为什么长征7号第二级不用YF100？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:38:34


长7被认为是长2F的换发产品，那么长2F一二级发动机都是相同的，只是第二级用了大喷管。那么按照这个惯例，长7的第二级也应该用YF100啊，也弄个大喷管推力至少120吨以上，而现在是用四个推力18吨的小发动机组成第二级，看了录像才知道其中两个中途就关了。
如果用ＹＦ１００那肯定比现在运力大不少，为什么是现在这种设计？

长7被认为是长2F的换发产品，那么长2F一二级发动机都是相同的，只是第二级用了大喷管。那么按照这个惯例，长7的第二级也应该用YF100啊，也弄个大喷管推力至少120吨以上，而现在是用四个推力18吨的小发动机组成第二级，看了录像才知道其中两个中途就关了。
如果用ＹＦ１００那肯定比现在运力大不少，为什么是现在这种设计？
    4台YF115可以先关两台，YF100不行。
关2台浪费运力啊
<094> 发表于 2016-6-26 20:02
关2台浪费运力啊
   防止过载变化过于剧烈。
四台应该有冗余设计方面的考虑吧
二级的时候火箭的质量已经不大，用YF100会导致过载太高了，而且发动机的节流能力有限的，120吨能调低到60吨就不错了

而现在4个18吨，开始是72吨推力，然后随着火箭质量进一步减少需要降低推力。先减了2台不单止，剩下的2台还得节流，推力是低于36吨，关机前可能就只有18吨左右推力。这是单台YF100不可能做到的。
二级的时候火箭的质量已经不大，用YF100会导致过载太高了，而且发动机的节流能力有限的，120吨能调低到60吨 ...
单台YF100需要加游机，和长征2现在一样主发关机游机一样烧就行
长征7二级有100吨左右，120吨推力不算大，至少相对于长征2二级仅三四十吨却高达80吨的推力好多了
楠宫萧vn 发表于 2016-6-27 02:20
单台YF100需要加游机，和长征2现在一样主发关机游机一样烧就行
长征7二级有100吨左右，120吨推力不算大 ...

长征2毕竟底子就是东风。。。长征7以后要负责载人飞船的，过载还是温和点好

不过7的二级特别重应该还是因为要避开菲律宾的因素吧，一级工作时间人为缩短了。
单台YF100需要加游机，和长征2现在一样主发关机游机一样烧就行
长征7二级有100吨左右，120吨推力不算大 ...
而且同样是大型煤油二级的F9
真空梅林的推力也小于满载的二级

YF-100死重死重的
换发节省了一点重力损失
但二级干重也多了不少

运力未必会有多少提升
以后长七二级换YF77如何？
<094> 发表于 2016-6-27 06:20
以后长七二级换YF77如何？
    氢氧机成本高。
以后长七二级换YF77如何？
长七打低轨道的

说白了就是代替长2F

可靠性第一位

其他干质比啊载荷系数啊结构重量啊差点就差点了
waynentu 发表于 2016-6-27 03:07
而且同样是大型煤油二级的F9
真空梅林的推力也小于满载的二级
YF100推重比比YF115高
楠宫萧vn 发表于 2016-6-27 02:20
单台YF100需要加游机，和长征2现在一样主发关机游机一样烧就行
长征7二级有100吨左右，120吨推力不算大 ...
游机的比冲很难保，而把YF115的比冲作得比YF100大并不难。
重剑无锋 发表于 2016-6-27 02:31
长征2毕竟底子就是东风。。。长征7以后要负责载人飞船的，过载还是温和点好

不过7的二级特别重应该 ...
直径就那么多，一级再加长，你怎么运到发射场？
emellzzq 发表于 2016-6-28 14:03
直径就那么多，一级再加长，你怎么运到发射场？
7坐船应该没问题的

猎鹰9那近乎疯狂的长也没问题
YF100推重比比YF115高
YF-115的推重比多少？
原本以为是和YF-100差不多水平的
CZ-7的干质比、载荷系数，是很低的，不是一点点。
重剑无锋 发表于 2016-6-28 14:26
7坐船应该没问题的

猎鹰9那近乎疯狂的长也没问题

酒泉和太原坐船去？
别说别人，人家3.8~3.9米的火箭照样能从路路运输呢。
emellzzq 发表于 2016-6-28 14:41
酒泉和太原坐船去？
别说别人，人家3.8~3.9米的火箭照样能从路路运输呢。
现在火车运4米其实不是问题，只是那几条老隧道的高度和宽度都得拓。话说对今天兔子的工程能力整理条达标的铁路专线这都不是个事。换飞机运也是解决办法。3.35无非就是作为一个习惯继承下来的。

长7正经按4米开发箭体设计宽裕很多，就让酒泉和太原打老3.35呗，其实有飞机这个方法在，有一天长5出现在太原没啥好奇怪的，多开辟沿海发射场，这已经不是那个需要大三线的年代了。
重剑无锋 发表于 2016-6-28 17:43
现在火车运4米其实不是问题，只是那几条老隧道的高度和宽度都得拓。话说对今天兔子的工程能力整理条达标 ...
对于中国这不是个事，对于中国航天这很是个事。
中国现在没有能运长5的飞机，在可预见的十几二十年内也没有。发射场的位置不是随便选的，测控网不支持，其它条件再好也没用。
emellzzq 发表于 2016-6-29 15:06
对于中国这不是个事，对于中国航天这很是个事。
中国现在没有能运长5的飞机，在可预见的十几二十年内也 ...
又不要专门研制飞机

有专门针对这种大尺寸运输的商用运输机

租台空客A300-600st，或者747LCF去运输火箭分段，长五肯定没问题
重剑无锋 发表于 2016-6-29 15:30
又不要专门研制飞机

有专门针对这种大尺寸运输的商用运输机
你租来啊~办法有得事可就是一样没用非要让火箭设计迁就你以为是为什么啊？
emellzzq 发表于 2016-6-29 16:51
你租来啊~办法有得事可就是一样没用非要让火箭设计迁就你以为是为什么啊？
这货现在就在天津飞来飞去
emellzzq 发表于 2016-6-28 14:41
酒泉和太原坐船去？
别说别人，人家3.8~3.9米的火箭照样能从路路运输呢。
长7以后主发射场不还是文昌么？
重剑无锋 发表于 2016-6-29 17:31
这货现在就在天津飞来飞去
你让人家租给你运火箭再说。
Jason787 发表于 2016-6-29 22:13
长7以后主发射场不还是文昌么？
文昌主要是打地球同步和深空，这次发射的近地型以后应该还是会到酒泉的，而且打SSO肯定也还要到太原。3.35米可不只是长7，长6也一样要用。如果要改成4~5米的，这两大发射场都废了，这还不如在火箭上付出些代价继续用较小的直径呢。
用大飞艇运火箭，其实火箭那个壳子没多重的，小直径造成的问题太多了，中型火箭应该弄个4米左右的的直径，再上个5米的整流罩。尤其是我们发动机还不行，这样的效果就是最后很难看，不过话说为啥YF-100的节流能力那么差呢？
现在火车运4米其实不是问题，只是那几条老隧道的高度和宽度都得拓。话说对今天兔子的工程能力整理条达标 ...
拓宽隧道是不是多大事，就是拓宽隧道前，先得开条新隧道保证通车。
二级已接近入轨，需要“细水长流”！对長⑦的二级来说，YF-100太暴力。。。
重剑无锋 发表于 2016-6-28 17:43
现在火车运4米其实不是问题，只是那几条老隧道的高度和宽度都得拓。话说对今天兔子的工程能力整理条达标 ...
太原发射基地旁修个大机场，怕是投资不小。
第二空军·恶棍 发表于 2016-6-30 11:08
二级已接近入轨，需要“细水长流”！对長⑦的二级来说，YF-100太暴力。。。
轨道不同，要求也不一样，长7用来发射LEO，二级推力还是得大些，不然重力损失太大。
漆室葵忧 发表于 2016-6-26 20:04
防止过载变化过于剧烈。

更利于精确姿控才是关键
eagleofhunan 发表于 2016-6-30 13:56
太原发射基地旁修个大机场，怕是投资不小。
我们原有的几个发射中心附近都有机场，太原中心的五寨机场是最近的，酒泉附近就是鼎新，西昌有西昌机场
重剑无锋 发表于 2016-6-30 15:40
我们原有的几个发射中心附近都有机场，太原中心的五寨机场是最近的，酒泉附近就是鼎新，西昌有西昌机场
还是比较远的。机场到场站的公路要大改一把。
eagleofhunan 发表于 2016-6-30 15:55
还是比较远的。机场到场站的公路要大改一把。
几十公里和几千公里不是一个难度，公路要清场简单多了，比火箭口径大多了的构件都可以运
楠宫萧vn 发表于 2016-6-27 02:20
单台YF100需要加游机，和长征2现在一样主发关机游机一样烧就行
长征7二级有100吨左右，120吨推力不算大 ...
100吨二级，推力72吨，这个怎么解？
楼主的根本思路不对

长征7替换长征2，是任务替换，不是把长征2毒发换煤油
100吨二级，推力72吨，这个怎么解？
那时候火箭已经在斜着飞了

你理解为一直在抛物线下坠，但随着加速抛物线越来越长，最后和地平线平行了
YF-100食量更大，于是要带更多的燃料，因此一级又得增加运力，于是面多了和水，水多了合面。
为什么长征7号第二级不用YF100？ 【嫦娥三号】嫦娥3号为什么不用长征7号发射？ 科普：长征5号的YF100比冲远超土星5号的F1 长征5的5米芯级能否将YF77换为YF100？ 长征5号为什么选天津 长征7号 长征7号首飞 【求教】为什么长征4号和长征2号是两种不同的火箭？ 为什么说长征5号14年不可能首飞了？ 猎豹号为什么不用海狼号那样的泵喷推进器？7叶大侧斜还 ... 长征7号的助推器？ 为什么新坞登近防不用730？