中铁总：高铁提速没问题 是否提速尚需充分论证

中铁总：高铁提速没问题 是否提速尚需充分论证



2016年06月07日 　来源：新华网


　　新华社北京６月７日电（记者樊曦）中国铁路总公司总工程师何华武７日向记者表示，高铁运行最高时速恢复３５０公里在技术和安全性上没有问题，但是否提速尚需进行充分论证。
　　在“第十三届国际现代化铁路技术装备展览会”新闻通气会后，何华武告诉记者，中国高铁现有３００公里的最高运行时速符合当前发展阶段的要求，是合理的，但从技术和安全角度来看，时速达到３５０公里完全没有问题。
　　他表示，目前中铁总将最高时速限定在３００公里，主要基于运营成本和维修成本考虑。如果将最高时速提升至３５０公里，动车组的运行成本，比如用电成本和损耗会有提升，因此要综合考虑包括经济性在内的多方面因素。
　　“是否提速，何时提速还需要进行充分论证。”他说。
　　截至２０１５年底，中国铁路营业里程已经达到１２．１万公里，其中高铁超过１．９万公里，占世界高铁运营里程的６０％以上，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。６月２０日至２２日，由中铁总主办的“第十三届国际现代化铁路技术装备展览会”将在北京开幕，届时将有来自１６个国家和地区近２６０家企业和单位参展。






http://www.chinanews.com/gn/2016/06-07/7897617.shtml中铁总：高铁提速没问题 是否提速尚需充分论证



2016年06月07日 　来源：新华网


　　新华社北京６月７日电（记者樊曦）中国铁路总公司总工程师何华武７日向记者表示，高铁运行最高时速恢复３５０公里在技术和安全性上没有问题，但是否提速尚需进行充分论证。
　　在“第十三届国际现代化铁路技术装备展览会”新闻通气会后，何华武告诉记者，中国高铁现有３００公里的最高运行时速符合当前发展阶段的要求，是合理的，但从技术和安全角度来看，时速达到３５０公里完全没有问题。
　　他表示，目前中铁总将最高时速限定在３００公里，主要基于运营成本和维修成本考虑。如果将最高时速提升至３５０公里，动车组的运行成本，比如用电成本和损耗会有提升，因此要综合考虑包括经济性在内的多方面因素。
　　“是否提速，何时提速还需要进行充分论证。”他说。
　　截至２０１５年底，中国铁路营业里程已经达到１２．１万公里，其中高铁超过１．９万公里，占世界高铁运营里程的６０％以上，是世界上高速铁路发展最快、规模最大的国家。６月２０日至２２日，由中铁总主办的“第十三届国际现代化铁路技术装备展览会”将在北京开幕，届时将有来自１６个国家和地区近２６０家企业和单位参展。






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