料，聚氨脂硬泡沫塑料、聚苯乙烯硬泡沫塑料吹塑纸。在航空模型中硬质泡沫塑料是使用最多、最有发展前途的塑料材料。可以根据模型的不同要求，选择不同强度和比重的泡沫塑料。加工硬质泡沫塑料很方便，可以用加工木材的方法进行，也可以用电热丝切割，还可以用模塑的方法成批生产。</p><p> 2.注塑件和板材热压件。可以用于注塑件和板材热压件的材料很多，常用的有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯，聚氯乙烯、ABS、尼龙等。在航空模型中注塑件主要用来制作螺旋桨、桨帽、整流罩、发动机架，各种接头和摇臂等。也有整架模型飞机都是注塑的。注塑件的特点是可以制作各种复杂的零件，大批生产效率高，成本也较低，但由于模具较贵，不适宜少量或单件生产。板材热压件可以用来制作薄壳机身，舱盖，罩壳、翼尖等。生产这些塑料零件的设备简单，模具费低，因此，可以组织小批量生产。</p><p> 3.玻璃钢。它是用玻璃纤维和树脂胶结合而成的复合材料。它在航空模型中可以用在木结构的局部加强和表面加强上，也可以用在硬泡沫塑料的表面加强上，形成复合夹层结构。还可以单独制作成薄壳件，如机身、整流罩等。它的特点是强度大，重量轻、加工成型方便，适合单件生产。</p><p> 4.石墨纤维。在航空模型中用在结构的局部加强上。它往往同树脂胶结合使用，利用预制的石墨纤维树脂片，贴在翼梁或其他需要加强的部位上。</p><p><strong>塑料和复合材料</strong></p><p> 塑料和复合材料的比强度高，化学稳定性较好，不容易变形。一般塑料的比重大约在0.83~2.2克力/立方厘米之间，大约是铝的一半。泡沫塑料的比重只有0.02~0.03克力/立方厘米。因此，塑料和复合材料是在航空模型中除木材以外使用最广泛和最有发展前途的材料。虽然它们还不能在航空模型领域内完全代替木材，但它们所占的比例肯定会越来越大，并对航空模型的发展产生积极的影响。航空模型常用的塑料和复合材料有硬质泡沫塑料，注塑件、板材热压件、玻璃钢和石墨纤维等。此外，还有热缩型的塑料蒙皮，它将代替传统的绵纸和尼龙绢蒙皮。 </p><p><strong>塑料和复合材料种类</strong></p><p> 1.硬质泡沫塑料。常用的硬质泡沫塑料有聚苯乙烯硬泡沫塑料，聚氯乙烯硬泡沫塑料，聚氨脂硬泡沫塑料、聚苯乙烯硬泡沫塑料吹塑纸。在航空模型中硬质泡沫塑料是使用最多、最有发展前途的塑料材料。可以根据模型的不同要求，选择不同强度和比重的泡沫塑料。加工硬质泡沫塑料很方便，可以用加工木材的方法进行，也可以用电热丝切割，还可以用模塑的方法成批生产。</p><p> 2.注塑件和板材热压件。可以用于注塑件和板材热压件的材料很多，常用的有聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯，聚氯乙烯、ABS、尼龙等。在航空模型中注塑件主要用来制作螺旋桨、桨帽、整流罩、发动机架，各种接头和摇臂等。也有整架模型飞机都是注塑的。注塑件的特点是可以制作各种复杂的零件，大批生产效率高，成本也较低，但由于模具较贵，不适宜少量或单件生产。板材热压件可以用来制作薄壳机身，舱盖，罩壳、翼尖等。生产这些塑料零件的设备简单，模具费低，因此，可以组织小批量生产。</p><p> 3.玻璃钢。它是用玻璃纤维和树脂胶结合而成的复合材料。它在航空模型中可以用在木结构的局部加强和表面加强上，也可以用在硬泡沫塑料的表面加强上，形成复合夹层结构。还可以单独制作成薄壳件，如机身、整流罩等。它的特点是强度大，重量轻、加工成型方便，适合单件生产。</p><p> 4.石墨纤维。在航空模型中用在结构的局部加强上。它往往同树脂胶结合使用，利用预制的石墨纤维树脂片，贴在翼梁或其他需要加强的部位上。</p>