超级军网请教新疆与甘肃的朋友一个问题.
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:06:57
乌鲁木齐至兰州,是否实现全程高速?路况如何?
能开到多快?
如果只看地图,只是到哈密,中间有一段是没修好的,
但地图是两三年前的旧资料了.乌鲁木齐至兰州,是否实现全程高速?路况如何?
能开到多快?
如果只看地图,只是到哈密,中间有一段是没修好的,
但地图是两三年前的旧资料了.
能开到多快?
如果只看地图,只是到哈密,中间有一段是没修好的,
但地图是两三年前的旧资料了.乌鲁木齐至兰州,是否实现全程高速?路况如何?
能开到多快?
如果只看地图,只是到哈密,中间有一段是没修好的,
但地图是两三年前的旧资料了.
不懂什么意思
;P ;P ;P ;P ;P ;P
平均时速80以上没问题，不过有些路段还是安全第一。
楼上的,你说的是国道还是高速?
俺不是甘肃的，也不是新疆的，不过也想提醒一下楼主，312国道有一个路段，好像在古浪附近，据说就象百慕大一样，经常出现一些莫名奇妙的事故，楼主如果驾车去新疆，小心一些为好。友情提示，呵呵。
黄沙要自驾出游？:o
俺不是甘肃的，也不是新疆的，不过也想提醒一下楼主，312国道有一个路段，好像在古浪附近，据说就象百慕大一样，经常出现一些莫名奇妙的事故，楼主如果驾车去新疆，小心一些为好。友情提示，呵呵。
===========多谢,那地方应该是属武威吧.也许和天气或路况有关呢.
中国不少事故是因为道路施工或设计有问题.
===========多谢,那地方应该是属武威吧.也许和天气或路况有关呢.
中国不少事故是因为道路施工或设计有问题.
黄沙要自驾出游？
===========我只是问一下问题,估计我要是开车到新疆去的时候,
福州到乌鲁木齐都全程高速了.
如果是现在,福州---南昌----武汉----郑州----西安----兰州似乎都是全程高速.
西安至武汉的高速要到09年12月才通车.
===========我只是问一下问题,估计我要是开车到新疆去的时候,
福州到乌鲁木齐都全程高速了.
如果是现在,福州---南昌----武汉----郑州----西安----兰州似乎都是全程高速.
西安至武汉的高速要到09年12月才通车.
黄沙神秘失踪。。。
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转一段:
甘肃高速公路建设发展迅速 西北软“腰”渐挺
中国交通 发布日期:2006-02-14 00:00:00
长久以来，人们总把东西狭长而又连接陕、青、宁、新的甘肃，比喻为西北的"腰"。但如果几年前你到甘肃走一遭，糟糕的路况肯定会让你发出西北软"腰"的感慨。但也就是五六年功夫，如今西北的软"腰"开始挺起来了。
2002年底，六条连接甘肃东、中、西部的高速公路建成通车；2005年底，又有六条连接甘肃东、西、南部的高速公路建成通车。至此，甘肃已建成高速公路1000多公里，而五年来全省完成的公路交通建设总投资也达到430多亿元。
这一变化给西北交通带来切实的改观。2005年底，由于丹东至拉萨高速公路甘肃段的建成，兰州、西宁、银川三个西北省（区）首府实现了高速互通，由此直接形成了西北各省区除新疆外与首都北京的高速相连。
新疆与北京高速相连也指日可待。目前天水至猩猩峡（甘新交界）上千公里路段中，大多路段已建成高速公路。“十一五”期间，甘肃省计划投入700亿元继续加强路网建设，其中包括天水至宝鸡高速公路和兰新公路其余路段的高速公路建设。随着这一目标的实现，西北五省（区）首府间将全部高速相通。
“西北高速公路网的形成，让人们在一日之内就可在两个省会城市间往返，人们切切实实感受到了世界‘变小'带来的精彩。"甘肃陇运快客公司营运部经理戴辉感慨地说。
2000年以前，甘肃最主要的两个城市兰州与天水之间，每天只对开几班普通班车，年均客流量不足400万人次。而现在，兰州至天水的豪华快客是每20分钟发一班，年均客流量超过1000万人次。
随着高速公路通车里程的增加，以兰州为中心、县乡为结点、干线相连、辐射全省乃至全国的道路运输网开始高效运营。兰州市公路运输管理处负责人林森荣介绍说，现在甘肃省已开通兰州至西宁、西安、拉萨、乌鲁木齐、银川、包头、广州、上海、北京等地的省际快速货运专线，省内的货运班线四通八达，甘肃省现代物流产业已开始蓬勃兴起。
这种变化在甘肃省交通厅厅长杨咏中看来还是初步的。他说，随着人流物流的加快，信息、人才、资金等各种生产要素都将迅速沿着西北高速路网向沿线各大城市汇聚。这不仅为沿线地区的联动开发、区域合作创造了有利条件，也将为加强东西合作、缩小地区差距、实现共同富裕提供有效途径。（完）新华网2月12日电（记者 马维坤）
甘肃高速公路建设发展迅速 西北软“腰”渐挺
中国交通 发布日期:2006-02-14 00:00:00
长久以来，人们总把东西狭长而又连接陕、青、宁、新的甘肃，比喻为西北的"腰"。但如果几年前你到甘肃走一遭，糟糕的路况肯定会让你发出西北软"腰"的感慨。但也就是五六年功夫，如今西北的软"腰"开始挺起来了。
2002年底，六条连接甘肃东、中、西部的高速公路建成通车；2005年底，又有六条连接甘肃东、西、南部的高速公路建成通车。至此，甘肃已建成高速公路1000多公里，而五年来全省完成的公路交通建设总投资也达到430多亿元。
这一变化给西北交通带来切实的改观。2005年底，由于丹东至拉萨高速公路甘肃段的建成，兰州、西宁、银川三个西北省（区）首府实现了高速互通，由此直接形成了西北各省区除新疆外与首都北京的高速相连。
新疆与北京高速相连也指日可待。目前天水至猩猩峡（甘新交界）上千公里路段中，大多路段已建成高速公路。“十一五”期间，甘肃省计划投入700亿元继续加强路网建设，其中包括天水至宝鸡高速公路和兰新公路其余路段的高速公路建设。随着这一目标的实现，西北五省（区）首府间将全部高速相通。
“西北高速公路网的形成，让人们在一日之内就可在两个省会城市间往返，人们切切实实感受到了世界‘变小'带来的精彩。"甘肃陇运快客公司营运部经理戴辉感慨地说。
2000年以前，甘肃最主要的两个城市兰州与天水之间，每天只对开几班普通班车，年均客流量不足400万人次。而现在，兰州至天水的豪华快客是每20分钟发一班，年均客流量超过1000万人次。
随着高速公路通车里程的增加，以兰州为中心、县乡为结点、干线相连、辐射全省乃至全国的道路运输网开始高效运营。兰州市公路运输管理处负责人林森荣介绍说，现在甘肃省已开通兰州至西宁、西安、拉萨、乌鲁木齐、银川、包头、广州、上海、北京等地的省际快速货运专线，省内的货运班线四通八达，甘肃省现代物流产业已开始蓬勃兴起。
这种变化在甘肃省交通厅厅长杨咏中看来还是初步的。他说，随着人流物流的加快，信息、人才、资金等各种生产要素都将迅速沿着西北高速路网向沿线各大城市汇聚。这不仅为沿线地区的联动开发、区域合作创造了有利条件，也将为加强东西合作、缩小地区差距、实现共同富裕提供有效途径。（完）新华网2月12日电（记者 马维坤）
黄沙是福州的？？
我是XM的
我是XM的
:victory: :victory: :victory: 要想富、先修路
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事故多发段在甘肃张掖到酒泉的一个叫绣花庙的地方,主要是视觉误差引起的.那里其实是个缓下坡,而在视觉上却是缓上坡,加上有一个缓弯,还有那里公路两边景色毫无二致,容易使疲劳驾驶的司机注意力分散,导致事故.
为了安全好是不出门的好:D
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-2-24 01:04 发表
======我那到你那三个小时就OK了,
我的一个前任领导有机会创造一小时零四十分钟的高纪录,
不过,他还是选择快到时去服务区休息,以免被人发现严重超速有麻烦.
不过我严重怀疑 ...
:D 我记得以前是7小时
我有一个朋友，2小时，帕杰罗，一箱油没了，满满的一箱
我没有开车走过，不过骑自行车走过。
从兰州到哈密段的国道总的来说路面质量不错，甘肃国道的质量比新疆差一点，比陕西好。但是甘肃很多地方的公路会有那种很长坡度变化很大的坡，比如乌稍岭有一个长达22.5公里的长坡。在312国道上有很多长途重载卡车，在上下坡的时候总是显得非常悬，经常一个坡下来刹车的地方都是红的。所以出事的也比较多。希望楼主多加小心。
从兰州到哈密段的国道总的来说路面质量不错，甘肃国道的质量比新疆差一点，比陕西好。但是甘肃很多地方的公路会有那种很长坡度变化很大的坡，比如乌稍岭有一个长达22.5公里的长坡。在312国道上有很多长途重载卡车，在上下坡的时候总是显得非常悬，经常一个坡下来刹车的地方都是红的。所以出事的也比较多。希望楼主多加小心。
事故多发段在甘肃张掖到酒泉的一个叫绣花庙的地方,主要是视觉误差引起的.那里其实是个缓下坡,而在视觉上却是缓上坡,加上有一个缓弯,还有那里公路两边景色毫无二致,容易使疲劳驾驶的司机注意力分散,导致事故.
===========这个问题不大,只要不疲劳,注意力精中,就没
什么事.
我没有开车走过，不过骑自行车走过。
从兰州到哈密段的国道总的来说路面质量不错，甘肃国道的质量比新疆差一点，比陕西好。但是甘肃很多地方的公路会有那种很长坡度变化很大的坡，比如乌稍岭有一个长达22.5公里的长坡。在312国道上有很多长途重载卡车，在上下坡的时候总是显得非常悬，经常一个坡下来刹车的地方都是红的。所以出事的也比较多。希望楼主多加小心。
======楼上的安心,我还没到那去呢,只是问问.
上下坡倒也不怕,福建的司机,不是躲在家里的,山路
都应该跑过.这种情况只要用档位来控制车速就基本没事.
===========这个问题不大,只要不疲劳,注意力精中,就没
什么事.
我没有开车走过，不过骑自行车走过。
从兰州到哈密段的国道总的来说路面质量不错，甘肃国道的质量比新疆差一点，比陕西好。但是甘肃很多地方的公路会有那种很长坡度变化很大的坡，比如乌稍岭有一个长达22.5公里的长坡。在312国道上有很多长途重载卡车，在上下坡的时候总是显得非常悬，经常一个坡下来刹车的地方都是红的。所以出事的也比较多。希望楼主多加小心。
======楼上的安心,我还没到那去呢,只是问问.
上下坡倒也不怕,福建的司机,不是躲在家里的,山路
都应该跑过.这种情况只要用档位来控制车速就基本没事.
对于我来说,十分喜欢走高速,国道省道之类的不喜欢.
我在网上查的,甘肃高速一类车每公里才0.35元,
而福建的多是0.55元或0.6元,要便宜多了.
通过甘肃省的一些较权威的网站资料,兰州到安西应该是都通了,
从兰州到西安的似乎也是全通的.
因为安西已离甘新省界比较近了,我认为从乌鲁木齐至兰州至
西安至郑州一线基本上都是高速.
值得一提的是,甘肃有一段路是汽车专用二级公路,和高速是相连的,
我估计可能也是全封闭的,只是路况达不到高速的标准,但应该也和
福建段的沈海高速的某一小段差不多,基本也和高速差不太远.
我在网上查的,甘肃高速一类车每公里才0.35元,
而福建的多是0.55元或0.6元,要便宜多了.
通过甘肃省的一些较权威的网站资料,兰州到安西应该是都通了,
从兰州到西安的似乎也是全通的.
因为安西已离甘新省界比较近了,我认为从乌鲁木齐至兰州至
西安至郑州一线基本上都是高速.
值得一提的是,甘肃有一段路是汽车专用二级公路,和高速是相连的,
我估计可能也是全封闭的,只是路况达不到高速的标准,但应该也和
福建段的沈海高速的某一小段差不多,基本也和高速差不太远.
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-2-24 23:44 发表
======楼上的安心,我还没到那去呢,只是问问.
上下坡倒也不怕,福建的司机,不是躲在家里的,山路
都应该跑过.这种情况只要用档位来控制车速就基本没事
555，黄沙啊，XM没有什么山路
可是我的本考到手还是不敢开阿
我在BJ考的本本，全驾校:')
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-2-24 23:44 发表
上下坡倒也不怕,福建的司机,不是躲在家里的,山路
都应该跑过.这种情况只要用档位来控制车速就基本没事.
不是这么说的，其实曲曲折折的盘山路危险性到不一定有这种长坡危险性大。因为这种坡太长，又太直，重卡司机不自觉速度就上去了，如果突遇减速的车或是坡度陡变就很容易出危险。
还是多加小心。:(
说句题外话，不到福建还真想不到福建山那么多。以前一直奇怪为什么笑傲江湖里开篇余人豪就说“福建的山真多”，难道四川人还稀罕山了？:o 去年在福建呆了一段，我才知道，福建的山是真的真的非常多啊！:D
楼上的是四川的？
长坡路，要用档位控制速度，
手动用三档不加油就可以开到50以上，不建议再快了。
为什么要求买车必须是前后盘式刹车，就是因为鼓式刹车
在长坡路过于经常使用可能会失效。
长坡路，要用档位控制速度，
手动用三档不加油就可以开到50以上，不建议再快了。
为什么要求买车必须是前后盘式刹车，就是因为鼓式刹车
在长坡路过于经常使用可能会失效。
当然了，用档位不等于就可以不用刹车了，一段一段还是会用到的。
对于上下坡，我到是没有太大的感觉，我开车通过是上坡时速还高
于下坡。
不过，如果是那个下坡当上坡，还加油去冲的，确是要小心点。
对于上下坡，我到是没有太大的感觉，我开车通过是上坡时速还高
于下坡。
不过，如果是那个下坡当上坡，还加油去冲的，确是要小心点。
厦门 泉州 漳州一带是福建的平原，但毕竟是福建山路多，
所以以前的福建老司机经常自吹是全国山路技术第一。
所以以前的福建老司机经常自吹是全国山路技术第一。
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兰州到天水！！！！！！！
令人发指的盘山路！！！！！！
那里绝对是自行车爱好者的噩梦！！！！！！！
不过新建的“天巉高速路”好得多，可惜不让自行车上:')
令人发指的盘山路！！！！！！
那里绝对是自行车爱好者的噩梦！！！！！！！
不过新建的“天巉高速路”好得多，可惜不让自行车上:')
的确，兰州到天水的国道恨不得盘遍每一座山，高速路走山谷，好走得多。
呵呵，我新疆人。
呵呵，我新疆人。
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-2-22 21:25 发表
楼上的,你说的是国道还是高速?
国道，别信交通部的，什么连霍高速全线贯通，很多路段还没修通高速呢，当初发这条消息时我还在奎赛高速旁的便道上颠簸，而且奎赛也不是全封闭全立交的高速，只是一级公路而已，有开放的路口。从兰州到乌鲁木齐，大部分是国道，不过是修的比较好的二级公路，车也比较少（相对内地），跑80以上没问题。
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http://www.gs-highway.com/gsgs/gsxx05.jsp
甘肃已建高速公路
武威过境高速公路
武威过境高速公路是今年我省重点公路建设项目之一，全长44.6公里，概算总投资9.07亿元，建设总工期9年，于2006年12月建成通车。
该项目途经凉州9个乡镇32个村，占用土地3759.76亩，其中水浇地2823亩。在签字仪式上，武威市政府有关负责人说，交通部门要修致富路，沿途地方政府就应该“贴身”搞服务。公路沿途各级政府将把服务公路建设作为近期一项重点工作，及时协调处理好工程建设中出现的各类矛盾和问题，决不因征地拆迁问题而影响工程进度。
嘉裕关至安西高速公路
嘉峪关至安西公路位于河西走廊西段，起于嘉峪关，向西经新民堡、赤金镇、玉门镇、桥湾，止于安西，全长235公里。该段公路是国家规划建设的连云港至霍尔果斯国道主干线（GZ45线）和西部大通道西宁至库尔勒公路的共线路段，也是甘肃与新疆、内地及东南地区陆路交通运输的重要通道。项目建设对甘肃乃至西部地区经济发展具有十分重要的作用。
嘉峪关至安西公路全线采用一级公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目总投资26亿元，资金来源：国家安排专项资金9亿元，我省自筹2.3亿元，国家开发银行贷款14.7亿元。
清水至嘉峪关高速公路
清嘉高速公路于去年2003年10月14日正式动工，起于酒泉市肃州区清水镇以北的临泽至清水高速公路终点，止于嘉峪关民众路口，是国家“五纵七横”公路主骨架连云港至霍尔果斯国道主干线在甘肃境内的主要组成路段，是我省河西走廊与兰州及周边省区经济发展与合作的主要桥梁和纽带。
清嘉公路全长96.4公里，为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，总工期4年。项目概算总投资18.44亿元，项目的实施对河西地区社会、经济的发展和旅游资源的开发利用具有极其重要的作用，省上把该项目列为今年的重点公路投资项目。
兰州至海石湾高速公路
兰海高速公路起点在兰州市北侧忠和乡白兰高速公路终点立交匝道LK2+800处，经青土岘、苗家窑、树屏乡尹家庄、黄羊头、挥盐沟、大拉拉、胡洼山、河口、张家台、达家台、张家寺、平安台、花庄、河咀、洞子村、新庄、红古崖、红古乡至海石湾（甘青交界处的王家口西侧湟水河北岸）接在建的马平高速公路。
兰海高速路全长105.9公里（含黄羊头至沙井驿连接线）， 概算总投资38.64亿元 ，是交通部规划的“五纵七横”国道主干线丹拉线在甘境内的主要组成路段，也是连接甘宁藏三省区的主要通道，更是兰州市的西出口路。
兰海高速公路的建设将有利于甘肃省干线公路网的建设和路网功能完善，对加强兰州在西北地区的经济枢纽、商贸中心城市作用具有重要地位，并对繁荣和发展地区经济，促进我国经济建设中心向中西部地区转移具有十分重要的战略意义。
兰海高速公路甘肃省从1998年就开始论证其建设规模，国家计委2001年6月批准工程可行性研究报告，交通部于2001年9月批准本项目初步设计，并将其列入国家"十五"计划公路建设重点工程建设，甘肃省交通规划勘察设计院受交通厅的委托于2001年11月完成了本项目的施工图设计。
兰州至临洮高速公路
国道212线兰州至临洮高速公路是交通部确定的西部大开发省际间大通道兰州至云南磨憨公路的起始路段，也是我省“两纵两横”干线公路网的重要组成部分。
兰临高速公路始于兰州市晏家坪，止于临洮县曹家沟，沿线经过兰州市七里河区和定西市临洮县的8个乡镇，全长92。69公里，设计标准为全立交、全封闭、控制出入、双向四车道高速公路，设计行车速度为每小时80公里，总投资32亿多元，2001年10月12日正式开工建设, 2004年12月19日正式通车。至此，兰州市东南西北各个出口公路全部实现高速化。
兰临高速公路翻山越岭，穿山跨河，在我省建成和在建高速公路工程中，创造了诸多“之最”：七道梁隧道全长4047米，是我省目前最长的公路隧道；芦家沟特大桥拥有77.238米高的桥墩，是我省目前最高的公路桥梁；临洮特大桥全长1047.08米，是我省目前最长的公路桥梁。
兰州高速公路建成通车，推动了国道212线由甘入川公路高速化的进程，对于优化西北地区南下公路网结构，推动甘肃南部地区经济发展有着重要意义。同时，也标志着有“兰州后花园”之称的临洮县，已真正进入了以兰州为中心的“一小时经济圈”。
临泽至清水高速公路
临清高速公路是连霍国道主干线中的重要路段，也是甘肃省中西部地区的重要通道，总投资18.48亿元，全长99.2公里，东起临泽县化音村，与山临高速公路相接；西经临泽县新华镇、高台县南华镇、元山子等控制点，在酒泉市清水镇与清嘉高速公路相接，全线设计标准为全立交、全封闭、控制出入的双向4车道高速公路，行车时速为每小时100公里。
临清高速公路的建成通车，使张掖市率先实现高速公路全境贯通，也使甘肃省河西走廊的高速公路过武威、跨张掖，挺进到酒泉市境内。
山丹至临泽高速公路
山丹至临泽高速公路，全长97公里，采用全封闭双向四车道高速公路标准，宽26米，计算行车速度每小时100公里。于2001年21月正式开工建设， 2004年12月06日正式通车。
山临高速公路是国家“五纵七横”国道主干线网中的一横——连云港至霍尔果斯公路在我省境内的重要组成路段，也是我省“四纵四横四条重要路段”公路主骨架的重要组成部分。
通车后，将与连霍公路的其他路段构成一条快速通道，有力地推动沿途地区和全省经济发展。
罗汉洞至长庆桥一级公路
罗长路概算总投资3.68亿元，建设按一级公路标准，设计行车速度为每小时80公里，可供双向四车道高速行驶。路线呈东西走向，大体平行泾河，途经泾明乡、罗汉洞乡9个村，全长22.3公里，于2004年11月15日正式通车。
罗长路路基采用整体横断面形式，路幅全宽24.5米，桥涵与路基同宽。罗长路的建成通车，将对推动平、庆两市的区域经济增长、改善沿线人民群众的生产生活条件起到积极的促进作用。
罗汉洞至长庆桥一级公路东接西峰至长庆桥二级公路，西至泾川县罗汉洞乡，与已建成的国道312线凤嵋一级公路相接，是国家规划的“西部通道”银川至武汉公路在甘肃境内的重要组成部分，是我省陇东地区的干线通道，也是我省公路主框架四纵四横重要组成路段，被列为我省“十五”期间重点公路项目。
白银至兰州高速公路
白兰高速公路是国道主干线丹东至拉萨公路的组成路段,于1999年9月开工建设。起于白银市东南约5公里处的四龙路口以东300米处，由东向西经苏家墩北、高家台、鹿角岘、杨家窑、蔡家河、高岭子，至忠和立交桥以东，与柳忠高速公路连接，全长58.97公里，概算投资15.89亿元，为全立交、全封闭、双向四车道，有完整的交通安全设施和服务设施。路基宽24.5米，设计行车时速80公里。
白兰高速公路建成后，白银到兰州40分钟可以到达，使丹拉国道主干线甘肃段形成了快速通道，也使白银成为兰州的“姊妹城”，对白银市的资源性城市转轨和经济发展有着明显的拉动作用。
古浪至永昌高速公路
古永高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路的组成路段，于2000年11月开工建设。分古浪至武威、武威至永昌两个路段,全长69.5公里，概算投资8.98亿元。其中，古浪至武威段起于古浪县城西八里营村，经双塔镇、黄羊镇,至武威南，与武威汽车二级专用过境公路相接，长40.887公里；武威至永昌段起于武威市青林乡孔星墩，经八坝村、六坝乡，至永昌东寨乡，与永昌至山丹（二期）高速公路连接，长28.634公里。为全立交、全封闭、双向四车道，有完整的交通安全设施和服务设施，路基宽25.5米，设计行车时速100公里。
古永高速公路同永山（一期）一级公路、永山（二期）高速公路连为一体，与建成的树屏至徐家磨至古浪高等级公路连接，共同形成了兰州通往河西走廊通畅的快速通道。对进一步推动河西地区经济腾飞和旅游业的发展都有十分重要的作用。
永昌至山丹高速公路
永山高速公路全长117.8公里， 总投资14.9亿元，计算行车速度100公里，双向四车道，路基宽度25.5米，计划2004年12月23日建成通车。
永昌至山丹高速公路是国家“五纵七横”国道主干线连云港至霍尔果斯的重要组成部分，也是我省东西方向的交通要道。
1998年，国家实施积极的财政政策，我省第一条一级公路——永昌至山丹一级公路开工建设，该项目全长75公里，总投资4.5亿元，被称为永山一期工程。
2000年11月，永山二期工程开工建设，将永山一期工程的两头——永昌和山丹县城过境公路建设为高速公路，项目全长42.69公里，投资总额高达6.5亿元。
2003年8月26日，永山一级公路改建高速公路工程开工，被称为永山三期工程，投资3.44亿元。
柳沟河至忠和高速高速公路
柳忠高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路的组成路段,于1999年6月开工建设。起于兰州市东郊柳沟河，与?柳高速公路相接，经徐家营、大青山、东岗、青白石、骆驼岘子、盐场堡、中铺，止于皋兰县忠和镇，与建设中的兰州至海石湾高速公路和建成的白兰高速公路在忠和互通式立交相连，全长34.7公里，概算投资13.56亿元。为全立交、全封闭、双向四车道，有完整的交通安全设施和服务设施，路基宽21.5米，设计行车时速80公里。该项目是我省首次利用世界银行贷款修建的公路，也是首次按照菲迪克（FIDIC）条款进行工程建设管理的公路项目。
柳忠高速公路是省会兰州的过境公路，横跨黄河，天水路黄河大桥与兰州市天水路相连，成为兰州市靓丽的北出口，也是连接东、西、北干线的重要纽带，它的建成对发挥兰州中心城市的经济辐射作用，促进区域经济开发，建设西北商贸中心，缓解兰州市区的交通拥挤状况以及减轻兰州市大气污染都具有十分重要的作用。
谗口至柳沟河高速公路
谗柳高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路的组成路段，于1999年9月开工建设。经定西县城关、谗口、景泉和榆中县甘草店、清水驿、来紫堡、和平等11个乡镇，与建成的天水至谗口二级专用公路相接，全长78.27公里,概算投资21.84亿元，为全立交、全封闭，双向四车道，有完整的交通安全设施和服务设施。路基宽24.5米，设计行车时速80公里。
谗柳高速公路的建成将极大地缓解兰州东出口路段交通拥挤的状况,与建成的天水至谗口汽车二级专用公路、天水至北道高速公路、牛背至北道二级公路构成了甘肃进陕西、入中原通畅的快速通道，与江洛镇至天水、江洛镇至武都二级公路连接，形成了中部与南部地区的快速通道，极大地促进了沿线交通产业的发展、商品流通，明显地拉动了旅游业的发展。
尹家庄至中川机场高速公路
兰州市永登县树屏镇尹家庄至中川机场高速公路是省道201线的组成路段，也是国道主干线丹东至拉萨公路的连接线，于2000年7月开工建设。尹中高速公路全长22.86公里，起于永登县树屏乡尹家庄，接国道主干线忠和至海石湾高速公路尹家庄互通式立交桥，向北经哈家嘴，穿过茅茨岘子互通立交桥到刘家湾，过小黑沟、马家山，至中川机场大门口。采用双向四车道高速公路标准建设，路幅宽24、5米，设计行车时速100公里，全立交、全封闭控制出入。工程概算投资银5、37亿元，总工期2年。
尹中高速公路是国道主干线丹东至拉萨公路兰州过境段地连接线，担负着重塑兰州中川机场形象，改善甘肃投资环境的重要角色，被列为2000年甘肃省公路建设的第一号项目，也是甘肃省今年开工建设的第一个公路项目。
甘肃已建高速公路
武威过境高速公路
武威过境高速公路是今年我省重点公路建设项目之一，全长44.6公里，概算总投资9.07亿元，建设总工期9年，于2006年12月建成通车。
该项目途经凉州9个乡镇32个村，占用土地3759.76亩，其中水浇地2823亩。在签字仪式上，武威市政府有关负责人说，交通部门要修致富路，沿途地方政府就应该“贴身”搞服务。公路沿途各级政府将把服务公路建设作为近期一项重点工作，及时协调处理好工程建设中出现的各类矛盾和问题，决不因征地拆迁问题而影响工程进度。
嘉裕关至安西高速公路
嘉峪关至安西公路位于河西走廊西段，起于嘉峪关，向西经新民堡、赤金镇、玉门镇、桥湾，止于安西，全长235公里。该段公路是国家规划建设的连云港至霍尔果斯国道主干线（GZ45线）和西部大通道西宁至库尔勒公路的共线路段，也是甘肃与新疆、内地及东南地区陆路交通运输的重要通道。项目建设对甘肃乃至西部地区经济发展具有十分重要的作用。
嘉峪关至安西公路全线采用一级公路标准建设，设计速度100公里/小时。项目总投资26亿元，资金来源：国家安排专项资金9亿元，我省自筹2.3亿元，国家开发银行贷款14.7亿元。
清水至嘉峪关高速公路
清嘉高速公路于去年2003年10月14日正式动工，起于酒泉市肃州区清水镇以北的临泽至清水高速公路终点，止于嘉峪关民众路口，是国家“五纵七横”公路主骨架连云港至霍尔果斯国道主干线在甘肃境内的主要组成路段，是我省河西走廊与兰州及周边省区经济发展与合作的主要桥梁和纽带。
清嘉公路全长96.4公里，为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，总工期4年。项目概算总投资18.44亿元，项目的实施对河西地区社会、经济的发展和旅游资源的开发利用具有极其重要的作用，省上把该项目列为今年的重点公路投资项目。
兰州至海石湾高速公路
兰海高速公路起点在兰州市北侧忠和乡白兰高速公路终点立交匝道LK2+800处，经青土岘、苗家窑、树屏乡尹家庄、黄羊头、挥盐沟、大拉拉、胡洼山、河口、张家台、达家台、张家寺、平安台、花庄、河咀、洞子村、新庄、红古崖、红古乡至海石湾（甘青交界处的王家口西侧湟水河北岸）接在建的马平高速公路。
兰海高速路全长105.9公里（含黄羊头至沙井驿连接线）， 概算总投资38.64亿元 ，是交通部规划的“五纵七横”国道主干线丹拉线在甘境内的主要组成路段，也是连接甘宁藏三省区的主要通道，更是兰州市的西出口路。
兰海高速公路的建设将有利于甘肃省干线公路网的建设和路网功能完善，对加强兰州在西北地区的经济枢纽、商贸中心城市作用具有重要地位，并对繁荣和发展地区经济，促进我国经济建设中心向中西部地区转移具有十分重要的战略意义。
兰海高速公路甘肃省从1998年就开始论证其建设规模，国家计委2001年6月批准工程可行性研究报告，交通部于2001年9月批准本项目初步设计，并将其列入国家"十五"计划公路建设重点工程建设，甘肃省交通规划勘察设计院受交通厅的委托于2001年11月完成了本项目的施工图设计。
兰州至临洮高速公路
国道212线兰州至临洮高速公路是交通部确定的西部大开发省际间大通道兰州至云南磨憨公路的起始路段，也是我省“两纵两横”干线公路网的重要组成部分。
兰临高速公路始于兰州市晏家坪，止于临洮县曹家沟，沿线经过兰州市七里河区和定西市临洮县的8个乡镇，全长92。69公里，设计标准为全立交、全封闭、控制出入、双向四车道高速公路，设计行车速度为每小时80公里，总投资32亿多元，2001年10月12日正式开工建设, 2004年12月19日正式通车。至此，兰州市东南西北各个出口公路全部实现高速化。
兰临高速公路翻山越岭，穿山跨河，在我省建成和在建高速公路工程中，创造了诸多“之最”：七道梁隧道全长4047米，是我省目前最长的公路隧道；芦家沟特大桥拥有77.238米高的桥墩，是我省目前最高的公路桥梁；临洮特大桥全长1047.08米，是我省目前最长的公路桥梁。
兰州高速公路建成通车，推动了国道212线由甘入川公路高速化的进程，对于优化西北地区南下公路网结构，推动甘肃南部地区经济发展有着重要意义。同时，也标志着有“兰州后花园”之称的临洮县，已真正进入了以兰州为中心的“一小时经济圈”。
临泽至清水高速公路
临清高速公路是连霍国道主干线中的重要路段，也是甘肃省中西部地区的重要通道，总投资18.48亿元，全长99.2公里，东起临泽县化音村，与山临高速公路相接；西经临泽县新华镇、高台县南华镇、元山子等控制点，在酒泉市清水镇与清嘉高速公路相接，全线设计标准为全立交、全封闭、控制出入的双向4车道高速公路，行车时速为每小时100公里。
临清高速公路的建成通车，使张掖市率先实现高速公路全境贯通，也使甘肃省河西走廊的高速公路过武威、跨张掖，挺进到酒泉市境内。
山丹至临泽高速公路
山丹至临泽高速公路，全长97公里，采用全封闭双向四车道高速公路标准，宽26米，计算行车速度每小时100公里。于2001年21月正式开工建设， 2004年12月06日正式通车。
山临高速公路是国家“五纵七横”国道主干线网中的一横——连云港至霍尔果斯公路在我省境内的重要组成路段，也是我省“四纵四横四条重要路段”公路主骨架的重要组成部分。
通车后，将与连霍公路的其他路段构成一条快速通道，有力地推动沿途地区和全省经济发展。
罗汉洞至长庆桥一级公路
罗长路概算总投资3.68亿元，建设按一级公路标准，设计行车速度为每小时80公里，可供双向四车道高速行驶。路线呈东西走向，大体平行泾河，途经泾明乡、罗汉洞乡9个村，全长22.3公里，于2004年11月15日正式通车。
罗长路路基采用整体横断面形式，路幅全宽24.5米，桥涵与路基同宽。罗长路的建成通车，将对推动平、庆两市的区域经济增长、改善沿线人民群众的生产生活条件起到积极的促进作用。
罗汉洞至长庆桥一级公路东接西峰至长庆桥二级公路，西至泾川县罗汉洞乡，与已建成的国道312线凤嵋一级公路相接，是国家规划的“西部通道”银川至武汉公路在甘肃境内的重要组成部分，是我省陇东地区的干线通道，也是我省公路主框架四纵四横重要组成路段，被列为我省“十五”期间重点公路项目。
白银至兰州高速公路
白兰高速公路是国道主干线丹东至拉萨公路的组成路段,于1999年9月开工建设。起于白银市东南约5公里处的四龙路口以东300米处，由东向西经苏家墩北、高家台、鹿角岘、杨家窑、蔡家河、高岭子，至忠和立交桥以东，与柳忠高速公路连接，全长58.97公里，概算投资15.89亿元，为全立交、全封闭、双向四车道，有完整的交通安全设施和服务设施。路基宽24.5米，设计行车时速80公里。
白兰高速公路建成后，白银到兰州40分钟可以到达，使丹拉国道主干线甘肃段形成了快速通道，也使白银成为兰州的“姊妹城”，对白银市的资源性城市转轨和经济发展有着明显的拉动作用。
古浪至永昌高速公路
古永高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路的组成路段，于2000年11月开工建设。分古浪至武威、武威至永昌两个路段,全长69.5公里，概算投资8.98亿元。其中，古浪至武威段起于古浪县城西八里营村，经双塔镇、黄羊镇,至武威南，与武威汽车二级专用过境公路相接，长40.887公里；武威至永昌段起于武威市青林乡孔星墩，经八坝村、六坝乡，至永昌东寨乡，与永昌至山丹（二期）高速公路连接，长28.634公里。为全立交、全封闭、双向四车道，有完整的交通安全设施和服务设施，路基宽25.5米，设计行车时速100公里。
古永高速公路同永山（一期）一级公路、永山（二期）高速公路连为一体，与建成的树屏至徐家磨至古浪高等级公路连接，共同形成了兰州通往河西走廊通畅的快速通道。对进一步推动河西地区经济腾飞和旅游业的发展都有十分重要的作用。
永昌至山丹高速公路
永山高速公路全长117.8公里， 总投资14.9亿元，计算行车速度100公里，双向四车道，路基宽度25.5米，计划2004年12月23日建成通车。
永昌至山丹高速公路是国家“五纵七横”国道主干线连云港至霍尔果斯的重要组成部分，也是我省东西方向的交通要道。
1998年，国家实施积极的财政政策，我省第一条一级公路——永昌至山丹一级公路开工建设，该项目全长75公里，总投资4.5亿元，被称为永山一期工程。
2000年11月，永山二期工程开工建设，将永山一期工程的两头——永昌和山丹县城过境公路建设为高速公路，项目全长42.69公里，投资总额高达6.5亿元。
2003年8月26日，永山一级公路改建高速公路工程开工，被称为永山三期工程，投资3.44亿元。
柳沟河至忠和高速高速公路
柳忠高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路的组成路段,于1999年6月开工建设。起于兰州市东郊柳沟河，与?柳高速公路相接，经徐家营、大青山、东岗、青白石、骆驼岘子、盐场堡、中铺，止于皋兰县忠和镇，与建设中的兰州至海石湾高速公路和建成的白兰高速公路在忠和互通式立交相连，全长34.7公里，概算投资13.56亿元。为全立交、全封闭、双向四车道，有完整的交通安全设施和服务设施，路基宽21.5米，设计行车时速80公里。该项目是我省首次利用世界银行贷款修建的公路，也是首次按照菲迪克（FIDIC）条款进行工程建设管理的公路项目。
柳忠高速公路是省会兰州的过境公路，横跨黄河，天水路黄河大桥与兰州市天水路相连，成为兰州市靓丽的北出口，也是连接东、西、北干线的重要纽带，它的建成对发挥兰州中心城市的经济辐射作用，促进区域经济开发，建设西北商贸中心，缓解兰州市区的交通拥挤状况以及减轻兰州市大气污染都具有十分重要的作用。
谗口至柳沟河高速公路
谗柳高速公路是国道主干线连云港至霍尔果斯公路的组成路段，于1999年9月开工建设。经定西县城关、谗口、景泉和榆中县甘草店、清水驿、来紫堡、和平等11个乡镇，与建成的天水至谗口二级专用公路相接，全长78.27公里,概算投资21.84亿元，为全立交、全封闭，双向四车道，有完整的交通安全设施和服务设施。路基宽24.5米，设计行车时速80公里。
谗柳高速公路的建成将极大地缓解兰州东出口路段交通拥挤的状况,与建成的天水至谗口汽车二级专用公路、天水至北道高速公路、牛背至北道二级公路构成了甘肃进陕西、入中原通畅的快速通道，与江洛镇至天水、江洛镇至武都二级公路连接，形成了中部与南部地区的快速通道，极大地促进了沿线交通产业的发展、商品流通，明显地拉动了旅游业的发展。
尹家庄至中川机场高速公路
兰州市永登县树屏镇尹家庄至中川机场高速公路是省道201线的组成路段，也是国道主干线丹东至拉萨公路的连接线，于2000年7月开工建设。尹中高速公路全长22.86公里，起于永登县树屏乡尹家庄，接国道主干线忠和至海石湾高速公路尹家庄互通式立交桥，向北经哈家嘴，穿过茅茨岘子互通立交桥到刘家湾，过小黑沟、马家山，至中川机场大门口。采用双向四车道高速公路标准建设，路幅宽24、5米，设计行车时速100公里，全立交、全封闭控制出入。工程概算投资银5、37亿元，总工期2年。
尹中高速公路是国道主干线丹东至拉萨公路兰州过境段地连接线，担负着重塑兰州中川机场形象，改善甘肃投资环境的重要角色，被列为2000年甘肃省公路建设的第一号项目，也是甘肃省今年开工建设的第一个公路项目。
我都是要对上面的资料，再看地图，看看哪通了。
哈密往东可能路不行。哈密到奎屯段基本上是高速了。
哈密到星星峡，没多远的距离，到现在还没通吗
中国高速公路现状是不幸的，因为不少路还只是规划，建成不知道是什么时候的事。
原帖由 舰船之剑啸黄沙 于 2007-2-27 09:16 发表
哈密到星星峡，没多远的距离，到现在还没通吗
哈密到星星峡都是一级路面。部分路段2004年刚翻修过。他说的哈密以东是指哈密地区以东，星星峡也是哈密辖地。
楼上的，我是指高速啊。
从哈密到嘉裕关的高速可是连霍线的重要组成部分。
从哈密到嘉裕关的高速可是连霍线的重要组成部分。
兰州至乌鲁木齐高速路段比较少，不过312国道还是很好走的！
宝鸡至天水高速在建、天水至兰州，兰州至武威有高速
下面的是转贴的：
武威至张掖，路况很好很平坦，是这条路线中一段风景最美的路。
嘉峪关至敦煌， 是在沙漠中行驶，路面坑洼。
敦煌至哈密， 路况不错，开往天山的路上路况不好，石子路面。
哈密至吐鲁番， 路况还不错，路两边是荒山戈壁。这段路春秋会遇到10级大风，风沙可能砸碎玻璃甚至翻车， 要加倍小心。
吐鲁番至乌鲁木齐 全程高速。
天水的麦积山、伏羲庙一定要去；
如果你姓李，那么陇西的李氏祠堂更不能错过；
兰州的牛肉面一点要尝、如果你不怕辣烤羊肉串必吃（新疆的都比了兰州的），灰豆子也很不错哦！
滨河路的铁桥（黄河第一桥）、黄河母亲、水车一点要看、白马浪一定要逛（铁桥与黄河母亲雕塑之间），在去白云观拜拜（铁桥与黄河母亲雕塑之间，白马浪对面）；白塔山（看黄河的最佳地方）、五泉山（霍去病留下的杰作）一定要爬哦！
如果时间充裕，离兰州90多公里的刘家峡也逛逛！那可是胡主席曾经战斗过的地方！刘家峡上游的黄河小三峡、炳灵寺石窟也不错（要坐船，去这里你对黄河会有一个新的认识）
哈哈！给兰州甘肃做做广告，希望你到甘肃多多消费！:D
宝鸡至天水高速在建、天水至兰州，兰州至武威有高速
下面的是转贴的：
武威至张掖，路况很好很平坦，是这条路线中一段风景最美的路。
嘉峪关至敦煌， 是在沙漠中行驶，路面坑洼。
敦煌至哈密， 路况不错，开往天山的路上路况不好，石子路面。
哈密至吐鲁番， 路况还不错，路两边是荒山戈壁。这段路春秋会遇到10级大风，风沙可能砸碎玻璃甚至翻车， 要加倍小心。
吐鲁番至乌鲁木齐 全程高速。
天水的麦积山、伏羲庙一定要去；
如果你姓李，那么陇西的李氏祠堂更不能错过；
兰州的牛肉面一点要尝、如果你不怕辣烤羊肉串必吃（新疆的都比了兰州的），灰豆子也很不错哦！
滨河路的铁桥（黄河第一桥）、黄河母亲、水车一点要看、白马浪一定要逛（铁桥与黄河母亲雕塑之间），在去白云观拜拜（铁桥与黄河母亲雕塑之间，白马浪对面）；白塔山（看黄河的最佳地方）、五泉山（霍去病留下的杰作）一定要爬哦！
如果时间充裕，离兰州90多公里的刘家峡也逛逛！那可是胡主席曾经战斗过的地方！刘家峡上游的黄河小三峡、炳灵寺石窟也不错（要坐船，去这里你对黄河会有一个新的认识）
哈哈！给兰州甘肃做做广告，希望你到甘肃多多消费！:D
楼上的，从32楼我找的资料看，兰州到乌鲁木齐至少是多数路段有高速。