超级军网那些至今仍旧拿骨头鹰与米格29比航程的仁，看过来，做完 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 22:37:58
那些至今仍旧拿骨头鹰与米格29比航程的仁，看过来，做完习题还敢乱说腿短？
骨头鹰采用9吨发动机，十八吨推力 ，达到1.08的空战推重比的话，半油半弹的重量是16.67t，扣除13.5~14T的空重+弹药（按照12.5~13t空重1吨空战弹药计算），半油可以达到2.67~3.17t的（满油5.34~6.34）。油量高于mig29，升阻比远远高于米格29的外挂状态。
我就想问，你们算过骨头鹰油量高于mig29多少吗？你们算过骨头鹰的无外挂状态的升阻比、比起米格29的外挂状态，高多少吗？你们知道米格29的三个副油箱加四枚导弹，增加多少阻力系数吗？
如果发动机达到18.6T乃至19t的双发推力，空战推比还是保持在1.08，油量可以增加多少？
那些说骨头鹰和米格29一样腿短的人，做完上面四道题，再来扯腿短。俺是文科生，但至少请那些凭印象说话的人，先算了再来说话。
那些至今仍旧拿骨头鹰与米格29比航程的仁，看过来，做完习题还敢乱说腿短？
骨头鹰采用9吨发动机，十八吨推力 ，达到1.08的空战推重比的话，半油半弹的重量是16.67t，扣除13.5~14T的空重+弹药（按照12.5~13t空重1吨空战弹药计算），半油可以达到2.67~3.17t的（满油5.34~6.34）。油量高于mig29，升阻比远远高于米格29的外挂状态。
我就想问，你们算过骨头鹰油量高于mig29多少吗？你们算过骨头鹰的无外挂状态的升阻比、比起米格29的外挂状态，高多少吗？你们知道米格29的三个副油箱加四枚导弹，增加多少阻力系数吗？
如果发动机达到18.6T乃至19t的双发推力，空战推比还是保持在1.08，油量可以增加多少？
那些说骨头鹰和米格29一样腿短的人，做完上面四道题，再来扯腿短。俺是文科生，但至少请那些凭印象说话的人，先算了再来说话。
米格29所谓的腿短，其实是还有辅助进气道的锅，而即便如此，米格29A也有1500KM的内油航程，相比于J10、幻影2000并不短太多。
保留辅助进气道，死命扩大脊背油箱的米格29SMT，内油航程是2200KM，而取消了辅助进气道的米格29K，内油航程可达2400KM……甚至比F15J的内油航程还要远。
保留辅助进气道，死命扩大脊背油箱的米格29SMT，内油航程是2200KM，而取消了辅助进气道的米格29K，内油航程可达2400KM……甚至比F15J的内油航程还要远。
对一些人来说，中航工业公布的数据是放卫星，只有他们说的是“真的”，所以你出的题作用不大。
黑暗之音多雷蒙 发表于 2016-5-11 16:37
米格29所谓的腿短，其实是还有辅助进气道的锅，而即便如此，米格29A也有1500KM的内油航程，相比于J10、幻影 ...
保留辅助进气道，死命扩大脊背油箱的米格29SMT，内油航程是2100KM？？
米格29所谓的腿短，其实是还有辅助进气道的锅，而即便如此，米格29A也有1500KM的内油航程，相比于J10、幻影 ...
保留辅助进气道，死命扩大脊背油箱的米格29SMT，内油航程是2100KM？？
米格的短航程可不是RD33的锅
航展数据最大起飞重量25吨，载弹量8吨，空重+内油就是17吨。
yes413 发表于 2016-5-11 16:44
保留辅助进气道，死命扩大脊背油箱的米格29SMT，内油航程是2100KM？？
有说2100、2200以及2400三种说法。
但是哪种都不算短。
保留辅助进气道，死命扩大脊背油箱的米格29SMT，内油航程是2100KM？？
有说2100、2200以及2400三种说法。
但是哪种都不算短。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... p;extra=&page=1
从展板来看，是没有超载油箱这种内置副油箱设计的，就是说正常起飞重量也是满内油。
当时我的估算是6.5吨油，10.5吨使用空重，按照毛子的算法空重应该不足10吨。
从展板来看，是没有超载油箱这种内置副油箱设计的，就是说正常起飞重量也是满内油。
当时我的估算是6.5吨油，10.5吨使用空重，按照毛子的算法空重应该不足10吨。
推比1.08？？？？？？
航展数据最大起飞重量25吨，载弹量8吨，空重+内油就是17吨。
满油满弹不一定同时满足。。。
满油满弹不一定同时满足。。。
米格29所谓的腿短，其实是还有辅助进气道的锅，而即便如此，米格29A也有1500KM的内油航程，相比于J10、幻影 ...
新的29k和35更远，
新的29k和35更远，
航展数据最大起飞重量25吨，载弹量8吨，空重+内油就是17吨。
你这什么鬼算法。
你这什么鬼算法。
人家就是前线跑1000公里的战斗机，非要跑1500公里干嘛？如果作舰载机，骨头鹰有1000公里作战半径。
第一句就看不下去了，推力18吨，换太行了嘛，忽悠也真有人信
TSQ 发表于 2016-5-11 16:39
对一些人来说，中航工业公布的数据是放卫星，只有他们说的是“真的”，所以你出的题作用不大。
T 大啊，能不能这样想，
F-15 内油航程不突出除了内油外还因为进气道和固定扭转的主翼在亚音速阻力较大，
鹘鹰就相当于利用 F-15 同级的机体，把双大推换成双中推，省下的机内空间用来装油和弹，同时机体机翼修形提高升阻比（并控制回波），
所以鹘鹰航程和飞行性能可以用净形带保型油箱的 F-15 来类比？
@yes413 @黑暗之音多雷蒙 黑暗兄的说法大概能类比为把米格-29 股沟和辅助进气道等牺牲的可增加容积利用起来重新分配机内空间，以增加内油开设弹舱，相当于增加内油的净形米格。
对一些人来说，中航工业公布的数据是放卫星，只有他们说的是“真的”，所以你出的题作用不大。
T 大啊，能不能这样想，
F-15 内油航程不突出除了内油外还因为进气道和固定扭转的主翼在亚音速阻力较大，
鹘鹰就相当于利用 F-15 同级的机体，把双大推换成双中推，省下的机内空间用来装油和弹，同时机体机翼修形提高升阻比（并控制回波），
所以鹘鹰航程和飞行性能可以用净形带保型油箱的 F-15 来类比？
@yes413 @黑暗之音多雷蒙 黑暗兄的说法大概能类比为把米格-29 股沟和辅助进气道等牺牲的可增加容积利用起来重新分配机内空间，以增加内油开设弹舱，相当于增加内油的净形米格。
嗯嗯，接着吹，我很看好你
楼主一片好心，然而并没有完全说道点子上
炸雷2016 发表于 2016-5-11 18:23
第一句就看不下去了，推力18吨，换太行了嘛，忽悠也真有人信
我来围观的
第一句就看不下去了，推力18吨，换太行了嘛，忽悠也真有人信
我来围观的吵架帖子啊
1.08空战推重比？
。。。。。。
那我们也来做个计算题
23450x2／（30218+2040+1318+5750）=1.19
前面取起飞推力
1.08空战推重比？
。。。。。。
那我们也来做个计算题
23450x2／（30218+2040+1318+5750）=1.19
前面取起飞推力
先进入原型机阶段再说，F22的内油就比YF22少了一吨多，空重重了将近三吨，四代机的航电很吃吨位。
还是那句话，肥电这坨屎美国人已经吃过了，没必要咱们去吃比肥电还屎的骨头鹰。
还是那句话，肥电这坨屎美国人已经吃过了，没必要咱们去吃比肥电还屎的骨头鹰。
第一句就看不下去了，推力18吨，换太行了嘛，忽悠也真有人信
俩太行才18吨推力，你是来黑太行的么。。。
俩太行才18吨推力，你是来黑太行的么。。。
米格29~腿不短啊！
第一句就看不下去了，推力18吨，换太行了嘛，忽悠也真有人信
ws-13改，单台9吨，2台18吨。
单台太行推力有18吨？这是哪个位面的太行？
ws-13改，单台9吨，2台18吨。
单台太行推力有18吨？这是哪个位面的太行？
先进入原型机阶段再说，F22的内油就比YF22少了一吨多，空重重了将近三吨，四代机的航电很吃吨位。
还是 ...
肥电要是甩开陆战队，让海空军自己玩，不用内置一吨级别的弹药。那就会搞个双中推版本的四代机来。简直就是美帝版的骨头鹰。
你还觉得它是一坨么？
还是 ...
肥电要是甩开陆战队，让海空军自己玩，不用内置一吨级别的弹药。那就会搞个双中推版本的四代机来。简直就是美帝版的骨头鹰。
你还觉得它是一坨么？
T 大啊，能不能这样想，
F-15 内油航程不突出除了内油外还因为进气道和固定扭转的主翼在亚音速阻力较大 ...
给你一个小飞猪的帖子：
《简单推测一下歼31战机的作战半径》
http://www.dingsheng.com/portal.php?aid=6741&mod=view
F-15 内油航程不突出除了内油外还因为进气道和固定扭转的主翼在亚音速阻力较大 ...
给你一个小飞猪的帖子：
《简单推测一下歼31战机的作战半径》
http://www.dingsheng.com/portal.php?aid=6741&mod=view
TSQ 发表于 2016-5-11 21:25
给你一个小飞猪的帖子：
《简单推测一下歼31战机的作战半径》
http://www.dingsheng.com/portal.php?ai ...
于是的确是 F-15 级别的啊
给你一个小飞猪的帖子：
《简单推测一下歼31战机的作战半径》
http://www.dingsheng.com/portal.php?ai ...
于是的确是 F-15 级别的啊
dianzhewudi 发表于 2016-5-11 21:21
肥电要是甩开陆战队，让海空军自己玩，不用内置一吨级别的弹药。那就会搞个双中推版本的四代机来。简直就 ...
讲道理，要不是有陆战队的需求就不会有JSF项目，那时空军就会有更多的F22及其改进型，海军自己玩也会是新的重战，不管怎么样都不会是现在被元老院强行喂屎的中四。
人家陆战队只是想安安静静地换掉AV8B，结果元老院借着这个由头把一等人二等人跟不是人通通喂了屎。
dianzhewudi 发表于 2016-5-11 21:21
肥电要是甩开陆战队，让海空军自己玩，不用内置一吨级别的弹药。那就会搞个双中推版本的四代机来。简直就 ...
讲道理，要不是有陆战队的需求就不会有JSF项目，那时空军就会有更多的F22及其改进型，海军自己玩也会是新的重战，不管怎么样都不会是现在被元老院强行喂屎的中四。
人家陆战队只是想安安静静地换掉AV8B，结果元老院借着这个由头把一等人二等人跟不是人通通喂了屎。
超山猫 发表于 2016-5-11 21:37
于是的确是 F-15 级别的啊
四代机都是大内油。
其实在某种程度上可以看出小飞猪还是挺聪明的，知道改变看法，你对比看他以前写的，直接是隐形米格29，
《简单的说一下歼－31的航程》
http://lt.cjdby.net/thread-1468587-1-1.html
我还和他商榷，但是他没回应。
《与小飞猪商榷：当前沈四的内油和航程（个人认为内油空优无外挂作战半径超1000公里）》
http://lt.cjdby.net/thread-1470660-1-1.html
不过在中航数据出来后，小飞猪就改变看法了。
于是的确是 F-15 级别的啊
四代机都是大内油。
其实在某种程度上可以看出小飞猪还是挺聪明的，知道改变看法，你对比看他以前写的，直接是隐形米格29，
《简单的说一下歼－31的航程》
http://lt.cjdby.net/thread-1468587-1-1.html
我还和他商榷，但是他没回应。
《与小飞猪商榷：当前沈四的内油和航程（个人认为内油空优无外挂作战半径超1000公里）》
http://lt.cjdby.net/thread-1470660-1-1.html
不过在中航数据出来后，小飞猪就改变看法了。
TSQ 发表于 2016-5-11 21:44
四代机都是大内油。
其实在某种程度上可以看出小飞猪还是挺聪明的，知道改变看法，你对比看他以前写的 ...
所以小飞猪最后还是被 T 大给说通道理啦
四代机都是大内油。
其实在某种程度上可以看出小飞猪还是挺聪明的，知道改变看法，你对比看他以前写的 ...
所以小飞猪最后还是被 T 大给说通道理啦
所以小飞猪最后还是被 T 大给说通道理啦
不是我说通他，是他相信中航的数据。
我呢完全是基于个人判断，要知道2012年9月份我写帖子时鹘鹰还没首飞。
不是我说通他，是他相信中航的数据。
我呢完全是基于个人判断，要知道2012年9月份我写帖子时鹘鹰还没首飞。
支点 腿短是 设计者设计的 典型的 北极熊理念 使用者压根也没想让mg29往远了飞， 机场守护者是 西方贬损支点而已，其实作为中型战机mg29的航程并没有短，应该说是够用，因为其他中型战斗机航程也远不到哪里去。粽子的航程 也不会很远 不要用中型战斗机和重型战斗机来比航程
讲道理，要不是有陆战队的需求就不会有JSF项目，那时空军就会有更多的F22及其改进型，海军自己玩也会是新 ...
那只是你们重四党的一厢情愿。
事实上美国空军对F-22的完整订单才792架。区区792架F-22根本担不起同苏联同代战斗机的消耗(如果苏联还能正常运转，T-50的面世至少比现在早10年。)。除去部分防御本土的F-22，连在欧洲战场推鹰墙都满足不了出勤率。
正如F-15时代需要F-16搭配一样，即使冷战延续下来，美帝依然需要一款廉价的四代机来执行战损率相对较高的前线任务。更何况苏联解体后美帝军费大砍，所以更加需要廉价四代机。
所以如果美帝海空军没有答应让陆战队入伙，而是自己搞廉价四代，肯定会追求更高的空战性能，其结果就是双中推，弱化超巡版的缩小F-22。
那只是你们重四党的一厢情愿。
事实上美国空军对F-22的完整订单才792架。区区792架F-22根本担不起同苏联同代战斗机的消耗(如果苏联还能正常运转，T-50的面世至少比现在早10年。)。除去部分防御本土的F-22，连在欧洲战场推鹰墙都满足不了出勤率。
正如F-15时代需要F-16搭配一样，即使冷战延续下来，美帝依然需要一款廉价的四代机来执行战损率相对较高的前线任务。更何况苏联解体后美帝军费大砍，所以更加需要廉价四代机。
所以如果美帝海空军没有答应让陆战队入伙，而是自己搞廉价四代，肯定会追求更高的空战性能，其结果就是双中推，弱化超巡版的缩小F-22。
按照沈黑的说法，用了米格29的发动机，那航程必须和米格29类似，这真是科学的推断啊
TSQ 发表于 2016-5-11 21:58
不是我说通他，是他相信中航的数据。
我呢完全是基于个人判断，要知道2012年9月份我写帖子时鹘鹰还没 ...
唔，好吧
不是我说通他，是他相信中航的数据。
我呢完全是基于个人判断，要知道2012年9月份我写帖子时鹘鹰还没 ...
唔，好吧
鹘鹰时刻又开始了？放过它行不行？2.0快了，出来再说吧
超山猫 发表于 2016-5-11 18:48
T 大啊，能不能这样想，
F-15 内油航程不突出除了内油外还因为进气道和固定扭转的主翼在亚音速阻力较大 ...
你这个说的有点靠谱啊
T 大啊，能不能这样想，
F-15 内油航程不突出除了内油外还因为进气道和固定扭转的主翼在亚音速阻力较大 ...
你这个说的有点靠谱啊
linbiaoyzy 发表于 2016-5-11 23:27
你这个说的有点靠谱啊
嗯，T 大说的确就是 F-15 量级的
你这个说的有点靠谱啊
嗯，T 大说的确就是 F-15 量级的
目前大家拿小二黑和29比也很正常，毕竟当前配备的发动机推力摆在那（开加力88kN），和其主要指标接近（或略优于）米格35（维基上作战半径为1000km）应该没问题，而其优势在于隐身性能和航电。等国产中推的后继改型推力上去了，个人认为小二黑还是大有作为的。
百臂巨人 发表于 2016-5-11 16:54
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2074872&extra=&page=1
从展板来看，是没有超载油箱这 ...
你对超载油的理解是错误的
超载油其实是毛子发明的一个概念，以su27为例，总内油是9.3吨，但以这个油量来核算重量，正常起飞重量就很大，推重比和机动性就很难看。于是毛子就把能让推重比和机动性比较好看的内油量作为正常油量，而且用这个油量作为正常起飞重量的油量，这个油量是5.3吨，另外4吨就算超载油，在最大起飞重量的时候用
作为苏霍伊的好学生，沈飞在骨头鹰上借用了同样的概念
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2074872&extra=&page=1
从展板来看，是没有超载油箱这 ...
你对超载油的理解是错误的
超载油其实是毛子发明的一个概念，以su27为例，总内油是9.3吨，但以这个油量来核算重量，正常起飞重量就很大，推重比和机动性就很难看。于是毛子就把能让推重比和机动性比较好看的内油量作为正常油量，而且用这个油量作为正常起飞重量的油量，这个油量是5.3吨，另外4吨就算超载油，在最大起飞重量的时候用
作为苏霍伊的好学生，沈飞在骨头鹰上借用了同样的概念