超级军网为什么大街上的新桑塔纳，新捷达越来越多
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 06:19:35
如题。
坐过这两种出租车，感觉、空间都不错。
然后，见到越来越多的非出租新桑塔纳，新捷达。个人感觉颜值还算不错。
问题就是，好像也没怎么听到广告宣传，也没多少人讨论，为什么大街上就越来越多？如题。
坐过这两种出租车，感觉、空间都不错。
然后，见到越来越多的非出租新桑塔纳，新捷达。个人感觉颜值还算不错。
问题就是，好像也没怎么听到广告宣传，也没多少人讨论，为什么大街上就越来越多？
坐过这两种出租车，感觉、空间都不错。
然后，见到越来越多的非出租新桑塔纳，新捷达。个人感觉颜值还算不错。
问题就是，好像也没怎么听到广告宣传，也没多少人讨论，为什么大街上就越来越多？如题。
坐过这两种出租车，感觉、空间都不错。
然后，见到越来越多的非出租新桑塔纳，新捷达。个人感觉颜值还算不错。
问题就是，好像也没怎么听到广告宣传，也没多少人讨论，为什么大街上就越来越多？
我女朋友的一个同学把她家的车照片传给我女朋友看，我女朋友不认识车，叫我认车，我从辉腾猜到迈腾再猜到帕萨特，再从速腾猜到朗逸再猜到新捷达，女朋友的同学都说我猜得没对，后来才想起我TM唯独少猜了个新桑塔纳，结果她同学家买的那车果然是新桑塔纳，其它品牌的车，哪个品牌敢说隔点距离晃眼一看让人分不清同品牌几万车和上百万车的区别？？大众就有这个本事，我老妈一直觉得帕萨特是好车，然后她的同学的儿子买了辆朗逸，我老妈看了还来问我“那车（朗逸）应该是高端车吧？？和我另外个朋友的帕萨特样子和标都是一样的”，我只好满头黑线的回答“妈，别墅和廉租房都还是用砖头砌起来的呢。。。。。。”
那句话，大众善于营造高级感。这几年我体会下来，一点都没错。具体细节有很多，大气的外观，良好的钣金，双面镀锌钢板，结实的手感，沉闷的关门声，双声道喇叭，厚实的底盘，跑高速稳，等等。大众具有把车造的能让人体会到物超所值的高级感的能力。这是为什么大众其实卖的挺贵但买的人还是觉得赚了的原因。以前那张图还记得吗？不黑不吹的说，神总结。
那句话，大众善于营造高级感。这几年我体会下来，一点都没错。具体细节有很多，大气的外观，良好的钣金，双面镀锌钢板，结实的手感，沉闷的关门声，双声道喇叭，厚实的底盘，跑高速稳，等等。大众具有把车造的能让人体会到物超所值的高级感的能力。这是为什么大众其实卖的挺贵但买的人还是觉得赚了的原因。以前那张图还记得吗？不黑不吹的说，神总结。
为什么觉得新桑塔纳、新捷达越来越多很稀奇呢？
如果大街上的老桑塔纳、老捷达越来越多，那就很稀奇了
如果大街上的老桑塔纳、老捷达越来越多，那就很稀奇了
本地驾校换车，清一色新桑塔纳
那句话，大众善于营造高级感。这几年我体会下来，一点都没错。具体细节有很多，大气的外观，良好的钣金，双 ...
到新桑这就是后窗手摇的复古高级感……
到新桑这就是后窗手摇的复古高级感……
客户有辆低配新捷达 坐过几次 遥控是木有的 中控锁似乎也没有 后视镜手调的 轮圈是铁的 扶手箱貌似是后装的 那次我在后排不小心踹到一脚 扶手箱连着中央通道一起在晃 
门板感觉也就比面包车的厚点 由于是低配只有一个收音机 所以中控台底下有一个很大的凹进去的空间 可以放不少东西 后排座位超短 所以视觉上感觉后排空间还不错 实际坐上去就知道了 大腿还有一半悬空着 除非斜着坐不然很不舒服 不过手动的肯给油动力还是有点的 而且发动机的隔音效果比本穷的bydL3好多了 仪表还有外部温度和换档提示也是不错的 说实话这种配置卖个6w左右差不多 再贵就坑了
门板感觉也就比面包车的厚点 由于是低配只有一个收音机 所以中控台底下有一个很大的凹进去的空间 可以放不少东西 后排座位超短 所以视觉上感觉后排空间还不错 实际坐上去就知道了 大腿还有一半悬空着 除非斜着坐不然很不舒服 不过手动的肯给油动力还是有点的 而且发动机的隔音效果比本穷的bydL3好多了 仪表还有外部温度和换档提示也是不错的 说实话这种配置卖个6w左右差不多 再贵就坑了天天在路上跑发现的是新桑挺多的，浩纳没人买……
定价灰常有想象力，完全配得上VW标给车主带来的尊荣
2603的轴距凸显了大众对紧凑型车的理解
1.2吨（低配1.12/1.155吨）的车身保证了加速性及油耗
110/131马力的澎湃动力可以满足你的任何需求
值得一提的是1706的车身宽度，很多人并不注意这一点，而这是设计的精华，窄车身降低了迎风面，可以省油，较大的长宽比可以让车的直线加速更犀利。可以让你像鱼一样自由自在的在车海里“游动”
强悍的马力吨位比，小巧的车身，再加上大众向来擅长的起步加速调教，虽然还没有体验这车，但我眼前已经浮现出它在市内灵动自如的场面——没错，参数给我的第一感受就是灵动，如果可以的话，我想它叫《桑塔纳——灵动》更贴切，充满历史积淀的品牌传承和新世纪的创新完美的结合在一起
紧凑型车身带来的另一个好处就是方便停车，这对市内，对新手尤其重要
高端1.4T车型采用的干式双离合给人带来深深的震撼
配置相对国内车有点低，不过以国际标准来看，这样的配置还是很主流的
最后还要强调一下大众传统的扭力梁悬挂，这已经是大众的标志，可靠并给后排带来大空间
185/60 R15的轮胎，我能想到的唯一的形容词就是——精致
为入门级客户精心准备的鼓刹降低了后续的维修保养费用
至于肉眼看不见的大众的机械完善度，优良的驾驶质感请戳XCP
要说这车有什么缺点，那就是高度，1405的高度破坏了整车完美的气动曲线，但是没办法，汽车设计就是妥协的艺术，为了给乘客带来大空间的感觉，加高车身是必须的
2603的轴距凸显了大众对紧凑型车的理解
1.2吨（低配1.12/1.155吨）的车身保证了加速性及油耗
110/131马力的澎湃动力可以满足你的任何需求
值得一提的是1706的车身宽度，很多人并不注意这一点，而这是设计的精华，窄车身降低了迎风面，可以省油，较大的长宽比可以让车的直线加速更犀利。可以让你像鱼一样自由自在的在车海里“游动”
强悍的马力吨位比，小巧的车身，再加上大众向来擅长的起步加速调教，虽然还没有体验这车，但我眼前已经浮现出它在市内灵动自如的场面——没错，参数给我的第一感受就是灵动，如果可以的话，我想它叫《桑塔纳——灵动》更贴切，充满历史积淀的品牌传承和新世纪的创新完美的结合在一起
紧凑型车身带来的另一个好处就是方便停车，这对市内，对新手尤其重要
高端1.4T车型采用的干式双离合给人带来深深的震撼
配置相对国内车有点低，不过以国际标准来看，这样的配置还是很主流的
最后还要强调一下大众传统的扭力梁悬挂，这已经是大众的标志，可靠并给后排带来大空间
185/60 R15的轮胎，我能想到的唯一的形容词就是——精致
为入门级客户精心准备的鼓刹降低了后续的维修保养费用
至于肉眼看不见的大众的机械完善度，优良的驾驶质感请戳XCP
要说这车有什么缺点，那就是高度，1405的高度破坏了整车完美的气动曲线，但是没办法，汽车设计就是妥协的艺术，为了给乘客带来大空间的感觉，加高车身是必须的
天天在路上跑发现的是新桑挺多的，浩纳没人买……
浩纳的售价其实还可以，毕竟这是一款走精品路线的旅行车，而旅行车售价高于同级轿车是惯例，毕竟还有售价更高的SUV车型存在，所以也不是不能接受。
浩纳造型经典大气，大众品牌也非常面子，同轴距车型里空间也很大，1.4t发动机与合理的轮胎组合保证了极佳的燃油经济性，综合看是一款非常实用的好车。
@白金之星
浩纳的售价其实还可以，毕竟这是一款走精品路线的旅行车，而旅行车售价高于同级轿车是惯例，毕竟还有售价更高的SUV车型存在，所以也不是不能接受。
浩纳造型经典大气，大众品牌也非常面子，同轴距车型里空间也很大，1.4t发动机与合理的轮胎组合保证了极佳的燃油经济性，综合看是一款非常实用的好车。
@白金之星
新桑塔纳捷达爱丽舍。都是a-的车了。不过如此小尺寸能做还可以的空间。开起来还行。所以卖的好。其实一般用用这样的车就行了
定价灰常有想象力，完全配得上VW标给车主带来的尊荣
2603的轴距凸显了大众对紧凑型车的理解
哥们，黑得漂亮。。。
2603的轴距凸显了大众对紧凑型车的理解
哥们，黑得漂亮。。。
只能说大众和人民真正做到了相互理解。
一般开开的车么，这样也就够了。主要是价格……
一般开开的车么，这样也就够了。主要是价格……
原因有两条：
第一，这是大众
第二，便宜
第一，这是大众
第二，便宜
优惠后确实很便宜，是大众最便宜的三厢车，1.6L自动档有些地方不到8W，配上大众标杀伤力还是很足的，更不用说桑塔纳这仨字在国人眼里的分量
很多么？看销量排行，一般吧，，魔都满大街当优步的荣威550，你会以为月销两万，其实只有四千。。。
bluekiller 发表于 2016-8-11 10:57
很多么？看销量排行，一般吧，，魔都满大街当优步的荣威550，你会以为月销两万，其实只有四千。。。
这货的销量不低，基本在轿车前十，之前还见到冲进过前五。。。
很多么？看销量排行，一般吧，，魔都满大街当优步的荣威550，你会以为月销两万，其实只有四千。。。
这货的销量不低，基本在轿车前十，之前还见到冲进过前五。。。
消逝的地平线 发表于 2016-8-10 21:08
那句话，大众善于营造高级感。这几年我体会下来，一点都没错。具体细节有很多，大气的外观，良好的钣金，双 ...
你以为其他车系不想营造高级感？有些东西还真不是想要就能做出来的。
那句话，大众善于营造高级感。这几年我体会下来，一点都没错。具体细节有很多，大气的外观，良好的钣金，双 ...
你以为其他车系不想营造高级感？有些东西还真不是想要就能做出来的。
捷达在东北卖得不错，满大街都是，很多是出租车。
你以为其他车系不想营造高级感？有些东西还真不是想要就能做出来的。
一方面是思路，另一方面，更多的是取舍。看卡罗拉和朗逸这两个世界第一神车和中国第一神车的设计思路就知道了。这方面，论坛里有人同时拥有卡罗拉（九代）和朗逸，应该深有体会。
一方面是思路，另一方面，更多的是取舍。看卡罗拉和朗逸这两个世界第一神车和中国第一神车的设计思路就知道了。这方面，论坛里有人同时拥有卡罗拉（九代）和朗逸，应该深有体会。
6、7万买个捷达、桑塔纳不好吗？就一定要买自主品牌？
6、7万买个捷达、桑塔纳不好吗？就一定要买自主品牌？
不好。
此类车只是挂个捷达、桑塔纳的名字，和老捷、老桑没有任何关系。
本质上是一种简化的特供车型，供教练、出租车使用。有人把它买来家用、甚至商用是南辕北辄。
不好。
此类车只是挂个捷达、桑塔纳的名字，和老捷、老桑没有任何关系。
本质上是一种简化的特供车型，供教练、出租车使用。有人把它买来家用、甚至商用是南辕北辄。
ertert 发表于 2016-8-11 12:11
不好。
此类车只是挂个捷达、桑塔纳的名字，和老捷、老桑没有任何关系。
本质上是一种简化的特供车型， ...
6、7万买个老捷达桑塔纳才真不好呢！
6、7万的自主品牌能比它们好在哪？
6、7万买来家用、商用哪里不好？
不好。
此类车只是挂个捷达、桑塔纳的名字，和老捷、老桑没有任何关系。
本质上是一种简化的特供车型， ...
6、7万买个老捷达桑塔纳才真不好呢！
6、7万的自主品牌能比它们好在哪？
6、7万买来家用、商用哪里不好？
那句话，大众善于营造高级感。这几年我体会下来，一点都没错。具体细节有很多，大气的外观，良好的钣金，双 ...
你说的这些优点，法系双雄都有，而且更甚。
唯一缺点，空间小了。
你说的这些优点，法系双雄都有，而且更甚。
唯一缺点，空间小了。
你以为其他车系不想营造高级感？有些东西还真不是想要就能做出来的。
不对
是做出来，成本就高了，没人买。
不对
是做出来，成本就高了，没人买。
貌似新版没有防撞梁了吧？
别的不跟你们废话，就前面挂的亮闪闪的vw标就值1.5-2万
貌似新版没有防撞梁了吧？
新桑后轮都是鼓刹，我家楼下停了辆，现在这世道还能看见后轮鼓刹的轿车确实有点无法理解。。。。。。
新桑后轮都是鼓刹，我家楼下停了辆，现在这世道还能看见后轮鼓刹的轿车确实有点无法理解。。。。。。
你说的这些优点，法系双雄都有，而且更甚。
唯一缺点，空间小了。
粉会用操控性吊打你
唯一缺点，空间小了。
粉会用操控性吊打你
新桑后轮都是鼓刹，我家楼下停了辆，现在这世道还能看见后轮鼓刹的轿车确实有点无法理解。。。。。。
荣威360发来贺电
荣威360发来贺电
6、7万买个老捷达桑塔纳才真不好呢！
6、7万的自主品牌能比它们好在哪？
帝豪，艾5就比他强
6、7万的自主品牌能比它们好在哪？
帝豪，艾5就比他强
颜射 发表于 2016-8-11 14:09
帝豪，艾5就比他强
真开一段时间再下结论吧...
艾5没开过...1.5的帝豪开过，新捷达也开过，而且里程都过千...没觉得帝豪能超过同样价格区间的新捷达...当然，配置帝豪比新捷达强...这个得承认...
帝豪，艾5就比他强
真开一段时间再下结论吧...
艾5没开过...1.5的帝豪开过，新捷达也开过，而且里程都过千...没觉得帝豪能超过同样价格区间的新捷达...当然，配置帝豪比新捷达强...这个得承认...
天天在路上跑发现的是新桑挺多的，浩纳没人买……
刚好今天看到一白色浩纳，问了问自动的12万多。
刚好今天看到一白色浩纳，问了问自动的12万多。
皮实省油，耐用空间大，外型中庸，不丑不美不过时，价格不贵品牌有面子，大多数国人的选择，而且是聪明的选择。你觉得不可思议，那恐怕要么是因为这不是你的菜，要么是你受网络水军，或者其他非理原因性影响过大。
皮实省油，耐用空间大，外型中庸，不丑不美不过时，价格不贵品牌有面子，大多数国人的选择，而且是聪明的选择。你觉得不可思议，那恐怕要么是因为这不是你的菜，要么是你受网络水军，或者其他非理原因性影响过大。
首先还是应为便宜，然后说空间——版主你们那儿没有途安出租车吧？
之前在公司洗车，不经意的对比了下同事新捷达的A柱，比艾五和新宝来的细了好多，真的没问题吗？
另外我认为大众三厢车的底线就是新宝来，再低就真的不行了
另外我认为大众三厢车的底线就是新宝来，再低就真的不行了
每月产量3到4万辆，平心而论，上面用的材料不算差。
首先还是应为便宜，然后说空间——版主你们那儿没有途安出租车吧？
很少，应该说极少见到途安。
很少，应该说极少见到途安。
发条狐狸 发表于 2016-8-11 18:15
之前在公司洗车，不经意的对比了下同事新捷达的A柱，比艾五和新宝来的细了好多，真的没问题吗？
另外我认 ...
真叫你开辆A柱粗得能在10来米的距离内把特定角度的5系那么大的车藏得点都看不见的车上路跑2个月的话，可能你就会喜欢上细A柱的车了。
之前在公司洗车，不经意的对比了下同事新捷达的A柱，比艾五和新宝来的细了好多，真的没问题吗？
另外我认 ...
真叫你开辆A柱粗得能在10来米的距离内把特定角度的5系那么大的车藏得点都看不见的车上路跑2个月的话，可能你就会喜欢上细A柱的车了。
bluekiller 发表于 2016-8-11 10:57
很多么？看销量排行，一般吧，，魔都满大街当优步的荣威550，你会以为月销两万，其实只有四千。。。
魔都产的车，当然魔都比较多了。你来帝都看看现代和北汽，和蟑螂一样。
很多么？看销量排行，一般吧，，魔都满大街当优步的荣威550，你会以为月销两万，其实只有四千。。。
魔都产的车，当然魔都比较多了。你来帝都看看现代和北汽，和蟑螂一样。