浅谈各系品牌和自主品牌质量及购买建议(有图表)

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/06 02:39:31


本人不是什么专业人士,家里在08年买过一辆现代伊兰特,10年左右又买了辆长安悦翔。
结合中国汽车品牌投诉比例浅谈对各系品牌的汽车的感觉和购买的浅见
以下是2016年2月份中国各系品牌投诉数量比例
从图中可以看出。美系和法系投诉较多
自主品牌在2015年销量中占了42%,投诉比例在48%。
其中有2成多的投诉是服务问题。比如数量非常大的吉利EC7,主要是服务投诉,同款不同配,所以自主车质量问题基本处于平均水平。
法系车销量占3%左右,而投诉却高达9%,质量是所有车中最差的,是平均水平的3倍
美系车销量在10%多点,投诉比例却高达18%,接近平均水平的两倍
德系车表现很好,销量16%以上,投诉比例只占8%,不到平均水平的一半。

个人买的长安悦翔和现代伊兰特,这几年的使用情况来看。
质量稳定性,舒适度差不多,可能现代伊兰特买的时间长一点,最近两年小毛病比长安悦翔多。
现代伊兰特不到9W入手,长安悦翔不到6W。

所以个人对各系车的评价浅见如下,如有不同想法,轻喷。
法系车,质量还不如国产车的一线品牌,而又没有什么品牌含量,所以不建议入手,是所有主要合资车中最应该被淘汰的。
美系车,包括别克,投诉中基本都是质量问题,徒有虚名,质量很一般,价格虚高。不建议入手,除非很想要别克的略带B格的品牌。
德系车,质量稳定,皮实,一分钱一分货,想买低价车,可以买大众,性能一般,但价格也厚道,想买高性能车,ABB能满足,但价格也高。
韩系车,质量比较稳定,但性能一般,而且用料刻薄,1.5分钱买1分货,性价比不行。不介意用料刻薄的可以入手
日系车, 质量稳定,性能优越,但用料同样刻薄,但比韩系车还是要厚道一点。开车谨慎,但经常折腾,又想要品牌B格的,可以入手。
日系车比韩系车性能好,用料稍厚道些,但外观比韩系的差。

所以如果讲实用和性价比,国产一线品牌和德系大众是最好的选择。
讲质量性能和B格,可以买日系。
韩系车,性能一般,性价比低,用料刻薄,不建议入手,长处是质量较稳定,外观好。
法系,美系尤其是法系质量不稳定,性能一般,很不建议入手,应该最先被国产品牌取代。

最后,如有不同观点,轻喷。


本人不是什么专业人士,家里在08年买过一辆现代伊兰特,10年左右又买了辆长安悦翔。
结合中国汽车品牌投诉比例浅谈对各系品牌的汽车的感觉和购买的浅见
以下是2016年2月份中国各系品牌投诉数量比例
从图中可以看出。美系和法系投诉较多
自主品牌在2015年销量中占了42%,投诉比例在48%。
其中有2成多的投诉是服务问题。比如数量非常大的吉利EC7,主要是服务投诉,同款不同配,所以自主车质量问题基本处于平均水平。
法系车销量占3%左右,而投诉却高达9%,质量是所有车中最差的,是平均水平的3倍
美系车销量在10%多点,投诉比例却高达18%,接近平均水平的两倍
德系车表现很好,销量16%以上,投诉比例只占8%,不到平均水平的一半。

个人买的长安悦翔和现代伊兰特,这几年的使用情况来看。
质量稳定性,舒适度差不多,可能现代伊兰特买的时间长一点,最近两年小毛病比长安悦翔多。
现代伊兰特不到9W入手,长安悦翔不到6W。

所以个人对各系车的评价浅见如下,如有不同想法,轻喷。
法系车,质量还不如国产车的一线品牌,而又没有什么品牌含量,所以不建议入手,是所有主要合资车中最应该被淘汰的。
美系车,包括别克,投诉中基本都是质量问题,徒有虚名,质量很一般,价格虚高。不建议入手,除非很想要别克的略带B格的品牌。
德系车,质量稳定,皮实,一分钱一分货,想买低价车,可以买大众,性能一般,但价格也厚道,想买高性能车,ABB能满足,但价格也高。
韩系车,质量比较稳定,但性能一般,而且用料刻薄,1.5分钱买1分货,性价比不行。不介意用料刻薄的可以入手
日系车, 质量稳定,性能优越,但用料同样刻薄,但比韩系车还是要厚道一点。开车谨慎,但经常折腾,又想要品牌B格的,可以入手。
日系车比韩系车性能好,用料稍厚道些,但外观比韩系的差。

所以如果讲实用和性价比,国产一线品牌和德系大众是最好的选择。
讲质量性能和B格,可以买日系。
韩系车,性能一般,性价比低,用料刻薄,不建议入手,长处是质量较稳定,外观好。
法系,美系尤其是法系质量不稳定,性能一般,很不建议入手,应该最先被国产品牌取代。

最后,如有不同观点,轻喷。
不知道这48%里有多少是众泰这样的企业贡献的,T600据说出了那个4G63发动机不出毛病,其他哪哪都是毛病
德系车投诉低是因为公关的结果把?
美系法系质量确实有问题。美国人自己都不怎么喜欢美系车。跟你说别克几乎全卖到中国了
2010年的长安悦翔,嗯,算是我做的产品。很高兴有人不喷他的质量
德系车投诉低是因为公关的结果把?
大众卖的最好的朗逸1.6自动挡,没有涡轮,爱信的6AT质量不差吧,虽然大众的公关确实恶心
大众卖的最好的朗逸1.6自动挡,没有涡轮,爱信的6AT质量不差吧,虽然大众的公关确实恶心
开过一辆朗逸两年,高级感是欠缺的,车是皮实耐用的
我只关心自主品牌!楼主科普以下自主品牌的乘用车质量:一汽,东风,上汽,长安,北汽,广汽,奇瑞,比亚迪,吉利,东南,江淮,华晨,长城,力帆
法国人当年为了赚几艘护卫舰和战斗机的的钱,丧失了整个中国轿车市场
活该。
今天的psa明知道自己的技术短板,却无力出钱去开发新技术。
没落了。
大众厚道,呵呵,断轴不,简配不
东风标致还是延续以前的草包质量,就差没像广州标致那样经常掉螺丝了。
我的大众的斯柯达2.0,排气管换过,现在烧机油,倒车雷达也老早坏了,我觉得德系也就那样。
哈哈,自主品牌居然跟大众拼性价比。是此消彼长还是此长彼消?
奇瑞QQ的投诉率也很低。但是除了大件可靠之外,其他的都差点意思。
开速腾的,虽然速腾各种吐槽。但是你让速腾车主投诉的那些人,去开qq,他会投诉更多。

所以,投诉要看心理接受程度。越是低端廉价车型,投诉意愿越低。当然反过来说,越是高端的,并不见得投诉就越高,因为本来就是装逼的,一些问题可以无视。
倒是工薪阶层买的十万多的紧凑车,其实是质量最敏感的一类人。
如果不考虑这些,仅仅考虑投诉比率,其实是没有意义的。
楼主小结不错,基本认同。稍有不同是我对日系和韩系都有较高的好感度,嘿嘿。
自主方面,由于亲身体会,我对一线自主品牌的质量是很有信心。
总结,自主品牌质量还不错。
extentt 发表于 2016-3-19 01:04
自主方面,由于亲身体会,我对一线自主品牌的质量是很有信心。
具体就是长安和吉利,其他不清楚
我只关心自主品牌!楼主科普以下自主品牌的乘用车质量:一汽,东风,上汽,长安,北汽,广汽,奇瑞,比亚迪 ...
长城是除了三大件,其他还是挺放心的。。奇瑞原来是除了三大件,其他都不令人放心,现在不知道怎么样。。你列举的几家我感觉上汽应该不错,质量稳定点。。比亚迪嘛,一定要有宽广的心胸,要包容,另外不要买dct的,其他还行。
zxx524 发表于 2016-3-19 09:34
长城是除了三大件,其他还是挺放心的。。奇瑞原来是除了三大件,其他都不令人放心,现在不知道怎么样。。 ...
恩,上汽的车还是不错的,我们广西MG3群,一百多号人,大部分人的使用感受都是满意
问题当然也有,但是跟合资车不是质的差别,
奇瑞QQ的投诉率也很低。但是除了大件可靠之外,其他的都差点意思。
开速腾的,虽然速腾各种吐槽。但是你让 ...
法系车刚好就在你所说的这个高度敏感的区域。
价格比几万的国产低端车要明显高,但又够不到高端装逼车。
那个比较高级的车,不能赞同
长城是除了三大件,其他还是挺放心的。。奇瑞原来是除了三大件,其他都不令人放心,现在不知道怎么样。。 ...
你看看奇瑞这两年出的新车,细节方面都接近合资车了。三大件的可靠性比合资车还好。而且说不要双离合的话,估计就只有奇瑞的CVT可信任了。
大众靠谱?身边就有两个DSG歇菜的,一个明锐,一个途安
说实话,我觉得这种拿“系”来说事的都比较扯淡,日系是什玩意,丰田本田马自达很像吗?
大众靠谱?身边就有两个DSG歇菜的,一个明锐,一个途安
双离合都不靠谱,这个我知道。
看投诉结果其实说明不了问题。厂家公关做得好,可以把数字改了
最近这些年一线车厂的车在五年内都是可靠的,碰到问题概率都很低,而且基本4s可以解决,包括lz看不上的法系。而且出问题的概率和技术是否激进有关,这一点在双离合上表现明显,增压发动机也是如此。
即使翼虎,速腾这样多少闹出动静的出问题的概率也是万分之几,比北京摇号中签概率低多了
大众最不靠谱,波箱,发动机,底盘,这三大件哪个都有问题。家用最省心的还得丰田
国内这别克非老美那个别克啊,上汽别克基本都是欧宝的车了,威朗啦君威啦,都来自欧宝了吧,这样算还得算成德系么?
奇瑞QQ的投诉率也很低。但是除了大件可靠之外,其他的都差点意思。
开速腾的,虽然速腾各种吐槽。但是你让 ...
准确的说,应该是收入越低的人群,对质量越挑剔,投诉越多。

wang0264 发表于 2016-3-23 08:06
大众最不靠谱,波箱,发动机,底盘,这三大件哪个都有问题。家用最省心的还得丰田


大众变速箱确实有问题,但是底盘没问题甚至可以说很不错,发动机的问题集中在一代888上,第二代除了烧机油也没别的大问题,第二代ea888应用时间长,还是经受住时间考验的,不存在大规模的熄火、涡轮损坏、滴漏等。涡轮增压也没有不烧机油的,包括丰田的2.0t。变速箱确实不行,帕萨特也上cvt也挺好
wang0264 发表于 2016-3-23 08:06
大众最不靠谱,波箱,发动机,底盘,这三大件哪个都有问题。家用最省心的还得丰田


大众变速箱确实有问题,但是底盘没问题甚至可以说很不错,发动机的问题集中在一代888上,第二代除了烧机油也没别的大问题,第二代ea888应用时间长,还是经受住时间考验的,不存在大规模的熄火、涡轮损坏、滴漏等。涡轮增压也没有不烧机油的,包括丰田的2.0t。变速箱确实不行,帕萨特也上cvt也挺好

marcdorcel 发表于 2016-3-25 02:07
准确的说,应该是收入越低的人群,对质量越挑剔,投诉越多。


奇瑞、吉利等品牌的投诉率,价格越低的,购买基数越大的。投诉率其实并不高。
QQ、风云就是典型的例子。
前几年40岁左右的很多农村人连上网都不怎么上网,开着能跑就觉得没问题。很多紧凑以上车投诉很多的什么异响、噪声大在他们看来根本就不算问题。
marcdorcel 发表于 2016-3-25 02:07
准确的说,应该是收入越低的人群,对质量越挑剔,投诉越多。


奇瑞、吉利等品牌的投诉率,价格越低的,购买基数越大的。投诉率其实并不高。
QQ、风云就是典型的例子。
前几年40岁左右的很多农村人连上网都不怎么上网,开着能跑就觉得没问题。很多紧凑以上车投诉很多的什么异响、噪声大在他们看来根本就不算问题。
开过一辆朗逸两年,高级感是欠缺的,车是皮实耐用的
所以,买菜车销量一直不错^﹏^
吉利铁粉淡定路过
lishiran2005 发表于 2016-3-18 16:49
不知道这48%里有多少是众泰这样的企业贡献的,T600据说出了那个4G63发动机不出毛病,其他哪哪都是毛病
4G63是东安航天三菱的产品吧