超级军网请教：我国造大运，发动机用什么？？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:47:05
如题[em04]如题[em04]
进口.这还要问.
我们整机进口
点到痛处哈
太行某型。
ＷＳ－１０的核心机，这早已是决定了的。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>扑通</i>在2006-3-24 16:34:00的发言：</b><br/>ＷＳ－１０的核心机，这早已是决定了的。</div><p>应该是这样的，来个大大具体讲一下</p>
<p>向CFM56学习,用10A的核心机,增大涵道比,降低涡轮前温度,造个大扇出来!</p><p>这可比10A来钱多了!</p>
MAYE出来科普一下
大运上马=大推力民用涡扇上马,每个航空人都知道.
lz你着什么急？！十一五是我们要上马大运，但总要经过飞机的设计流程吧！这是个非常严谨的活！先五年的总体设计，再五年的重要技术研究，然后是制造，我们想坐自己的飞机，2020年有希望。现在就要拿出发动机来，过急了点吧？我们不会再用10几年才能研究出个发动机吧？！
<p>在大运上马前WS10E（F、G、H、I、J、K---------）就已经提上议事日程了。</p><p>先设计再研究技术？？？华罗庚保准得回来重新上统筹法的课程。</p>
期待中！！！！[em05]
<p>还等着上马，黄瓜都凉了。样机都有了。</p><p></p>
我们和乌克兰都忙得团团转了。
呵呵，最要紧的是从乌克兰，俄罗斯搞些技术过来，大型机的机翼设计和机体结构设计可是很有难度的，本人认为当年运10并没有完全解决这些问题。如今这回上马阻力还是很大的说。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>E型机</i>在2006-3-25 6:34:00的发言：</b><br/><p>还等着上马，黄瓜都凉了。样机都有了。</p><p></p></div><p><a href="http://top.jschina.com.cn/bbs/noncgi/usr/img/060318104312__1_6189.jp"></a> 二代FTB已经问世，太行改的验证机上天也不是遥远了。再不济大运还有Д-30КП垫底。</p><img src="http://top.jschina.com.cn/bbs/noncgi/usr/img/060318104312__1_6189.jpg" border="0" alt=""/>
<div class="quote"><b>以下是引用<i>f22</i>在2006-3-24 18:32:00的发言：</b><br/>大运上马=大推力民用涡扇上马,每个航空人都知道.</div><p></p><div class="quote"><b>以下是引用<i>f22</i>在2006-3-24 18:16:00的发言：</b><br/><p>向CFM56学习,用10A的核心机,增大涵道比,降低涡轮前温度,造个大扇出来!</p><p>这可比10A来钱多了!</p></div><p>民航发动机至少要贯彻CCAR33（搞不好有人要求大客来一个ETOPS 180min) ，这条路怎么走恐怕会有争议，因此短时间内不敢抱希望，要指望她下金蛋...[em11]</p><p>民用领域被几个寡头长期垄断着，连老毛子也没法站稳脚。是否可能先从货机动力下手？</p>
用俄罗斯的D--18T啊！AN-124，225的标准动力！[em02]
俺也一直琢磨这事啊，不过既然是民用的，会不会能从欧洲弄，还是从老毛那？
大飞机指的是大型军用运输机，发动机肯定是中国制造。
<div class="quote"><b>以下是引用<i>不玩CS的T</i>在2006-3-25 14:13:00的发言：</b><br/>呵呵，最要紧的是从乌克兰，俄罗斯搞些技术过来，大型机的机翼设计和机体结构设计可是很有难度的，本人认为当年运10并没有完全解决这些问题。如今这回上马阻力还是很大的说。</div><p></p>关键还在于设计方面，制造方面虽也很难，但那不是绝对的。就像轿车一样，我们的国有大型轿车企业可以百分之百将桑塔娜国产化，但依然不能设计出自己的轿车平台。
<p>的发展型，虽然不算最先进，起码是0的突破。太行起步时就规划好的</p><p> </p>