超级军网6月长安销量 比较艰难啊(追加长城6月销量）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:40:29
最新2016年6月长安产销快报显示
逸动系列：9954
悦翔系列：8035
CS35:12031
CS75:8624
欧诺：10021
欧尚：10819
长城6月销量
H1:3504
H2:10089
H5:1501
H6:37547
H7:3594
H8:425
H9:887
C30:1172（竞争压力也大啊、H1、H2不敌CS15、CS35）
快报上未注明CS15及CX70的销量，但提供了重庆长安销量54420，南京长安销量13031
合肥长安销量17106 可以根据以下信息暂估
重庆长安的本月销量：54420
去掉逸动＋CS35＋欧诺后还剩22414
再去掉长安之星3和星二4700（星3上半年销售22000，取平均值3700，星2一个月1000左右）
在去掉新奔奔最多1000后 还应该去掉CS75的8624（报表无北京长安，估计是算进了重庆长安里面）
还剩CX70为8090左右
合肥长安的本月销量为17106
去掉悦翔系列的8035
在去掉奔奔MINI及CX20估计最多2000
还剩CS15为7000左右
南京长安本月销量为13031
去掉欧尚10819
欧力威还剩2000台左右
所以整个6月长安乘用加商用为
EADO：9954
悦翔系列：8035
CS35:12031
CS75:8624
欧诺：10021
欧尚：10819
CX70:8000左右
CS15：7000左右
欧力威：2000左右
新奔奔、奔奔MINI、CX20合计3000台左右
合计：80000左右
可以看出问题
EADO产大于销（产13198，销售9954）
CS75出了什么问题呢（产8462，销售8624）
还是EADO及CS75这两个去年的主力车型出了问题
据说最近长安内部销售也是工资减半
朱老板对销售不满呢
最新2016年6月长安产销快报显示
逸动系列：9954
悦翔系列：8035
CS35:12031
CS75:8624
欧诺：10021
欧尚：10819
长城6月销量
H1:3504
H2:10089
H5:1501
H6:37547
H7:3594
H8:425
H9:887
C30:1172（竞争压力也大啊、H1、H2不敌CS15、CS35）
快报上未注明CS15及CX70的销量，但提供了重庆长安销量54420，南京长安销量13031
合肥长安销量17106 可以根据以下信息暂估
重庆长安的本月销量：54420
去掉逸动＋CS35＋欧诺后还剩22414
再去掉长安之星3和星二4700（星3上半年销售22000，取平均值3700，星2一个月1000左右）
在去掉新奔奔最多1000后 还应该去掉CS75的8624（报表无北京长安，估计是算进了重庆长安里面）
还剩CX70为8090左右
合肥长安的本月销量为17106
去掉悦翔系列的8035
在去掉奔奔MINI及CX20估计最多2000
还剩CS15为7000左右
南京长安本月销量为13031
去掉欧尚10819
欧力威还剩2000台左右
所以整个6月长安乘用加商用为
EADO：9954
悦翔系列：8035
CS35:12031
CS75:8624
欧诺：10021
欧尚：10819
CX70:8000左右
CS15：7000左右
欧力威：2000左右
新奔奔、奔奔MINI、CX20合计3000台左右
合计：80000左右
可以看出问题
EADO产大于销（产13198，销售9954）
CS75出了什么问题呢（产8462，销售8624）
还是EADO及CS75这两个去年的主力车型出了问题
据说最近长安内部销售也是工资减半
朱老板对销售不满呢
2016-7-5 10:54 上传
CS75降到8000多！这不是去库存能解释通的
CS75开始出现生锈的问题，在车质网上的投诉不少
CS75开始出现生锈的问题，在车质网上的投诉不少
早期加价提车行为影响不少声誉
本身实力也还不够硬
早期加价提车行为影响不少声誉
本身实力也还不够硬
经济困难，竞争加大，熬吧，等潮水过去看谁没穿裤衩
南京长安加合肥长安比同期增了2万，总体算起来，自主方面还是正增长的
公告中还有两款销量不错的乘用车列出来，CS15和CX70，6月份乘用车销量可能还在8万之上，比去年同期有一定增长
CS75销量越来越差，不知出了什么原因。也许是以前销量多的时候，品控不好，以致投诉率增多，把这车给坏了
公告中还有两款销量不错的乘用车列出来，CS15和CX70，6月份乘用车销量可能还在8万之上，比去年同期有一定增长
CS75销量越来越差，不知出了什么原因。也许是以前销量多的时候，品控不好，以致投诉率增多，把这车给坏了
长安整个二季度业绩完全说不过去，逸动也就算了，毕竟老了，75怎么回事。
@账号已被盗
@帮打思密达
@houxiao547
@账号已被盗
@帮打思密达
@houxiao547
南京长安加合肥长安比同期增了2万，总体算起来，自主方面还是正增长的
公告中还有两款销量不错的乘用车列 ...
我只能说8万这个数字，你想得太乐观了。
公告中还有两款销量不错的乘用车列 ...
我只能说8万这个数字，你想得太乐观了。
ＣＳ９５外观设计恶评如潮，但厂家竟然居然死不悔改继续路试，这种完全无视消费者意见反馈的厂家，我觉得早倒闭早好，别浪费市场资源了。
以后开个长安的车都觉得没面子，那是什么感觉？
上次车展，CS95和GA8的对比太明显了，我觉得这事的影响恐怕超过长安管理层的预料。
市场经济，特别是这种竞争激烈的相对饱和的领域，谁糊弄消费者谁就去死，绝对不值得惋惜。
以后开个长安的车都觉得没面子，那是什么感觉？
上次车展，CS95和GA8的对比太明显了，我觉得这事的影响恐怕超过长安管理层的预料。
市场经济，特别是这种竞争激烈的相对饱和的领域，谁糊弄消费者谁就去死，绝对不值得惋惜。
以后国产汽车里的优秀品牌，我感觉就应该是红旗、荣威（包括MG）、传祺，这三家的产品品质还算是可以，最起码产品的态度是端正的。什么奇瑞、长安、比亚迪、长城，还有北汽绅宝等等，我看通过竞争留下一两家就到头了，该倒闭就倒闭。
CS75开始出现生锈的问题，在车质网上的投诉不少
质量问题还不是主要原因，毕竟爆出来的大多是刚上市的那批，现在75的主要问题是16款改动幅度太小，一直被吐槽的硬塑料内饰等问题一直没解决（这个得等17款）。加上同价位的市场竞争对手急剧增加（而且性价比更加突出），这个现状起码今年恐怕是难有太大的起色了。
质量问题还不是主要原因，毕竟爆出来的大多是刚上市的那批，现在75的主要问题是16款改动幅度太小，一直被吐槽的硬塑料内饰等问题一直没解决（这个得等17款）。加上同价位的市场竞争对手急剧增加（而且性价比更加突出），这个现状起码今年恐怕是难有太大的起色了。
南京长安加合肥长安比同期增了2万，总体算起来，自主方面还是正增长的
公告中还有两款销量不错的乘用车列 ...
8万……你想多了！
公告中还有两款销量不错的乘用车列 ...
8万……你想多了！
质量问题还不是主要原因，毕竟爆出来的大多是刚上市的那批，现在75的主要问题是16款改动幅度太小，一直被 ...
但是那个影响就很不好了吧，感觉这么下去75要走x80跟gs5的路了
但是那个影响就很不好了吧，感觉这么下去75要走x80跟gs5的路了
账号已被盗 发表于 2016-7-5 17:24
质量问题还不是主要原因，毕竟爆出来的大多是刚上市的那批，现在75的主要问题是16款改动幅度太小，一直被 ...
发动机老旧落后，油耗大，根本不配那个爱信的变速箱
质量问题还不是主要原因，毕竟爆出来的大多是刚上市的那批，现在75的主要问题是16款改动幅度太小，一直被 ...
发动机老旧落后，油耗大，根本不配那个爱信的变速箱
发动机老旧落后，油耗大，根本不配那个爱信的变速箱
新的1.5T要到9月后了，内部很多人都在问这款车，都等着的
新的1.5T要到9月后了，内部很多人都在问这款车，都等着的
ＣＳ９５外观设计恶评如潮，但厂家竟然居然死不悔改继续路试，这种完全无视消费者意见反馈的厂家，我觉得早 ...
95不是不改，而是反应慢半拍，车展上恶评如潮之后造型修改就在做了，planB等等也推倒了，这期间路试也要进行，只能沿用之前做的快速样件先撑着。
95不是不改，而是反应慢半拍，车展上恶评如潮之后造型修改就在做了，planB等等也推倒了，这期间路试也要进行，只能沿用之前做的快速样件先撑着。
账号已被盗 发表于 2016-7-5 18:10
95不是不改，而是反应慢半拍，车展上恶评如潮之后造型修改就在做了，planB等等也推倒了，这期间路试也要 ...
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比如75对标H6,结果现在就落伍了，人家博瑞，博越一出来，配置水平，就直接超过了合资，人家的预碰撞系统，是国内第一家使用的，连合资都没用，发动机也是缸内直喷，长安呢，1.8T是老旧的，虽然更实用，但是中国的消费者就是喜欢追求新潮的，看起来高大上的，虽然实际上没啥卵用的东东。所以，要想在中国混，必须要比对标的领先一代，或者部分配置领先一代，否则就落伍了，75开始好红，2年后就下滑了，逸动4年了，奇瑞的艾瑞泽5 CVT一出来，逸动就开始吃力了。
95不是不改，而是反应慢半拍，车展上恶评如潮之后造型修改就在做了，planB等等也推倒了，这期间路试也要 ...
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比如75对标H6,结果现在就落伍了，人家博瑞，博越一出来，配置水平，就直接超过了合资，人家的预碰撞系统，是国内第一家使用的，连合资都没用，发动机也是缸内直喷，长安呢，1.8T是老旧的，虽然更实用，但是中国的消费者就是喜欢追求新潮的，看起来高大上的，虽然实际上没啥卵用的东东。所以，要想在中国混，必须要比对标的领先一代，或者部分配置领先一代，否则就落伍了，75开始好红，2年后就下滑了，逸动4年了，奇瑞的艾瑞泽5 CVT一出来，逸动就开始吃力了。
账号已被盗 发表于 2016-7-5 18:10
95不是不改，而是反应慢半拍，车展上恶评如潮之后造型修改就在做了，planB等等也推倒了，这期间路试也要 ...
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比如75对标H6,结果现在就落伍了，人家博瑞，博越一出来，配置水平，就直接超过了合资，人家的预碰撞系统，是国内第一家使用的，连合资都没用，发动机也是缸内直喷，长安呢，1.8T是老旧的，虽然更实用，但是中国的消费者就是喜欢追求新潮的，看起来高大上的，虽然实际上没啥卵用的东东。所以，要想在中国混，必须要比对标的领先一代，或者部分配置领先一代，否则就落伍了，75开始好红，2年后就下滑了，逸动4年了，奇瑞的艾瑞泽5 CVT一出来，逸动就开始吃力了。感觉长安就要垮了样
95不是不改，而是反应慢半拍，车展上恶评如潮之后造型修改就在做了，planB等等也推倒了，这期间路试也要 ...
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比如75对标H6,结果现在就落伍了，人家博瑞，博越一出来，配置水平，就直接超过了合资，人家的预碰撞系统，是国内第一家使用的，连合资都没用，发动机也是缸内直喷，长安呢，1.8T是老旧的，虽然更实用，但是中国的消费者就是喜欢追求新潮的，看起来高大上的，虽然实际上没啥卵用的东东。所以，要想在中国混，必须要比对标的领先一代，或者部分配置领先一代，否则就落伍了，75开始好红，2年后就下滑了，逸动4年了，奇瑞的艾瑞泽5 CVT一出来，逸动就开始吃力了。感觉长安就要垮了样
账号已被盗 发表于 2016-7-5 18:10
95不是不改，而是反应慢半拍，车展上恶评如潮之后造型修改就在做了，planB等等也推倒了，这期间路试也要 ...
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比如75对标H6,结果现在就落伍了，人家博瑞，博越一出来，配置水平，就直接超过了合资，人家的预碰撞系统，是国内第一家使用的，连合资都没用，发动机也是缸内直喷，长安呢，1.8T是老旧的，虽然更实用，但是中国的消费者就是喜欢追求新潮的，看起来高大上的，虽然实际上没啥卵用的东东。所以，要想在中国混，必须要比对标的领先一代，或者部分配置领先一代，否则就落伍了，75开始好红，2年后就下滑了，逸动4年了，奇瑞的艾瑞泽5 CVT一出来，逸动就开始吃力了。感觉长安就要垮了样
95不是不改，而是反应慢半拍，车展上恶评如潮之后造型修改就在做了，planB等等也推倒了，这期间路试也要 ...
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比如75对标H6,结果现在就落伍了，人家博瑞，博越一出来，配置水平，就直接超过了合资，人家的预碰撞系统，是国内第一家使用的，连合资都没用，发动机也是缸内直喷，长安呢，1.8T是老旧的，虽然更实用，但是中国的消费者就是喜欢追求新潮的，看起来高大上的，虽然实际上没啥卵用的东东。所以，要想在中国混，必须要比对标的领先一代，或者部分配置领先一代，否则就落伍了，75开始好红，2年后就下滑了，逸动4年了，奇瑞的艾瑞泽5 CVT一出来，逸动就开始吃力了。感觉长安就要垮了样
cch_1976 发表于 2016-7-5 19:05
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比 ...
要垮了，，哈哈哈。其实逸动 啊 C35什么的直接1.6+6AT 实惠点 估计销量就会上来。不过我主要是看福特 关键是这货都撑不住了，哎 我的000625啊
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比 ...
要垮了，，哈哈哈。其实逸动 啊 C35什么的直接1.6+6AT 实惠点 估计销量就会上来。不过我主要是看福特 关键是这货都撑不住了，哎 我的000625啊
账号已被盗 发表于 2016-7-5 17:48
新的1.5T要到9月后了，内部很多人都在问这款车，都等着的
是传说中的125kw、250牛米、双管喷射的那一款吗？
新的1.5T要到9月后了，内部很多人都在问这款车，都等着的
是传说中的125kw、250牛米、双管喷射的那一款吗？
是传说中的125kw、250牛米、双管喷射的那一款吗？
H15TGDI，入选高校教科书的那款
H15TGDI，入选高校教科书的那款
奈何... 发表于 2016-7-5 19:11
要垮了，，哈哈哈。其实逸动 啊 C35什么的直接1.6+6AT 实惠点 估计销量就会上来。不过我主要是看福 ...
动力匹配调教需要研发资源支撑的嘛，现在长安最缺这个，人力物力都缺，我管理的设备全天候运转，一天四个项目组领导过问，为了不耽搁进度，现在连员工的假期都不敢批了。
奈何... 发表于 2016-7-5 19:11
要垮了，，哈哈哈。其实逸动 啊 C35什么的直接1.6+6AT 实惠点 估计销量就会上来。不过我主要是看福 ...
动力匹配调教需要研发资源支撑的嘛，现在长安最缺这个，人力物力都缺，我管理的设备全天候运转，一天四个项目组领导过问，为了不耽搁进度，现在连员工的假期都不敢批了。
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比 ...
博越博瑞现在什么样啊…… 之前“中国最美”秒天秒地现在在哪啊，不是说上来就要把h6拉下马吗
博越博瑞现在什么样啊…… 之前“中国最美”秒天秒地现在在哪啊，不是说上来就要把h6拉下马吗
长安研发一款车，喜欢对标，结果对的总是人家已经生产出来的，只能达到相应水平，结果过几年就落伍了，比 ...
逸动4年了，那算是可以了。4年一款车基本也到生命末期了
逸动4年了，那算是可以了。4年一款车基本也到生命末期了
长安是下一个奇瑞啊
长安还是体制有问题，，，不像民企，想搞就搞，机制灵活，国企当领导的是不是都怕担责任，求自身无过。反正我们厂差不就这样。一个会议，很多人其实说的都是屁话，没有实际意义。
越来越不看好长安了
国家也是，啥时候国企改革啊！越拖越坏事
越来越不看好长安了
国家也是，啥时候国企改革啊！越拖越坏事
不外乎竞争加剧，产品力跟不上罢了。
不过汽车是长周期产品，就我对目前长安在研项目的了解，我对长安还是很有信心的。
何况长安几条腿走路，今年乘用车恼火了，商用车又给力了。
不过汽车是长周期产品，就我对目前长安在研项目的了解，我对长安还是很有信心的。
何况长安几条腿走路，今年乘用车恼火了，商用车又给力了。
长安真正车主的口碑没那么差吧，这里天天说长安车这不好那不好的有几个是长安车主？我觉得如果能静心把质量提上去，驾驶感受提上去长安还是很不错的，说实话丰田本田的车也没多少花里胡哨的东西，人家就是够稳！长安cs35和逸动能这样的价格取得这样的销量也说明了口碑和实力！
说实话cs35价格真的没啥优势，竞争对手普遍都比他便宜，空间也比它大，但是能有这样的销量，说明长安造的车不错！
下下棋 发表于 2016-7-5 15:43
长安整个二季度业绩完全说不过去，逸动也就算了，毕竟老了，75怎么回事。
@账号已被盗
@帮打思密达
打错字了，帮你@ @棒打思密达
长安整个二季度业绩完全说不过去，逸动也就算了，毕竟老了，75怎么回事。
@账号已被盗
@帮打思密达
打错字了，帮你@ @棒打思密达
6月 CX70销量为10058
6月 CS15销量为8912
6月 CS15销量为8912
整个6月长安乘用加商用为
EADO：9954
悦翔系列：8035
CS35:12031
CS75:8624
欧诺：10021
欧尚：10819
CX70:10058
CS15：8912
欧力威：200左右
新奔奔、奔奔MINI、CX20合计1500台左右
合计：80000左右
EADO：9954
悦翔系列：8035
CS35:12031
CS75:8624
欧诺：10021
欧尚：10819
CX70:10058
CS15：8912
欧力威：200左右
新奔奔、奔奔MINI、CX20合计1500台左右
合计：80000左右
当然 以上应该是批售数
但长安好歹也是上市公司
实际零售数估计应该在批售数的9成左右，即6月份7万台左右
但长安好歹也是上市公司
实际零售数估计应该在批售数的9成左右，即6月份7万台左右
最后在追加一个长安微信公众号公布的长安8大车族的1-6月累计销量
EADO系列：81698
CS75:96855
悦翔系列：54650
CS15:24463
CS35:90512
CX70:24150
欧诺：92841
欧尚：57881
在加上新奔奔、奔奔MINI、欧力威、CX20等车型
1-6月长安乘用品牌销量为62万台 同比增长13%
加上各种乱七糟八的微客、轻卡等 1-6月长安品牌汽车销量86.5万量
EADO系列：81698
CS75:96855
悦翔系列：54650
CS15:24463
CS35:90512
CX70:24150
欧诺：92841
欧尚：57881
在加上新奔奔、奔奔MINI、欧力威、CX20等车型
1-6月长安乘用品牌销量为62万台 同比增长13%
加上各种乱七糟八的微客、轻卡等 1-6月长安品牌汽车销量86.5万量
现在 国内汽车市场竞争惨烈
宝骏的560也只有18000台左右（6月 730也只有17000台左右）
不管你是不是神车 只要性价比抵不过竞争对手
消费者立即拿脚投票
宝骏的560也只有18000台左右（6月 730也只有17000台左右）
不管你是不是神车 只要性价比抵不过竞争对手
消费者立即拿脚投票
长安目前来看 因为各条战线的均衡，还处于领先的地位
但后面几个对手个个来势凶猛
接下来 需要一到两个爆杆车型
综合各位信息 CS55很有潜质
@账号 该车有希望上2万辆的台阶吗
大小是不是跟广汽的GS4相当
但后面几个对手个个来势凶猛
接下来 需要一到两个爆杆车型
综合各位信息 CS55很有潜质
@账号 该车有希望上2万辆的台阶吗
大小是不是跟广汽的GS4相当
逸动4年了，那算是可以了。4年一款车基本也到生命末期了
我现在挺期待家族化设计的逸动换代，之前和同事去看过下一代的家族化设计的小比例模型之一，同事第一句话就是“可以，这很奥迪”…
我现在挺期待家族化设计的逸动换代，之前和同事去看过下一代的家族化设计的小比例模型之一，同事第一句话就是“可以，这很奥迪”…
说实话cs35价格真的没啥优势，竞争对手普遍都比他便宜，空间也比它大，但是能有这样的销量，说明长安造的车 ...
不知道为啥，设计风格和75，15迥异的35在造型方面还挺讨喜的，好几个女同事和我爸那样的中老年大叔都挺喜欢。
不知道为啥，设计风格和75，15迥异的35在造型方面还挺讨喜的，好几个女同事和我爸那样的中老年大叔都挺喜欢。