超级军网新奔腾B50，还是新捷达？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/25 22:25:36
准备买人生第一辆新车
预算不多，10万以内。结果就看上新捷达和新奔腾B50了。
简单对比了一下，捷达1.6L手动舒适和B501.6L豪华。
捷达的优势是市场保有量大，省油
B50的优势是车辆综合配置。
车辆也各有缺点捷达减配的厉害（鼓刹、安全气囊和车窗），B50发动机略差，而且品牌不稳定性太多。
不过最近两款车在本地都有优惠，捷达优惠8500，B50优惠1.4万。最后核算价格B50反倒是比捷达便宜了。
所以好纠结。
各位给出出主意准备买人生第一辆新车
预算不多，10万以内。结果就看上新捷达和新奔腾B50了。
简单对比了一下，捷达1.6L手动舒适和B501.6L豪华。
捷达的优势是市场保有量大，省油
B50的优势是车辆综合配置。
车辆也各有缺点捷达减配的厉害（鼓刹、安全气囊和车窗），B50发动机略差，而且品牌不稳定性太多。
不过最近两款车在本地都有优惠，捷达优惠8500，B50优惠1.4万。最后核算价格B50反倒是比捷达便宜了。
所以好纠结。
各位给出出主意
预算不多，10万以内。结果就看上新捷达和新奔腾B50了。
简单对比了一下，捷达1.6L手动舒适和B501.6L豪华。
捷达的优势是市场保有量大，省油
B50的优势是车辆综合配置。
车辆也各有缺点捷达减配的厉害（鼓刹、安全气囊和车窗），B50发动机略差，而且品牌不稳定性太多。
不过最近两款车在本地都有优惠，捷达优惠8500，B50优惠1.4万。最后核算价格B50反倒是比捷达便宜了。
所以好纠结。
各位给出出主意准备买人生第一辆新车
预算不多，10万以内。结果就看上新捷达和新奔腾B50了。
简单对比了一下，捷达1.6L手动舒适和B501.6L豪华。
捷达的优势是市场保有量大，省油
B50的优势是车辆综合配置。
车辆也各有缺点捷达减配的厉害（鼓刹、安全气囊和车窗），B50发动机略差，而且品牌不稳定性太多。
不过最近两款车在本地都有优惠，捷达优惠8500，B50优惠1.4万。最后核算价格B50反倒是比捷达便宜了。
所以好纠结。
各位给出出主意
奔腾吧，虽然发动机差点，但是底盘技术来自马六，总比polo拉皮强点，而且配置有优势。
捷达的技术比奔腾成熟可靠
奔腾烧机油的概率较低
就看你的取舍了
奔腾烧机油的概率较低
就看你的取舍了
去试驾下吧先，找段不太平的路
B50是马6的底子加上捷达的动力，还可以吧，质量稳定性也还行。
狼行千里 发表于 2013-11-25 14:48
奔腾吧，虽然发动机差点，但是底盘技术来自马六，总比polo拉皮强点，而且配置有优势。
就是担心油耗和后期维护
奔腾吧，虽然发动机差点，但是底盘技术来自马六，总比polo拉皮强点，而且配置有优势。
就是担心油耗和后期维护
songyun 发表于 2013-11-25 15:03
捷达的技术比奔腾成熟可靠
奔腾烧机油的概率较低
就看你的取舍了
纠结就在这......
捷达的技术比奔腾成熟可靠
奔腾烧机油的概率较低
就看你的取舍了
纠结就在这......
viviane 发表于 2013-11-25 15:05
B50是马6的底子加上捷达的动力，还可以吧，质量稳定性也还行。
都是一汽的东西，虽然硬件B50有绝对优势，就是担心一汽哪天抽风了，奔腾受影响
B50是马6的底子加上捷达的动力，还可以吧，质量稳定性也还行。
都是一汽的东西，虽然硬件B50有绝对优势，就是担心一汽哪天抽风了，奔腾受影响
power1986 发表于 2013-11-25 15:24
纠结就在这......
跑长途多捷达，基本在本地转悠奔腾
纠结就在这......
跑长途多捷达，基本在本地转悠奔腾
songyun 发表于 2013-11-25 15:29
跑长途多捷达，基本在本地转悠奔腾
昕锐车主表示正好说反了，90公里/h横风较大都有感觉
大众三减客太轻飘了，1.1顿的车重，比骐达都少100公斤。
大众三减客基本就是城市代步车。。。。。
跑长途多捷达，基本在本地转悠奔腾
昕锐车主表示正好说反了，90公里/h横风较大都有感觉
大众三减客太轻飘了，1.1顿的车重，比骐达都少100公斤。
大众三减客基本就是城市代步车。。。。。
ccsosnfs 发表于 2013-11-25 15:36
昕锐车主表示正好说反了，90公里/h横风较大都有感觉
大众三减客太轻飘了，1.1顿的车重，比骐达都少100公 ...
奔腾那玩意受侧风影响也不小
捷达适合开长途，主要是平台可靠性要比奔腾高出事的概率小。
昕锐车主表示正好说反了，90公里/h横风较大都有感觉
大众三减客太轻飘了，1.1顿的车重，比骐达都少100公 ...
奔腾那玩意受侧风影响也不小
捷达适合开长途，主要是平台可靠性要比奔腾高出事的概率小。
power1986 发表于 2013-11-25 15:24
就是担心油耗和后期维护
这个发动机是以前老捷达的，脱保之后维护很便宜，随便找个修车摊都可以修，对机油要求也很低，油耗只能说中等，比新捷达要高一点。
就是担心油耗和后期维护
这个发动机是以前老捷达的，脱保之后维护很便宜，随便找个修车摊都可以修，对机油要求也很低，油耗只能说中等，比新捷达要高一点。
power1986 发表于 2013-11-25 15:25
都是一汽的东西，虽然硬件B50有绝对优势，就是担心一汽哪天抽风了，奔腾受影响
倒不用过于担心，一汽的品控还是不错的，从元部件到装配都还行，感觉比上汽强些。
都是一汽的东西，虽然硬件B50有绝对优势，就是担心一汽哪天抽风了，奔腾受影响
倒不用过于担心，一汽的品控还是不错的，从元部件到装配都还行，感觉比上汽强些。
songyun 发表于 2013-11-25 15:41
奔腾那玩意受侧风影响也不小
捷达适合开长途，主要是平台可靠性要比奔腾高出事的概率小。
我觉得这点，老捷达可以甩开任何车一条街......
奔腾那玩意受侧风影响也不小
捷达适合开长途，主要是平台可靠性要比奔腾高出事的概率小。
我觉得这点，老捷达可以甩开任何车一条街......
狼行千里 发表于 2013-11-25 15:50
这个发动机是以前老捷达的，脱保之后维护很便宜，随便找个修车摊都可以修，对机油要求也很低，油耗只能说 ...
最近说B50的三通有点问题，不知道有没有解决
这个发动机是以前老捷达的，脱保之后维护很便宜，随便找个修车摊都可以修，对机油要求也很低，油耗只能说 ...
最近说B50的三通有点问题，不知道有没有解决
viviane 发表于 2013-11-25 15:50
倒不用过于担心，一汽的品控还是不错的，从元部件到装配都还行，感觉比上汽强些。
我是怕这个品牌抽风。一汽过去十年没少瞎折腾。欧朗，换标历历在目啊
倒不用过于担心，一汽的品控还是不错的，从元部件到装配都还行，感觉比上汽强些。
我是怕这个品牌抽风。一汽过去十年没少瞎折腾。欧朗，换标历历在目啊
power1986 发表于 2013-11-25 15:55
我觉得这点，老捷达可以甩开任何车一条街......
老三车都不错，富康要是还在产，油耗大我也买，用起来太便宜了
我觉得这点，老捷达可以甩开任何车一条街......
老三车都不错，富康要是还在产，油耗大我也买，用起来太便宜了
power1986 发表于 2013-11-25 15:58
我是怕这个品牌抽风。一汽过去十年没少瞎折腾。欧朗，换标历历在目啊
不至于，奔腾算得上一汽能拿出手的自主品牌了，是挺脸面的心头肉，想必要极力维护的。
我是怕这个品牌抽风。一汽过去十年没少瞎折腾。欧朗，换标历历在目啊
不至于，奔腾算得上一汽能拿出手的自主品牌了，是挺脸面的心头肉，想必要极力维护的。
songyun 发表于 2013-11-25 16:02
老三车都不错，富康要是还在产，油耗大我也买，用起来太便宜了
现在都换个马甲出来了，新捷达，新桑塔纳，新夏利，新.......
老三车都不错，富康要是还在产，油耗大我也买，用起来太便宜了
现在都换个马甲出来了，新捷达，新桑塔纳，新夏利，新.......
为啥只考虑一汽的，楼主有内部价么？
power1986 发表于 2013-11-25 16:09
现在都换个马甲出来了，新捷达，新桑塔纳，新夏利，新.......
使用成本昂贵太多了
现在都换个马甲出来了，新捷达，新桑塔纳，新夏利，新.......
使用成本昂贵太多了
1.8的奔腾吧！
viviane 发表于 2013-11-25 16:08
不至于，奔腾算得上一汽能拿出手的自主品牌了，是挺脸面的心头肉，想必要极力维护的。
恩，没有ESP影响大么？
不至于，奔腾算得上一汽能拿出手的自主品牌了，是挺脸面的心头肉，想必要极力维护的。
恩，没有ESP影响大么？
杨威利0607 发表于 2013-11-25 16:10
为啥只考虑一汽的，楼主有内部价么？
我家就是长春的。考虑到维护，价格首选一汽
为啥只考虑一汽的，楼主有内部价么？
我家就是长春的。考虑到维护，价格首选一汽
移动的山 发表于 2013-11-25 16:14
1.8的奔腾吧！
无手动，而且据说要升级1.8t。怕后期有问题
1.8的奔腾吧！
无手动，而且据说要升级1.8t。怕后期有问题
songyun 发表于 2013-11-25 16:11
使用成本昂贵太多了
必须，老三样都十几年了，早就被一般修配工琢磨透了，所以成本很低
使用成本昂贵太多了
必须，老三样都十几年了，早就被一般修配工琢磨透了，所以成本很低
power1986 发表于 2013-11-25 16:18
恩，没有ESP影响大么？
不大，当然有了固然好。
奔腾除了ESP该有的基本上都有了，而且本身的操控性能良好，极限很高，退一步讲，遇到特殊路况小心点就是了。至少ESP我是没踩出来过，自认也属于开的比较猛的了。
恩，没有ESP影响大么？
不大，当然有了固然好。
奔腾除了ESP该有的基本上都有了，而且本身的操控性能良好，极限很高，退一步讲，遇到特殊路况小心点就是了。至少ESP我是没踩出来过，自认也属于开的比较猛的了。
viviane 发表于 2013-11-25 16:42
不大，当然有了固然好。
奔腾除了ESP该有的基本上都有了，而且本身的操控性能良好，极限很高，退一步讲 ...
行，谢了，哥们
不大，当然有了固然好。
奔腾除了ESP该有的基本上都有了，而且本身的操控性能良好，极限很高，退一步讲 ...
行，谢了，哥们
power1986 发表于 2013-11-25 16:44
行，谢了，哥们
不用，自己开的一点体会罢了。
行，谢了，哥们
不用，自己开的一点体会罢了。
power1986 发表于 2013-11-25 16:18
恩，没有ESP影响大么？
ESP我感觉自己要开出来挺难的
但是吉林的话，下雪天气比较多吧
恩，没有ESP影响大么？
ESP我感觉自己要开出来挺难的
但是吉林的话，下雪天气比较多吧
ccsosnfs 发表于 2013-11-25 15:04
去试驾下吧先，找段不太平的路
四儿子周边没这种可能出现问题的路让你试驾的
去试驾下吧先，找段不太平的路
四儿子周边没这种可能出现问题的路让你试驾的
没觉得拉皮成捷达的POLO可靠性有多好啊。。。
感觉跟大家口里不怎样的松田底盘造出的奔腾没太大差距。。
怎么在你们眼里捷达又成了皮实可靠的代名词了？
感觉跟大家口里不怎样的松田底盘造出的奔腾没太大差距。。
怎么在你们眼里捷达又成了皮实可靠的代名词了？
建议还是奔腾……
这个底盘和发动机都是成熟型号了……
照你那么说，那款应该是这样的……
当然，你最好两个车都试一下……
这个底盘和发动机都是成熟型号了……
照你那么说，那款应该是这样的……
当然，你最好两个车都试一下……
oxxomi 发表于 2013-11-25 17:07
四儿子周边没这种可能出现问题的路让你试驾的
本地的奔腾ssss里面倒是有一段被大车压坏的路供试驾使用……
就是销售代表不太愿意而已……
四儿子周边没这种可能出现问题的路让你试驾的
本地的奔腾ssss里面倒是有一段被大车压坏的路供试驾使用……
就是销售代表不太愿意而已……
B50是马6的底子加上捷达的动力，还可以吧，质量稳定性也还行。
B70是马六的奔腾版，B50也是？
B70是马六的奔腾版，B50也是？
楼主，你自己去4S店看看两个车的参数，新捷达车重只有1100多公斤，比日系薄皮车花冠还轻50公斤；而奔腾B50车重大约是1.3吨左右，在都没采用什么高科技的前提下，谁能相信新捷达安全性能能比的上重200公斤的奔腾B50？
个人感觉新捷达和新桑塔纳主要都是瞄准出租车，特别是10万元以下的版本，在城市里跑不快，一般也不会出大事故，皮薄底盘轻也不是什么问题，1.1吨的轻车身又自然省油，所以肯定会受出租车司机欢迎。如果上了高速，这么轻的车跑快了不发飘才怪，10万以下的捷达可都是没有ESP之类安全配置的。
综上，个人认为如果楼主图挂vw车标的面子和省油，那就买新捷达，如果更注重安全性和高速稳定性，那自然要买奔腾。
个人感觉新捷达和新桑塔纳主要都是瞄准出租车，特别是10万元以下的版本，在城市里跑不快，一般也不会出大事故，皮薄底盘轻也不是什么问题，1.1吨的轻车身又自然省油，所以肯定会受出租车司机欢迎。如果上了高速，这么轻的车跑快了不发飘才怪，10万以下的捷达可都是没有ESP之类安全配置的。
综上，个人认为如果楼主图挂vw车标的面子和省油，那就买新捷达，如果更注重安全性和高速稳定性，那自然要买奔腾。
songyun 发表于 2013-11-25 15:03
捷达的技术比奔腾成熟可靠
奔腾烧机油的概率较低
就看你的取舍了
捷达的发动机。是帕沙特用的。 这款发动机成熟。 建议LZ支持国产货。
捷达的技术比奔腾成熟可靠
奔腾烧机油的概率较低
就看你的取舍了
捷达的发动机。是帕沙特用的。 这款发动机成熟。 建议LZ支持国产货。
去试驾，再去专门论坛看看。
就不能试试新车型，自主品牌的，功能也强点吧我家就是长春的。考虑到维护，价格首选一汽
那西安的岂不是只能买byd和长安了
那西安的岂不是只能买byd和长安了