挂架布置和挂载能力弱势,必影响FC1/FC20销售,易失中高端 ...

【非转帖】相近气动布局机型的对比----挂架布置和挂载能力弱势，影响FC1和FC20销售


挂架布置和挂载能力弱势，对于影响FC1和FC20在国际市场的销售来说，最大的影响之一是：地区强权国家、地区性强国，看不上、不足够喜欢。原因在于地区性强国除了需要空防能力之外，还需要攻击能力。而攻击能力，恰恰受制于FC1和FC20的挂点和挂载能力不足。从埃及采购阵风、土耳其要研发TFX、印尼/韩国要研发IFX/KFX等案例看来，地区强国采购中高档战机，已经成为一个趋势。FC1/FC20必须满足中高档市场的需求。能否满足中高档市场的需求，决定了市场占有率。

剑士推出市场之后，对面敌国拥有阵风的情况，选购J10B/C，不啻为捍卫本国领空的良机。详见二楼。而剑士的主要任务，则还是抢鹰狮的生意。可惜还是晚了几年。鹰狮已经抢到了巴西、泰国等市场。早几年，晚几年，相差几十亿。这也是命。这也是决策者的问题。眼看鹰狮生意好，眼看枭龙抢不过鹰狮，眼看鹰狮阵风大卖，眼看剑士B/C开始装备，这才推出剑士A来争夺市场，晚了几年，就是损失几十亿。





第一楼 FC1枭龙与F16、IDF对比图，


枭龙比F16少了一对翼下挂架和两个进气道下挂架。不论对于外挂中重型对地对海武器，还是更多挂载对空武器，还是考虑航程，都是一个弱势之处。以至于挂载C802等武器的时候，需要“一边挂载副油箱一边挂载C802”的不对称的挂载模式，才打到一定的作战半径。

FC1翼梢2挂点翼下4挂点机腹一个挂点，共计7挂点

甚至对岸的IDF，也采用了8个挂点，机腹中心线两个半埋挂点。比枭龙还多一个挂点。

【非转帖】相近气动布局机型的对比----挂架布置和挂载能力弱势，影响FC1和FC20销售


挂架布置和挂载能力弱势，对于影响FC1和FC20在国际市场的销售来说，最大的影响之一是：地区强权国家、地区性强国，看不上、不足够喜欢。原因在于地区性强国除了需要空防能力之外，还需要攻击能力。而攻击能力，恰恰受制于FC1和FC20的挂点和挂载能力不足。从埃及采购阵风、土耳其要研发TFX、印尼/韩国要研发IFX/KFX等案例看来，地区强国采购中高档战机，已经成为一个趋势。FC1/FC20必须满足中高档市场的需求。能否满足中高档市场的需求，决定了市场占有率。

剑士推出市场之后，对面敌国拥有阵风的情况，选购J10B/C，不啻为捍卫本国领空的良机。详见二楼。而剑士的主要任务，则还是抢鹰狮的生意。可惜还是晚了几年。鹰狮已经抢到了巴西、泰国等市场。早几年，晚几年，相差几十亿。这也是命。这也是决策者的问题。眼看鹰狮生意好，眼看枭龙抢不过鹰狮，眼看鹰狮阵风大卖，眼看剑士B/C开始装备，这才推出剑士A来争夺市场，晚了几年，就是损失几十亿。





第一楼 FC1枭龙与F16、IDF对比图，


枭龙比F16少了一对翼下挂架和两个进气道下挂架。不论对于外挂中重型对地对海武器，还是更多挂载对空武器，还是考虑航程，都是一个弱势之处。以至于挂载C802等武器的时候，需要“一边挂载副油箱一边挂载C802”的不对称的挂载模式，才打到一定的作战半径。

FC1翼梢2挂点翼下4挂点机腹一个挂点，共计7挂点

甚至对岸的IDF，也采用了8个挂点，机腹中心线两个半埋挂点。比枭龙还多一个挂点。