超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 06:45:24
据悉，我国先进重型直升机最大起飞重量38.2吨，最大巡航速度300千米每小时，使用升限5700米，航程630公里。
中国制造2025的路线图里面明确提到一种8000KW的涡轴的研制，它是配给先进重直的动力，双发最大起飞重量38.2吨。
这个8000KW的涡轴可以改型为涡桨，这样的话，8000KW的涡桨应该是Y-30的标准动力，那么Y-30的载重应该有35吨，和Airbus A400M同级。Airbus A400M用的Europrop TP400-D6 turboprop有8200KW。
俄方极力推荐的PD-12V发动机，是俄罗斯联合发动机公司设计的，是以PD-14涡轮风扇发动机为基础的衍生型号。以此类推中国完全可以在CJ-1000A的核心机的基础上发展其涡轴和涡桨衍生型，这正是中国发展自己8000KW涡轴和涡桨发动机的底气和由来，其开发完成时间不会比俄罗斯晚多少。
米-26采用的D-136发动机的功率高达8500千瓦，两台发动机总功率17000千瓦，完全可满足新型重型直升机的高原要求。
在2015年5月21日，俄罗斯直升机控股公司总经理米赫耶夫就宣布，乌克兰"西奇"发动机公司可能参加俄中重型民用直升机的研发。中方已经批准了项目"路线图"，确定了项目参与者，即中国中航直升机公司、俄罗斯直升机控股公司、米里设计局和乌克兰西奇发动机公司，后者将供应D-136发动机。使用乌克兰D-136发动机的最大问题是这种发动机已经面世三十余年，技术状态早已老旧，耗油率很大，但国产化和改进的潜力还是有的。
估计会继续两条腿走路，用D136进行样机研发和小批量试制，并给乌克兰投资研发D136改进型，或支付授权费直接指定国内厂家仿制并引进乌克兰相应人才资源。同时等待国产8000KW涡轴发动机成熟，什么时候成熟什么时候上，不然就一直用D136及其改进型（首先针对数控和功耗来改进）。
预测会跟直15模式一样，中外联合研制采购国外的发动机以民用方面为主，军用38.2吨级重直以自主研发为主（当然肯定要从前面那个项目借鉴不少）。CH-53K配备3台功率为5600KW的GE38-1B型发动机，总功率16800千瓦。装两台8000KW涡轴的重直太高，不利于上舰，军用重直一定会和CH-53K一样配备3台功率为5600KW的发动机，把国产5000KW级涡轴提高到5600KW应该是计划中的事，专供军用并且能够上舰当然也能够上高原。
据悉，我国先进重型直升机最大起飞重量38.2吨，最大巡航速度300千米每小时，使用升限5700米，航程630公里。
中国制造2025的路线图里面明确提到一种8000KW的涡轴的研制，它是配给先进重直的动力，双发最大起飞重量38.2吨。
这个8000KW的涡轴可以改型为涡桨，这样的话，8000KW的涡桨应该是Y-30的标准动力，那么Y-30的载重应该有35吨，和Airbus A400M同级。Airbus A400M用的Europrop TP400-D6 turboprop有8200KW。
俄方极力推荐的PD-12V发动机，是俄罗斯联合发动机公司设计的，是以PD-14涡轮风扇发动机为基础的衍生型号。以此类推中国完全可以在CJ-1000A的核心机的基础上发展其涡轴和涡桨衍生型，这正是中国发展自己8000KW涡轴和涡桨发动机的底气和由来，其开发完成时间不会比俄罗斯晚多少。
米-26采用的D-136发动机的功率高达8500千瓦，两台发动机总功率17000千瓦，完全可满足新型重型直升机的高原要求。
在2015年5月21日，俄罗斯直升机控股公司总经理米赫耶夫就宣布，乌克兰"西奇"发动机公司可能参加俄中重型民用直升机的研发。中方已经批准了项目"路线图"，确定了项目参与者，即中国中航直升机公司、俄罗斯直升机控股公司、米里设计局和乌克兰西奇发动机公司，后者将供应D-136发动机。使用乌克兰D-136发动机的最大问题是这种发动机已经面世三十余年，技术状态早已老旧，耗油率很大，但国产化和改进的潜力还是有的。
估计会继续两条腿走路，用D136进行样机研发和小批量试制，并给乌克兰投资研发D136改进型，或支付授权费直接指定国内厂家仿制并引进乌克兰相应人才资源。同时等待国产8000KW涡轴发动机成熟，什么时候成熟什么时候上，不然就一直用D136及其改进型（首先针对数控和功耗来改进）。
预测会跟直15模式一样，中外联合研制采购国外的发动机以民用方面为主，军用38.2吨级重直以自主研发为主（当然肯定要从前面那个项目借鉴不少）。CH-53K配备3台功率为5600KW的GE38-1B型发动机，总功率16800千瓦。装两台8000KW涡轴的重直太高，不利于上舰，军用重直一定会和CH-53K一样配备3台功率为5600KW的发动机，把国产5000KW级涡轴提高到5600KW应该是计划中的事，专供军用并且能够上舰当然也能够上高原。
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仔细读一下，就会发现，这个是至少也是2030年之后的东西了，你觉得来得及？
这，5000KW也能飞吧？大不了翼展加长一点，跑道加长一点，就跟Y20一样
中国完全可以在CJ-1000A的基础上发展其涡轴和涡桨衍生型，这正是中国发展自己8000KW涡轴和涡桨发动机的底气和由来，其开发完成时间不会比俄罗斯晚多少。
加油加油，总能看到那天的
mike649 发表于 2016-3-21 15:10
中国完全可以在CJ-1000A的基础上发展其涡轴和涡桨衍生型，这正是中国发展自己8000KW涡轴和涡桨发动机的底气 ...
CJ-1000A，这是多大的涡轴啊。得多大飞机用啊！！
中国完全可以在CJ-1000A的基础上发展其涡轴和涡桨衍生型，这正是中国发展自己8000KW涡轴和涡桨发动机的底气 ...
CJ-1000A，这是多大的涡轴啊。得多大飞机用啊！！
现在EH101都是三发,没必要纠结于双发重型，够用就好，如果双发能用那是最好了。但是要兼顾上舰那就另当别论了。
fczw 发表于 2016-3-21 21:12
现在EH101都是三发,没必要纠结于双发重型，够用就好，如果双发能用那是最好了。但是要兼顾上舰那就另当别论 ...
现在有4发的直升机没有？
现在EH101都是三发,没必要纠结于双发重型，够用就好，如果双发能用那是最好了。但是要兼顾上舰那就另当别论 ...
现在有4发的直升机没有？
Y-30用的会是5000KW的，8000KW的进度赶不上，8000的是给重直的。8000KW的核心机是中推级别的。
还缺个2000kw舰载通用平台用的吧，或者舰载预警机直接用涡扇？
kenguto30 发表于 2016-3-25 14:55
还缺个2000kw舰载通用平台用的吧，或者舰载预警机直接用涡扇？
2000kw级的涡轴发动机本来就有了啊，现在1800kw的涡轴10已经定型了。
还缺个2000kw舰载通用平台用的吧，或者舰载预警机直接用涡扇？
2000kw级的涡轴发动机本来就有了啊，现在1800kw的涡轴10已经定型了。
heart888 发表于 2016-3-22 14:26
Y-30用的会是5000KW的，8000KW的进度赶不上，8000的是给重直的。8000KW的核心机是中推级别的。
莫非TG要搞自己的米26？5000KW的TG自己搞出超级种马也可以了，除了发动机没什么可和毛子合作的了，还很可能被坑。运30珠海航展的模型上有八一军徽，应该是军方有需求立项了吧，5000KW的蓝鲸倾转旋翼机也可以用
Y-30用的会是5000KW的，8000KW的进度赶不上，8000的是给重直的。8000KW的核心机是中推级别的。
莫非TG要搞自己的米26？5000KW的TG自己搞出超级种马也可以了，除了发动机没什么可和毛子合作的了，还很可能被坑。运30珠海航展的模型上有八一军徽，应该是军方有需求立项了吧，5000KW的蓝鲸倾转旋翼机也可以用
木马夺舰涅尔爪 发表于 2016-3-22 10:39
现在有4发的直升机没有？
CH-53K就预留安装第4台发动机的位置。。。
现在有4发的直升机没有？
CH-53K就预留安装第4台发动机的位置。。。
中华魔军 发表于 2016-3-29 15:51
莫非TG要搞自己的米26？5000KW的TG自己搞出超级种马也可以了，除了发动机没什么可和毛子合作的了，还很可 ...
陆海军的重型运输直升机20-30吨这个范围的比较适用，两台5000kw的就足够用了。
同时，4台5000kw涡桨的中型运输机也是比较合适的运载能力，与Y20能互补。
而4台8000kw的涡桨，那就是A400M级别的了，跟Y20就有些重叠了。
而两台8000kw的涡轴就能发展40吨左右及以上的超重型运输直升机，甚至是三台8000kw的超过50吨级的超重型运输机，这些也与需求，但不管是军用还是民用，装备量都不会太大。
莫非TG要搞自己的米26？5000KW的TG自己搞出超级种马也可以了，除了发动机没什么可和毛子合作的了，还很可 ...
陆海军的重型运输直升机20-30吨这个范围的比较适用，两台5000kw的就足够用了。
同时，4台5000kw涡桨的中型运输机也是比较合适的运载能力，与Y20能互补。
而4台8000kw的涡桨，那就是A400M级别的了，跟Y20就有些重叠了。
而两台8000kw的涡轴就能发展40吨左右及以上的超重型运输直升机，甚至是三台8000kw的超过50吨级的超重型运输机，这些也与需求，但不管是军用还是民用，装备量都不会太大。
zxphony 发表于 2016-3-29 17:05
陆海军的重型运输直升机20-30吨这个范围的比较适用，两台5000kw的就足够用了。
同时，4台5000kw涡桨的中 ...
所以我觉得没必要和毛子合作，现在我们的航空发动机已经步入正轨了，毛子只会坑钱不会分享技术的，那个所谓中俄合作的新重直项目不看好，而且那款重直腿短
陆海军的重型运输直升机20-30吨这个范围的比较适用，两台5000kw的就足够用了。
同时，4台5000kw涡桨的中 ...
所以我觉得没必要和毛子合作，现在我们的航空发动机已经步入正轨了，毛子只会坑钱不会分享技术的，那个所谓中俄合作的新重直项目不看好，而且那款重直腿短
中华魔军 发表于 2016-3-29 17:10
所以我觉得没必要和毛子合作，现在我们的航空发动机已经步入正轨了，毛子只会坑钱不会分享技术的，那个所 ...
合作的是超重型直升机，这个级别的应用更偏向于民用，而且装备量也不会大。
所以我觉得没必要和毛子合作，现在我们的航空发动机已经步入正轨了，毛子只会坑钱不会分享技术的，那个所 ...
合作的是超重型直升机，这个级别的应用更偏向于民用，而且装备量也不会大。
zxphony 发表于 2016-3-29 17:16
合作的是超重型直升机，这个级别的应用更偏向于民用，而且装备量也不会大。
那8000KW的涡轴发动机不是我们自己研发的吗？那毛子那边还能出什么技术？
合作的是超重型直升机，这个级别的应用更偏向于民用，而且装备量也不会大。
那8000KW的涡轴发动机不是我们自己研发的吗？那毛子那边还能出什么技术？
中华魔军 发表于 2016-3-29 17:41
那8000KW的涡轴发动机不是我们自己研发的吗？那毛子那边还能出什么技术？
合作研制的重型“直升机”，本来就不限于发动机。
那8000KW的涡轴发动机不是我们自己研发的吗？那毛子那边还能出什么技术？
合作研制的重型“直升机”，本来就不限于发动机。
zxphony 发表于 2016-3-29 18:00
合作研制的重型“直升机”，本来就不限于发动机。
好吧，只希望能对TG的重型直升机技术提升有帮助，毛子得真掏东西出来
合作研制的重型“直升机”，本来就不限于发动机。
好吧，只希望能对TG的重型直升机技术提升有帮助，毛子得真掏东西出来
中华魔军 发表于 2016-3-29 18:05
好吧，只希望能对TG的重型直升机技术提升有帮助，毛子得真掏东西出来
合作研制未必就是想淘什么东西，很多时候是为了分担资金、风险等等。
好吧，只希望能对TG的重型直升机技术提升有帮助，毛子得真掏东西出来
合作研制未必就是想淘什么东西，很多时候是为了分担资金、风险等等。
zxphony 发表于 2016-3-29 18:07
合作研制未必就是想淘什么东西，很多时候是为了分担资金、风险等等。
嗯，毛子吃家底也吃得差不多了，目前航空发动机和核潜艇这块儿毛子尚有优势，不过也不会持续很久了，未来10年，将是TG国防科技对毛子的全面赶超
合作研制未必就是想淘什么东西，很多时候是为了分担资金、风险等等。
嗯，毛子吃家底也吃得差不多了，目前航空发动机和核潜艇这块儿毛子尚有优势，不过也不会持续很久了，未来10年，将是TG国防科技对毛子的全面赶超
5000kw更能广泛利用吧，3台涡轴能攒一架重直。要改成涡桨，2台够攒大一号的鳖版e2鹰眼，4台够新中运还有大一号的鳖版p3c。
乌克兰的局势在这里，能保证如期开展合作吗
"zxphony 发表于 2016-3-29 18:07
合作研制未必就是想淘什么东西，很多时候是为了分担资金、风险等等。"
高见. 除了分担风险\成本外, 主要是避免不必要的型号竞争, 共同占领市场. 把潜在竞争对手变成伙伴, 共同打击西方对手, 岂非最好的战略? 反正30-40吨级直升机市场不大, 兔子和大熊家的钱不多, 该省就省.
合作研制未必就是想淘什么东西，很多时候是为了分担资金、风险等等。"
高见. 除了分担风险\成本外, 主要是避免不必要的型号竞争, 共同占领市场. 把潜在竞争对手变成伙伴, 共同打击西方对手, 岂非最好的战略? 反正30-40吨级直升机市场不大, 兔子和大熊家的钱不多, 该省就省.
"在CJ-1000A的核心机的基础上发展其涡轴和涡桨衍生型"
能改得了吗？兔子只把涡轴改过涡桨用于运12，涡扇的核心机改涡轴有几个成功的例子？
能改得了吗？兔子只把涡轴改过涡桨用于运12，涡扇的核心机改涡轴有几个成功的例子？
这是真的吗？貌似比毛子货差。必须超越毛子啊。
Y-30用的会是5000KW的，8000KW的进度赶不上，8000的是给重直的。8000KW的核心机是中推级别的。
是不是由先进中推WS12核心机发展而来。
是不是由先进中推WS12核心机发展而来。