超级军网HXD-3
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:58:04
丰台机务段自今年开始在京广线使用HXD-3型货运机车，作为京广线的货运列车的牵引机车。总共将配备90多台，现在已经到段70多台，前一阵使用的很好。但是入冬后多次发生牵引电机因为外界温度过低，导致列车启动时，机车加不上负荷的故障，现在已有二十多台因此而趴窝。现在铁道部正在与制造厂家、国外厂商协同，研究如何破解此故障。丰台机务段自今年开始在京广线使用HXD-3型货运机车，作为京广线的货运列车的牵引机车。总共将配备90多台，现在已经到段70多台，前一阵使用的很好。但是入冬后多次发生牵引电机因为外界温度过低，导致列车启动时，机车加不上负荷的故障，现在已有二十多台因此而趴窝。现在铁道部正在与制造厂家、国外厂商协同，研究如何破解此故障。
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大功率的先进设备，目前也只有中国铁路能保持如此旺盛的市场需求．温度过低导致加不上负荷，是个比较新鲜的故障．从前只知道ＳＳ８和ＳＳ９Ｇ机车因为机械间冷却不良，导致接触器温度保护动作，而无法加载．
解决的问题无非是减少热量散失或者增加一个小型的加温设备，启动机器之后，弄个旁道引点变压器冷却风过来估计也可以解决问题．
解决的问题无非是减少热量散失或者增加一个小型的加温设备，启动机器之后，弄个旁道引点变压器冷却风过来估计也可以解决问题．
这玩意儿，一个车头能拉多少吨？4000，60个车皮？
原帖由 hhh8899 于 2008-12-8 17:05 发表
这玩意儿，一个车头能拉多少吨？4000，60个车皮？
ＳＳ４Ｇ机车是目前电气化主力货运机车，功率２Ｘ３２００ｋｖ＝６４００ＫＶ，在大秦线双机重联牵引万吨重载列车，也就是１２８００ｋｖ的情况下．而ＨＸＤ３单机功率９６００ＫＷ，号称目前单机功率第一，牵引万吨列车问题不大．
对比一下这个旧图，天蓝色的就是ＳＳ４Ｇ，中间白色的还不是ＨＸＤ３，只是它的小弟．
原帖由 hhh8899 于 2008-12-8 17:05 发表
这玩意儿，一个车头能拉多少吨？4000，60个车皮？
据说是五千吨以上，京广在实验六千吨！
真乃大力神啊！是直流吧？据说直流的比交流传动的技术难度比较大。额素学文滴，介锅方面不懂。
我看米国，经常也是双机头啊！
点水、调度二位老大说说。
我看米国，经常也是双机头啊！
点水、调度二位老大说说。
全部弄到南方来运行，应该就好了吧。省的改造了
和谐，这名字真难听。
是哪个厂家生产的啊？又是引进哪个国家的技术呢？
是哪个厂家生产的啊？又是引进哪个国家的技术呢？
大连厂，日本技术..
HXD3现在是沪宁货运的主力，宁东机务段的该有200台了吧，沪昆的货运主力还是SS4G和DF4B
现在新型号的车貌似都带个“和谐”，什么HXD1、HXD3、HXD4、HXN5，连CRH都叫“和谐”，跨越的好点子..[:a9:] [:a1:]
HXD3现在是沪宁货运的主力，宁东机务段的该有200台了吧，沪昆的货运主力还是SS4G和DF4B
现在新型号的车貌似都带个“和谐”，什么HXD1、HXD3、HXD4、HXN5，连CRH都叫“和谐”，跨越的好点子..[:a9:] [:a1:]
其实这个名字也不错，
真的！！
真实的反映了 时代特征 和 技术特点，:D
真的！！
真实的反映了 时代特征 和 技术特点，:D
原帖由 点水族 于 2008-12-8 19:40 发表
ＳＳ４Ｇ机车是目前电气化主力货运机车，功率２Ｘ３２００ｋｖ＝６４００ＫＶ，在大秦线双机重联牵引万吨重载列车，也就是１２８００ｋｖ的情况下．而ＨＸＤ３单机功率９６００ＫＷ，号称目前单机功率第一，牵引万 ...
HXD3的功率是7200千瓦，9600千瓦的HXD3B目前还未正式出世。
能拉多少不能只看功率，牵引力更重要，目前HXD3的牵引力水平比一组SS4G要小。以大秦的条件，SS4G单机可以拉7000吨（大秦下坡更多，直流机车电阻制动效果较差，因此SS4G单组只给5000吨），HXD3单机6000吨没问题。
[:a6:] [:a6:] [:a6:]
原帖由 hhh8899 于 2008-12-8 21:47 发表
真乃大力神啊！是直流吧？据说直流的比交流传动的技术难度比较大。额素学文滴，介锅方面不懂。
我看米国，经常也是双机头啊！
点水、调度二位老大说说。
错了，是交流的。交交电传动是目前世界上最先进的机车传动方式！
哦，不好意思，那是我记错了，交流的难搞。:handshake
不知道那个“禁止双弓”是虾米意思？
不知道那个“禁止双弓”是虾米意思？
禁止双弓是为了防止列车在通过绝缘分相时，将接触网的两相电短路，造成变电所跳闸
和谐电三根本就是大连厂自己的技术，东芝是铁道部拉来的....
铁道部买办卖国的铁证....
铁道部买办卖国的铁证....
应当是车下部的变压器冷却油冻了吧?
此车的牵引力再大就没意义了,轴重太轻,遇到雨天就打滑.....
此车的牵引力再大就没意义了,轴重太轻,遇到雨天就打滑.....
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原帖由 clarkkent 于 2008-12-13 12:17 发表
和谐电三根本就是大连厂自己的技术，东芝是铁道部拉来的....
铁道部买办卖国的铁证....
沒錯 HXD3是大連的 不過能學習更先進的也好
原帖由 0147852369 于 2008-12-17 04:34 发表
沒錯 HXD3是大連的 不過能學習更先進的也好
先进？东芝以前根本就没造过火车....HXD3的图纸是大连厂拿SS7E改的，无奈铁道部就是不批，于是只好去找东芝“合资”
发展是硬道理[:a2:] [:a2:] [:a2:]
去了趟北京，发现京广线上跑的已经全是这了，不光货车，客车也拉，不过都是绿皮，貌似是临客:D
这个车头拉货车也太小点了:D
正面攻不上侧面攻（海鹰语录），搞一个热得快不就行了？
到处是电。汽车里都有加热滑油的加热塞，加拿大的停车场上
有插座，给你插电加热发动机。
好像社会上真还没有出现诸如“和谐”号轮船，“和谐路”“和谐大厦”
“和谐大酒店”“和谐羊蝎子”“和谐麻小馆儿”“和谐牌农用车”
只有咱L部长弟弟的锅锅L部长才有这个创意，瞧这一巴掌拍的。
到处是电。汽车里都有加热滑油的加热塞，加拿大的停车场上
有插座，给你插电加热发动机。
好像社会上真还没有出现诸如“和谐”号轮船，“和谐路”“和谐大厦”
“和谐大酒店”“和谐羊蝎子”“和谐麻小馆儿”“和谐牌农用车”
只有咱L部长弟弟的锅锅L部长才有这个创意，瞧这一巴掌拍的。
原帖由 bigblu 于 2009-1-15 22:36 发表
去了趟北京，发现京广线上跑的已经全是这了，不光货车，客车也拉，不过都是绿皮，貌似是临客:D
你来沪昆看看、不光拉绿皮、还拉红皮蓝皮呢:D :D :D
原帖由 bigblu 于 2009-1-15 22:36 发表
去了趟北京，发现京广线上跑的已经全是这了，不光货车，客车也拉，不过都是绿皮，貌似是临客:D
今年京广的临客就是HXD-3拉。限速120km/h,比ss-4快了20km/h，:victory:
原帖由 点水族 于 2008-12-8 19:40 发表
ＳＳ４Ｇ机车是目前电气化主力货运机车，功率２Ｘ３２００ｋｖ＝６４００ＫＶ，在大秦线双机重联牵引万吨重载列车，也就是１２８００ｋｖ的情况下．而ＨＸＤ３单机功率９６００ＫＷ，号称目前单机功率第一，牵引万 ...
前排从左依次是8K 、DJ1、SS4G
连货车都和谐了
牵引力小的最具体表现是起机打滑。“和谐”真的很和谐，不过把国产动车组（指中华之星 中原之星 神州 九方 奥星）一棒子打死 有点更喝血
昨天听CIR的时候讲到这个了
现在沪昆、京沪120级别的客车也在用HXD-3拉了..
leenan 发表于 2009-2-14 17:55 
说得很对
说得很对
哎~作为一个圈内人~ BKC一下吧 HXD3就是个不折不扣的垃圾 造价只有HXD2的一半~ 鬼子东芝的设计 轴重转移到了一个骇人的地步~ 各机务段都恨死他了
yyf3231766 发表于 2010-1-4 01:18
我不知道你那个所谓的各机务段都包括哪些机务段
反正我们段用的还不错！确实现在故障多些，但是新车肯定因为各种原因，故障多些，但是磨合一段后会慢慢好起来的！
我不知道你那个所谓的各机务段都包括哪些机务段
反正我们段用的还不错！确实现在故障多些，但是新车肯定因为各种原因，故障多些，但是磨合一段后会慢慢好起来的！
回复 7# hhh8899
准确的说的交直交传动方式，最早是交流传动，发展到交直，到现在的交直交，交流的电机功率比直流的要大，现在要上重载机车，必须要交直交的动力。
准确的说的交直交传动方式，最早是交流传动，发展到交直，到现在的交直交，交流的电机功率比直流的要大，现在要上重载机车，必须要交直交的动力。
回复 5# 点水族
DJ1的产量很少啊，都很少可以看到了
DJ1的产量很少啊，都很少可以看到了
回复 21# clarkkent
这样说是不对滴~变流器是人家东芝的吧？逆变器也是人家东芝的吧？电器部分是人家帮着设计的吧。从车体结构上来看，除了SS7E以外，还有4G的影子在，车体设计的思路还是很传统的SS系风格嘛~
这个车最早是从SSJ3发展来的，大连厂赶学会造电力机车不久就开始上的项目，不找东芝帮忙的话，也许是另外一个星星哦~
这样说是不对滴~变流器是人家东芝的吧？逆变器也是人家东芝的吧？电器部分是人家帮着设计的吧。从车体结构上来看，除了SS7E以外，还有4G的影子在，车体设计的思路还是很传统的SS系风格嘛~
这个车最早是从SSJ3发展来的，大连厂赶学会造电力机车不久就开始上的项目，不找东芝帮忙的话，也许是另外一个星星哦~
回复 34# yyf3231766
这个车的轴重是可以加重块的，出厂的时候铁道部要查轮对应力曲线的，应该出厂的东西轴重吓不到人吧，最多不加重块到24，5的样子
这个车的轴重是可以加重块的，出厂的时候铁道部要查轮对应力曲线的，应该出厂的东西轴重吓不到人吧，最多不加重块到24，5的样子