超级军网苏-27系列战斗机在中国的历程
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:33:08
1990.11 中方签署订购首批24架苏27战斗机合同并有24架苏27追加购买协议；
1992.6.27 第一批12架(8架苏27SK,4架苏27UBK)从俄后贝加尔军区起飞于当天上午10时15分抵达安徽芜湖,交付空军第3师.
飞机编号为:机头1-12,机尾13041-13049,13140-13142；
1992.11.8 第二批12架(12架苏27SK)和俄方赠送的2架(2架苏27SK)抵达安徽芜湖,交付空军第3师.
飞机编号为:机头13-26,机尾13143-13149,13240-13246；
1993-1994 谈判引进苏27生产线问题进展缓慢，中方没有付给俄罗斯第二批24架苏27货款,俄方暂停交付；
1995 刘华清访俄,促进谈判，并解决了第二批24架合同付款问题,并且要求俄方把苏27技术转让中方,由沈飞自行制造；
1996.2 中俄达成许可中国自行制造苏27的协议；
1996.4.6 13架(8架苏27SK,5架苏27UBK)抵达广东遂溪,交付空军第2师.
飞机编号为:机头27-39,机尾16327-16339；
1996.7.25 11架(8架苏27SK,3架苏27UBK)抵达广东遂溪,交付空军第2师.
飞机编号为:机头40-50,机尾16340-16350；
1997 国产组装苏27(歼11)正式立项,开始研制；
1998上半年 沈飞开始组织生产苏27SK,准备年产10-15架,15年内生产200架；
1998.12 沈飞制成首批2架；
1999 中方订购38架苏30MKK；
1999.9 沈飞首批国产苏27SK即歼击-11 10架开始交付部队；
1999.12.3 为弥补训练用机问题,签署交付中国总共28架苏27UBK的双边协议,伊尔库茨克将向中国交付苏27UBK；
2000.12.15 4架苏27UBK 交付K026基地(中国空军合同战术训练中心)(确信有2架后又交付空军第1师)；
2000.12.20 第一批10架苏30MKK抵达芜湖,交付空军第3师(飞机编号为:机头编号1-10)；
2000.12.22 8架苏27UBK抵达重庆白市驿, 交付空军第33师(飞机编号为:无)；
2000.12 沈飞交付空军第1师10架苏27SK即歼-11,7-11正在检测,共14架已经安装完毕(KANWA)；
至2001底 又有16架苏27UBK 分2批交付空军第19师和空军第1师(具体架数不详),至此第2批订购28架苏27UBK全部交付完毕；
2001.12 沈飞交付空军第19师和空军第1师约11架(具体架数不详)苏27SK即歼-11
；
2001.1 俄方交付苏30MKK的武器系统,包括:KH59ME,KH29T,KAB500KR,KH31P；
2001.3-4 第二批9架苏30MKK抵达芜湖.沧州,交付空军第3师(8架)(飞机编号为:机头11-18),K026基地(1架)；
2001.8.21 第三批10架苏30MKK抵达绥溪,交付空军第2师；
2001底 第四批9架苏30MKK交付,至此,38架MKK交付完毕；
2002 再次签定购买38架苏30MKK合同；
2002.12 沈飞再次交付12架歼11(苏27SK)；
2003 签定购买24架苏30MKK2给中国海军合同；
2003.12 38架苏30MKK交付完毕；
2003.12 沈飞再次交付12架歼11(苏27SK)；
2003.12 沈飞全国产的歼11B首飞；
2004.9月 24架苏30MKK2交付完毕；
至2004底 沈飞又交付15架歼11(苏27SK)；
至此,中国一共购买得
苏27SK 38架,
苏27UBK 40架,
苏30MKK 76架,
苏30MKK2 24架,
自产苏27SK即歼-11 70架，
共计248架苏27系列战斗机；
在训练中大约坠毁了12架苏27系列战斗机。因此，目前实际拥有236架苏27系列战斗机。
http://war.163.com/16/0404/07/BJPSRCVF00014OVF.html1990.11 中方签署订购首批24架苏27战斗机合同并有24架苏27追加购买协议；
1992.6.27 第一批12架(8架苏27SK,4架苏27UBK)从俄后贝加尔军区起飞于当天上午10时15分抵达安徽芜湖,交付空军第3师.
飞机编号为:机头1-12,机尾13041-13049,13140-13142；
1992.11.8 第二批12架(12架苏27SK)和俄方赠送的2架(2架苏27SK)抵达安徽芜湖,交付空军第3师.
飞机编号为:机头13-26,机尾13143-13149,13240-13246；
1993-1994 谈判引进苏27生产线问题进展缓慢，中方没有付给俄罗斯第二批24架苏27货款,俄方暂停交付；
1995 刘华清访俄,促进谈判，并解决了第二批24架合同付款问题,并且要求俄方把苏27技术转让中方,由沈飞自行制造；
1996.2 中俄达成许可中国自行制造苏27的协议；
1996.4.6 13架(8架苏27SK,5架苏27UBK)抵达广东遂溪,交付空军第2师.
飞机编号为:机头27-39,机尾16327-16339；
1996.7.25 11架(8架苏27SK,3架苏27UBK)抵达广东遂溪,交付空军第2师.
飞机编号为:机头40-50,机尾16340-16350；
1997 国产组装苏27(歼11)正式立项,开始研制；
1998上半年 沈飞开始组织生产苏27SK,准备年产10-15架,15年内生产200架；
1998.12 沈飞制成首批2架；
1999 中方订购38架苏30MKK；
1999.9 沈飞首批国产苏27SK即歼击-11 10架开始交付部队；
1999.12.3 为弥补训练用机问题,签署交付中国总共28架苏27UBK的双边协议,伊尔库茨克将向中国交付苏27UBK；
2000.12.15 4架苏27UBK 交付K026基地(中国空军合同战术训练中心)(确信有2架后又交付空军第1师)；
2000.12.20 第一批10架苏30MKK抵达芜湖,交付空军第3师(飞机编号为:机头编号1-10)；
2000.12.22 8架苏27UBK抵达重庆白市驿, 交付空军第33师(飞机编号为:无)；
2000.12 沈飞交付空军第1师10架苏27SK即歼-11,7-11正在检测,共14架已经安装完毕(KANWA)；
至2001底 又有16架苏27UBK 分2批交付空军第19师和空军第1师(具体架数不详),至此第2批订购28架苏27UBK全部交付完毕；
2001.12 沈飞交付空军第19师和空军第1师约11架(具体架数不详)苏27SK即歼-11
；
2001.1 俄方交付苏30MKK的武器系统,包括:KH59ME,KH29T,KAB500KR,KH31P；
2001.3-4 第二批9架苏30MKK抵达芜湖.沧州,交付空军第3师(8架)(飞机编号为:机头11-18),K026基地(1架)；
2001.8.21 第三批10架苏30MKK抵达绥溪,交付空军第2师；
2001底 第四批9架苏30MKK交付,至此,38架MKK交付完毕；
2002 再次签定购买38架苏30MKK合同；
2002.12 沈飞再次交付12架歼11(苏27SK)；
2003 签定购买24架苏30MKK2给中国海军合同；
2003.12 38架苏30MKK交付完毕；
2003.12 沈飞再次交付12架歼11(苏27SK)；
2003.12 沈飞全国产的歼11B首飞；
2004.9月 24架苏30MKK2交付完毕；
至2004底 沈飞又交付15架歼11(苏27SK)；
至此,中国一共购买得
苏27SK 38架,
苏27UBK 40架,
苏30MKK 76架,
苏30MKK2 24架,
自产苏27SK即歼-11 70架，
共计248架苏27系列战斗机；
在训练中大约坠毁了12架苏27系列战斗机。因此，目前实际拥有236架苏27系列战斗机。
http://war.163.com/16/0404/07/BJPSRCVF00014OVF.html
1992.6.27 第一批12架(8架苏27SK,4架苏27UBK)从俄后贝加尔军区起飞于当天上午10时15分抵达安徽芜湖,交付空军第3师.
飞机编号为:机头1-12,机尾13041-13049,13140-13142；
1992.11.8 第二批12架(12架苏27SK)和俄方赠送的2架(2架苏27SK)抵达安徽芜湖,交付空军第3师.
飞机编号为:机头13-26,机尾13143-13149,13240-13246；
1993-1994 谈判引进苏27生产线问题进展缓慢，中方没有付给俄罗斯第二批24架苏27货款,俄方暂停交付；
1995 刘华清访俄,促进谈判，并解决了第二批24架合同付款问题,并且要求俄方把苏27技术转让中方,由沈飞自行制造；
1996.2 中俄达成许可中国自行制造苏27的协议；
1996.4.6 13架(8架苏27SK,5架苏27UBK)抵达广东遂溪,交付空军第2师.
飞机编号为:机头27-39,机尾16327-16339；
1996.7.25 11架(8架苏27SK,3架苏27UBK)抵达广东遂溪,交付空军第2师.
飞机编号为:机头40-50,机尾16340-16350；
1997 国产组装苏27(歼11)正式立项,开始研制；
1998上半年 沈飞开始组织生产苏27SK,准备年产10-15架,15年内生产200架；
1998.12 沈飞制成首批2架；
1999 中方订购38架苏30MKK；
1999.9 沈飞首批国产苏27SK即歼击-11 10架开始交付部队；
1999.12.3 为弥补训练用机问题,签署交付中国总共28架苏27UBK的双边协议,伊尔库茨克将向中国交付苏27UBK；
2000.12.15 4架苏27UBK 交付K026基地(中国空军合同战术训练中心)(确信有2架后又交付空军第1师)；
2000.12.20 第一批10架苏30MKK抵达芜湖,交付空军第3师(飞机编号为:机头编号1-10)；
2000.12.22 8架苏27UBK抵达重庆白市驿, 交付空军第33师(飞机编号为:无)；
2000.12 沈飞交付空军第1师10架苏27SK即歼-11,7-11正在检测,共14架已经安装完毕(KANWA)；
至2001底 又有16架苏27UBK 分2批交付空军第19师和空军第1师(具体架数不详),至此第2批订购28架苏27UBK全部交付完毕；
2001.12 沈飞交付空军第19师和空军第1师约11架(具体架数不详)苏27SK即歼-11
；
2001.1 俄方交付苏30MKK的武器系统,包括:KH59ME,KH29T,KAB500KR,KH31P；
2001.3-4 第二批9架苏30MKK抵达芜湖.沧州,交付空军第3师(8架)(飞机编号为:机头11-18),K026基地(1架)；
2001.8.21 第三批10架苏30MKK抵达绥溪,交付空军第2师；
2001底 第四批9架苏30MKK交付,至此,38架MKK交付完毕；
2002 再次签定购买38架苏30MKK合同；
2002.12 沈飞再次交付12架歼11(苏27SK)；
2003 签定购买24架苏30MKK2给中国海军合同；
2003.12 38架苏30MKK交付完毕；
2003.12 沈飞再次交付12架歼11(苏27SK)；
2003.12 沈飞全国产的歼11B首飞；
2004.9月 24架苏30MKK2交付完毕；
至2004底 沈飞又交付15架歼11(苏27SK)；
至此,中国一共购买得
苏27SK 38架,
苏27UBK 40架,
苏30MKK 76架,
苏30MKK2 24架,
自产苏27SK即歼-11 70架，
共计248架苏27系列战斗机；
在训练中大约坠毁了12架苏27系列战斗机。因此，目前实际拥有236架苏27系列战斗机。
http://war.163.com/16/0404/07/BJPSRCVF00014OVF.html1990.11 中方签署订购首批24架苏27战斗机合同并有24架苏27追加购买协议；
1992.6.27 第一批12架(8架苏27SK,4架苏27UBK)从俄后贝加尔军区起飞于当天上午10时15分抵达安徽芜湖,交付空军第3师.
飞机编号为:机头1-12,机尾13041-13049,13140-13142；
1992.11.8 第二批12架(12架苏27SK)和俄方赠送的2架(2架苏27SK)抵达安徽芜湖,交付空军第3师.
飞机编号为:机头13-26,机尾13143-13149,13240-13246；
1993-1994 谈判引进苏27生产线问题进展缓慢，中方没有付给俄罗斯第二批24架苏27货款,俄方暂停交付；
1995 刘华清访俄,促进谈判，并解决了第二批24架合同付款问题,并且要求俄方把苏27技术转让中方,由沈飞自行制造；
1996.2 中俄达成许可中国自行制造苏27的协议；
1996.4.6 13架(8架苏27SK,5架苏27UBK)抵达广东遂溪,交付空军第2师.
飞机编号为:机头27-39,机尾16327-16339；
1996.7.25 11架(8架苏27SK,3架苏27UBK)抵达广东遂溪,交付空军第2师.
飞机编号为:机头40-50,机尾16340-16350；
1997 国产组装苏27(歼11)正式立项,开始研制；
1998上半年 沈飞开始组织生产苏27SK,准备年产10-15架,15年内生产200架；
1998.12 沈飞制成首批2架；
1999 中方订购38架苏30MKK；
1999.9 沈飞首批国产苏27SK即歼击-11 10架开始交付部队；
1999.12.3 为弥补训练用机问题,签署交付中国总共28架苏27UBK的双边协议,伊尔库茨克将向中国交付苏27UBK；
2000.12.15 4架苏27UBK 交付K026基地(中国空军合同战术训练中心)(确信有2架后又交付空军第1师)；
2000.12.20 第一批10架苏30MKK抵达芜湖,交付空军第3师(飞机编号为:机头编号1-10)；
2000.12.22 8架苏27UBK抵达重庆白市驿, 交付空军第33师(飞机编号为:无)；
2000.12 沈飞交付空军第1师10架苏27SK即歼-11,7-11正在检测,共14架已经安装完毕(KANWA)；
至2001底 又有16架苏27UBK 分2批交付空军第19师和空军第1师(具体架数不详),至此第2批订购28架苏27UBK全部交付完毕；
2001.12 沈飞交付空军第19师和空军第1师约11架(具体架数不详)苏27SK即歼-11
；
2001.1 俄方交付苏30MKK的武器系统,包括:KH59ME,KH29T,KAB500KR,KH31P；
2001.3-4 第二批9架苏30MKK抵达芜湖.沧州,交付空军第3师(8架)(飞机编号为:机头11-18),K026基地(1架)；
2001.8.21 第三批10架苏30MKK抵达绥溪,交付空军第2师；
2001底 第四批9架苏30MKK交付,至此,38架MKK交付完毕；
2002 再次签定购买38架苏30MKK合同；
2002.12 沈飞再次交付12架歼11(苏27SK)；
2003 签定购买24架苏30MKK2给中国海军合同；
2003.12 38架苏30MKK交付完毕；
2003.12 沈飞再次交付12架歼11(苏27SK)；
2003.12 沈飞全国产的歼11B首飞；
2004.9月 24架苏30MKK2交付完毕；
至2004底 沈飞又交付15架歼11(苏27SK)；
至此,中国一共购买得
苏27SK 38架,
苏27UBK 40架,
苏30MKK 76架,
苏30MKK2 24架,
自产苏27SK即歼-11 70架，
共计248架苏27系列战斗机；
在训练中大约坠毁了12架苏27系列战斗机。因此，目前实际拥有236架苏27系列战斗机。
http://war.163.com/16/0404/07/BJPSRCVF00014OVF.html
才二百多架吗？
不堪回首啊
现在需要质量，数量慢慢来。
盘古大神 发表于 2016-4-5 06:43
才二百多架吗？
这个统计没算11B
才二百多架吗？
这个统计没算11B
盘古大神 发表于 2016-4-5 06:43
才二百多架吗？
明显只算了从毛子哪里买的和组装的j11a，11b 15 16都不算
才二百多架吗？
明显只算了从毛子哪里买的和组装的j11a，11b 15 16都不算
规模空前绝后的单项军购
苏系500，10系400，飞豹240，7系900，8系近200，小强系200。
下面就看20系的了。
下面就看20系的了。
资料贴，好详细，赞！
其实这数量不少了，法国佬的阵风自己才装备多少架。
早期型号的侧卫，也不会大升级了。
侧卫的采购以及国内取得生产许可证，国内自己发展的型号，对于航空工业和空军战力的提高，极大的促进
侧卫的采购以及国内取得生产许可证，国内自己发展的型号，对于航空工业和空军战力的提高，极大的促进
组装的歼11不止70架吧，不是95么？
shijian2008 发表于 2016-4-5 09:19
苏系500，10系400，飞豹240，7系900，8系近200，小强系200。
下面就看20系的了。
还有这么多的小7没退啊……
苏系500，10系400，飞豹240，7系900，8系近200，小强系200。
下面就看20系的了。
还有这么多的小7没退啊……
第三批的28架UBK除了4架去沧州以外应该是全给了33S98T，之后每新增一个J11/A/B团就用4架单座机换走4架UBK，直到剩4架为止。
印度买了多少SU27衍生机，好像只有SU30
自产的J11数量应该不止70
2004底
2004底
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一共组装了105架，但到2004年底的时候还没组装完呢。。。
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一共组装了105架，但到2004年底的时候还没组装完呢。。。
好几处错……
2004底
无影侠SUPER 发表于 2016-4-5 11:17
好几处错……
必须的哦 。全对的话就难存活了 ~ 哈哈哈哈
好几处错……
必须的哦 。全对的话就难存活了 ~ 哈哈哈哈 11B/bs，15，16加起来应该应该将近300架
还有这么多的小7没退啊……
中国空军想扩大空军规模，所以很多歼7b都不退役。
中国空军想扩大空军规模，所以很多歼7b都不退役。
早期引进的苏27、自产歼11A机体寿命较短，估计也就用20年出头，第二批苏27SK估计马上就要到寿了，2020-2025年间，大批2000年左右服役的苏系将集中退役，除非能把剩余价值较高的苏27UBK和苏30延寿一部分，错开退役高峰。。。
感到意久的是SK居然比UBK还要少几架。
楼主把歼11B和BS统计一下吧。
楼主把歼11B和BS统计一下吧。
2004年的统计。。。
tu26160 发表于 2016-4-5 09:32
早期型号的侧卫，也不会大升级了。
侧卫的采购以及国内取得生产许可证，国内自己发展的型号，对于航空工业 ...
早期型号的这几年都要退了吧。使用强度大
早期型号的侧卫，也不会大升级了。
侧卫的采购以及国内取得生产许可证，国内自己发展的型号，对于航空工业 ...
早期型号的这几年都要退了吧。使用强度大
好多飞机该到寿了吧。
tu26160 发表于 2016-4-5 09:32
早期型号的侧卫，也不会大升级了。
侧卫的采购以及国内取得生产许可证，国内自己发展的型号，对于航空工业 ...
副作用是占用了很宝贵的资金，抢占了本来可以自己发展的三代重型机的机会。
早期型号的侧卫，也不会大升级了。
侧卫的采购以及国内取得生产许可证，国内自己发展的型号，对于航空工业 ...
副作用是占用了很宝贵的资金，抢占了本来可以自己发展的三代重型机的机会。
shijian2008 发表于 2016-4-5 12:11
中国空军想扩大空军规模，所以很多歼7b都不退役。
不是那回事。主要保留飞飞。
中国空军想扩大空军规模，所以很多歼7b都不退役。
不是那回事。主要保留飞飞。
不是那回事。主要保留飞飞。
保留飞飞就要保留机机嘛！
保留飞飞就要保留机机嘛！
shijian2008 发表于 2016-4-5 20:28
保留飞飞就要保留机机嘛！
非这样说也无不可。
保留飞飞就要保留机机嘛！
非这样说也无不可。
非这样说也无不可。
没有机机的飞飞不是真飞飞。
没有机机的飞飞不是真飞飞。
这题目都烂了。
shijian2008 发表于 2016-4-5 20:31
没有机机的飞飞不是真飞飞。
没飞过真机机的不是好飞飞。
没有机机的飞飞不是真飞飞。
没飞过真机机的不是好飞飞。
LZ再统计下J-11B/BS吧
这个统计没算11B
近200架11B/BS没有计算，歼15，16没有计算～
近200架11B/BS没有计算，歼15，16没有计算～
早期引进的苏27、自产歼11A机体寿命较短，估计也就用20年出头，第二批苏27SK估计马上就要到寿了，2020-2025 ...
侧卫退役，七爷八爷退役，至少得换上千架。
侧卫退役，七爷八爷退役，至少得换上千架。
hong100hong 发表于 2016-4-5 11:24
必须的哦 。全对的话就难存活了 ~ 哈哈哈哈
无论是送的，还是买的，官方（国防白皮书、联合国备案文件）数据是1992年26架，1996年22架，相比小道消息，我更相信官方数据。
hong100hong 发表于 2016-4-5 11:24
必须的哦 。全对的话就难存活了 ~ 哈哈哈哈
无论是送的，还是买的，官方（国防白皮书、联合国备案文件）数据是1992年26架，1996年22架，相比小道消息，我更相信官方数据。