六大自主品牌九月销量及车企点评

六大自主品牌1-9月批发数：

长城1-9月车企批发总数：457419辆；
吉利1-9月车企批发总数：375656辆；
比亚迪1-9月车企批发总数：371445辆；
长安1-9月车企批发总数：364816辆；
奇瑞1-9月车企批发总数：312825辆；
上海汽车1-9月车企批发总数：156176辆；

六大自主品牌1-8月上牌数：

长城1-8月上牌数销量总量：364456辆；
长安1-8月公安部上牌总数：280319辆；
比亚迪汽车1-8月公安部上牌总数：265071辆；
吉利1-8月上牌数销量总量：259563辆；
奇瑞1-8月上牌总数：189093辆；
上海汽车1-8月公安部上牌总数：129293辆。

综述：

网友问：为什么要提出六大自主品牌的概念？
笔者：中国自主品牌汽车的发展，从企业综合实力和发展潜力来说主要就靠这六家车企了；

网友问：其它自主品牌车企就没有发展机会了？
笔者：从目前的发展趋势看，二三线自主车企基本都发展五六年以上了，没有显露出太多向上的苗头，甚至于某些已经走上了弯路。

网友问：最看好哪家自主品牌车企？
笔者：长安和长城；

网友问：为什么不看好吉利、比亚迪、奇瑞、上汽等？
笔者：这些车企在发展战略上都存在各种问题。从发展趋势来看，最终自主品牌的崛起者，很关键的要素就是看谁犯的错误少、走的弯路少。

网友问：为什么看好长安和长城？
笔者：看好长安是因为长安自主研发投入大、产品规划全面、企业高层比较务实向上；看好长城是因为长城反腐体系、聚焦体系、半军事化管理体系这三大体系的打造成功尤为不易，这会推动企业快速向前。

网友问：为什么要搞批发数和上牌数的排名、提出几大的概念？
笔者：排名有利于增加自主发展动力、刺激提升车企发展积极性。
  
长安汽车1-9月销量点评：
长安汽车1-9月车企批发数总数：364816辆；
长安汽车1-8月公安部上牌总数：280319辆；

欧力威
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数

20
983
3410
4773
2186
456
1223
612



上牌数

15
23
263
1009
1210
1325
1243




点评：当前，AO级别两厢、小MPV，都比不上A0级别SUV热火，所以1.4升排量的欧力威改款成小SUV造型是合理必要的。

欧诺
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数

9863
11325
3452
5772
8306
2305
10013
9716



上牌数

7833
8053
6831
6652
5312
6668
6680




点评：相比竞品五菱宏光月销四五万以上，长安欧诺需要奋力追赶。

睿骋
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
18
463
342
221
1068
1008
285
169
635



上牌数
35
11
36
72
382
326
413
427




点评：自主B级车，目前似乎都处于这种态势。到底如何奋起，还没有找到战略思路。

CS35
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
5436
2376
6026
5771
5739
5997
6102
5032
8316



上牌数
5367
2972
3212
4196
5061
4477
5548
5493




点评：CS35销量稳步提升，不过销量离破万还有很大一段距离。

奔奔MINI
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
8223
5679
7093
4513
3823
2993
672
1679
4426



上牌数
8923
4073
3963
3669
3719
2634
2893
2531




点评：五六年前，A00级别小车还是很多家庭的入门级别产品，到现在来看，消费者对于空间的要求越来越高，自然A00级产品的整体市场正在缩小。对于车企来说，产品块头的设计和规划也必须与时俱进。

CX20
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
3752
3025
3592
2381
2037
1186
1102
1965
3085



上牌数
5234
2376
2086
1996
3156
1507
1638
1632




点评：销量不给力，产品力还需要再提升。

逸动
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
8862
6253
5795
7436
7160
5876
6076
6362
8979



上牌数
9865
5362
4577
5095
5769
4873
6132
6001




点评：A加级别三厢轿车已经是自主品牌的主要战场，竞品之间的实力比较均衡。逸动要想销量再提升，必须在产品力和广宣上多做努力。

悦翔、悦翔V3、悦翔V5
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
14913
9965
9677
10042
10322
11173
7816
8536
12079



上牌数
16032
8436
8123
7895
8982
6863
8263
8219




点评：悦翔系列为长安汽车贡献了不菲销量，换代悦翔接下来将是长安汽车的战略产品。

企业点评：

    从今年年头开始，长安汽车的股票大幅跃升，已经翻了一番不止。股票的行情也正是长安汽车自主品牌发展和合资企业发展的行情：去年开始逸动已经销量逐月走高、而今年随着SUV CS35受到市场广泛欢迎，长安汽车自主产品的整体销量已经进入到自主前三甲。销量提升利润也提升，加上合资产品同样表现强劲，同股市表现就相辅相成。

    这两年来长城汽车的股票翻了两番不止，很多投资者也在关注，长安汽车股票的潜力到底还能如何。

    笔者认为，对于很多自主品牌关注者来说，股票投机不能做，但是在了解企业综合实力的基础上，顺便对企业做一点长期股票投资，跟着企业的发展而享受投资收益是很有必要的。

    很多人认为股票市场就是赌场，这话也不全然。很多人靠真伪难分的各种小道消息、靠撞大运来投资股票，这和赌博没啥区别。但是，如果了解一个企业、了解一个市场，自己也身处这个市场中，能真切的感受到这个企业是否有活力、产品是否有市场、企业发展是否健康向上，那么投资这种企业相对就能降低很多风险。

    比如两年前长城汽车A股刚上市时股票价格只有十元出头，而现在是五十元左右，很多人错过了机会，而对了解长城汽车的人来说，长城汽车在五六年前每年的利润就很稳定且逐年提升，这得益于长城汽车多年来对于反腐和节约成本的重视。

    对于长安汽车来说，从去年开始，长安福特随着更多新产品上市、长安马自达也渐有起色、特别是长安汽车的自主品牌从去年开始逐渐发力，今年的表现更是可以用优异来形容，可以预见，包含了长安合资和自主利润的上市公司，在股价上一定会有更好的体现。而且根据笔者的调研，长安汽车在自主产品的产品线规划上在所有自主中是最全面的，接下来几年会有更多战略、主流产品上市，更加能支撑长安股票节节高。

  
长城汽车1-9月销量点评
长城1-9月车企批发数总量：457419辆；
长城1-8月上牌数销量总量：364456辆；

长城M4
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
10635
6125
10893
10351
9236
11405
12043
10373
11536



上牌数
13320
6895
9382
9873
9872
8410
10786
10379




点评：小区里也有几辆M4，全方位观察一下M4的外观，确实车身高、SUV的传统线条，颇显大气。当然谁都很难相信M4的轴距其实只有2.38米。

长城C30
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
17296
9225
14632
13093
9931
7516
8523
8725
9753



上牌数
18153
8602
8963
9972
9905
7296
8593
8453




点评：再过一两年，C30也会渐渐产品老化而走弱，长城应该早作打算了。

长城C50
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6823
3452
6012
5733
5893
4228
2956
4463
6236



上牌数
8423
3756
4201
4361
4329
4682
5063
4510




点评：C50前车头拉皮之后，某些长城人觉得C50要大手笔发力了。

哈弗H6
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
16653
10321
16856
15421
15675
14175
18965
20963
21145



上牌数
20462
10023
13565
14421
13126
12615
15257
17056




点评：H6的市场表现，相比竞品，确实很奇葩、很难以让人相信。综合看下来，只能说不是H6太好，而是竞品太差劲，消费者找不到更好选择。

企业点评：

    长城的H6越是一枝独秀、销量越高，越是体现出中国的自主品牌车企市场的发展有多不健康。各行各业都有这种体现，比如苹果手机的一家独大，也透露出诺基亚、摩托罗拉、索尼、HTC等传统手机巨头几乎都陷入到了发展困境，最后有些被收购，有些处于被收购边缘。

    所以，不是H6有多好，而是几个竞品表现实在是太差了。不是长城汽车表现有多优秀，而是竞品车企犯了太多错误。


吉利汽车1-9月销量点评
吉利1-9月车企批发数总量：375656辆；
吉利1-8月上牌数销量总量：259563辆；

GC7、远景
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
5447
3136
6723
5453
4289
3223
3412
4310
7036



上牌数
10121
4923
3821
3673
4463
3120
3536
4003




点评：远景是吉利的战略产品，苦于没有全新换代。

GX7
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
5632
3298
5013
3025
2986
3315
2435
3365
4653



上牌数
6421
3215
2635
2486
2995
2367
2742
2396




点评：SUV的利润对企业极其重要，接下来看吉利新高层的变革之举。

自由舰
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6215
2863
3562
3083
2445
2259
2503
2195
2531



上牌数
7897
3367
2773
2353
2517
1563
1903
1586




点评：自由舰受长安悦翔V3的冲击很大。

熊猫
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
2116
1235
3249
4552
4436
4193
3043
1903
1603



上牌数
1923
1267
1329
1761
2210
1436
1657
1553




点评：熊猫可惜了这销量，这两年已经看不到熊猫的广宣。

金刚
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6023
2542
4536
4341
3405
1893
1483
2996
2702



上牌数
7332
2987
2283
2659
2921
1806
2371
2513




点评：一直认为金刚这个名字，很适合一款越野型的SUV产品。

海景
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6221
3063
4732
4062
4073
2815
2772
3512
4845



上牌数
6737
3168
2545
2551
2817
2123
2483
2396




点评：海景和远景的情况是一样的。

帝豪EC7
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
17563
9156
15236
13743
14801
14053
15229
13176
15075



上牌数
20013
9612
7156
7785
8510
6075
7075
6620




点评：帝豪的经销商说，帝豪旗下再不出新产品，经销商就要抗议了。

帝豪EC8
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
586
443
1325
656
1023
405
237
436
396



上牌数
1087
523
383
426
532
386
402
321




点评：帝豪EC8不见起色，研发中的帝豪EC9难道能改变现状吗。

企业点评：吉利汽车的港股，最近正在被投资公司做空，以高盛的退股作为标志。其实很多投资公司的看法和行业人士都差不多：吉利本部产品规划失误缺少新产品、沃尔沃缺少长期可持续的向上发展战略。

    所以，长安和长城被做多；吉利却被做空。这到底是为什么？简单点说，吉利李书福当前缺少战略；复杂点说，就像很多网友说的那样：发展自主品牌太复杂太难了，哪那么容易。

    特斯拉车祸着火，CEO立马出来合理完善的解释说明，立马扭转了股价下跌和市场看空。而在当前，吉利汽车的各种利差消息很多，却不见吉利的人出来做点解释说明，提振下投资者、经销商等的士气，这就是中外企业的差距。

    笔者觉得，年底最晚春节之前，饱受行业关注的孙晓东，再怎么着也得拿点靠谱的说法出来了。否则，有欠行业如此关注。


奇瑞1-9月销量点评：
奇瑞1-9月批发总数：312825辆；
奇瑞1-8月上牌总数：189093辆；

艾瑞泽7
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数








4003



上牌数







125




点评：艾瑞泽7刚起步，到年底才能看清发展趋势。

E3
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数








3152



上牌数







70




点评：E3同样如此。

E5
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
9162
4095
10413
3263
3109
2736
2781
4635
2415



上牌数
11767
5812
3627
3432
4039
2956
3652
3052




点评：E5其实如果能够加长点轴距、换一个漂亮外壳和内饰，又是一款全新产品。

瑞虎
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
7225
3362
10842
6253
7446
5887
6192
7312
5147



上牌数
8478
3763
3245
3046
3339
2354
2745
2396




点评：老瑞虎国内销量一般，幸好还有点出口。接下来就看新瑞虎上市后的表现了。艾瑞泽7、E3、新瑞虎这三款新产品，应该能拉扯住奇瑞的下滑趋势。

风云2
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6103
2967
6193
4823
6102
5586
5853
6620
4021



上牌数
6387
3486
2786
2791
3491
2873
3556
3153




点评：因为风云2的三厢是硬生生在两厢基础上加了个屁股，导致造型难看变扭，所以风云2两厢的销量几倍于三厢。

QQ
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
12351
5962
12837
10776
9956
6512
5863
7953
6957



上牌数
15469
6213
6807
5983
6092
4245
5027
4816




点评：老QQ是否有停产或者同新QQ放在一起销售，奇瑞也没有做过说明。

企业点评：现在奇瑞的走势向上还是向下，很难说清楚。艾瑞泽7、E3、新瑞虎这三个新产品到底能提升奇瑞多大销量，谁都不敢拍胸脯。还是到年底再来看奇瑞发展吧。


比亚迪1-9月销量点评：
比亚迪汽车2013年1-9月车企批发数总数：371445辆；
比亚迪汽车2013年1-8月公安部上牌总数：265071辆；

思锐
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数



212
1106
1535
1507
1882
1093



上牌数



1
52
347
715
702




点评：思锐的走势需要看到年底，从上牌数来看正缓慢提升，大幅增加人性化电子配置的做法值得所有厂商学习。很多人性化电子配置成本并不高，问题在于大部分车企不敢或者缺少理念去突破。

速锐
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
12320
10093
12476
10075
9035
10205
7076
9103
10826



上牌数
14023
6836
6236
6245
7346
5086
6035
5403




点评：速锐从批发数来说正在上升，上牌数上却难以显示。

L3
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
11035
6023
11351
8171
8083
8026
4892
6113
8106



上牌数
15025
7213
5783
5631
6186
4243
5316
4841





F3
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
11328
6035
11023
7297
6065
6635
3786
4806
8679



上牌数
13562
6107
6023
5972
6436
4802
5286
5346




点评：F3等待换代产品。

S6
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
10423
6048
7034
5123
5107
6123
5052
7116
10235



上牌数
11187
5683
5293
4033
4376
3261
4015
4509




点评：官降一万元后，S6批发数狂飙，看下个月的上牌数表现如何吧。

G6
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
3090
3025
3023
2943
2147
2115
1905
2025
1256



上牌数
5056
2567
2261
1605
1619
1225
1432
1175




点评：G6和思锐，其实有点定位冲突了。两款产品的优势如果能够结合在一款产品上会更好。

F0
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6432
3064
6136
4721
5153
4383
2875
3201
5047



上牌数
6902
3567
4056
3632
4132
3013
3695
3643




点评：F0表现有点势弱。

e6纯电动
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
102
91
127
171
156
93
75
82
116



上牌数
4
10
17
7
79
16
7
5




点评：纯电动汽车市场，几年下来，到底发展潜力如何，已经能从E6的销量表现中体现出来。

F3DM混合动力
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
106
97
63
151
143
67
86
89
86



上牌数
35
12
8
59
53
47
43
39




点评：整个比亚迪都对F3DM的换代产品比亚迪秦报以厚望，欣喜的是国家的补贴政策似乎正给比亚迪量身打造。政策支持已经有了，接下来就看秦的表现了。

企业点评：当前市场对比亚迪的看法是迥异的。比亚迪的支持者全力看好比亚迪的发展，很多已经成为了比亚迪信徒，认为王传福的新能源汽车战略遥遥领先市场。而比亚迪的看弱者，认为新能源汽车发展缓慢，比亚迪当前应该把更多精力放在传统汽车上，当前王传福对新能源汽车和传统汽车的支持力度其实是颠倒的。

   特斯拉为何这么火爆？因为创始人的几个梦想都实现了，兑现了对市场的承诺。而比亚迪的问题就在于此，企业要想获得更多支持，企业对于市场的承诺必须逐步兑现。在纯电动汽车和F3DM上面，其实王传福的承诺远没有兑现。一旦秦表现有差池，更加会让市场怀疑领导者的承诺兑现能力。目前来说，市场只能拭目以待比亚迪秦的市场表现。


上海汽车1-9月销量点评：
上海汽车2013年1-9月车企批发数总数：156176辆；
上海汽车2013年1-8月公安部上牌总数：129293辆；

1、上海汽车

荣威350
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
9463
6125
8126
6365
8365
10227
6174
8143
10443



上牌数
11087
5102
4792
6031
8361
7115
8736
7623




点评：不知不觉中，售价趋于合理务实的荣威350（均价七万多），已经占领了自主A+级别三厢轿车中的榜首位置，高于帝豪7、逸动、速锐等A+级别三厢车。这对上汽自主品牌来说是一个里程碑。350如果能做中期改款，多配置点人性化电子功能，销量还有很大潜力。

MG3
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
3865
2035
4872
3557
4159
4036
2913
3426
3896



上牌数
4778
2176
3035
3375
3552
2726
3165
3021




点评：MG3的改款上市了，应该能吸引更多年轻消费者。

MG6
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
2216
1265
1087
1123
1392
1552
1183
1093
1886



上牌数
2607
1223
1230
1193
1335
1102
1176
576




点评：MG6的八月上牌数异常下滑。

荣威550
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
4456
1163
1232
2092
1730
2270
2125
1692
2163



上牌数
4213
1867
1523
1597
2183
1686
2211
1745




点评：550如果售价能更合理，还有很大的市场空间。

荣威950
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
523
397
325
495
615
197
293
185
236



上牌数
601
361
276
339
410
343
374
356




点评：有行业人士说，950其实不求销量，主要是体现上汽的整体品牌。笔者不同意这种说法，销量是重中之重，甚至重于利润，这是消费者对产品的认可指数。

W5
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
1167
691
1121
965
975
943
625
821
923



上牌数
1423
635
751
797
803
656
726
713




点评：上汽的城市型SUV正在加速研发中。当前来看，几大国企自主，都是靠城市型SUV产品在当家。 从这点来说，越野型底盘的W5由于成本偏高，很吃亏。

企业点评：上汽接下来的发展，要看正在研发中的几款新产品是否能提升销量。在六大自主品牌中，上汽乘用车虽然均价最高，但是销量是最低的。对于任何企业来说，市场份额都是最重要的。

http://blog.autohome.com.cn/article/11422.html?pvareaid=101515六大自主品牌1-9月批发数：

长城1-9月车企批发总数：457419辆；
吉利1-9月车企批发总数：375656辆；
比亚迪1-9月车企批发总数：371445辆；
长安1-9月车企批发总数：364816辆；
奇瑞1-9月车企批发总数：312825辆；
上海汽车1-9月车企批发总数：156176辆；

六大自主品牌1-8月上牌数：

长城1-8月上牌数销量总量：364456辆；
长安1-8月公安部上牌总数：280319辆；
比亚迪汽车1-8月公安部上牌总数：265071辆；
吉利1-8月上牌数销量总量：259563辆；
奇瑞1-8月上牌总数：189093辆；
上海汽车1-8月公安部上牌总数：129293辆。

综述：

网友问：为什么要提出六大自主品牌的概念？
笔者：中国自主品牌汽车的发展，从企业综合实力和发展潜力来说主要就靠这六家车企了；

网友问：其它自主品牌车企就没有发展机会了？
笔者：从目前的发展趋势看，二三线自主车企基本都发展五六年以上了，没有显露出太多向上的苗头，甚至于某些已经走上了弯路。

网友问：最看好哪家自主品牌车企？
笔者：长安和长城；

网友问：为什么不看好吉利、比亚迪、奇瑞、上汽等？
笔者：这些车企在发展战略上都存在各种问题。从发展趋势来看，最终自主品牌的崛起者，很关键的要素就是看谁犯的错误少、走的弯路少。

网友问：为什么看好长安和长城？
笔者：看好长安是因为长安自主研发投入大、产品规划全面、企业高层比较务实向上；看好长城是因为长城反腐体系、聚焦体系、半军事化管理体系这三大体系的打造成功尤为不易，这会推动企业快速向前。

网友问：为什么要搞批发数和上牌数的排名、提出几大的概念？
笔者：排名有利于增加自主发展动力、刺激提升车企发展积极性。
  
长安汽车1-9月销量点评：
长安汽车1-9月车企批发数总数：364816辆；
长安汽车1-8月公安部上牌总数：280319辆；

欧力威
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数

20
983
3410
4773
2186
456
1223
612



上牌数

15
23
263
1009
1210
1325
1243




点评：当前，AO级别两厢、小MPV，都比不上A0级别SUV热火，所以1.4升排量的欧力威改款成小SUV造型是合理必要的。

欧诺
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数

9863
11325
3452
5772
8306
2305
10013
9716



上牌数

7833
8053
6831
6652
5312
6668
6680




点评：相比竞品五菱宏光月销四五万以上，长安欧诺需要奋力追赶。

睿骋
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
18
463
342
221
1068
1008
285
169
635



上牌数
35
11
36
72
382
326
413
427




点评：自主B级车，目前似乎都处于这种态势。到底如何奋起，还没有找到战略思路。

CS35
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
5436
2376
6026
5771
5739
5997
6102
5032
8316



上牌数
5367
2972
3212
4196
5061
4477
5548
5493




点评：CS35销量稳步提升，不过销量离破万还有很大一段距离。

奔奔MINI
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
8223
5679
7093
4513
3823
2993
672
1679
4426



上牌数
8923
4073
3963
3669
3719
2634
2893
2531




点评：五六年前，A00级别小车还是很多家庭的入门级别产品，到现在来看，消费者对于空间的要求越来越高，自然A00级产品的整体市场正在缩小。对于车企来说，产品块头的设计和规划也必须与时俱进。

CX20
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
3752
3025
3592
2381
2037
1186
1102
1965
3085



上牌数
5234
2376
2086
1996
3156
1507
1638
1632




点评：销量不给力，产品力还需要再提升。

逸动
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
8862
6253
5795
7436
7160
5876
6076
6362
8979



上牌数
9865
5362
4577
5095
5769
4873
6132
6001




点评：A加级别三厢轿车已经是自主品牌的主要战场，竞品之间的实力比较均衡。逸动要想销量再提升，必须在产品力和广宣上多做努力。

悦翔、悦翔V3、悦翔V5
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
14913
9965
9677
10042
10322
11173
7816
8536
12079



上牌数
16032
8436
8123
7895
8982
6863
8263
8219




点评：悦翔系列为长安汽车贡献了不菲销量，换代悦翔接下来将是长安汽车的战略产品。

企业点评：

    从今年年头开始，长安汽车的股票大幅跃升，已经翻了一番不止。股票的行情也正是长安汽车自主品牌发展和合资企业发展的行情：去年开始逸动已经销量逐月走高、而今年随着SUV CS35受到市场广泛欢迎，长安汽车自主产品的整体销量已经进入到自主前三甲。销量提升利润也提升，加上合资产品同样表现强劲，同股市表现就相辅相成。

    这两年来长城汽车的股票翻了两番不止，很多投资者也在关注，长安汽车股票的潜力到底还能如何。

    笔者认为，对于很多自主品牌关注者来说，股票投机不能做，但是在了解企业综合实力的基础上，顺便对企业做一点长期股票投资，跟着企业的发展而享受投资收益是很有必要的。

    很多人认为股票市场就是赌场，这话也不全然。很多人靠真伪难分的各种小道消息、靠撞大运来投资股票，这和赌博没啥区别。但是，如果了解一个企业、了解一个市场，自己也身处这个市场中，能真切的感受到这个企业是否有活力、产品是否有市场、企业发展是否健康向上，那么投资这种企业相对就能降低很多风险。

    比如两年前长城汽车A股刚上市时股票价格只有十元出头，而现在是五十元左右，很多人错过了机会，而对了解长城汽车的人来说，长城汽车在五六年前每年的利润就很稳定且逐年提升，这得益于长城汽车多年来对于反腐和节约成本的重视。

    对于长安汽车来说，从去年开始，长安福特随着更多新产品上市、长安马自达也渐有起色、特别是长安汽车的自主品牌从去年开始逐渐发力，今年的表现更是可以用优异来形容，可以预见，包含了长安合资和自主利润的上市公司，在股价上一定会有更好的体现。而且根据笔者的调研，长安汽车在自主产品的产品线规划上在所有自主中是最全面的，接下来几年会有更多战略、主流产品上市，更加能支撑长安股票节节高。

  
长城汽车1-9月销量点评
长城1-9月车企批发数总量：457419辆；
长城1-8月上牌数销量总量：364456辆；

长城M4
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
10635
6125
10893
10351
9236
11405
12043
10373
11536



上牌数
13320
6895
9382
9873
9872
8410
10786
10379




点评：小区里也有几辆M4，全方位观察一下M4的外观，确实车身高、SUV的传统线条，颇显大气。当然谁都很难相信M4的轴距其实只有2.38米。

长城C30
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
17296
9225
14632
13093
9931
7516
8523
8725
9753



上牌数
18153
8602
8963
9972
9905
7296
8593
8453




点评：再过一两年，C30也会渐渐产品老化而走弱，长城应该早作打算了。

长城C50
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6823
3452
6012
5733
5893
4228
2956
4463
6236



上牌数
8423
3756
4201
4361
4329
4682
5063
4510




点评：C50前车头拉皮之后，某些长城人觉得C50要大手笔发力了。

哈弗H6
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
16653
10321
16856
15421
15675
14175
18965
20963
21145



上牌数
20462
10023
13565
14421
13126
12615
15257
17056




点评：H6的市场表现，相比竞品，确实很奇葩、很难以让人相信。综合看下来，只能说不是H6太好，而是竞品太差劲，消费者找不到更好选择。

企业点评：

    长城的H6越是一枝独秀、销量越高，越是体现出中国的自主品牌车企市场的发展有多不健康。各行各业都有这种体现，比如苹果手机的一家独大，也透露出诺基亚、摩托罗拉、索尼、HTC等传统手机巨头几乎都陷入到了发展困境，最后有些被收购，有些处于被收购边缘。

    所以，不是H6有多好，而是几个竞品表现实在是太差了。不是长城汽车表现有多优秀，而是竞品车企犯了太多错误。


吉利汽车1-9月销量点评
吉利1-9月车企批发数总量：375656辆；
吉利1-8月上牌数销量总量：259563辆；

GC7、远景
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
5447
3136
6723
5453
4289
3223
3412
4310
7036



上牌数
10121
4923
3821
3673
4463
3120
3536
4003




点评：远景是吉利的战略产品，苦于没有全新换代。

GX7
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
5632
3298
5013
3025
2986
3315
2435
3365
4653



上牌数
6421
3215
2635
2486
2995
2367
2742
2396




点评：SUV的利润对企业极其重要，接下来看吉利新高层的变革之举。

自由舰
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6215
2863
3562
3083
2445
2259
2503
2195
2531



上牌数
7897
3367
2773
2353
2517
1563
1903
1586




点评：自由舰受长安悦翔V3的冲击很大。

熊猫
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
2116
1235
3249
4552
4436
4193
3043
1903
1603



上牌数
1923
1267
1329
1761
2210
1436
1657
1553




点评：熊猫可惜了这销量，这两年已经看不到熊猫的广宣。

金刚
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6023
2542
4536
4341
3405
1893
1483
2996
2702



上牌数
7332
2987
2283
2659
2921
1806
2371
2513




点评：一直认为金刚这个名字，很适合一款越野型的SUV产品。

海景
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6221
3063
4732
4062
4073
2815
2772
3512
4845



上牌数
6737
3168
2545
2551
2817
2123
2483
2396




点评：海景和远景的情况是一样的。

帝豪EC7
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
17563
9156
15236
13743
14801
14053
15229
13176
15075



上牌数
20013
9612
7156
7785
8510
6075
7075
6620




点评：帝豪的经销商说，帝豪旗下再不出新产品，经销商就要抗议了。

帝豪EC8
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
586
443
1325
656
1023
405
237
436
396



上牌数
1087
523
383
426
532
386
402
321




点评：帝豪EC8不见起色，研发中的帝豪EC9难道能改变现状吗。

企业点评：吉利汽车的港股，最近正在被投资公司做空，以高盛的退股作为标志。其实很多投资公司的看法和行业人士都差不多：吉利本部产品规划失误缺少新产品、沃尔沃缺少长期可持续的向上发展战略。

    所以，长安和长城被做多；吉利却被做空。这到底是为什么？简单点说，吉利李书福当前缺少战略；复杂点说，就像很多网友说的那样：发展自主品牌太复杂太难了，哪那么容易。

    特斯拉车祸着火，CEO立马出来合理完善的解释说明，立马扭转了股价下跌和市场看空。而在当前，吉利汽车的各种利差消息很多，却不见吉利的人出来做点解释说明，提振下投资者、经销商等的士气，这就是中外企业的差距。

    笔者觉得，年底最晚春节之前，饱受行业关注的孙晓东，再怎么着也得拿点靠谱的说法出来了。否则，有欠行业如此关注。


奇瑞1-9月销量点评：
奇瑞1-9月批发总数：312825辆；
奇瑞1-8月上牌总数：189093辆；

艾瑞泽7
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数








4003



上牌数







125




点评：艾瑞泽7刚起步，到年底才能看清发展趋势。

E3
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数








3152



上牌数







70




点评：E3同样如此。

E5
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
9162
4095
10413
3263
3109
2736
2781
4635
2415



上牌数
11767
5812
3627
3432
4039
2956
3652
3052




点评：E5其实如果能够加长点轴距、换一个漂亮外壳和内饰，又是一款全新产品。

瑞虎
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
7225
3362
10842
6253
7446
5887
6192
7312
5147



上牌数
8478
3763
3245
3046
3339
2354
2745
2396




点评：老瑞虎国内销量一般，幸好还有点出口。接下来就看新瑞虎上市后的表现了。艾瑞泽7、E3、新瑞虎这三款新产品，应该能拉扯住奇瑞的下滑趋势。

风云2
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6103
2967
6193
4823
6102
5586
5853
6620
4021



上牌数
6387
3486
2786
2791
3491
2873
3556
3153




点评：因为风云2的三厢是硬生生在两厢基础上加了个屁股，导致造型难看变扭，所以风云2两厢的销量几倍于三厢。

QQ
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
12351
5962
12837
10776
9956
6512
5863
7953
6957



上牌数
15469
6213
6807
5983
6092
4245
5027
4816




点评：老QQ是否有停产或者同新QQ放在一起销售，奇瑞也没有做过说明。

企业点评：现在奇瑞的走势向上还是向下，很难说清楚。艾瑞泽7、E3、新瑞虎这三个新产品到底能提升奇瑞多大销量，谁都不敢拍胸脯。还是到年底再来看奇瑞发展吧。


比亚迪1-9月销量点评：
比亚迪汽车2013年1-9月车企批发数总数：371445辆；
比亚迪汽车2013年1-8月公安部上牌总数：265071辆；

思锐
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数



212
1106
1535
1507
1882
1093



上牌数



1
52
347
715
702




点评：思锐的走势需要看到年底，从上牌数来看正缓慢提升，大幅增加人性化电子配置的做法值得所有厂商学习。很多人性化电子配置成本并不高，问题在于大部分车企不敢或者缺少理念去突破。

速锐
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
12320
10093
12476
10075
9035
10205
7076
9103
10826



上牌数
14023
6836
6236
6245
7346
5086
6035
5403




点评：速锐从批发数来说正在上升，上牌数上却难以显示。

L3
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
11035
6023
11351
8171
8083
8026
4892
6113
8106



上牌数
15025
7213
5783
5631
6186
4243
5316
4841





F3
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
11328
6035
11023
7297
6065
6635
3786
4806
8679



上牌数
13562
6107
6023
5972
6436
4802
5286
5346




点评：F3等待换代产品。

S6
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
10423
6048
7034
5123
5107
6123
5052
7116
10235



上牌数
11187
5683
5293
4033
4376
3261
4015
4509




点评：官降一万元后，S6批发数狂飙，看下个月的上牌数表现如何吧。

G6
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
3090
3025
3023
2943
2147
2115
1905
2025
1256



上牌数
5056
2567
2261
1605
1619
1225
1432
1175




点评：G6和思锐，其实有点定位冲突了。两款产品的优势如果能够结合在一款产品上会更好。

F0
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
6432
3064
6136
4721
5153
4383
2875
3201
5047



上牌数
6902
3567
4056
3632
4132
3013
3695
3643




点评：F0表现有点势弱。

e6纯电动
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
102
91
127
171
156
93
75
82
116



上牌数
4
10
17
7
79
16
7
5




点评：纯电动汽车市场，几年下来，到底发展潜力如何，已经能从E6的销量表现中体现出来。

F3DM混合动力
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
106
97
63
151
143
67
86
89
86



上牌数
35
12
8
59
53
47
43
39




点评：整个比亚迪都对F3DM的换代产品比亚迪秦报以厚望，欣喜的是国家的补贴政策似乎正给比亚迪量身打造。政策支持已经有了，接下来就看秦的表现了。

企业点评：当前市场对比亚迪的看法是迥异的。比亚迪的支持者全力看好比亚迪的发展，很多已经成为了比亚迪信徒，认为王传福的新能源汽车战略遥遥领先市场。而比亚迪的看弱者，认为新能源汽车发展缓慢，比亚迪当前应该把更多精力放在传统汽车上，当前王传福对新能源汽车和传统汽车的支持力度其实是颠倒的。

   特斯拉为何这么火爆？因为创始人的几个梦想都实现了，兑现了对市场的承诺。而比亚迪的问题就在于此，企业要想获得更多支持，企业对于市场的承诺必须逐步兑现。在纯电动汽车和F3DM上面，其实王传福的承诺远没有兑现。一旦秦表现有差池，更加会让市场怀疑领导者的承诺兑现能力。目前来说，市场只能拭目以待比亚迪秦的市场表现。


上海汽车1-9月销量点评：
上海汽车2013年1-9月车企批发数总数：156176辆；
上海汽车2013年1-8月公安部上牌总数：129293辆；

1、上海汽车

荣威350
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
9463
6125
8126
6365
8365
10227
6174
8143
10443



上牌数
11087
5102
4792
6031
8361
7115
8736
7623




点评：不知不觉中，售价趋于合理务实的荣威350（均价七万多），已经占领了自主A+级别三厢轿车中的榜首位置，高于帝豪7、逸动、速锐等A+级别三厢车。这对上汽自主品牌来说是一个里程碑。350如果能做中期改款，多配置点人性化电子功能，销量还有很大潜力。

MG3
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
3865
2035
4872
3557
4159
4036
2913
3426
3896



上牌数
4778
2176
3035
3375
3552
2726
3165
3021




点评：MG3的改款上市了，应该能吸引更多年轻消费者。

MG6
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
2216
1265
1087
1123
1392
1552
1183
1093
1886



上牌数
2607
1223
1230
1193
1335
1102
1176
576




点评：MG6的八月上牌数异常下滑。

荣威550
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
4456
1163
1232
2092
1730
2270
2125
1692
2163



上牌数
4213
1867
1523
1597
2183
1686
2211
1745




点评：550如果售价能更合理，还有很大的市场空间。

荣威950
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
523
397
325
495
615
197
293
185
236



上牌数
601
361
276
339
410
343
374
356




点评：有行业人士说，950其实不求销量，主要是体现上汽的整体品牌。笔者不同意这种说法，销量是重中之重，甚至重于利润，这是消费者对产品的认可指数。

W5
2013年
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
批发数
1167
691
1121
965
975
943
625
821
923



上牌数
1423
635
751
797
803
656
726
713




点评：上汽的城市型SUV正在加速研发中。当前来看，几大国企自主，都是靠城市型SUV产品在当家。 从这点来说，越野型底盘的W5由于成本偏高，很吃亏。

企业点评：上汽接下来的发展，要看正在研发中的几款新产品是否能提升销量。在六大自主品牌中，上汽乘用车虽然均价最高，但是销量是最低的。对于任何企业来说，市场份额都是最重要的。

http://blog.autohome.com.cn/article/11422.html?pvareaid=101515