超级军网为啥就没人对汽车必须去4S店保养提诉讼呢？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:36:19
为啥就没人对TG 汽车必须去4S店保养提诉讼呢？北美只要你按原厂规定做够定期保养/到时提得出单据就行，去路边小店保养也行，自己买机油换也行
为啥就没人对TG 汽车必须去4S店保养提诉讼呢？北美只要你按原厂规定做够定期保养/到时提得出单据就行，去路边小店保养也行，自己买机油换也行
为什么说必须？是你在保修期内在非迪勒做了保养或维修，以后保修就失效？是这个意思吗？
你不让人家宰你，还想要保修？
造汽 发表于 2012-11-29 08:17 ![]()
为什么说必须？是你在保修期内在非迪勒做了保养或维修，以后保修就失效？是这个意思吗？
对~我也觉得这个条款太霸道~原因也太多~
为什么说必须？是你在保修期内在非迪勒做了保养或维修，以后保修就失效？是这个意思吗？
对~我也觉得这个条款太霸道~原因也太多~
最简单的lz到4s点找个熟人，保养一次也不见得就比外面贵。
我第一次买强险卖车的给办的，讲价后一共1200，第二次找个人本该1100的收了700多
现在正儿八经有车的要么有钱人不在乎在哪换，要么没钱没人在乎也没辙。你就是在哪闹也没用
我第一次买强险卖车的给办的，讲价后一共1200，第二次找个人本该1100的收了700多
现在正儿八经有车的要么有钱人不在乎在哪换，要么没钱没人在乎也没辙。你就是在哪闹也没用
没有规定你必须去4S保养，不过如果想要享受到主机厂提供的质保才会要求在主机厂指定维修站进行保养维护。
这点我倒是可以理解，不能确保用户使用原厂配件的情况下，要求厂家提供质保，带来的各种后续麻烦会更多，在法律尚不健全亦或是法律执行不到位的情况下，这样的方式可以减少更多用户与主机厂之间的纠纷。
这点我倒是可以理解，不能确保用户使用原厂配件的情况下，要求厂家提供质保，带来的各种后续麻烦会更多，在法律尚不健全亦或是法律执行不到位的情况下，这样的方式可以减少更多用户与主机厂之间的纠纷。
xiaofusheng721 发表于 2012-11-29 08:59 ![]()
没有规定你必须去4S保养，不过如果想要享受到主机厂提供的质保才会要求在主机厂指定维修站进行保养维护。
...
北美你不用去4S店换也有质保
其实保养大多数换油/滤啥的只要按照说明书要求找高的买，凭什么非要去4S店换
这样服务才能优胜劣汰
没有规定你必须去4S保养，不过如果想要享受到主机厂提供的质保才会要求在主机厂指定维修站进行保养维护。
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北美你不用去4S店换也有质保
其实保养大多数换油/滤啥的只要按照说明书要求找高的买，凭什么非要去4S店换
这样服务才能优胜劣汰
北美能换到假机油吗？在国内，路边店换到真机油的几率不算高
ecgz88 发表于 2012-11-29 13:48 ![]()
北美你不用去4S店换也有质保
其实保养大多数换油/滤啥的只要按照说明书要求找高的买，凭什么非要去4S店 ...
北美我不知道，中国你市场上能够买到的机滤和空滤你看看有没有原厂货，连最基本的三滤都没有原厂的，怎么保证车辆质量？中国市场上有60块钱一根的“原厂”汽车减震器、50块钱一根的“原厂”保险杠，北美有没有？
北美你不用去4S店换也有质保
其实保养大多数换油/滤啥的只要按照说明书要求找高的买，凭什么非要去4S店 ...
北美我不知道，中国你市场上能够买到的机滤和空滤你看看有没有原厂货，连最基本的三滤都没有原厂的，怎么保证车辆质量？中国市场上有60块钱一根的“原厂”汽车减震器、50块钱一根的“原厂”保险杠，北美有没有？
xiaofusheng721 发表于 2012-11-29 14:53 ![]()
北美我不知道，中国你市场上能够买到的机滤和空滤你看看有没有原厂货，连最基本的三滤都没有原厂的，怎么 ...
哦，如果是这样的话4S也有很可能上假机滤了，毕竟利润丰厚啊
北美我不知道，中国你市场上能够买到的机滤和空滤你看看有没有原厂货，连最基本的三滤都没有原厂的，怎么 ...
哦，如果是这样的话4S也有很可能上假机滤了，毕竟利润丰厚啊
ecgz88 发表于 2012-11-30 15:54 ![]()
哦，如果是这样的话4S也有很可能上假机滤了，毕竟利润丰厚啊
在中国，市面上假零配件多的原因暂时不是因为利润，而是主机厂的原厂配件不通过市场流通，只配送指定经销商（也就是所谓的4S店），虽然能够确保4S店的零配件质量，但是给了4S店很大的零配件采购任务，完不成零配件采购任务，连返利都拿不到，所以一般4S店宁愿采用零配件批发给下游二级网点具有维修资质的方式，也不会外采零配件，当然，类似轮胎等商品一般是采用的外采形式。
PS：另外，你看待问题的方式有点过激的说。
哦，如果是这样的话4S也有很可能上假机滤了，毕竟利润丰厚啊
在中国，市面上假零配件多的原因暂时不是因为利润，而是主机厂的原厂配件不通过市场流通，只配送指定经销商（也就是所谓的4S店），虽然能够确保4S店的零配件质量，但是给了4S店很大的零配件采购任务，完不成零配件采购任务，连返利都拿不到，所以一般4S店宁愿采用零配件批发给下游二级网点具有维修资质的方式，也不会外采零配件，当然，类似轮胎等商品一般是采用的外采形式。
PS：另外，你看待问题的方式有点过激的说。
我也觉得4S比较贵，虽然我的车保养不贵。（相对于合资车）
xiaofusheng721 发表于 2012-11-30 16:28 ![]()
在中国，市面上假零配件多的原因暂时不是因为利润，而是主机厂的原厂配件不通过市场流通，只配送指定经销 ...
你的意思由于4S店厂家压的原厂配件采购指标太高因而无暇外出买假货
我个人觉得不太可能，厂家压车就算了，哪能压你每月采购多少机滤呢？这又不是销售加把劲就能卖出去的
原来在卖打印机墨盒的代理商，厂家压指标照样买假货，无他质量差一点点客户看不出，利润可差了好几倍
在中国，市面上假零配件多的原因暂时不是因为利润，而是主机厂的原厂配件不通过市场流通，只配送指定经销 ...
你的意思由于4S店厂家压的原厂配件采购指标太高因而无暇外出买假货
我个人觉得不太可能，厂家压车就算了，哪能压你每月采购多少机滤呢？这又不是销售加把劲就能卖出去的
原来在卖打印机墨盒的代理商，厂家压指标照样买假货，无他质量差一点点客户看不出，利润可差了好几倍