超级军网别人和我讨论，非要说日本车比欧洲车先进
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:37:17
呵呵，这个人，就用这个帖子，跟我说欧洲车比不上日本车
我不懂车，反驳不了，麻烦懂车的看看
w w w.autohome.com.cn/news/201603/886371.htm呵呵，这个人，就用这个帖子，跟我说欧洲车比不上日本车
我不懂车，反驳不了，麻烦懂车的看看
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我不懂车，反驳不了，麻烦懂车的看看
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我不懂车，反驳不了，麻烦懂车的看看
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网上有很多拿日元的
乘用车鬼子有点优势
大车鬼子就是渣渣。
大车鬼子就是渣渣。
A级、B级车，日系小毛病少，家庭使用省油、省心，其他的不知道。。。。
说这话的明显就没水平你还跟他争个啥
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日系强在发动机故障率低，而且日系车也没啥不安全，顶多死相难看点。当然，说日系省油纯属傻X
日本车和德国车相撞，日本车粉碎性解体，驾驶员死亡，德国车逃逸
日系强在发动机故障率低，而且日系车也没啥不安全，顶多死相难看点。当然，说日系省油纯属傻X
日系强在品控，其他就是技术成熟或者说技术落后.....
日系强在品控，其他就是技术成熟或者说技术落后.....
你想得到什么样的支持。
凡是日本车都是渣渣？这个我帮不了你。因为那不符合事实，看看日本车在日本以外国际市场上的占有率就知道日本还是有好车的。
当然，如果想论证总有日本车比欧洲车渣。这个结论虽然是一定的，但是我也没有办法拿出更专业的论证来说明，只能精神上鼓励你了。
加油吧，骚年！祝你在与水军战斗的路上越走越远。
你想得到什么样的支持。
凡是日本车都是渣渣？这个我帮不了你。因为那不符合事实，看看日本车在日本以外国际市场上的占有率就知道日本还是有好车的。
当然，如果想论证总有日本车比欧洲车渣。这个结论虽然是一定的，但是我也没有办法拿出更专业的论证来说明，只能精神上鼓励你了。
加油吧，骚年！祝你在与水军战斗的路上越走越远。
在某些人眼里
日本还有不先进的地方吗？
日本还有不先进的地方吗？
jialiang1949 发表于 2016-5-17 15:57
日系强在发动机故障率低，而且日系车也没啥不安全，顶多死相难看点。当然，说日系省油纯属傻X
是的，无可厚非，日系车有他一定的优点。
日系强在发动机故障率低，而且日系车也没啥不安全，顶多死相难看点。当然，说日系省油纯属傻X
是的，无可厚非，日系车有他一定的优点。
各车有各车的优点缺点，强迫症的非得说哪一个要高出一截，那种的不用理
前年我们那一辆标致5008和一辆飞渡迎面对撞，飞渡解体倒飞回来，车上2人死亡还把路人一死一伤，标致就是头烂了，酒驾的司机头破了然后逃逸（第二天自首了）
反正据我看到了解的欧系与日系车祸，欧系全胜
反正据我看到了解的欧系与日系车祸，欧系全胜
日本人的车，所谓可靠性高，也只是部分品牌，而且是为了争夺美国市场而在此方面投入，技术上拿不出手，自然只能在这些方面做文章。论技术，毫无疑问此方面日本人一直是跟随者。at，vvt，涡轮，混合动力，氢动能没有一个是其最先完成的，另外借助于外部购买条件的相对宽松，也收购了一些欧美零部件子系统厂商，比如托森。
各车有各车的优点缺点，强迫症的非得说哪一个要高出一截，那种的不用理
各车是有各车的优缺点，你能说下，日系的优缺点分别在哪里吗？别光说结论，不提例证。
各车是有各车的优缺点，你能说下，日系的优缺点分别在哪里吗？别光说结论，不提例证。
整个日本车产业都是山寨福特与大众的，想当年，就像QQ山寨SPARK一样，尺寸都恨不得用游标卡尺来量，日本车的发展之路就是便宜、外观漂亮，内饰上下功夫，那样是日本自己发明的技术，所以在欧美比价好卖，至于省油？数据上做做假+轮胎比同类型车窄+车身结构能省的全省整车重量低，当然感觉省油了，要粉丝命的是，实测也并不省油。
冲着是日本车 我就不会购买，管他性能如何 根本不会去多关注一点点
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urin1010 发表于 2016-5-17 16:25
各车是有各车的优缺点，你能说下，日系的优缺点分别在哪里吗？别光说结论，不提例证。
你较真别找我，爱怎么怎么。我就这么说了你能真么找，急死吗。呵呵。你认为的有点在我眼里是缺点，我认为的优点在你眼里就是缺点，然后吵上两年你觉得就很有意思是吧。别再回我，没时间理你
各车是有各车的优缺点，你能说下，日系的优缺点分别在哪里吗？别光说结论，不提例证。
你较真别找我，爱怎么怎么。我就这么说了你能真么找，急死吗。呵呵。你认为的有点在我眼里是缺点，我认为的优点在你眼里就是缺点，然后吵上两年你觉得就很有意思是吧。别再回我，没时间理你
AT和CVT自动变速器技术 包括自动变速器的可靠性以及与发动机的匹配效果 还有成本控制能力以及普及程度 日系车比欧系车好了不少
日本车如果占领了豪华车和超跑市场，那就差不多了
AT和CVT自动变速器技术 包括自动变速器的可靠性以及与发动机的匹配效果 还有成本控制能力以及普及程度 日系 ...
爱信与丰田 JATCO与日产 两大黄金组合
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你较真别找我，爱怎么怎么。我就这么说了你能真么找，急死吗。呵呵。你认为的有点在我眼里是缺点，我认为 ...
所以你就是不懂装懂的典型。优缺点不是你认为这样的主观依据，而是有客观数据说明。
所以你就是不懂装懂的典型。优缺点不是你认为这样的主观依据，而是有客观数据说明。
呵呵 说日本车不安全的去看看iihs的测试
你较真别找我，爱怎么怎么。我就这么说了你能真么找，急死吗。呵呵。你认为的有点在我眼里是缺点，我认为 ...
哈哈哈，顶你，花自己的钱买自己喜欢的车
哈哈哈，顶你，花自己的钱买自己喜欢的车
AT和CVT自动变速器技术 包括自动变速器的可靠性以及与发动机的匹配效果 还有成本控制能力以及普及程度 日系 ...
爱信的8at及不过zf的8at。一到高端就不行，这是日系的总体状态。
爱信的8at及不过zf的8at。一到高端就不行，这是日系的总体状态。
urin1010 发表于 2016-5-17 16:47
所以你就是不懂装懂的典型。优缺点不是你认为这样的主观依据，而是有客观数据说明。
你也就是整治正确罢了，还是愣头青一个。任何事物都是有他们的两面性，你偏偏就只认为是缺点的集合体。我那个回复已经够中立的了，你还能来挑毛病，只能说你就是那种喜欢扣帽子的强迫症。这是最后的回复，不再理你这种强迫症
所以你就是不懂装懂的典型。优缺点不是你认为这样的主观依据，而是有客观数据说明。
你也就是整治正确罢了，还是愣头青一个。任何事物都是有他们的两面性，你偏偏就只认为是缺点的集合体。我那个回复已经够中立的了，你还能来挑毛病，只能说你就是那种喜欢扣帽子的强迫症。这是最后的回复，不再理你这种强迫症
过手不少车，凭经验说话
欧洲车，德系瑞系要和法系分开，德系瑞系安全性能不错，中规中矩，小毛病不多，遇到烧机油算人品问题。法系车小毛病多点，还有就是设计忒另类，不好接受。欧系家用车普遍后排不舒服。机舱布局合理。做工精良。
美国车，粗放，动力好，油耗高，耐操，操控好，没啥大小毛病，但做工粗糙，漏风漏气隔音不好，机舱布局合理。有小毛病不影响驾驶。
日系车，薄脆，安全测评类似中国应试教育。动力偏小，加个人载个货操控就有变化。机舱布局紧促，无维修操作空间。所有配件有毛病需要换总成，出现小毛病需要及时换，否则出大问题。看不见的地方偷工减料严重。
韩系车，模仿日系，但小毛病多，故障率高。
国产车，发动机技术落后些，机舱松散，部分地方布局不合理，手动挡基本无问题，自动档技术和调教欠妥，性价比高，故障率和韩系车差不多
欧洲车，德系瑞系要和法系分开，德系瑞系安全性能不错，中规中矩，小毛病不多，遇到烧机油算人品问题。法系车小毛病多点，还有就是设计忒另类，不好接受。欧系家用车普遍后排不舒服。机舱布局合理。做工精良。
美国车，粗放，动力好，油耗高，耐操，操控好，没啥大小毛病，但做工粗糙，漏风漏气隔音不好，机舱布局合理。有小毛病不影响驾驶。
日系车，薄脆，安全测评类似中国应试教育。动力偏小，加个人载个货操控就有变化。机舱布局紧促，无维修操作空间。所有配件有毛病需要换总成，出现小毛病需要及时换，否则出大问题。看不见的地方偷工减料严重。
韩系车，模仿日系，但小毛病多，故障率高。
国产车，发动机技术落后些，机舱松散，部分地方布局不合理，手动挡基本无问题，自动档技术和调教欠妥，性价比高，故障率和韩系车差不多
日本车先进不先进跟我一毛钱关系也没有，反正我不买日系品牌整车。
不同的厂商不同的技术路线，欧美技术采用上比较激进，带来新感觉的同时质量稳定性要差，日韩走稳健的道路，质量一致性比较强，看你自己喜欢什么了
常用的车日德系几乎无太大差异，但DSG、速腾断轴特别是大众排放大规模造假事件爆出后，让我对传说中严谨的德国人深表怀疑。
如果开车遇紧急情况，一定要把方向盘打向日本车的方向
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日系难找高档车，这算不算理由？
常用的车日德系几乎无太大差异，但DSG、速腾断轴特别是大众排放大规模造假事件爆出后，让我对传说中严谨的 ...
三菱不是油耗造假了吗，而且瞒了20年。
三菱不是油耗造假了吗，而且瞒了20年。
日本车可靠性不错，至于你说驾驶感不咋地，倒是真的。我买过大众，也买过日产，都没什么大毛病。不过日系太便宜的车还是慎重，我早年开老捷达前卫，03年的车，15年才卖，即使这样在高速上也是杠杠的，很稳，上150非常轻松。今年去陕西玩，贪便宜租了一辆丰田小车就上了秦岭，叫致炫吧，我cao了在市内开还行，爬坡，上了高速，就是一坨屎，太飘了，超车时加速太操蛋，油门都快踩到油箱里了，后来都是挂延迟换挡的2档超车，我自己在驾驶舱都能闻到糊味，顶多开到120，再快太飘
前年我们那一辆标致5008和一辆飞渡迎面对撞，飞渡解体倒飞回来，车上2人死亡还把路人一死一伤，标致就是头 ...
你这例子太极端了，难道polo迎面对撞蓝德酷路泽也是欧洲车完胜？
你这例子太极端了，难道polo迎面对撞蓝德酷路泽也是欧洲车完胜？
CheckAndBalance 发表于 2016-5-17 17:03
过手不少车，凭经验说话
欧洲车，德系瑞系要和法系分开，德系瑞系安全性能不错，中规中矩，小毛病不多，遇 ...
说的不错。
法系确实很另类，尤其这个民族太散漫了，小毛病多可以理解。
德系车确实严谨，无论A、B、C级车，开起来毫不松散。做工精细到位。
日系，我看马自达还算是有点良心的。但叫好不叫座。两田在A级车里糊弄的成分也有，没有后视镜加热雨雪天难道叫车主下车去擦后视镜？、没有车窗一键升降倒也罢了，居然没有车窗防夹手这带个孩子是开车还是闹心呢？这种缺德的减配太多了。。。至于日产，那是无底线的车企，没有之一。
韩系目前在中国占有率越来越低，自主车完全可以代替。
美系，太粗狂了点。那做工真有待提高。车是不错，省油就别想了。
CheckAndBalance 发表于 2016-5-17 17:03
过手不少车，凭经验说话
欧洲车，德系瑞系要和法系分开，德系瑞系安全性能不错，中规中矩，小毛病不多，遇 ...
说的不错。
法系确实很另类，尤其这个民族太散漫了，小毛病多可以理解。
德系车确实严谨，无论A、B、C级车，开起来毫不松散。做工精细到位。
日系，我看马自达还算是有点良心的。但叫好不叫座。两田在A级车里糊弄的成分也有，没有后视镜加热雨雪天难道叫车主下车去擦后视镜？、没有车窗一键升降倒也罢了，居然没有车窗防夹手这带个孩子是开车还是闹心呢？这种缺德的减配太多了。。。至于日产，那是无底线的车企，没有之一。
韩系目前在中国占有率越来越低，自主车完全可以代替。
美系，太粗狂了点。那做工真有待提高。车是不错，省油就别想了。
客观说 德日各有优势
这个话题太虚了，那么多厂商，哪能按国别分出个高下？
元火社的社猫 发表于 2016-5-17 17:22
你这例子太极端了，难道polo迎面对撞蓝德酷路泽也是欧洲车完胜？
我说的是实例啊，网上都有视频，这件事在我们这影响很大，自此路中间就加了隔离
再说了，标致和飞渡都是普通车款吧，我们不拿顶级车比
元火社的社猫 发表于 2016-5-17 17:22
你这例子太极端了，难道polo迎面对撞蓝德酷路泽也是欧洲车完胜？
我说的是实例啊，网上都有视频，这件事在我们这影响很大，自此路中间就加了隔离
再说了，标致和飞渡都是普通车款吧，我们不拿顶级车比
鬼子的坦克直接在开放日漏油，漏油水平世界先进