韩国车和日本车的差别

  在大多数人看来，韩国车和日本车是非常接近的。的确，日韩同为东亚国家，并且韩国车早年师从日本。时至今日，韩国车依然在很多方面是学习和借鉴日本车的。但韩国车和日本车也是有许多不同之处的，这里我们就来看一看这些不同之处吧。
车型种类的丰富程度
        韩国车说到底其实只有现代起亚，双龙几乎可以忽略。三星就是雷诺日产的换壳，虽然有不少人觉得老科鲁兹等车是大宇的，但其实大宇只是做了部分开发，而新科鲁兹更是一辆纯正的德国车。所以韩国车的选择不多，现代起亚是一家，只是风格有所不同而已。
        相比之下，日本车的选择就很丰富了，可靠实用的丰田、宽敞舒适的日产、性能出众的本田、欧洲风味的马自达、四驱的斯巴鲁……不同需求的顾客都能找到适合自己需求的产品。
        不仅如此，还有许多细分市场是韩国车所完全没有的，比如豪华SUV，再比如陆地巡洋舰、海拉克斯这类车，所以总体上日本汽车工业的规模是比韩国大许多的。

韩国车油耗高一些
        现代起亚的车在多数时候都有很不错的表现，性能全面、质量可靠、价格合理，但油耗方面现代起亚的表现就不大好了。以Consumer Reports的实测数据为例，瑞纳1.6的油耗高于嘉年华1.6、飞度1.5、阳光1.6；朗动1.8的油耗高于马自达昂科塞拉2.0、卡罗拉1.8、思域1.8、速腾1.8T；索纳塔2.4的油耗也高于雅阁2.4、天籁2.5、马自达阿特兹2.5；ix35油耗高于CRV 2.4、RAV4 2.5、奇骏2.5、CX5 2.5、森林人2.5；胜达2.4的油耗也高于这些日本对手，只是好于途观2.0T、翼虎1.6T和2.0T。国内车主的普遍反映也是如此，虽然韩国车价格很实惠，车子也挺好，但油耗着实不低……

韩国车可能比多数日本车的质量可靠性更好
        这听起来似乎很惊人，但事实可能就是如此。日本车中除了丰田，其他品牌在质量可靠性、适应性上对现代起亚恐怕就没有优势了。在Consumer Reports的十年期质量可靠性报告中我们已经见识过现代起亚的强大了，而在中东等环境最恶劣的地方，乘用车中除了丰田，最畅销的也就是现代了，其质量可靠性和适应性可见一斑。
        在如今的国内汽车市场上，本田遭遇了油品问题，马自达的创驰蓝天也有各种抖动、熄火、亮故障灯之类的问题，这些问题你当然可以怪国内油品不佳、维护保养不当。但站在用户的角度，出问题就是出问题了，更何况还是以质量为卖点的车。虽然可能是因为这些技术比较“先进”，就好像某厂托词其技术先进所以烧机油一样，但如今这些日本车变得娇气、适应性差已是不争的事实。
        相比之下，现代起亚要沉得住气的多，一步一个脚印，非常扎实。保养便宜，也不挑油，质量稳定可靠，同时动力表现也不差。日常驾驶很不错，算得上非常实用。
        总的来说，日本汽车业的实力和规模远强于韩国是毋庸置疑的，但具体到个人购车时，对大多数人来说可能就没有那么大的差别了。如果是15万以内的预算，我恐怕是会选择名图而非雷凌、杰德、轩逸、昂科塞拉等日本车的，不得不承认韩国车的实惠、实用，并且在质量上可能比多数日本车都更可靠。

http://www.4x4emag.com/13289.html  在大多数人看来，韩国车和日本车是非常接近的。的确，日韩同为东亚国家，并且韩国车早年师从日本。时至今日，韩国车依然在很多方面是学习和借鉴日本车的。但韩国车和日本车也是有许多不同之处的，这里我们就来看一看这些不同之处吧。
车型种类的丰富程度
        韩国车说到底其实只有现代起亚，双龙几乎可以忽略。三星就是雷诺日产的换壳，虽然有不少人觉得老科鲁兹等车是大宇的，但其实大宇只是做了部分开发，而新科鲁兹更是一辆纯正的德国车。所以韩国车的选择不多，现代起亚是一家，只是风格有所不同而已。
        相比之下，日本车的选择就很丰富了，可靠实用的丰田、宽敞舒适的日产、性能出众的本田、欧洲风味的马自达、四驱的斯巴鲁……不同需求的顾客都能找到适合自己需求的产品。
        不仅如此，还有许多细分市场是韩国车所完全没有的，比如豪华SUV，再比如陆地巡洋舰、海拉克斯这类车，所以总体上日本汽车工业的规模是比韩国大许多的。

韩国车油耗高一些
        现代起亚的车在多数时候都有很不错的表现，性能全面、质量可靠、价格合理，但油耗方面现代起亚的表现就不大好了。以Consumer Reports的实测数据为例，瑞纳1.6的油耗高于嘉年华1.6、飞度1.5、阳光1.6；朗动1.8的油耗高于马自达昂科塞拉2.0、卡罗拉1.8、思域1.8、速腾1.8T；索纳塔2.4的油耗也高于雅阁2.4、天籁2.5、马自达阿特兹2.5；ix35油耗高于CRV 2.4、RAV4 2.5、奇骏2.5、CX5 2.5、森林人2.5；胜达2.4的油耗也高于这些日本对手，只是好于途观2.0T、翼虎1.6T和2.0T。国内车主的普遍反映也是如此，虽然韩国车价格很实惠，车子也挺好，但油耗着实不低……

韩国车可能比多数日本车的质量可靠性更好
        这听起来似乎很惊人，但事实可能就是如此。日本车中除了丰田，其他品牌在质量可靠性、适应性上对现代起亚恐怕就没有优势了。在Consumer Reports的十年期质量可靠性报告中我们已经见识过现代起亚的强大了，而在中东等环境最恶劣的地方，乘用车中除了丰田，最畅销的也就是现代了，其质量可靠性和适应性可见一斑。
        在如今的国内汽车市场上，本田遭遇了油品问题，马自达的创驰蓝天也有各种抖动、熄火、亮故障灯之类的问题，这些问题你当然可以怪国内油品不佳、维护保养不当。但站在用户的角度，出问题就是出问题了，更何况还是以质量为卖点的车。虽然可能是因为这些技术比较“先进”，就好像某厂托词其技术先进所以烧机油一样，但如今这些日本车变得娇气、适应性差已是不争的事实。
        相比之下，现代起亚要沉得住气的多，一步一个脚印，非常扎实。保养便宜，也不挑油，质量稳定可靠，同时动力表现也不差。日常驾驶很不错，算得上非常实用。
        总的来说，日本汽车业的实力和规模远强于韩国是毋庸置疑的，但具体到个人购车时，对大多数人来说可能就没有那么大的差别了。如果是15万以内的预算，我恐怕是会选择名图而非雷凌、杰德、轩逸、昂科塞拉等日本车的，不得不承认韩国车的实惠、实用，并且在质量上可能比多数日本车都更可靠。

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