印度记划成为世界第四造船大国的梦想

据报道，印度航运、道路运输和公路联合部长Thiru T.R.Baalu表示：印度计划推进雄心勃勃的发展计划，发展本国的造船工业，并将恢复去年取消的造船补贴。他在新德里的一次会议上称，他的部门正在进行恢复造船补贴的工作，将会“很快”提出一份修订计划。

Thiru向会议透露：根据“国家海事发展计划”（NMDP），印度已经决定建设两个国际性的大型造船厂，政府正对该方案进行最终确认。

这位部长表示：虽然目前印度占全球新船建造订单“非常小”，预计将来将会急剧上升，订单的增加关键取决于沿海航运和小船厂的小艇分段，以及大型传统造船分段。他表示，为了满足需求，需要提高生产率、扩大生产能力及建设新的船厂。

ThiruBaalu明确的希望，在新设施投入使用的同时，对现有船厂的能力进行扩展，这样将会“使印度的造船工业发生翻天覆地的变化”。

　　印度记划东部临雷加拉湾沿海地带建设的大型造船厂计划投资规模为1000亿卢比（约为24.8亿美元），将具备造船和修船两大业务功能，在承造30万载重吨级的大型船舶的同时，还可以对这一类大型船舶进行维修.

　　在印度西海岸的阿拉伯湾沿海地带建造的另一座大型船厂，由孟买港务集团全面负责。西海岸船厂的投资规模与东海岸船厂差不多，约为25亿美元，但其设备和生产能力将进一步提升，计划在2015年前后竣工投产。据介绍，该计划几年前已被印度政府纳入了大力发展造船工业的框架规划，现在已进入具体实施阶段。这意味着，印度在今后不到10年期间，总投资约50亿美元建设两座现代化大型造船厂，以实现它成为世界第四造船大国的梦想。据报道，印度航运、道路运输和公路联合部长Thiru T.R.Baalu表示：印度计划推进雄心勃勃的发展计划，发展本国的造船工业，并将恢复去年取消的造船补贴。他在新德里的一次会议上称，他的部门正在进行恢复造船补贴的工作，将会“很快”提出一份修订计划。

Thiru向会议透露：根据“国家海事发展计划”（NMDP），印度已经决定建设两个国际性的大型造船厂，政府正对该方案进行最终确认。

这位部长表示：虽然目前印度占全球新船建造订单“非常小”，预计将来将会急剧上升，订单的增加关键取决于沿海航运和小船厂的小艇分段，以及大型传统造船分段。他表示，为了满足需求，需要提高生产率、扩大生产能力及建设新的船厂。

ThiruBaalu明确的希望，在新设施投入使用的同时，对现有船厂的能力进行扩展，这样将会“使印度的造船工业发生翻天覆地的变化”。

　　印度记划东部临雷加拉湾沿海地带建设的大型造船厂计划投资规模为1000亿卢比（约为24.8亿美元），将具备造船和修船两大业务功能，在承造30万载重吨级的大型船舶的同时，还可以对这一类大型船舶进行维修.

　　在印度西海岸的阿拉伯湾沿海地带建造的另一座大型船厂，由孟买港务集团全面负责。西海岸船厂的投资规模与东海岸船厂差不多，约为25亿美元，但其设备和生产能力将进一步提升，计划在2015年前后竣工投产。据介绍，该计划几年前已被印度政府纳入了大力发展造船工业的框架规划，现在已进入具体实施阶段。这意味着，印度在今后不到10年期间，总投资约50亿美元建设两座现代化大型造船厂，以实现它成为世界第四造船大国的梦想。