超级军网[原创]关于重新启动改进运十作为专用军用特种飞机的建议
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 11:35:27
经常在网上看见关于运十的讨论,对运十的下马感觉很惋惜很痛心,运十确实是我国系统集成开发成就的巨大体现，可比两弹一星。看看我们在运十下马后走过的历程就清楚了，以我们现在雄厚的设备技术基础和先进的计算机设计开发能力设计一架AJR-21那样的小飞机都很困难。可以想象当年我们能设计制造出运十是多么的伟大和不容易。
但是如果不尽快恢复运十计划的发展，结合目前现实那将会是我国航空工业更大的损失，运十的下马让中国的大飞机项目一拖就是二十几年。现在都还没有一点的眉目，不知道还会不会再拖一个二十年。再看中国航天已经进入快速发展的轨道和世界先进水平的距离在大幅的缩短。运十现在看和世界先进航空国家的现代大飞机差距是很大，作为民用飞机确实没有什么市场。但是在军用领域确有很大的发展空间也是我国现阶段可以立足国内获得的一个不可多得的空中大平台，其大航程，高航速，高升限的优势都是运八载机无法比拟的，而且运十已经走完研制的大部分过程，设计图纸，试验数据都是现成的，加载试验，飞行试验，结构试验都已经做了很多的工作，现阶段需要做的就是改进动力系统如装备我国的WS-10C大涵道比发动机或进口俄罗斯的PA-90发动机还可改为双发等，改进操作系统，飞行系统，电子设备等等，这些工作对现在我国的航空工业来说不是什么大的问题。这个比起新设计一架飞机在开发费用，设计工作量，开发时间和承担的风险上来说可以说少很多很多！同时也可以为今后开发设计大飞机获取宝贵的经验！我有的时候真的很想不通，我国航空工业对引进的五，六十年代的运八，运七，歼七，轰-6等不是去苛求其设计，技术指标落伍，而是可以不厌其烦的改进提高，使其能满足现阶段的需要，还大量引进六十年代技术的伊尔-76，却唯独对自行设计制造的运十那么多的责难和挑剔，诘难其设计落后性能落伍，可以长期搁置荒废而不进行改进发展，让人感觉我国航空工业在大飞机项目上好高务远，不能脚踏实地。在运十下马后毫无方向，毫无计划，走了弯路又不能正确认识错误，不愿意从跌倒的地方站起来。作为关心国家强盛和国防建设的中国公民我强烈建议军方能把运十计划恢复起来作为专用军用特种飞机使用。让运十中国这个唯一的大飞机能够活起来！！！！！
运十可以改装的领域包括现在运八正在改型的所有特种飞机：多型预警机，电子侦察机，空中指挥机，空中加油机，空中激光武器载机，空中巡航导弹载机等以及与军事有关的所有空中项目，而不会受制于人。
运十可以改装的领域包括现在运八正在改型的所有特种飞机：多型预警机，电子侦察机，空中指挥机，空中加油机，空中激光武器载机，空中巡航导弹载机等以及与军事有关的所有空中项目，而不会受制于人。经常在网上看见关于运十的讨论,对运十的下马感觉很惋惜很痛心,运十确实是我国系统集成开发成就的巨大体现，可比两弹一星。看看我们在运十下马后走过的历程就清楚了，以我们现在雄厚的设备技术基础和先进的计算机设计开发能力设计一架AJR-21那样的小飞机都很困难。可以想象当年我们能设计制造出运十是多么的伟大和不容易。
但是如果不尽快恢复运十计划的发展，结合目前现实那将会是我国航空工业更大的损失，运十的下马让中国的大飞机项目一拖就是二十几年。现在都还没有一点的眉目，不知道还会不会再拖一个二十年。再看中国航天已经进入快速发展的轨道和世界先进水平的距离在大幅的缩短。运十现在看和世界先进航空国家的现代大飞机差距是很大，作为民用飞机确实没有什么市场。但是在军用领域确有很大的发展空间也是我国现阶段可以立足国内获得的一个不可多得的空中大平台，其大航程，高航速，高升限的优势都是运八载机无法比拟的，而且运十已经走完研制的大部分过程，设计图纸，试验数据都是现成的，加载试验，飞行试验，结构试验都已经做了很多的工作，现阶段需要做的就是改进动力系统如装备我国的WS-10C大涵道比发动机或进口俄罗斯的PA-90发动机还可改为双发等，改进操作系统，飞行系统，电子设备等等，这些工作对现在我国的航空工业来说不是什么大的问题。这个比起新设计一架飞机在开发费用，设计工作量，开发时间和承担的风险上来说可以说少很多很多！同时也可以为今后开发设计大飞机获取宝贵的经验！我有的时候真的很想不通，我国航空工业对引进的五，六十年代的运八，运七，歼七，轰-6等不是去苛求其设计，技术指标落伍，而是可以不厌其烦的改进提高，使其能满足现阶段的需要，还大量引进六十年代技术的伊尔-76，却唯独对自行设计制造的运十那么多的责难和挑剔，诘难其设计落后性能落伍，可以长期搁置荒废而不进行改进发展，让人感觉我国航空工业在大飞机项目上好高务远，不能脚踏实地。在运十下马后毫无方向，毫无计划，走了弯路又不能正确认识错误，不愿意从跌倒的地方站起来。作为关心国家强盛和国防建设的中国公民我强烈建议军方能把运十计划恢复起来作为专用军用特种飞机使用。让运十中国这个唯一的大飞机能够活起来！！！！！
运十可以改装的领域包括现在运八正在改型的所有特种飞机：多型预警机，电子侦察机，空中指挥机，空中加油机，空中激光武器载机，空中巡航导弹载机等以及与军事有关的所有空中项目，而不会受制于人。
运十可以改装的领域包括现在运八正在改型的所有特种飞机：多型预警机，电子侦察机，空中指挥机，空中加油机，空中激光武器载机，空中巡航导弹载机等以及与军事有关的所有空中项目，而不会受制于人。
但是如果不尽快恢复运十计划的发展，结合目前现实那将会是我国航空工业更大的损失，运十的下马让中国的大飞机项目一拖就是二十几年。现在都还没有一点的眉目，不知道还会不会再拖一个二十年。再看中国航天已经进入快速发展的轨道和世界先进水平的距离在大幅的缩短。运十现在看和世界先进航空国家的现代大飞机差距是很大，作为民用飞机确实没有什么市场。但是在军用领域确有很大的发展空间也是我国现阶段可以立足国内获得的一个不可多得的空中大平台，其大航程，高航速，高升限的优势都是运八载机无法比拟的，而且运十已经走完研制的大部分过程，设计图纸，试验数据都是现成的，加载试验，飞行试验，结构试验都已经做了很多的工作，现阶段需要做的就是改进动力系统如装备我国的WS-10C大涵道比发动机或进口俄罗斯的PA-90发动机还可改为双发等，改进操作系统，飞行系统，电子设备等等，这些工作对现在我国的航空工业来说不是什么大的问题。这个比起新设计一架飞机在开发费用，设计工作量，开发时间和承担的风险上来说可以说少很多很多！同时也可以为今后开发设计大飞机获取宝贵的经验！我有的时候真的很想不通，我国航空工业对引进的五，六十年代的运八，运七，歼七，轰-6等不是去苛求其设计，技术指标落伍，而是可以不厌其烦的改进提高，使其能满足现阶段的需要，还大量引进六十年代技术的伊尔-76，却唯独对自行设计制造的运十那么多的责难和挑剔，诘难其设计落后性能落伍，可以长期搁置荒废而不进行改进发展，让人感觉我国航空工业在大飞机项目上好高务远，不能脚踏实地。在运十下马后毫无方向，毫无计划，走了弯路又不能正确认识错误，不愿意从跌倒的地方站起来。作为关心国家强盛和国防建设的中国公民我强烈建议军方能把运十计划恢复起来作为专用军用特种飞机使用。让运十中国这个唯一的大飞机能够活起来！！！！！
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但是如果不尽快恢复运十计划的发展，结合目前现实那将会是我国航空工业更大的损失，运十的下马让中国的大飞机项目一拖就是二十几年。现在都还没有一点的眉目，不知道还会不会再拖一个二十年。再看中国航天已经进入快速发展的轨道和世界先进水平的距离在大幅的缩短。运十现在看和世界先进航空国家的现代大飞机差距是很大，作为民用飞机确实没有什么市场。但是在军用领域确有很大的发展空间也是我国现阶段可以立足国内获得的一个不可多得的空中大平台，其大航程，高航速，高升限的优势都是运八载机无法比拟的，而且运十已经走完研制的大部分过程，设计图纸，试验数据都是现成的，加载试验，飞行试验，结构试验都已经做了很多的工作，现阶段需要做的就是改进动力系统如装备我国的WS-10C大涵道比发动机或进口俄罗斯的PA-90发动机还可改为双发等，改进操作系统，飞行系统，电子设备等等，这些工作对现在我国的航空工业来说不是什么大的问题。这个比起新设计一架飞机在开发费用，设计工作量，开发时间和承担的风险上来说可以说少很多很多！同时也可以为今后开发设计大飞机获取宝贵的经验！我有的时候真的很想不通，我国航空工业对引进的五，六十年代的运八，运七，歼七，轰-6等不是去苛求其设计，技术指标落伍，而是可以不厌其烦的改进提高，使其能满足现阶段的需要，还大量引进六十年代技术的伊尔-76，却唯独对自行设计制造的运十那么多的责难和挑剔，诘难其设计落后性能落伍，可以长期搁置荒废而不进行改进发展，让人感觉我国航空工业在大飞机项目上好高务远，不能脚踏实地。在运十下马后毫无方向，毫无计划，走了弯路又不能正确认识错误，不愿意从跌倒的地方站起来。作为关心国家强盛和国防建设的中国公民我强烈建议军方能把运十计划恢复起来作为专用军用特种飞机使用。让运十中国这个唯一的大飞机能够活起来！！！！！
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运十可以改装的领域包括现在运八正在改型的所有特种飞机：多型预警机，电子侦察机，空中指挥机，空中加油机，空中激光武器载机，空中巡航导弹载机等以及与军事有关的所有空中项目，而不会受制于人。