转：高铁提速对成本影响不大，不提速有难以说出口的原因

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 07:57:31

http://www.ditiezu.com/thread-464010-1-1.html

高铁主要成本都是固定的利息和线路设备折旧，你放着不动每年这个成本也是固定的，参见如下报道支出包括：9亿元委托运营费用，19亿元固定资产折旧，10亿元财务费用，5亿元电费。

对于提速来说增加一些电费开支可能体验在票价上微乎其微(火车站耗电基本固定），速度增加磨损也会增大，但是高铁检修里程固定，磨损增大只是部分耗材更换频率略微增加，基本无需增加用工人数，所以成本影响也没多大，不提速有难言之隐，所以大家别问了，问了也不会说。http://www.ditiezu.com/thread-464010-1-1.html

高铁主要成本都是固定的利息和线路设备折旧，你放着不动每年这个成本也是固定的，参见如下报道支出包括：9亿元委托运营费用，19亿元固定资产折旧，10亿元财务费用，5亿元电费。

对于提速来说增加一些电费开支可能体验在票价上微乎其微(火车站耗电基本固定），速度增加磨损也会增大，但是高铁检修里程固定，磨损增大只是部分耗材更换频率略微增加，基本无需增加用工人数，所以成本影响也没多大，不提速有难言之隐，所以大家别问了，问了也不会说。

http://www.ditiezu.com/thread-463865-1-1.html

讨论很有意思，大概就是说高铁也运行了这么多年了，路基车辆设备等都开始老化，再玩命的提速那么就必然要在工务维护上不成比例的加大投入，这个可能是铁总接受不了的，就算是有钱，可能短时间内也无法培养出那么多合格的人力资源来做好高铁的维护工作。

350公里的时速现在基本都在用，但是如果必须全程350公里根本就没有必要，也不可能。因为如果全程350公里那么最高时速必须是500公里，否则根本不可能。

总工说了不是技术原因，那就是政治原因
光祖不懂技术，为了脸面不敢提？

提不了，老大也不懂事，非要问。。。

转：高铁提速对成本影响不大，不提速有难以说出口的原因现行高铁提速50公里成本上涨1/3 高铁提速不具备技术条件想再快去坐飞机港媒：中国高铁酝酿重新提速中铁总：高铁提速没问题是否提速尚需充分论证关于火车提速不涨价～迎接高铁旅游时代山东旅游如何借高铁提速高铁盛宴下的较量：中国南车再提速南华早报：中国高铁酝酿重新提速 “十二五”交通基础设施发展综述：高铁提速中国中工院院士：高铁提速不具技术条件想再快坐飞机港金融机构：调高印花税对中国股市影响不大