超级军网上半年一汽轿车业绩预计亏损超7.9亿 红旗或仅售322
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:31:26
http://auto.sohu.com/20160715/n459361030.shtml
7月14日下午，一汽轿车（000800.SZ）发布了《2016 年半年度业绩预告 》，数据显示，上半年公司业绩亏损，归属于上市公司股东的净利润为，亏损7.9亿～8.5亿元之间，相较上年同期盈利1.81亿元，同比大幅下滑591.22%～628.53%。
报告指出，造成公司业绩下滑的主要原因是，上半年,国内乘用车保持稳定增长,但轿车同比出现下滑,公司主要产品集中于轿车细分市场,增速的下滑加剧了市场竞争;另外,公司上半年销售的产品均为老车型,市场竞争力逐步下滑,产品的销量和销售收入同比均有所下降,致使本期经营业绩出现亏损。下半年,针对激烈的市场竞争,公司将加速新品投放,持续创新营销策略,力争新品投放成功,尽最大努力提高产品销量和经营效益。
7月4日，一汽轿车董事兼总经理安铁成在回答投资者提问时，也介绍了一汽轿车目前面临的严峻形式，并指出，下半年一汽轿车“将根据相关政策抓住机遇，创新求变，提质增效，努力提升产品质量和经营能力，同时加速新品投放（CX-4、全新奔腾B50），尽最大努力提高经营效益”。
一汽轿车对今年上市的一汽马自达CX-4和全新奔腾B50车型“寄予厚望，也充满信心”。安铁成指出，马自达SUV CX-4为全球首发车型，“自4月北京车展全球首发后，集客增长明显，迅速成为紧凑级SUV市场的黑马车型，已正式上市，并得到了市场高度关注和广泛好评”。“全新奔腾B5是一款在A级轿车市场极具竞争力的新车，基于奔腾全新的B级车平台制造，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，打造全尺寸超大空间，全新动感造型，丰富的智能装备。目前预售期效果良好，相信该款产品的推出，将有望拉动奔腾品牌乃至一汽轿车整体销量的提升”。
一汽轿车已经连续两个月没有公布销量数字，根据第三方数据显示，2016年上半年一汽轿车共实现新车销售77499辆。而根据该公司去年公布的1-6月份销量为120843辆，按此计算，上半年该公司汽车销量同比下滑35.87%。
根据第三方数据，出行＋统计的一汽轿车上半年各车型销售数字如下：
7月14日下午，一汽轿车（000800.SZ）发布了《2016 年半年度业绩预告 》，数据显示，上半年公司业绩亏损，归属于上市公司股东的净利润为，亏损7.9亿～8.5亿元之间，相较上年同期盈利1.81亿元，同比大幅下滑591.22%～628.53%。
报告指出，造成公司业绩下滑的主要原因是，上半年,国内乘用车保持稳定增长,但轿车同比出现下滑,公司主要产品集中于轿车细分市场,增速的下滑加剧了市场竞争;另外,公司上半年销售的产品均为老车型,市场竞争力逐步下滑,产品的销量和销售收入同比均有所下降,致使本期经营业绩出现亏损。下半年,针对激烈的市场竞争,公司将加速新品投放,持续创新营销策略,力争新品投放成功,尽最大努力提高产品销量和经营效益。
7月4日，一汽轿车董事兼总经理安铁成在回答投资者提问时，也介绍了一汽轿车目前面临的严峻形式，并指出，下半年一汽轿车“将根据相关政策抓住机遇，创新求变，提质增效，努力提升产品质量和经营能力，同时加速新品投放（CX-4、全新奔腾B50），尽最大努力提高经营效益”。
一汽轿车对今年上市的一汽马自达CX-4和全新奔腾B50车型“寄予厚望，也充满信心”。安铁成指出，马自达SUV CX-4为全球首发车型，“自4月北京车展全球首发后，集客增长明显，迅速成为紧凑级SUV市场的黑马车型，已正式上市，并得到了市场高度关注和广泛好评”。“全新奔腾B5是一款在A级轿车市场极具竞争力的新车，基于奔腾全新的B级车平台制造，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，打造全尺寸超大空间，全新动感造型，丰富的智能装备。目前预售期效果良好，相信该款产品的推出，将有望拉动奔腾品牌乃至一汽轿车整体销量的提升”。
一汽轿车已经连续两个月没有公布销量数字，根据第三方数据显示，2016年上半年一汽轿车共实现新车销售77499辆。而根据该公司去年公布的1-6月份销量为120843辆，按此计算，上半年该公司汽车销量同比下滑35.87%。
根据第三方数据，出行＋统计的一汽轿车上半年各车型销售数字如下：
7月14日下午，一汽轿车（000800.SZ）发布了《2016 年半年度业绩预告 》，数据显示，上半年公司业绩亏损，归属于上市公司股东的净利润为，亏损7.9亿～8.5亿元之间，相较上年同期盈利1.81亿元，同比大幅下滑591.22%～628.53%。
报告指出，造成公司业绩下滑的主要原因是，上半年,国内乘用车保持稳定增长,但轿车同比出现下滑,公司主要产品集中于轿车细分市场,增速的下滑加剧了市场竞争;另外,公司上半年销售的产品均为老车型,市场竞争力逐步下滑,产品的销量和销售收入同比均有所下降,致使本期经营业绩出现亏损。下半年,针对激烈的市场竞争,公司将加速新品投放,持续创新营销策略,力争新品投放成功,尽最大努力提高产品销量和经营效益。
7月4日，一汽轿车董事兼总经理安铁成在回答投资者提问时，也介绍了一汽轿车目前面临的严峻形式，并指出，下半年一汽轿车“将根据相关政策抓住机遇，创新求变，提质增效，努力提升产品质量和经营能力，同时加速新品投放（CX-4、全新奔腾B50），尽最大努力提高经营效益”。
一汽轿车对今年上市的一汽马自达CX-4和全新奔腾B50车型“寄予厚望，也充满信心”。安铁成指出，马自达SUV CX-4为全球首发车型，“自4月北京车展全球首发后，集客增长明显，迅速成为紧凑级SUV市场的黑马车型，已正式上市，并得到了市场高度关注和广泛好评”。“全新奔腾B5是一款在A级轿车市场极具竞争力的新车，基于奔腾全新的B级车平台制造，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，打造全尺寸超大空间，全新动感造型，丰富的智能装备。目前预售期效果良好，相信该款产品的推出，将有望拉动奔腾品牌乃至一汽轿车整体销量的提升”。
一汽轿车已经连续两个月没有公布销量数字，根据第三方数据显示，2016年上半年一汽轿车共实现新车销售77499辆。而根据该公司去年公布的1-6月份销量为120843辆，按此计算，上半年该公司汽车销量同比下滑35.87%。
根据第三方数据，出行＋统计的一汽轿车上半年各车型销售数字如下：
7月14日下午，一汽轿车（000800.SZ）发布了《2016 年半年度业绩预告 》，数据显示，上半年公司业绩亏损，归属于上市公司股东的净利润为，亏损7.9亿～8.5亿元之间，相较上年同期盈利1.81亿元，同比大幅下滑591.22%～628.53%。
报告指出，造成公司业绩下滑的主要原因是，上半年,国内乘用车保持稳定增长,但轿车同比出现下滑,公司主要产品集中于轿车细分市场,增速的下滑加剧了市场竞争;另外,公司上半年销售的产品均为老车型,市场竞争力逐步下滑,产品的销量和销售收入同比均有所下降,致使本期经营业绩出现亏损。下半年,针对激烈的市场竞争,公司将加速新品投放,持续创新营销策略,力争新品投放成功,尽最大努力提高产品销量和经营效益。
7月4日，一汽轿车董事兼总经理安铁成在回答投资者提问时，也介绍了一汽轿车目前面临的严峻形式，并指出，下半年一汽轿车“将根据相关政策抓住机遇，创新求变，提质增效，努力提升产品质量和经营能力，同时加速新品投放（CX-4、全新奔腾B50），尽最大努力提高经营效益”。
一汽轿车对今年上市的一汽马自达CX-4和全新奔腾B50车型“寄予厚望，也充满信心”。安铁成指出，马自达SUV CX-4为全球首发车型，“自4月北京车展全球首发后，集客增长明显，迅速成为紧凑级SUV市场的黑马车型，已正式上市，并得到了市场高度关注和广泛好评”。“全新奔腾B5是一款在A级轿车市场极具竞争力的新车，基于奔腾全新的B级车平台制造，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，打造全尺寸超大空间，全新动感造型，丰富的智能装备。目前预售期效果良好，相信该款产品的推出，将有望拉动奔腾品牌乃至一汽轿车整体销量的提升”。
一汽轿车已经连续两个月没有公布销量数字，根据第三方数据显示，2016年上半年一汽轿车共实现新车销售77499辆。而根据该公司去年公布的1-6月份销量为120843辆，按此计算，上半年该公司汽车销量同比下滑35.87%。
根据第三方数据，出行＋统计的一汽轿车上半年各车型销售数字如下：
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楼主，数据有点不对啊：
有这么一些数据：
1.蓝鲸传媒：《一汽轿车：不该消失的每月产销月报》
这篇文章指出，一汽轿车已经两个月没有发布每月产销快报了。今年一汽轿车的最新一期产销快报是在4月份。
链接：http://www.lanjinger.com/news/detail?id=17946
2.中国产业信息网：《2016年4月份全国轿车分品牌销量统计表数据(一)》
链接：http://www.chyxx.com/data/201605/420028.html
这里面说明红旗H7截至2016年4月，本年度共卖出1135辆，比上一年度（1150）下降了38.39个百分点。
表格截图（红旗H7销量详见红线部分）：
这篇文章的数据标注来源是“中国汽车工业协会”，比一般常见的“乘联会”数据要权威一些。
=============================
综合这样的数据看的话，楼主您附上的这个表有点可怕啊：
红旗H7在4月本年度已经卖出去1135辆了，而楼主的表里经过统计计算才卖出去322辆。
**注：在产业信息网的表中的部分车型：
J5LA就是马自达CX40，2016年截止到4月只卖出去30台；
红旗V501就是红旗L5，2016年截止到4月卖出去2台；
奔腾D015就是换代后的全新奔腾B50，2016年截止到4月暂时无销售记录；
还有一些车的产量却没有统计，需要查SUV表和MPV表。
3.再经过查询，查到了一汽轿车2016年4月的产销报告：
链接：http://www.cninfo.com.cn/finalpage/2016-05-07/1202303291.PDF
但是这个也仅仅是总体数据，没有细分车型的数据。
楼主，数据有点不对啊：
有这么一些数据：
1.蓝鲸传媒：《一汽轿车：不该消失的每月产销月报》
这篇文章指出，一汽轿车已经两个月没有发布每月产销快报了。今年一汽轿车的最新一期产销快报是在4月份。
链接：http://www.lanjinger.com/news/detail?id=17946
2.中国产业信息网：《2016年4月份全国轿车分品牌销量统计表数据(一)》
链接：http://www.chyxx.com/data/201605/420028.html
这里面说明红旗H7截至2016年4月，本年度共卖出1135辆，比上一年度（1150）下降了38.39个百分点。
表格截图（红旗H7销量详见红线部分）：
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这篇文章的数据标注来源是“中国汽车工业协会”，比一般常见的“乘联会”数据要权威一些。
=============================
综合这样的数据看的话，楼主您附上的这个表有点可怕啊：
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红旗H7在4月本年度已经卖出去1135辆了，而楼主的表里经过统计计算才卖出去322辆。
**注：在产业信息网的表中的部分车型：
J5LA就是马自达CX40，2016年截止到4月只卖出去30台；
红旗V501就是红旗L5，2016年截止到4月卖出去2台；
奔腾D015就是换代后的全新奔腾B50，2016年截止到4月暂时无销售记录；
还有一些车的产量却没有统计，需要查SUV表和MPV表。
3.再经过查询，查到了一汽轿车2016年4月的产销报告：
链接：http://www.cninfo.com.cn/finalpage/2016-05-07/1202303291.PDF
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但是这个也仅仅是总体数据，没有细分车型的数据。
也就是国企敢这样玩
这业绩，也是真的有情怀的
赶紧自由竞争，能活下去就活，该死就死
市场不是任何企业的妈，不会宠着你
赶紧自由竞争，能活下去就活，该死就死
市场不是任何企业的妈，不会宠着你
就这业绩，还好意思说别人雇水军黑自己
一汽轿车现在就是不用心做车，看看B70，好好的平台，每次改款换代竟然质量一次比一次差，老70积攒的口碑都败光了！
红旗现在快沦为笑柄了
中国一汽 上半年销售超行业大盘增速
长春新闻网 07-15 08:21 大
今年上半年，在供给侧改革的背景下，中国一汽以提升发展质量和效益为中心，去产能、去库存、调结构、降成本，咬住目标主动出击，积极破解经营难题，顺利实现上半年整车销量的稳步增长。1~6月份，中国一汽整车累计批发销售148.5万辆、同比增长8.1%，累计终端零售147.1万辆、同比增长9.3%，预计超过行业大盘增速。
突出创新驱动
加速释放研发实力
面对国内汽车市场竞争加剧、产能过剩的问题，一汽立足自主创新和供给侧改革，积极构建满足客户需求的创新体系。作为一汽产品开发的源头单位，一汽技术中心上半年策划实施了“走近市场，感知用户”活动，深入全国7地销售一线进行市场调研，不断完善整车方案与性能指标，使整车产品竞争优势得到显著增强。一汽全新推出的解放J6领航版率先达到“发动机、变速箱、驱动桥10万公里长换油，轮端50万公里免维护”以及“3年不计里程”的世界级保用标准，上市后迅速得到了市场的认可与用户的信赖，其中J6P 6×4 460马力领航版牵引车荣膺2016年度中国卡车用户最信赖牵引车大奖。今年1~5月解放重卡销量连续问鼎行业第一，市场份额同比提升5.7%，达到21.5%。
优化产品结构
不断引领市场需求
聚焦国内汽车消费趋势变化，一汽不断调整产品结构。通过投放森雅R7车型，完善一汽自主品牌在SUV市场的产品线布局，森雅R7以其高颜值、超配置的卖点上市以来销量不断攀升，6月实现销售5000辆的良好成绩。一汽解放根据不同区域市场特点和用户需求，持续升级产品性能配置，针对北方用户冬季特殊需要，推出具有水循环加热系统、独立暖风、加宽加厚驾驶室的寒区版J6牵引车；针对西南地区路况及运载情况，量身打造满足西南用户需求的适应性产品，使云南、贵州等区域均成功实现从弱势市场向优势市场的转变。上半年，一汽解放超额完成既定销售目标，实现批发销量10.1万辆，销量同比增长44.4%，其中牵引车销量同比增长高达68.6%。
创新营销模式
全力促进销量增长
伴随“互联网+”时代的到来，一汽不断推进传统营销模式向线上、线下营销结合的转变。加强与电商合作，建设中国一汽数字营销基础平台；深化中国一汽天猫旗舰店推广。与此同时，逐步完善网络布局，实现四五六线市场多元化、差异化的网络覆盖和下沉。上半年，一汽轿车创新营销手段，借奔腾品牌十周年契机，策划十周年主题市场传播，通过植入热播影视剧，塑造年轻化、创新化的奔腾品牌形象；借势国家“一带一路”发展战略，合作开展“驾越丝绸之路”事件营销。一汽-大众快速有效调整营销策略，上半年销量同比增长11.7%。一汽丰田稳步推进“小型车战略”、“年轻化战略”、“华北战略”三大战略，效果逐步显现，上半年销量同比增长17.8%。
长春新闻网 07-15 08:21 大
今年上半年，在供给侧改革的背景下，中国一汽以提升发展质量和效益为中心，去产能、去库存、调结构、降成本，咬住目标主动出击，积极破解经营难题，顺利实现上半年整车销量的稳步增长。1~6月份，中国一汽整车累计批发销售148.5万辆、同比增长8.1%，累计终端零售147.1万辆、同比增长9.3%，预计超过行业大盘增速。
突出创新驱动
加速释放研发实力
面对国内汽车市场竞争加剧、产能过剩的问题，一汽立足自主创新和供给侧改革，积极构建满足客户需求的创新体系。作为一汽产品开发的源头单位，一汽技术中心上半年策划实施了“走近市场，感知用户”活动，深入全国7地销售一线进行市场调研，不断完善整车方案与性能指标，使整车产品竞争优势得到显著增强。一汽全新推出的解放J6领航版率先达到“发动机、变速箱、驱动桥10万公里长换油，轮端50万公里免维护”以及“3年不计里程”的世界级保用标准，上市后迅速得到了市场的认可与用户的信赖，其中J6P 6×4 460马力领航版牵引车荣膺2016年度中国卡车用户最信赖牵引车大奖。今年1~5月解放重卡销量连续问鼎行业第一，市场份额同比提升5.7%，达到21.5%。
优化产品结构
不断引领市场需求
聚焦国内汽车消费趋势变化，一汽不断调整产品结构。通过投放森雅R7车型，完善一汽自主品牌在SUV市场的产品线布局，森雅R7以其高颜值、超配置的卖点上市以来销量不断攀升，6月实现销售5000辆的良好成绩。一汽解放根据不同区域市场特点和用户需求，持续升级产品性能配置，针对北方用户冬季特殊需要，推出具有水循环加热系统、独立暖风、加宽加厚驾驶室的寒区版J6牵引车；针对西南地区路况及运载情况，量身打造满足西南用户需求的适应性产品，使云南、贵州等区域均成功实现从弱势市场向优势市场的转变。上半年，一汽解放超额完成既定销售目标，实现批发销量10.1万辆，销量同比增长44.4%，其中牵引车销量同比增长高达68.6%。
创新营销模式
全力促进销量增长
伴随“互联网+”时代的到来，一汽不断推进传统营销模式向线上、线下营销结合的转变。加强与电商合作，建设中国一汽数字营销基础平台；深化中国一汽天猫旗舰店推广。与此同时，逐步完善网络布局，实现四五六线市场多元化、差异化的网络覆盖和下沉。上半年，一汽轿车创新营销手段，借奔腾品牌十周年契机，策划十周年主题市场传播，通过植入热播影视剧，塑造年轻化、创新化的奔腾品牌形象；借势国家“一带一路”发展战略，合作开展“驾越丝绸之路”事件营销。一汽-大众快速有效调整营销策略，上半年销量同比增长11.7%。一汽丰田稳步推进“小型车战略”、“年轻化战略”、“华北战略”三大战略，效果逐步显现，上半年销量同比增长17.8%。
怎么这么多人希望一汽、红旗倒闭呢？！放心，只要这个国家红旗不倒，一汽、红旗就永远不会倒！如果你希望一汽红旗尽快玩完，那就
怎么这么多人希望一汽、红旗倒闭呢？！放心，只要这个国家红旗不倒，一汽、红旗就永远不会倒！如果你希望一 ...
只要大众丰田奥迪不倒就轮不到一汽倒，再说一汽自主板块赚钱靠的是大车。
只要大众丰田奥迪不倒就轮不到一汽倒，再说一汽自主板块赚钱靠的是大车。
这业绩，也是真的有情怀的
赶紧自由竞争，能活下去就活，该死就死
这话说的，好像一汽就指着一轿赚钱似的；对于一个集团来说并非所有部门都必须盈利，有大众丰田奥迪每年几百亿的利润，几个亿的亏损对一汽集团简直就是毛毛雨。
赶紧自由竞争，能活下去就活，该死就死
这话说的，好像一汽就指着一轿赚钱似的；对于一个集团来说并非所有部门都必须盈利，有大众丰田奥迪每年几百亿的利润，几个亿的亏损对一汽集团简直就是毛毛雨。
喜羊羊 发表于 2016-7-27 07:50
这话说的，好像一汽就指着一轿赚钱似的；对于一个集团来说并非所有部门都必须盈利，有大众丰田奥迪每年几 ...
人家说的是红旗这个品牌
这话说的，好像一汽就指着一轿赚钱似的；对于一个集团来说并非所有部门都必须盈利，有大众丰田奥迪每年几 ...
人家说的是红旗这个品牌
比北汽强，不过我倒想知道东风乘用车咋样，一年就那十万台的辆看能败多少？
这话说的，好像一汽就指着一轿赚钱似的；对于一个集团来说并非所有部门都必须盈利，有大众丰田奥迪每年几 ...
有的厂必须买好自己的车，否则会死
有的厂躺着赚大钱，这就是命啊
有的厂必须买好自己的车，否则会死
有的厂躺着赚大钱，这就是命啊
喜羊羊 发表于 2016-7-27 07:50
这话说的，好像一汽就指着一轿赚钱似的；对于一个集团来说并非所有部门都必须盈利，有大众丰田奥迪每年几 ...
确实不指望红旗赚钱，所以红旗不可能做得好啊
这话说的，好像一汽就指着一轿赚钱似的；对于一个集团来说并非所有部门都必须盈利，有大众丰田奥迪每年几 ...
确实不指望红旗赚钱，所以红旗不可能做得好啊
铁血前锋 发表于 2016-7-27 09:18
有的厂必须买好自己的车，否则会死
有的厂躺着赚大钱，这就是命啊
这就是中国市场经济中的最大不公
很多企业占据了别的企业想都不敢想的优质资源，结果做的稀烂
很多有能力做好的企业，在喝点汤的过程中，连个勺子都买不起
经济快速发展的时候，机会会掩盖这些问题
经济不行的时候，问题就突出出来了
有的厂必须买好自己的车，否则会死
有的厂躺着赚大钱，这就是命啊
这就是中国市场经济中的最大不公
很多企业占据了别的企业想都不敢想的优质资源，结果做的稀烂
很多有能力做好的企业，在喝点汤的过程中，连个勺子都买不起
经济快速发展的时候，机会会掩盖这些问题
经济不行的时候，问题就突出出来了
这就是中国市场经济中的最大不公
很多企业占据了别的企业想都不敢想的优质资源，结果做的稀烂
红旗研发花了120多个亿，2015年一年卖了5000台，还是在促销近10万/台的基础上。
王传福看了会沉默
李书福看了会流泪
尹同耀表示日了狗
不顶不是一汽人
很多企业占据了别的企业想都不敢想的优质资源，结果做的稀烂
红旗研发花了120多个亿，2015年一年卖了5000台，还是在促销近10万/台的基础上。
王传福看了会沉默
李书福看了会流泪
尹同耀表示日了狗
不顶不是一汽人
铁血前锋 发表于 2016-7-27 09:48
红旗研发花了120多个亿，2015年一年卖了5000台，还是在促销近10万/台的基础上。
王传福看了会沉默
丰田说这帮孙子比我们日本人还死板
大众说这帮家伙比我们大众车还情怀
福特说这帮家伙比我汽车工会还浪费
现代说这帮家伙造车比我们现代还差
还有很多
红旗研发花了120多个亿，2015年一年卖了5000台，还是在促销近10万/台的基础上。
王传福看了会沉默
丰田说这帮孙子比我们日本人还死板
大众说这帮家伙比我们大众车还情怀
福特说这帮家伙比我汽车工会还浪费
现代说这帮家伙造车比我们现代还差
还有很多
有的厂必须买好自己的车，否则会死
有的厂躺着赚大钱，这就是命啊
羡慕啥？奇虎豹不是也开始赚大钱了么？
有的厂躺着赚大钱，这就是命啊
羡慕啥？奇虎豹不是也开始赚大钱了么？
红旗研发花了120多个亿，2015年一年卖了5000台，还是在促销近10万/台的基础上。
王传福看了会沉默
一桶药也当伪军去了，就别和另两位套近乎了。
王传福看了会沉默
一桶药也当伪军去了，就别和另两位套近乎了。
羡慕啥？奇虎豹不是也开始赚大钱了么？
跟一汽根本不是一个量级，观致亏到死
跟一汽根本不是一个量级，观致亏到死
垃圾一汽，网上没有不骂的，典型的占着茅坑不拉屎！浪费国家资源的货色，早该倒闭
垃圾一汽，网上没有不骂的，典型的占着茅坑不拉屎！浪费国家资源的货色，早该倒闭
只造乘用车不造卡车的一些车厂算不算浪费国家资源？
只造乘用车不造卡车的一些车厂算不算浪费国家资源？
只造乘用车不造卡车的一些车厂算不算浪费国家资源？
卡车造的好不能成为乘用车懒到家的接口！卡车好就去造卡车，车载乘用车上浪费资源！
一汽在乘用车上浪费的资源，足够别人发展几十年了
卡车造的好不能成为乘用车懒到家的接口！卡车好就去造卡车，车载乘用车上浪费资源！
一汽在乘用车上浪费的资源，足够别人发展几十年了
垃圾一汽，网上没有不骂的，典型的占着茅坑不拉屎！浪费国家资源的货色，早该倒闭
你知道一汽每年向国家上交多少利税吗？国家会让这样的企业倒闭？
你知道一汽每年向国家上交多少利税吗？国家会让这样的企业倒闭？
卡车造的好不能成为乘用车懒到家的接口！卡车好就去造卡车，车载乘用车上浪费资源！
一汽在乘用车上浪费 ...
你以为一汽闲的非搞自己的乘用车啊，这个得问北京了
一汽在乘用车上浪费 ...
你以为一汽闲的非搞自己的乘用车啊，这个得问北京了
你知道一汽每年向国家上交多少利税吗？国家会让这样的企业倒闭？
交个屁，连年亏损，要看政府补贴的企业，交个鸭蛋！
别说造卡车，那是两个公司
交个屁，连年亏损，要看政府补贴的企业，交个鸭蛋！
别说造卡车，那是两个公司
你以为一汽闲的非搞自己的乘用车啊，这个得问北京了
别管是谁，都是在浪费国家资源！
别管是谁，都是在浪费国家资源！
红旗研发花了120多个亿，2015年一年卖了5000台，还是在促销近10万/台的基础上。
王传福看了会沉默
一桶药作为最后赶上趟的伪军，和那两位不是一路的。
王传福看了会沉默
一桶药作为最后赶上趟的伪军，和那两位不是一路的。
交个屁，连年亏损，要看政府补贴的企业，交个鸭蛋！
别说造卡车，那是两个公司
第一，你说的是一汽。第二，即使一汽轿车也不是连年亏损。第三，据我所知，一汽轿车得到的政府补贴在所有民营国营汽车企业里是处于下游的。
一汽轿车确实放着好资源没有造出畅销车，但是也应该实事求是。
别说造卡车，那是两个公司
第一，你说的是一汽。第二，即使一汽轿车也不是连年亏损。第三，据我所知，一汽轿车得到的政府补贴在所有民营国营汽车企业里是处于下游的。
一汽轿车确实放着好资源没有造出畅销车，但是也应该实事求是。
一桶药作为最后赶上趟的伪军，和那两位不是一路的。
那沃尔沃和腾势怎么算
那沃尔沃和腾势怎么算
那沃尔沃和腾势怎么算
沃尔沃那是吉利买下来的。腾势作为合资，和奇豹虎不一样吧。
沃尔沃那是吉利买下来的。腾势作为合资，和奇豹虎不一样吧。
第一，你说的是一汽。第二，即使一汽轿车也不是连年亏损。第三，据我所知，一汽轿车得到的政府补贴在所有 ...
第一，一汽轿车的问题，一汽总公司也要负责人！
第二一汽轿车不是连年亏损不是因为一汽自主车或者说不是因为奔腾，红旗，夏利卖的好，而是因为合资车部分盈利高，换句话讲，就是沦为买办！
第三，政府补贴不光是资金直接补贴，还要考虑到政策的倾斜，宣传！以及依靠合资获得利润的进行的投资。比如被人诟病的500亿投资。
第一，一汽轿车的问题，一汽总公司也要负责人！
第二一汽轿车不是连年亏损不是因为一汽自主车或者说不是因为奔腾，红旗，夏利卖的好，而是因为合资车部分盈利高，换句话讲，就是沦为买办！
第三，政府补贴不光是资金直接补贴，还要考虑到政策的倾斜，宣传！以及依靠合资获得利润的进行的投资。比如被人诟病的500亿投资。
怎么这么多人希望一汽、红旗倒闭呢？！放心，只要这个国家红旗不倒，一汽、红旗就永远不会倒！如果你希望一 ...
红旗是不会倒，但是领导无能是会导致企业倒闭的
红旗是不会倒，但是领导无能是会导致企业倒闭的
怎么这么多人希望一汽、红旗倒闭呢？！放心，只要这个国家红旗不倒，一汽、红旗就永远不会倒！如果你希望一 ...
这企业又没啥用，只是浪费资源养闲人，还是撤的好。
这企业又没啥用，只是浪费资源养闲人，还是撤的好。
你知道一汽每年向国家上交多少利税吗？国家会让这样的企业倒闭？
比不上国家返还的税金。同样资源给其他企业，早不需要国家补助了
比不上国家返还的税金。同样资源给其他企业，早不需要国家补助了
一汽，红旗被黑的太多，国企还是太死板，好好学学比亚迪和吉利，舆论也是生产力
一汽，红旗被黑的太多，国企还是太死板，好好学学比亚迪和吉利，舆论也是生产力
实质上就是话语权，说的多了别人就信以为真了
实质上就是话语权，说的多了别人就信以为真了
zwl0303 发表于 2016-7-27 13:05
第一，一汽轿车的问题，一汽总公司也要负责人！
第二一汽轿车不是连年亏损不是因为一汽自主车或者说不是 ...
补贴，是个车企都有补贴，不单是一汽轿车有补贴。比亚迪，吉利，长城获得的补贴也不少
第一，一汽轿车的问题，一汽总公司也要负责人！
第二一汽轿车不是连年亏损不是因为一汽自主车或者说不是 ...
补贴，是个车企都有补贴，不单是一汽轿车有补贴。比亚迪，吉利，长城获得的补贴也不少
zwl0303 发表于 2016-7-27 13:05
第一，一汽轿车的问题，一汽总公司也要负责人！
第二一汽轿车不是连年亏损不是因为一汽自主车或者说不是 ...
补贴，是个车企都有补贴，不单是一汽轿车有补贴。比亚迪，吉利，长城获得的补贴也不少
第一，一汽轿车的问题，一汽总公司也要负责人！
第二一汽轿车不是连年亏损不是因为一汽自主车或者说不是 ...
补贴，是个车企都有补贴，不单是一汽轿车有补贴。比亚迪，吉利，长城获得的补贴也不少