回顾中国引进苏-27的历程

很多军迷都知道我国很早就引进了苏-27了，但是其中很多细节可能就有许多人就不知道了。让我们一起回顾一下吧。
        1990年9月17日一个中国军事代表团被带到莫斯科郊外的库宾卡飞行基地。在这里，苏联人向中国客人展示着米格-29的优良的性能。在表演低空飞行特技时突然坠毁，机毁人亡。
        1990年11月，在中方不懈努力下，双方达成关于引进苏-27SK战机的协议。
        1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架单座型和4架双座教练型，由俄罗斯吉达机场起飞，经蒙古国领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。
        1992年11月8日，俄方交付了剩余的飞机，并额外赠送两架供研究测试使用。在经过为期半年的测试飞行后，中国军方了解到该机的性能的确十分先进，甚至连中国正在研制中的新一代歼击机都不能有效对付它。
        军方的观点：为了替换大量陈旧的F-6、F-7、F-8机群已迫在眉睫，而自制的新一代战机尚待时日，因此仿制苏-27是解燃眉之急的唯一有效方法。
        航空工业部门更感兴趣是将从苏-27上获得的先进技术用于自行开发的项目上，例如用AL31F发动机改装F-10，用R-27、R-73导弹加强F-7、F-8的战斗力。多数意见认为仿制苏-27会直接影响到他们自身的项目，如F-10.在这种情况下，中央作出了靠“两条腿走路”的策略，在开发新一代主力战机的同时，将仿制苏-27提上日程。对于经济衰退的俄罗斯来说，更愿意向中国销售是产品而不是技术。但在中国方面强烈要求技术转让，否则苏-27的采购量将不超过48架压力下，双方于1993年达成初步协议，商定由俄方提供零部件和技术，并选择一家中国企业作为联合生产苏-27的合作伙伴。
        1993年10月中央军委批准将苏-27正式列入空军装备发展序列，并交由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。
        1993年11月中国航空工业总公司与中国人民解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27战机和AL31F发动机的文件。至此，苏-27战机的仿制工作正式全面展开。
        由于考虑当时沈飞公司所掌握的技术水平和工艺层次不高，可能达不到制造苏-27的要求。在这种情况下，根据中俄双方达成的协议，俄方将分三年提供120套散件由沈飞公司负责组装，并按每年20%的进度将苏-27国产化。期间俄方将提供技术支援和人员培训，并与中方合作改建沈阳飞机公司。
        1995年8月1日，组装的第一批苏-27战机交付空军第三师使用，经测试试飞后表明质量完全合格。很多军迷都知道我国很早就引进了苏-27了，但是其中很多细节可能就有许多人就不知道了。让我们一起回顾一下吧。
        1990年9月17日一个中国军事代表团被带到莫斯科郊外的库宾卡飞行基地。在这里，苏联人向中国客人展示着米格-29的优良的性能。在表演低空飞行特技时突然坠毁，机毁人亡。
        1990年11月，在中方不懈努力下，双方达成关于引进苏-27SK战机的协议。
        1992年6月27日，首批12架苏-27战斗机，包括8架单座型和4架双座教练型，由俄罗斯吉达机场起飞，经蒙古国领空，于当日上午10时15分安全飞抵中国空军芜湖基地。
        1992年11月8日，俄方交付了剩余的飞机，并额外赠送两架供研究测试使用。在经过为期半年的测试飞行后，中国军方了解到该机的性能的确十分先进，甚至连中国正在研制中的新一代歼击机都不能有效对付它。
        军方的观点：为了替换大量陈旧的F-6、F-7、F-8机群已迫在眉睫，而自制的新一代战机尚待时日，因此仿制苏-27是解燃眉之急的唯一有效方法。
        航空工业部门更感兴趣是将从苏-27上获得的先进技术用于自行开发的项目上，例如用AL31F发动机改装F-10，用R-27、R-73导弹加强F-7、F-8的战斗力。多数意见认为仿制苏-27会直接影响到他们自身的项目，如F-10.在这种情况下，中央作出了靠“两条腿走路”的策略，在开发新一代主力战机的同时，将仿制苏-27提上日程。对于经济衰退的俄罗斯来说，更愿意向中国销售是产品而不是技术。但在中国方面强烈要求技术转让，否则苏-27的采购量将不超过48架压力下，双方于1993年达成初步协议，商定由俄方提供零部件和技术，并选择一家中国企业作为联合生产苏-27的合作伙伴。
        1993年10月中央军委批准将苏-27正式列入空军装备发展序列，并交由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。
        1993年11月中国航空工业总公司与中国人民解放军总参装备部联合发出关于仿制苏-27战机和AL31F发动机的文件。至此，苏-27战机的仿制工作正式全面展开。
        由于考虑当时沈飞公司所掌握的技术水平和工艺层次不高，可能达不到制造苏-27的要求。在这种情况下，根据中俄双方达成的协议，俄方将分三年提供120套散件由沈飞公司负责组装，并按每年20%的进度将苏-27国产化。期间俄方将提供技术支援和人员培训，并与中方合作改建沈阳飞机公司。
        1995年8月1日，组装的第一批苏-27战机交付空军第三师使用，经测试试飞后表明质量完全合格。