超级军网一架两架出故障可以理解 但70架支奴干同时出故障 这是什 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 20:46:32
日本防卫相中谷元17日在记者会上透露，4月14日熊本地震发生时，陆上自卫队的共约70架“CH-47”大型运输直升机因操纵系统出现故障全部在接受检修，因而无法及时起飞。
中谷元表示，主震发生的4月16日以后陆续有已确认安全的CH-47起飞，此外“还投入了其他自卫队飞机参与救援活动。”
据防卫省称，CH-47发现故障是在4月12日。16日完成检修的2架直升机飞往灾区，截至美军的新型运输机MV-22“鱼鹰”投入救援的18日，共有十多架CH-47在参与救援。中谷元称CH-47全线检修与接受“鱼鹰”的支援无关。
http://china.kyodonews.jp/news/2016/05/120356.html 日本防卫相中谷元17日在记者会上透露，4月14日熊本地震发生时，陆上自卫队的共约70架“CH-47”大型运输直升机因操纵系统出现故障全部在接受检修，因而无法及时起飞。
中谷元表示，主震发生的4月16日以后陆续有已确认安全的CH-47起飞，此外“还投入了其他自卫队飞机参与救援活动。”
据防卫省称，CH-47发现故障是在4月12日。16日完成检修的2架直升机飞往灾区，截至美军的新型运输机MV-22“鱼鹰”投入救援的18日，共有十多架CH-47在参与救援。中谷元称CH-47全线检修与接受“鱼鹰”的支援无关。
http://china.kyodonews.jp/news/2016/05/120356.html
中谷元表示，主震发生的4月16日以后陆续有已确认安全的CH-47起飞，此外“还投入了其他自卫队飞机参与救援活动。”
据防卫省称，CH-47发现故障是在4月12日。16日完成检修的2架直升机飞往灾区，截至美军的新型运输机MV-22“鱼鹰”投入救援的18日，共有十多架CH-47在参与救援。中谷元称CH-47全线检修与接受“鱼鹰”的支援无关。
http://china.kyodonews.jp/news/2016/05/120356.html 日本防卫相中谷元17日在记者会上透露，4月14日熊本地震发生时，陆上自卫队的共约70架“CH-47”大型运输直升机因操纵系统出现故障全部在接受检修，因而无法及时起飞。
中谷元表示，主震发生的4月16日以后陆续有已确认安全的CH-47起飞，此外“还投入了其他自卫队飞机参与救援活动。”
据防卫省称，CH-47发现故障是在4月12日。16日完成检修的2架直升机飞往灾区，截至美军的新型运输机MV-22“鱼鹰”投入救援的18日，共有十多架CH-47在参与救援。中谷元称CH-47全线检修与接受“鱼鹰”的支援无关。
http://china.kyodonews.jp/news/2016/05/120356.html
米爹永远都是对的，错的是自己
应该是固件更新，可能那天正好推送安卓6.1吧
这是“操作系统故障”的鬼啊……不是说的很清楚吗？
而且这么大批量，铁定是娘胎里就有的毛病。设计缺陷。
而且这么大批量，铁定是娘胎里就有的毛病。设计缺陷。
没事，就像美军一样，弄个倭寇女压压惊就好了！
爹只是想告诉它，随时可以废了它
可能米帝的操作系统测试人员不小心在里面放了个小功能，飞机上天就自动播放日本av，，，
停飞，论坛水平真高级
一般发现会重复的非偶发故障，机队是会停飞的。比如F22供氧问题，当然那个是出了一等事故才抖出来。
老米大大的坏心眼儿，操作系统留了后门儿，一个按钮就能让飞机趴窝！
然后老米的鱼鹰及时出来雪中送炭，为继续赖在冲绳找借口！
然后老米的鱼鹰及时出来雪中送炭，为继续赖在冲绳找借口！
看来鬼子还是野儿子，哪有当爹这么讹孩子压岁钱的。借口需要维修然后等着MD的鱼鹰出来炫耀给国民看是安全的，然后大肆采购。。。。
我看是自卫队找借口不去救灾吧，发生灾难不动如山已经是老传统了
是脚盆根据许可证生产的
强制升级，你爱升不升，不升趴窝。
数字化生产都有这弊端，一致性太强
汽车也一样，一次召回全世界几十万辆中国除外的事情时有发生，就是托数字化生产的福
汽车也一样，一次召回全世界几十万辆中国除外的事情时有发生，就是托数字化生产的福
机震的结果吧。
这批货都是什么时候的，恐怕都快到寿了吧，遇到极端情况很容易集体罢工
估計就是為了魚鷹鋪路背鍋的～你看～支奴干這麼多問題這麼落後～不買魚鷹行嗎？
只不过是不想去了。。。
70架一起出问题，真是日了狗了～
显然，这是脚盆平日对装备保养不当引起的。
神奈備命 发表于 2016-5-18 10:38
估計就是為了魚鷹鋪路背鍋的～你看～支奴干這麼多問題這麼落後～不買魚鷹行嗎？
应该还是为救灾反应慢，出动不及时找的借口吧。。。如果是背锅，就说有个一半趴窝也够瞧了，全都躺倒不干活，这怎么看都无私也有弊啊。。。
估計就是為了魚鷹鋪路背鍋的～你看～支奴干這麼多問題這麼落後～不買魚鷹行嗎？
应该还是为救灾反应慢，出动不及时找的借口吧。。。如果是背锅，就说有个一半趴窝也够瞧了，全都躺倒不干活，这怎么看都无私也有弊啊。。。
80%处于维护状态.....还是紧急维护。基本可以排除升级之类的了，升级的话会分批次进行以保证可出动率。
本子那点国土，要买70架支奴干，这保护费送的
一个典型故障的产生，整个机队停飞排查是正藏的。
看来Cader除了核平，其它知识真是堪忧。
看来Cader除了核平，其它知识真是堪忧。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2016-5-18 08:13
这是“操作系统故障”的鬼啊……不是说的很清楚吗？
而且这么大批量，铁定是娘胎里就有的毛病。设计缺陷 ...
CH47出来几十年了，娘胎的问题应该基本没了
不过可能是发现一个零件疲劳，导致典型故障。或者是某个地方材料有问题，又不是个例的话，对整个批次的飞机停飞进行排查，这个是常见的事情。
美国F-15不就是因为寿命导致了问题，然后停飞延寿的嘛。有啥大不了的。
这是“操作系统故障”的鬼啊……不是说的很清楚吗？
而且这么大批量，铁定是娘胎里就有的毛病。设计缺陷 ...
CH47出来几十年了，娘胎的问题应该基本没了
不过可能是发现一个零件疲劳，导致典型故障。或者是某个地方材料有问题，又不是个例的话，对整个批次的飞机停飞进行排查，这个是常见的事情。
美国F-15不就是因为寿命导致了问题，然后停飞延寿的嘛。有啥大不了的。
抗中主力认怂党 发表于 2016-5-18 10:43
70架一起出问题，真是日了狗了～
怎么说你好。你这个思路真是日了狗了～
比如发现一两个典型问题。疲劳或是材料强度导致。那么整个机队都可能有上述隐患，就需要停飞排查。
难道你要等每架飞机，都出事才来查？
还有，汽车厂家召回产品时，难道是所有车都出问题了？
70架一起出问题，真是日了狗了～
怎么说你好。你这个思路真是日了狗了～
比如发现一两个典型问题。疲劳或是材料强度导致。那么整个机队都可能有上述隐患，就需要停飞排查。
难道你要等每架飞机，都出事才来查？
还有，汽车厂家召回产品时，难道是所有车都出问题了？
sang327 发表于 2016-5-18 11:36
应该还是为救灾反应慢，出动不及时找的借口吧。。。如果是背锅，就说有个一半趴窝也够瞧了，全都躺倒不干 ...
可能真有一半是技術問題～然後順水推舟唄
应该还是为救灾反应慢，出动不及时找的借口吧。。。如果是背锅，就说有个一半趴窝也够瞧了，全都躺倒不干 ...
可能真有一半是技術問題～然後順水推舟唄
colinlin 发表于 2016-5-18 11:56
怎么说你好。你这个思路真是日了狗了～
比如发现一两个典型问题。疲劳或是材料强度导致。那么整个机 ...
這本來不是甚麼問題～但時間太巧了～就不能不讓人懷疑了
怎么说你好。你这个思路真是日了狗了～
比如发现一两个典型问题。疲劳或是材料强度导致。那么整个机 ...
這本來不是甚麼問題～但時間太巧了～就不能不讓人懷疑了
感觉应该是翻译问题吧，同时70多家出问题太罕见了，估计是某架出了重大问题全机队停飞吧
其实日本天皇都是美帝安排的后门
刷个IOS版本吧
因为用了兔子造劣质零件！
因此是兔子坑鹰酱，鹰酱坑倭丸。
然后倭丸用马桶盖从兔子处把损失捞回来！
因为用了兔子造劣质零件！
因此是兔子坑鹰酱，鹰酱坑倭丸。
然后倭丸用马桶盖从兔子处把损失捞回来！
colinlin 发表于 2016-5-18 11:54
CH47出来几十年了，娘胎的问题应该基本没了
不过可能是发现一个零件疲劳，导致典型故障。或者是某个地 ...
飞了几十年的成熟机型，另外我也相信自慰队日常维护水平还是较高水准
平时遇到这种突发小概率事故隐患，需要集体停飞进行监测排查也是可以理解。
但是遇到重大灾情。直升飞机而且是作为初期因灾害导致道路不通畅时候一种非常有效的救灾工具，还按部就班不参与灾情救助，是不是也可以说 体酿恶 了
CH47出来几十年了，娘胎的问题应该基本没了
不过可能是发现一个零件疲劳，导致典型故障。或者是某个地 ...
飞了几十年的成熟机型，另外我也相信自慰队日常维护水平还是较高水准
平时遇到这种突发小概率事故隐患，需要集体停飞进行监测排查也是可以理解。
但是遇到重大灾情。直升飞机而且是作为初期因灾害导致道路不通畅时候一种非常有效的救灾工具，还按部就班不参与灾情救助，是不是也可以说 体酿恶 了