百年江南造船厂整体迁移 世界第二造船基地建成

百年江南造船厂整体迁移 世界第二造船基地建成  
2008年06月03日 10:05:08 　来源：新华网  


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    新华网上海６月３日电(记者　张毅　徐寿松)６月３日，有“中国第一厂”称号的江南造船厂迎来建厂１４３周年。这一天，江南造船厂正式告别故土，从黄埔江畔的上海市中心整体搬迁到位于长江出海口的长兴岛。

    ３日，堪称世纪工程的中船江南长兴造船基地一期工程正式竣工，成为迄今为止中国规模最大、设施最先进、现代化程度最高的造船基地，年造船生产能力达到４５０万吨。其规模仅次于韩国现代集团的蔚山造船基地，位居世界第二。

    位于崇明县长兴岛东南端的中船江南长兴造船基地一期工程，占地５６０公顷。岸线３．８公里的造船基地分为３条生产线，并列着４座大型船坞和若干室内、室外船台，配置了７台６００吨以上的龙门吊，总投资约１６０亿元。

    ２００５年６月３日，长兴造船基地在上海长兴岛一片滩涂地和芦苇荡上正式开工建设，原定２００８年年底基本建成，经过多方努力，提前半年提前完成。

    中船集团总经理陈小津对新华社记者说，建设中船长兴造船基地，是加快实现中央领导提出的中国要成为世界造船大国、强国这一战略目标的集中体现，它的建设成功将为中国造船工业的历史篇章掀开崭新一页。

    陈小津介绍说，中船长兴造船基地是国家“十一五”重大建设工程项目，是《国家船舶工业中长期发展规划》明确提出的重点建设的三大造船基地之一。

    基地在建设过程中，积极采用世界先进工艺设备，重点突出了产品专业化、流程最优化、造船总装化、管理信息化、服务社会化等特点，通过优化工艺流程、合理安排物流，初步形成了具有世界领先水平的造船能力。

    长兴造船基地一期工程所采用的分三条生产线运行的设计和建设思路，使得船坞区尺度和装焊区布置具备柔性模式，形成了以船体、涂装、舾装一体化和计算机系统为支撑的工程技术体系，适合未来船舶市场的发展，具有较大发展潜力和产品转型空间，可以建造各类３０万吨级以上大型船舶和高科技含量船舶。

    随着一期工程建设的全面快速推进，长兴基地接单经营工作进展顺利，已承接造船订单１００余艘，１４００多万载重吨，合同交船期排至２０１１年。

    据中船集团总经济师郭锡文介绍，在一期工程建成基础上，中船集团正在抓紧启动生产能力达３５０万吨的二期工程，力争２００９年启动建设，２０１２年左右投入生产。届时，一个全世界规模最大的造船总装基地将在长江口崛起。

    江南造船厂被史学界称为“中国第一厂”，其前身是创建于１８６５年的江南制造总局，是清末洋务运动创办最早、规模最大的近代民资工业企业。据江南造船（集团）公司总经理南大庆介绍，为了做好文物保护，将在江南造船厂原址筹办“江南博览馆”，并保留江南总办公厅、飞机制造部、海军司令部、翻译馆、红楼、黄楼等历史文物。

    目前，中国是仅次于韩国和日本的世界第三大造船国。２００７年中国造船总吨位为１９００万载重吨，占世界船舶市场２３％的市场份额。随着日本、韩国一些造船企业逐步向中国转移，不久的将来，中国有望成为世界第一造船大国。百年江南造船厂整体迁移 世界第二造船基地建成  
2008年06月03日 10:05:08 　来源：新华网  


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    新华网上海６月３日电(记者　张毅　徐寿松)６月３日，有“中国第一厂”称号的江南造船厂迎来建厂１４３周年。这一天，江南造船厂正式告别故土，从黄埔江畔的上海市中心整体搬迁到位于长江出海口的长兴岛。

    ３日，堪称世纪工程的中船江南长兴造船基地一期工程正式竣工，成为迄今为止中国规模最大、设施最先进、现代化程度最高的造船基地，年造船生产能力达到４５０万吨。其规模仅次于韩国现代集团的蔚山造船基地，位居世界第二。

    位于崇明县长兴岛东南端的中船江南长兴造船基地一期工程，占地５６０公顷。岸线３．８公里的造船基地分为３条生产线，并列着４座大型船坞和若干室内、室外船台，配置了７台６００吨以上的龙门吊，总投资约１６０亿元。

    ２００５年６月３日，长兴造船基地在上海长兴岛一片滩涂地和芦苇荡上正式开工建设，原定２００８年年底基本建成，经过多方努力，提前半年提前完成。

    中船集团总经理陈小津对新华社记者说，建设中船长兴造船基地，是加快实现中央领导提出的中国要成为世界造船大国、强国这一战略目标的集中体现，它的建设成功将为中国造船工业的历史篇章掀开崭新一页。

    陈小津介绍说，中船长兴造船基地是国家“十一五”重大建设工程项目，是《国家船舶工业中长期发展规划》明确提出的重点建设的三大造船基地之一。

    基地在建设过程中，积极采用世界先进工艺设备，重点突出了产品专业化、流程最优化、造船总装化、管理信息化、服务社会化等特点，通过优化工艺流程、合理安排物流，初步形成了具有世界领先水平的造船能力。

    长兴造船基地一期工程所采用的分三条生产线运行的设计和建设思路，使得船坞区尺度和装焊区布置具备柔性模式，形成了以船体、涂装、舾装一体化和计算机系统为支撑的工程技术体系，适合未来船舶市场的发展，具有较大发展潜力和产品转型空间，可以建造各类３０万吨级以上大型船舶和高科技含量船舶。

    随着一期工程建设的全面快速推进，长兴基地接单经营工作进展顺利，已承接造船订单１００余艘，１４００多万载重吨，合同交船期排至２０１１年。

    据中船集团总经济师郭锡文介绍，在一期工程建成基础上，中船集团正在抓紧启动生产能力达３５０万吨的二期工程，力争２００９年启动建设，２０１２年左右投入生产。届时，一个全世界规模最大的造船总装基地将在长江口崛起。

    江南造船厂被史学界称为“中国第一厂”，其前身是创建于１８６５年的江南制造总局，是清末洋务运动创办最早、规模最大的近代民资工业企业。据江南造船（集团）公司总经理南大庆介绍，为了做好文物保护，将在江南造船厂原址筹办“江南博览馆”，并保留江南总办公厅、飞机制造部、海军司令部、翻译馆、红楼、黄楼等历史文物。

    目前，中国是仅次于韩国和日本的世界第三大造船国。２００７年中国造船总吨位为１９００万载重吨，占世界船舶市场２３％的市场份额。随着日本、韩国一些造船企业逐步向中国转移，不久的将来，中国有望成为世界第一造船大国。