航空发动机

按照众所周知的证实的消息，WS15是我国航空工业的下一代高推重比大推力涡扇发动机，推比达到10一级，推力在150kN以上，预定 装机目标是J20重型隐身战斗机。长期以来，WS15的研制进展一直扑朔迷离，预期完成时间更是论战不休。下面就此发表一下个人大致的看法。

WS15的核心机CJ-2000在2005年已完成研制，06年正式立项，进入验证机开发，09年下半年时根据航空港speed版主的说法，就已经完成了一台验证机的交付（应该是工程验证机，网上有说法06年就已经研制出技术验证机，因为一般需要进过技术验证机后才会立项）。最新的八股文的说法是7年完成验证机的开发，发动机研制取得划时代的突破。如果从06年立项起经过7年，那么验证机的研发到13年年底基本算完成。14年开始原型机的研制和试验，经过7年多工程研制，原型机和工程验证机基本上不会有太大变化，按照之前八股文的信息，14年年底，原型机已经上了高空台进行试验，现在基本可以确认，WS15目前正处于装机试飞前验证阶段，已接近飞行试验阶段。可以预见，最迟到明年，就可以看到歼20装上WS15进行试飞，届时再经过5年左右，就可以进行设计定型试验。大致WS15的定型时间就是2021年到2022年左右。
有人以太行的经验说WS15即使按照上述时间节点完成研制，也会经历一段漫长的排故阶段。可以说是基本无视我国目前在发动机上进行的积累和进展。美国F100也经历了十年之久的排故阶段，可有谁听说F119也经历了类似的阶段？失败是成功他妈，WS15研制伊始，就是严格按照发动机研制要求来进行的，各阶段都进行了充分而严苛的试验研验证，加上太行研发时的经验教训，有什么理由说我们就一定还会把太行的老路再走一遍？
要是说太行的研发我们还是在摸着石头过河，从毫无基础，到现在，我国独立完成了第三代大推涡扇的全过程，4代大推从核心机验证机起步，一步一个脚印走过来，基础和当初研制太行时已经有天壤之别，各方面条件也都有巨大的改善，为什么我们就没有充足的信心我们能够按照计划节点，一步一步完成WS15的研发呢。
最后上一张图，大家可以仔细对照，有理由相信，WS15的进度，基本可以按照图中的节点一步一步完成。

按照众所周知的证实的消息，WS15是我国航空工业的下一代高推重比大推力涡扇发动机，推比达到10一级，推力在150kN以上，预定 装机目标是J20重型隐身战斗机。长期以来，WS15的研制进展一直扑朔迷离，预期完成时间更是论战不休。下面就此发表一下个人大致的看法。

WS15的核心机CJ-2000在2005年已完成研制，06年正式立项，进入验证机开发，09年下半年时根据航空港speed版主的说法，就已经完成了一台验证机的交付（应该是工程验证机，网上有说法06年就已经研制出技术验证机，因为一般需要进过技术验证机后才会立项）。最新的八股文的说法是7年完成验证机的开发，发动机研制取得划时代的突破。如果从06年立项起经过7年，那么验证机的研发到13年年底基本算完成。14年开始原型机的研制和试验，经过7年多工程研制，原型机和工程验证机基本上不会有太大变化，按照之前八股文的信息，14年年底，原型机已经上了高空台进行试验，现在基本可以确认，WS15目前正处于装机试飞前验证阶段，已接近飞行试验阶段。可以预见，最迟到明年，就可以看到歼20装上WS15进行试飞，届时再经过5年左右，就可以进行设计定型试验。大致WS15的定型时间就是2021年到2022年左右。
有人以太行的经验说WS15即使按照上述时间节点完成研制，也会经历一段漫长的排故阶段。可以说是基本无视我国目前在发动机上进行的积累和进展。美国F100也经历了十年之久的排故阶段，可有谁听说F119也经历了类似的阶段？失败是成功他妈，WS15研制伊始，就是严格按照发动机研制要求来进行的，各阶段都进行了充分而严苛的试验研验证，加上太行研发时的经验教训，有什么理由说我们就一定还会把太行的老路再走一遍？
要是说太行的研发我们还是在摸着石头过河，从毫无基础，到现在，我国独立完成了第三代大推涡扇的全过程，4代大推从核心机验证机起步，一步一个脚印走过来，基础和当初研制太行时已经有天壤之别，各方面条件也都有巨大的改善，为什么我们就没有充足的信心我们能够按照计划节点，一步一步完成WS15的研发呢。
最后上一张图，大家可以仔细对照，有理由相信，WS15的进度，基本可以按照图中的节点一步一步完成。