超级军网请教：我国有研制100吨级氢氧发动机的计划吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:57:38
<br /><br />如果有100吨的氢氧发动机，除了能够为将来研制更大的火箭提供基础，也可以用一台发动机替代长征5芯级的2台50吨发动机（就是说研制出来不是摆设，也能立即应用），还能减小我国与日本在这方面的差距。不知道我们有这样的计划吗？<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://ybw.cc">
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我们在长5搞的是100t的煤油、50t的液氢液氧的吧？
以后的不知道
以后的不知道
我们研制50吨 的，就是代替100吨的，而不是反过来。长5可以下面级放2台50吨的，上面级放一台50吨的，节省了那个100吨的研制了
要搞就搞200吨以上的,还要配上千吨级助推器,造空间站,上月球,上火星.
楼上要搞大跃进啊。
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我觉得用2台50吨的，有减小研制风险的考虑在里面，不知道对否？如果是的话，也可以考虑开始研制100吨的了，小日本在美国帮助下弄出100多吨的已经很多年了。我们如果还不开始研制，可能将来会被抛很远。
再说，10年后研制出来绝对不浪费，可以用100吨的替代2太50吨的。那时也许会考虑在5米芯级里面塞2台100吨的，就像现在小日本那样。
再说，10年后研制出来绝对不浪费，可以用100吨的替代2太50吨的。那时也许会考虑在5米芯级里面塞2台100吨的，就像现在小日本那样。
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发动机太多本身就加大了事故概率，苏联登月火箭就是前车之鉴！:victory:
现在全力在搞长五，既然长五定下来是50吨的，估计一段时间内是不会考虑100吨的了，现在普遍是以项目定设计这个思路，没有需要100吨氢氧发动机的项目就不会去研制这种类型的发动机，因为如果没有项目，就算研制出来可能以后也不会用，等于是浪费了。是用100吨还是50吨的氢氧发动机在长五方案论证时已经讨论过了，用50吨的理由是，研制难度低，必要时可以作为上面级，现有的试验设备可以派上用场。好像原来的帖子里发过的。
原帖由 fleetc 于 2007-12-3 09:57 发表
发动机太多本身就加大了事故概率，苏联登月火箭就是前车之鉴！:victory:
只要不要太多，应当不算什么问题
自己可以数数苏联的联盟号有多少发动机
专家是这么解释的：100吨和50吨的研制难度接近，但是100吨不能用于上面级，还要单独研制50吨的，所以只研制50吨的可以节约时间和经费。
原帖由 大秦猛士 于 2007-12-3 13:52 发表
专家是这么解释的：100吨和50吨的研制难度接近，但是100吨不能用于上面级，还要单独研制50吨的，所以只研制50吨的可以节约时间和经费。
那就是说100吨氢氧发动机是怎么也不会研制了？要么就弄更大的？
我们在5米芯级里面放2台50吨的，日本放两台112吨的。我们将来如果能研制出150～200吨的，当然也能放进5米芯级里面了。
諸位說說，依現有科技，集中全球力量，能不能搞出個萬噸級的發動機啊。。。。。。。。。。。。。。
原帖由 H2A 于 2007-12-3 18:17 发表
我们应该引进RD191M,这样CZ5就简单多了
再引进RD-171M就更简单了！！;P
那些个东西是说引进就引进的么？
不过从减少发动机的角度出发，似乎研制240吨液氧-煤油发动机比研制100吨氢氧发动机更有用。
不过从减少发动机的角度出发，似乎研制240吨液氧-煤油发动机比研制100吨氢氧发动机更有用。
原帖由 不知所谓 于 2007-12-2 17:22 发表
如果有100吨的氢氧发动机，除了能够为将来研制更大的火箭提供基础，也可以用一台发动机替代长征5芯级的2台50吨发动机（就是说研制出来不是摆设，也能立即应用），还能减小我国与日本在这方面的差距。不知道我们有这样 ...
LZ弄错了,50吨氢氧的目的就是取代100吨,不然不好用在上面级.你反过来理解了
如果真要搞大推力氢氧就要几百吨,100吨不上不下比较尴尬
原帖由 H2A 于 2007-12-3 09:33 发表
CZ5在所有LEO=25吨的火箭中用的发动机最多,下面级用了10台确实是很有特色的
是啊 但是助推器液氧单台要240吨级才够 技术难度上去了 为了进度还是将就用2台120的吧 以后会有的 毕竟1060吨起飞推力啊。
至于登月可以考虑50吨氢痒2台并机嘛 关键是助推器确实该预研300吨级的 没这个 只有捆6个了 呵呵
能不能喝米国一样捆一圈
原帖由 H2A 于 2007-12-3 18:17 发表
我们应该引进RD191M,这样CZ5就简单多了
你老说的我们是谁啊?;P
MS我们新大运的50吨氢氧发动机比冲是所有同类发动机中最低的，不仅比俄、美、日、印、欧的氢氧发动机低，甚至比我们早先的YF-73、YF-75都低，何故？
原帖由 spacedog 于 2007-12-4 10:58 发表
MS我们新大运的50吨氢氧发动机比冲是所有同类发动机中最低的，不仅比俄、美、日、印、欧的氢氧发动机低，甚至比我们早先的YF-73、YF-75都低，何故？
像这种比较严谨的话题,不能用"貌似"这种词,你应该把各国氢氧发动机的比冲都列出来,才问何故,不然连支撑论点的原始数据都没有,大家怎么讨论啊.
原帖由 spacedog 于 2007-12-4 10:58 发表
MS我们新大运的50吨氢氧发动机比冲是所有同类发动机中最低的，不仅比俄、美、日、印、欧的氢氧发动机低，甚至比我们早先的YF-73、YF-75都低，何故？
还有海平面比冲与真空比冲是不一样的!
俺滴精确数据是要向台湾军情局和美国中央情报局卖钱滴，怎么能随便给你？:o
你想要精确数据，把美金打到俺的账号先！:P
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原帖由 spacedog 于 2007-12-4 10:58 发表
MS我们新大运的50吨氢氧发动机比冲是所有同类发动机中最低的，不仅比俄、美、日、印、欧的氢氧发动机低，甚至比我们早先的YF-73、YF-75都低，何故？
燃气发生器循环的缘故吧。。而且大的发动机比冲都有些下降的现象
既然讨论到这里了，有谁把欧洲火神、日本LE-7A、美国SSME（航天飞机主发动机）、美国RS68和我们的50吨发动机比冲收集展览，供大家参观一下呢。
以勤俭节约为荣么:D