中国还不是世界第二造船大国!

<p>据中国船舶报的有关报道:由于近日英国克拉克松公司公布了2005年造船指标统计结果,其中中国的新接订单量略超日本,因此部分国内外媒体就由此宣称中国已成为世界第二造船大国,对此,中国船舶工业经济研究中心主任曹友生在接受中国船舶报记者采访时指出,以接单量论英雄很不科学,造船大国并不时接单大国,中国成为世界第二造船大国的说法是不正确的.</p><p>按照国际惯例,对于造船国家的排序是按照造船完工量进行的.以载重吨计算,2005年中日韩三家的造船完工量分别为1212万吨,2670万吨和2510万吨,以修正总吨计算则分别为579万吨,840万吨和970万吨.由此可见,2005年日本的造船完工量是中国的两倍多,与已连续数年稳居世界第一造船大国宝座的韩国仍处于双雄争霸的态势,所以当前中国还不具备与日本争夺第二的实力.</p><p>从接单量来看,日本在船市旺,船价高的2004年抓住时机,集中签订了3600万载重吨(1310万修正总吨)的订单,在当年接单量超过韩国列世界第一,各船厂未来几年的船位基本排满,所以在2005年船市开始调整时,精明的日本人手中有粮,心中不慌,在承接新的订单时从容地挑肥拣瘦,控制节奏,所以才在整个2005年使得中国的700万修正总吨的接单量略超日本的620万吨修正总吨.但目前总的在手订单量,日本仍以2510万修正总吨远超中国的1640万修正总吨.再加上日本的造船效率和能力仍远超中国而导致双方在订单消化能力上的巨大差异,因此现在说什么中国已成为世界第二造船大国或是说在未来两三年内造船产量赶超日本恐怕只能是贻笑大方.</p><p>综上所述,本校以为:中国在造船产量上赶超日本是必然的趋势,前途光明但仍任重道远,国人仍需奋发努力!以远大的志向,冷静的头脑,科学的态度,拼搏的精神,脚踏实地一步一个脚印的努力前行才是真正的王道啊!</p><p>据中国船舶报的有关报道:由于近日英国克拉克松公司公布了2005年造船指标统计结果,其中中国的新接订单量略超日本,因此部分国内外媒体就由此宣称中国已成为世界第二造船大国,对此,中国船舶工业经济研究中心主任曹友生在接受中国船舶报记者采访时指出,以接单量论英雄很不科学,造船大国并不时接单大国,中国成为世界第二造船大国的说法是不正确的.</p><p>按照国际惯例,对于造船国家的排序是按照造船完工量进行的.以载重吨计算,2005年中日韩三家的造船完工量分别为1212万吨,2670万吨和2510万吨,以修正总吨计算则分别为579万吨,840万吨和970万吨.由此可见,2005年日本的造船完工量是中国的两倍多,与已连续数年稳居世界第一造船大国宝座的韩国仍处于双雄争霸的态势,所以当前中国还不具备与日本争夺第二的实力.</p><p>从接单量来看,日本在船市旺,船价高的2004年抓住时机,集中签订了3600万载重吨(1310万修正总吨)的订单,在当年接单量超过韩国列世界第一,各船厂未来几年的船位基本排满,所以在2005年船市开始调整时,精明的日本人手中有粮,心中不慌,在承接新的订单时从容地挑肥拣瘦,控制节奏,所以才在整个2005年使得中国的700万修正总吨的接单量略超日本的620万吨修正总吨.但目前总的在手订单量,日本仍以2510万修正总吨远超中国的1640万修正总吨.再加上日本的造船效率和能力仍远超中国而导致双方在订单消化能力上的巨大差异,因此现在说什么中国已成为世界第二造船大国或是说在未来两三年内造船产量赶超日本恐怕只能是贻笑大方.</p><p>综上所述,本校以为:中国在造船产量上赶超日本是必然的趋势,前途光明但仍任重道远,国人仍需奋发努力!以远大的志向,冷静的头脑,科学的态度,拼搏的精神,脚踏实地一步一个脚印的努力前行才是真正的王道啊!</p>