超级军网ZT 邱贞玮《盗版的成就——我国歼-11系列战斗机发展历程 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 05:43:50
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离子鱼等 偏袒 SF 鼓吹 11B的 不知道 还能说些什么 ;P ;P ;P ;P 哈哈！！！！！
嗯，海航对山寨版su34貌似非常有爱啊,,,,
前排就坐
前排看戏，入眼清晰。
歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构，以弥补苏-27在跨音速阶段机动性下降的缺陷并降低飞机结构重量，但沈飞拒绝了这个提议仍然使用老式苏-27SK的机体结构，宁可降低飞机战斗力也要求个稳妥，真是不思进取。
====一种说法是沈飞对30的集体结构也不满意，自己重新设计了机体的内部结构。
====一种说法是沈飞对30的集体结构也不满意，自己重新设计了机体的内部结构。
合作有啥不好 美国好找欧洲合作呢
原帖由 痴痴的小猞猁 于 2008-7-21 16:14 发表
嗯，海航对山寨版su34貌似非常有爱啊,,,,
老大，有料就泄吧，偶们等着就是了。
搬板凳，等着看戏学习
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不管用哪种方式沈飞总是拿出东西来了，这就是好事。难道为了血统纯正再来个闭关锁国？
而且何谓“盗版的成就”，盗谁的了？自己花钱买台车回来改装就成盗版了？明显的先入为主为了证明结论而寻找论据。
而且何谓“盗版的成就”，盗谁的了？自己花钱买台车回来改装就成盗版了？明显的先入为主为了证明结论而寻找论据。
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偶不是沈飞FAN。但偶对这种文章也是不悦一顾的。一种外形决定了的飞机。机体内的结构再怎么改也不可能会有彻底的变化。一些基本的机体结构是不可能改变的。最多在有些地方取舍是加强还是减重。能改的绝大部分是在机翼。崔尾，设备舱等地方。机翼，垂尾可以通过换复合材料等新材料来实现碱重，同时内部结构也必然要有改变，如果设计者水平高。就能顺利解决遗留问题。设备舱要全换国产设备也必然要重新设计。这样能改的大多就定下了。这些都是技术进步后必然要做的改变。说不上要用什么什么方式。只有要是适合设计指标和能达成设计目的的方法都可以使用。不存在什么固定套式可言。
原帖由 山人0504 于 2008-7-21 16:27 发表
歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构，以弥补苏-27在跨音速阶段机动性下降的缺陷并降低飞机结构重量，但沈飞拒绝了这个提议仍然使用老式苏-27SK的机体结构，宁可降低飞机战斗 ...
有字为据：
原帖由 fr6zp 于 2008-7-21 17:04 发表
偶不是沈飞FAN。但偶对这种文章也是不悦一顾的。一种外形决定了的飞机。机体内的结构再怎么改也不可能会有彻底的变化。一些基本的机体结构是不可能改变的。最多在有些地方取舍是加强还是减重。能改的绝大部分是在机翼 ...
那为什么11B光是机体的时候，比Su-27SK减重700KG；
而整机出厂的时候11B的空重比Su-27SK还要重呢？
LS说话请给出来源
以国内目前的水准，搞出个J11B还是个很大的进步了，慢慢来，让人着急的是我们的F22什么时候能出来！！
原帖由 ertert 于 2008-7-21 17:07 发表
那为什么11B光是机体的时候，比Su-27SK减重700KG；
而整机出厂的时候11B的空重比Su-27SK还要重呢？
证据呢？？？
首先要批评沈飞。歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构，以弥补苏-27在跨音速阶段机动性下降的缺陷并降低飞机结构重量，但沈飞拒绝了这个提议仍然使用老式苏-27SK的机体结构，宁可降低飞机战斗力也要求个稳妥，真是不思进取。
-----------这位老兄这里可说错了，根据某人的说法，关于不用30的结构而用27的结构，不是为了稳妥，而是空军思想的问题。空军对11B的定位更强调空战性能，其次才是对地攻击。而30MKK的机体结构比27SK更适合对地攻击。
-----------这位老兄这里可说错了，根据某人的说法，关于不用30的结构而用27的结构，不是为了稳妥，而是空军思想的问题。空军对11B的定位更强调空战性能，其次才是对地攻击。而30MKK的机体结构比27SK更适合对地攻击。
原帖由 八宝山老妖 于 2008-7-21 17:22 发表
首先要批评沈飞。歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构，以弥补苏-27在跨音速阶段机动性下降的缺陷并降低飞机结构重量，但沈飞拒绝了这个提议仍然使用老式苏-27SK的机体结构， ...
听说现在的11B就能带8枚12。
11B还是空优机。
原帖由 sdany 于 2008-7-21 17:13 发表
证据呢？？？
http://bbs.cjdby.net/viewthread. ... ;page=2#pid17430737
aq0756
是我混淆了，改集体结构的是11B，不是11基本型。
是我混淆了，改集体结构的是11B，不是11基本型。
15年前周边f35之类密布了.....现在还在讨论这些东西......
估计沈飞要自己搞TG版的SU30，采用F-15式的前后座仓。。
彻底抛弃毛子SU30那巨大的梯型座仓。。
沈飞要是这点能耐都没有。。
那也不用混了。。
四代机选型的失利，那是必然。。
彻底抛弃毛子SU30那巨大的梯型座仓。。
沈飞要是这点能耐都没有。。
那也不用混了。。
四代机选型的失利，那是必然。。
原帖由 八宝山老妖 于 2008-7-21 17:22 发表
首先要批评沈飞。歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构，以弥补苏-27在跨音速阶段机动性下降的缺陷并降低飞机结构重量，但沈飞拒绝了这个提议仍然使用老式苏-27SK的机体结构， ...
35BM的机体结构是更适合对空还是对地呢？
哼哼 这年头到处有人扒裤衩 ''砖家''满天飞:D
原帖由 kaka22 于 2008-7-21 17:52 发表
15年前周边f35之类密布了.....现在还在讨论这些东西......
你这个 说法不可能,美国生产的首先要满足自己的换装需要.他的儿子,孙子们还要等一等
原帖由 八宝山老妖 于 2008-7-21 17:22 发表
首先要批评沈飞。歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构，以弥补苏-27在跨音速阶段机动性下降的缺陷并降低飞机结构重量，但沈飞拒绝了这个提议仍然使用老式苏-27SK的机体结构， ...
我觉得这种说法有问题。机体结构上，MKK沿袭了老35即苏-27M的设计，克服了跨音速过载限制，当然也付出了重量上的代价。但是MKK的机动性下降是多方面原因的，包括内油量的增加、双座结构的增重以及后座舱过分隆起造成阻力剧增，并非仅仅是增强了机体结构才导致的。
如果不改动机体强度，那么跨音速过载始终存在，格斗最容易发生的区域内，最大可用G值仅仅限制在6.5G-7G。也就是说，飞行包线图上很大的一块都是要用7G线切除的，就谈不上具有很强的机动性能，对于空战来说非常致命。
根据 尤料PU谢·别庞PU斯基在最近一期的《惯性世界》中焊料曰：J11B只是达到或接近毛子自用的SU-27水准，具体就要想办法让PU来泄一把了。
“毛子自用的苏-27”不知道是哪以型号，新苏-35BM就是毛子自用的苏-27，毛子国内编号是苏-27SM2. 目前毛子自己服役的苏-27和有苏-27SK，苏-27SM等。:D
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盗版也不是重要的,如过TG四代和F22一样,就没人挑毛病.呵呵.现在只不过觉得,要盗咱也盗最好的,27有点老了
楼主这种标题,超大是不赞成的,注意下哦.不要有下次.[:a11:] [:a11:]
原帖由 元＿帅 于 2008-7-21 19:01 发表
根据 尤料PU谢·别庞PU斯基在最近一期的《惯性世界》中焊料曰：J11B只是达到或接近毛子自用的SU-27水准，具体就要想办法让PU来泄一把了。
pupu的意思可以有多种解读，因为毛子自用的苏-27包括了多种型号。要是说只达到SK， 那我倒想笑了。最早进口的一批就是原本毛子自己的订货。;P
这个笔名眼见得是假名，什么“求真伪”？
原帖由 ggb.type13 于 2008-7-21 16:48 发表
苏联大爷还是不如赵霞大姐可靠吧？
气动这块苏27已经很牛了，楼主就不能相信沈飞一回？而宁愿相信苏联大爷的建议？
邱贞玮——何方神圣？
游民同志.
原帖由 痴痴的小猞猁 于 2008-7-21 16:14 发表
嗯，海航对山寨版su34貌似非常有爱啊,,,,
老大不要这样了！！已经看到第二遍了，老大有料就泻！:Q :Q
原帖由 30mkk 于 2008-7-21 16:07 发表
ZT 邱贞玮《盗版的成就——我国歼-11系列战斗机发展历程》
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首先要批评沈飞。歼-11B设计的时候俄罗斯苏霍伊飞机设计局建议601设计局采用苏-30MKK的机体结构，以弥补苏-27在跨音速阶段机 ...
一方面说结构是照抄的苏27的
一方面又说运用了更多的复合材料和钛合金构件
不矛盾吗？