超级军网个人认为F22是一架不成熟的四代机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:26:58
请大家仔细看完再喷我，有不对的地方请多多指教。
F22作为世界上第一架四代机，其里程碑的意义略显不足，其身上还是带有明显的三代机的一些特征，并未完成完全的脱变，属于三代机到成熟四代机的中间过渡型号，带有很多技术验证的意义在里面。作为20年前的技术集成，还是非常了不起的。但是对于现在来说，很多技术都已经过时，甚至很多设计已经严重阻碍F22的后期改进升级。本文就各方面存在的问题一一说明。请大家仔细看完再喷我，有不对的地方请多多指教。
F22作为世界上第一架四代机，其里程碑的意义略显不足，其身上还是带有明显的三代机的一些特征，并未完成完全的脱变，属于三代机到成熟四代机的中间过渡型号，带有很多技术验证的意义在里面。作为20年前的技术集成，还是非常了不起的。但是对于现在来说，很多技术都已经过时，甚至很多设计已经严重阻碍F22的后期改进升级。本文就各方面存在的问题一一说明。
F22作为世界上第一架四代机，其里程碑的意义略显不足，其身上还是带有明显的三代机的一些特征，并未完成完全的脱变，属于三代机到成熟四代机的中间过渡型号，带有很多技术验证的意义在里面。作为20年前的技术集成，还是非常了不起的。但是对于现在来说，很多技术都已经过时，甚至很多设计已经严重阻碍F22的后期改进升级。本文就各方面存在的问题一一说明。请大家仔细看完再喷我，有不对的地方请多多指教。
F22作为世界上第一架四代机，其里程碑的意义略显不足，其身上还是带有明显的三代机的一些特征，并未完成完全的脱变，属于三代机到成熟四代机的中间过渡型号，带有很多技术验证的意义在里面。作为20年前的技术集成，还是非常了不起的。但是对于现在来说，很多技术都已经过时，甚至很多设计已经严重阻碍F22的后期改进升级。本文就各方面存在的问题一一说明。
1.隐身方面：F22的隐身效果被美帝过度吹嘘了，正面RCS达不到0.1，据俄罗斯的测算（俄罗斯方面曾经侦测并长时间跟踪了F22；我国在山东的雷达站也有过类似动作，只是没有详细披露），应该在0.3以上。众所周知隐身战机的正面RCS是最为重要的指标，0.3或者0.4的RCS着实高了点，进一步降低正面RCS是很有必要的，也是有可能的。比如改用DSI进气道，缩小垂尾面积，采用更先进的隐身涂料（或者隐身贴膜）等等。个人还对F22尾部红外隐身能力表示很大的怀疑，仅靠四块板子遮蔽红外特征只能是稍微改善，面对日新月异的高灵敏度红外制导格斗弹，这种效果的改善其实并没有什么卵用。如果能用上尾流雾化主动冷却系统，才能获得比较可靠的红外特征减弱效果，这种配置应该是之后的成熟四代机应该采用的方案。
2.超音速巡航方面：1.5马赫的超巡速度还是低了，只是刚刚结束了跨音速阶段而已，1.8马赫-2马赫的超巡速度应该是成熟四代机追求的目标。更要命的是F22在超巡的时候无法发射导弹，超巡纯粹是用来赶路的，太可惜了。F22基本上只能在亚音速阶段发射导弹，虽然测试过1.3马赫的状态下发射导弹，不过很勉强了，不具实战意义。成熟四代机应该具备在1.8马赫-2马赫的超巡状态下发射导弹的能力，充分利用超巡带来的速度优势，使得导弹释放的时候拥有更好的初段动能，以获得更远的射程和保持远距离的高机动能力。
且F22的实际超巡时间只有区区20分钟，如能做到其宣传的45分钟的话，才具备远距离奔袭和大区域机动的实战价值。
且F22的实际超巡时间只有区区20分钟，如能做到其宣传的45分钟的话，才具备远距离奔袭和大区域机动的实战价值。
3.超音速机动方面：F22在1.5马赫超巡状态下能拉出6个G的过载，个人认为还是偏低了。F22的主要承力结构采用焊接工艺，导致其强度不足，限制了它的超音速状态下的高过载机动能力。如今采用新材料，新的结构优化设计和3D打印技术，完全可以克服这个问题，1.8马赫-2马赫状态下拉出9个G的过载将会成为成熟四代机追求的目标。
4.过失速机动方面：F22拥有很不错的过失速机动能力，不过本人认为还不够优秀，F22在过失速角度扩大到110度之后能力开始下降，气动配平出现不足。主要原因是1.F22的常规布局的气动设计有不足，虽然拥有两个大垂尾，但垂尾角度太靠前，在大仰角状态下，过于靠前的垂尾被严重遮蔽，配平能力下降。2.F22并未真正实现飞火推交联，二元推力矢量控制与飞控，火控的集成度不够，且二元矢量对侧向控制能力不足。解决的办法有2个：1.采用鸭式布局可以弥补气动配平问题。2.采用三元矢量，同时实现飞火推交联。这样才可以大幅度提升四代机在翻滚，爬升，转弯，盘旋等状态下发射武器的能力，在中距拦射，近距格斗中占尽先机。
3.超音速机动方面：F22在1.5马赫超巡状态下能拉出6个G的过载，个人认为还是偏低了。F22的主要承力结构采用焊接工艺，导致其强度不足，限制了它的超音速状态下的高过载机动能力。如今采用新材料，新的结构优化设计和3D打印技术，完全可以克服这个问题，1.8马赫-2马赫状态下拉出9个G的过载将会成为成熟四代机追求的目标。
4.过失速机动方面：F22拥有很不错的过失速机动能力，不过本人认为还不够优秀，F22在过失速角度扩大到110度之后能力开始下降，气动配平出现不足。主要原因是1.F22的常规布局的气动设计有不足，虽然拥有两个大垂尾，但垂尾角度太靠前，在大仰角状态下，过于靠前的垂尾被严重遮蔽，配平能力下降。2.F22并未真正实现飞火推交联，二元推力矢量控制与飞控，火控的集成度不够，且二元矢量对侧向控制能力不足。解决的办法有2个：1.采用鸭式布局可以弥补气动配平问题。2.采用三元矢量，同时实现飞火推交联。这样才可以大幅度提升四代机在翻滚，爬升，转弯，盘旋等状态下发射武器的能力，在中距拦射，近距格斗中占尽先机。
5.航程和作战半径方面：F22的航程太短了，1200多公里的作战半径比很多三代机都不如，根本无法体现四代机对三代机的压倒式优势，个人认为成熟的四代机的作战半径应该要达到2000公里以上，最大航程要达到6000公里以上（加两个副油箱），这样才能有效的实施远程拦截，远距离奔袭，大区域大范围的机动打击能力，对把握作战时机，抢占导弹的发射窗口等等大有裨益，且对减轻后方加油机的后勤补给压力也很有好处。实战中，加油机属于大型目标，很容易被对方发现和攻击，一旦被大量击落，便会对整个战局产生巨大的影响甚至是致命性的影响。
6.机体空间方面：F22的机体长度偏短，导致内部空间紧张，从而产生了致命的影响：航程不足，作战半径太短，载油量偏低；设计冗余太小，故障频发；为后期升级改进的预留空间太小，严重影响后期的升级改造；弹仓的长度和深度不足，对弹药的性能提升不利，尤其是无法搭载远程甚至是超远程的导弹，限制了战斗力的提升。
其他的诸如数据链无法全平台共享问题，后勤维修保障问题和各种小毛病频发问题等等也是一直伴随F22左右。
6.机体空间方面：F22的机体长度偏短，导致内部空间紧张，从而产生了致命的影响：航程不足，作战半径太短，载油量偏低；设计冗余太小，故障频发；为后期升级改进的预留空间太小，严重影响后期的升级改造；弹仓的长度和深度不足，对弹药的性能提升不利，尤其是无法搭载远程甚至是超远程的导弹，限制了战斗力的提升。
其他的诸如数据链无法全平台共享问题，后勤维修保障问题和各种小毛病频发问题等等也是一直伴随F22左右。
综上所述，美帝在很多技术都并不成熟的状况下强行推出F22，更多的是看重其政治意义大于军事意义，追求领先全世界其他国家一代以上军事优势的美梦，也许只有美帝知道其中的辛酸苦楚。随着中国为首的大量发展中国家的崛起，美帝已经是无力回天，亿级人口让位于10亿级人口是历史发展的规律，不以个人意志所改变。现在的世界，占全球1/20的人口苦苦支撑妄图保持世界霸主地位其实已经是岌岌可危；未来的世界，没有占世界1/5的人口就想统治世界，还是洗洗睡吧。毛主席说的人多力量大，从长远来看是还是很对的。
个人认为，开心就好。
个人认为，开心就好。
基本赞同楼主，..F22的确不算成熟的4代机，它的意义在于开启了4代机时代，自身问题多多，而且很多问题都属于不成熟的烦恼，在没有对手的前提下尚能掩盖，而一但遇到真正的对手，就将现出原形，其中酸楚真的只有美帝自己最清楚..
美国现在攒出一个四代半，没啥问题。
但是现实是，没那个必要，再设计一个四代半出来，设计+生产的费用，少说千亿起步。地主家也没余粮啊。
还有F35出现了。要是挤压了F35带来的相关利益。
会有很多人不爽的。
但是现实是，没那个必要，再设计一个四代半出来，设计+生产的费用，少说千亿起步。地主家也没余粮啊。
还有F35出现了。要是挤压了F35带来的相关利益。
会有很多人不爽的。
F22的开创意义是战机发展史上的重大进步，4S概念的综合垫定了新一代战机的标准，单向杀伤能力让上一代战机迅速过时，堪称战机技术史上的革命，..也让造神运动达到高潮，神乎其神的0.000x级隐身是其造神的需要，也是威摄对手需要，同时也掩盖了其真实的能力，既吓唬了对手也忽悠了自己，盲目自信自负导致其后续的战机计划充满浮躁，不是在技术创新上下功夫，而是大玩花样，搞些噱头概念，玩残了自己，也坑了盟友..
这几天总有人贴所谓美帝推出的6代机概念，美帝现在推出这个目的和时机都令人怀疑，至少是不那么自信..，不是已经有了重轻两款4代机了么，还未开枝散叶就搞起下一代，当时宣称的两款4代可是能保持几十年优势，怎么就轻易放弃了呢，按说兔毛的4代机还在原型机阶段，离定型装备和形成战斗力尚早，还威胁不到已经完成列装和正在批量装备2款神机，至少在3代机时代美帝的15，16还是相当自信的，率先换代并不断推出改进亚型扩大批量巩固其优势地位，而F22推出基本型后仅少量生产就草草收场，令其轰轰烈烈的项目计划有虎头蛇尾之嫌，而F35则始终在充满困难和争议中前行，这是怎么了..
按技术发展趋势，4代机的生命周期会很长，就像成功的3代机那样，随着技术进步还会不断推出各种改型和亚型来继续完善，远未到发展下一代战机的紧迫性，至少在技术储备，技术成熟度和能力还远远不足，连美帝尚且如此，其它国家更是妄想，..可就在这个时候美帝开始炒作下代机概念，动机何在..
美帝在4代机规划出了问题是合理的解释，F22因开创者的原因，带有先天缺陷和不足，F35是定位失误，错判了环境和对手，葬送了其遥遥领先的优势地位，给对手留出赶超的机会..
所谓的美帝6代机如果真的有，真的打算付诸实施的话，那它也就是个4代加强版，不会像F22一样具有革命性的进步，就像美帝曾经嘲笑欧洲双风那样，它只是个半代进步，算不上真正的换代机..
F22超音速是可以发射导弹的。。。。
如果F22成熟就不会停止生产的了，日本和很多欧盟也等着要呢，步子太大，综合问题太多无法实用，又无法一一查出问题所在，不得不关停生产线，
辩证法 发表于 2016-2-9 02:06
1.隐身方面：F22的隐身效果被美帝过度吹嘘了，正面RCS达不到0.1，据俄罗斯的测算（俄罗斯方面曾经侦测并长 ...
“隐身方面：F22的隐身效果被美帝过度吹嘘了，正面RCS达不到0.1，据俄罗斯的测算（俄罗斯方面曾经侦测并长时间跟踪了F22；我国在山东的雷达站也有过类似动作，只是没有详细披露），应该在0.3以上。“
=====这么绝密的情报，楼主是从哪里知道的，你当年在山东雷达站值班？ 这可不好啊，领导，大过年的跑往上泄露军事情报，以后别偷偷跑网吧，不要喝碳酸饮料。
1.隐身方面：F22的隐身效果被美帝过度吹嘘了，正面RCS达不到0.1，据俄罗斯的测算（俄罗斯方面曾经侦测并长 ...
“隐身方面：F22的隐身效果被美帝过度吹嘘了，正面RCS达不到0.1，据俄罗斯的测算（俄罗斯方面曾经侦测并长时间跟踪了F22；我国在山东的雷达站也有过类似动作，只是没有详细披露），应该在0.3以上。“
=====这么绝密的情报，楼主是从哪里知道的，你当年在山东雷达站值班？ 这可不好啊，领导，大过年的跑往上泄露军事情报，以后别偷偷跑网吧，不要喝碳酸饮料。
辩证法 发表于 2016-2-9 02:06
2.超音速巡航方面：1.5马赫的超巡速度还是低了，只是刚刚结束了跨音速阶段而已，1.8马赫-2马赫的超巡速度应 ...
”超音速巡航方面：1.5马赫的超巡速度还是低了，只是刚刚结束了跨音速阶段而已，1.8马赫-2马赫的超巡速度应该是成熟四代机追求的目标。更要命的是F22在超巡的时候无法发射导弹，超巡纯粹是用来赶路的，太可惜了。F22基本上只能在亚音速阶段发射导弹，虽然测试过1.3马赫的状态下发射导弹，不过很勉强了，不具实战意义“
=====前面你侃侃而谈大家都不了解的军事机密
这里你又对大家都了解的常识一无所知
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F22早就做过大数量的严格测试， 在2马赫，7~8G高机动，滚转，低空大表速下都进行过AIM120和AIM9X的发射试验， 你不能只喜欢泄密，不喜欢读书啊
2.超音速巡航方面：1.5马赫的超巡速度还是低了，只是刚刚结束了跨音速阶段而已，1.8马赫-2马赫的超巡速度应 ...
”超音速巡航方面：1.5马赫的超巡速度还是低了，只是刚刚结束了跨音速阶段而已，1.8马赫-2马赫的超巡速度应该是成熟四代机追求的目标。更要命的是F22在超巡的时候无法发射导弹，超巡纯粹是用来赶路的，太可惜了。F22基本上只能在亚音速阶段发射导弹，虽然测试过1.3马赫的状态下发射导弹，不过很勉强了，不具实战意义“
=====前面你侃侃而谈大家都不了解的军事机密
这里你又对大家都了解的常识一无所知
F22早就做过大数量的严格测试， 在2马赫，7~8G高机动，滚转，低空大表速下都进行过AIM120和AIM9X的发射试验， 你不能只喜欢泄密，不喜欢读书啊
辩证法 发表于 2016-2-9 02:07
3.超音速机动方面：F22在1.5马赫超巡状态下能拉出6个G的过载，个人认为还是偏低了。F22的主要承力结构采用 ...
"超音速机动方面：F22在1.5马赫超巡状态下能拉出6个G的过载，个人认为还是偏低了。F22的主要承力结构采用焊接工艺，导致其强度不足，限制了它的超音速状态下的高过载机动能力。如今采用新材料，新的结构优化设计和3D打印技术，完全可以克服这个问题，1.8马赫-2马赫状态下拉出9个G的过载将会成为成熟四代机追求的目标"
====如果你假期作业做完了，就多找点资料看， 你以为战斗机的超音速下机动能力下降是因为机体结构强度问题么？ 好吧，一斤铁和一斤棉花哪个重? 亚音速下拉9G和超音速下拉7G哪个过载更大？
3.超音速机动方面：F22在1.5马赫超巡状态下能拉出6个G的过载，个人认为还是偏低了。F22的主要承力结构采用 ...
"超音速机动方面：F22在1.5马赫超巡状态下能拉出6个G的过载，个人认为还是偏低了。F22的主要承力结构采用焊接工艺，导致其强度不足，限制了它的超音速状态下的高过载机动能力。如今采用新材料，新的结构优化设计和3D打印技术，完全可以克服这个问题，1.8马赫-2马赫状态下拉出9个G的过载将会成为成熟四代机追求的目标"
====如果你假期作业做完了，就多找点资料看， 你以为战斗机的超音速下机动能力下降是因为机体结构强度问题么？ 好吧，一斤铁和一斤棉花哪个重? 亚音速下拉9G和超音速下拉7G哪个过载更大？
辩证法 发表于 2016-2-9 02:07
3.超音速机动方面：F22在1.5马赫超巡状态下能拉出6个G的过载，个人认为还是偏低了。F22的主要承力结构采用 ...
”F22的常规布局的气动设计有不足，虽然拥有两个大垂尾，但垂尾角度太靠前，在大仰角状态下，过于靠前的垂尾被严重遮蔽，配平能力下降。“
=====拜托，不要学到几个词觉得高大上就乱用， F18的垂尾前移恰恰是其大迎角下控制能力的保证，你都没玩过航模的么? 你把飞机模型竖起到超过6、70度后，自己看看到底是垂尾前移前倾更能获得对气流的控制， 还是按照常规那样，躲在平尾后面效果更好？
3.超音速机动方面：F22在1.5马赫超巡状态下能拉出6个G的过载，个人认为还是偏低了。F22的主要承力结构采用 ...
”F22的常规布局的气动设计有不足，虽然拥有两个大垂尾，但垂尾角度太靠前，在大仰角状态下，过于靠前的垂尾被严重遮蔽，配平能力下降。“
=====拜托，不要学到几个词觉得高大上就乱用， F18的垂尾前移恰恰是其大迎角下控制能力的保证，你都没玩过航模的么? 你把飞机模型竖起到超过6、70度后，自己看看到底是垂尾前移前倾更能获得对气流的控制， 还是按照常规那样，躲在平尾后面效果更好？
F22为了试超音速阶段内置武器发射 射AIM跟不要钱一样的射了1000多发.........
你能想到的你想不到的角度人家都试过
F22到目前为止仅仅是被破了不能被探测到的功而已
你能想到的你想不到的角度人家都试过
F22到目前为止仅仅是被破了不能被探测到的功而已
HH-9AA 发表于 2016-2-9 04:40
F22的开创意义是战机发展史上的重大进步，4S概念的综合垫定了新一代战机的标准，单向杀伤能力让上一代战机 ...
大过年的， 你寻个开心无可厚非
F22的开创意义是战机发展史上的重大进步，4S概念的综合垫定了新一代战机的标准，单向杀伤能力让上一代战机 ...
大过年的， 你寻个开心无可厚非
按技术发展趋势，4代机的生命周期会很长，就像成功的3代机那样，随着技术进步还会不断推出各种改型和亚型来 ...
1979年9月首批F15C投产装备，1981年ATF项目正式启动
1979年9月首批F15C投产装备，1981年ATF项目正式启动
个人认为F22是一架要被淘汰的四代机
大过年的， 你寻个开心无可厚非
莫非美国人对中国人的节日也感性趣..
莫非美国人对中国人的节日也感性趣..
1979年9月首批F15C投产装备，1981年ATF项目正式启动
一代服役一代预研是各国传统，不只是美帝，启动ATF计划之前有过多少验证机，F22后有什么，F15服役后几十年间不断改型，F22有什么..
一代服役一代预研是各国传统，不只是美帝，启动ATF计划之前有过多少验证机，F22后有什么，F15服役后几十年间不断改型，F22有什么..
HH-9AA 发表于 2016-2-9 08:33
一代服役一代预研是各国传统，不只是美帝，启动ATF计划之前有过多少验证机，F22后有什么，F15服役后几十 ...
F22之后的研究项目你不会一点都不知道吧？
F22的不断的增量升级，你也不会一点都不知道吧？
一代服役一代预研是各国传统，不只是美帝，启动ATF计划之前有过多少验证机，F22后有什么，F15服役后几十 ...
F22之后的研究项目你不会一点都不知道吧？
F22的不断的增量升级，你也不会一点都不知道吧？
美帝的传统，任何武器被制造出来就意味着过时啦，未过时的永远是下一个
......
现环境F-22设定,涂料,工艺,架构都过时了
现环境F-22设定,涂料,工艺,架构都过时了
封存保留F22生产线的工装和特殊模具的目的是什么，难道为的不是必要时的恢复生产，现在兔毛有了原型机，如果F22真如宣传的那么强大，复产是最有效最直接的对抗方法，比另起炉灶搞个新的省时省力，为什么不这么做呢，问题是连它的上一代F15生产线都还在运转，还在改进改型，怀疑它的能力缺陷还是有充分理由的..
F22之后的研究项目你不会一点都不知道吧？
F22的不断的增量升级，你也不会一点都不知道吧？
哪里来的增量升级，连批次改进也要算么，生产线早就拆掉了..
F22的不断的增量升级，你也不会一点都不知道吧？
哪里来的增量升级，连批次改进也要算么，生产线早就拆掉了..
F22其实就是三代机里的F15，一出生很多问题，应用的技术也不是最先进的，但不管怎么样，没人敢小看他。
HH-9AA 发表于 2016-2-9 08:49
封存保留F22生产线的工装和特殊模具的目的是什么，难道为的不是必要时的恢复生产，现在兔毛有了原型机，如 ...
兔毛的原型机进展如何呢？
毛子的是个什么烂货还用说？ 能不能隐身都是个问题，弹舱都没开过，2020年能装备20架不能？到2030年前能装备几架? 到那时F22都服役快30年了， 为什么不能开始研发装备下一代战机？ 谁说的美国人就必须停下来等这些差生？
到2020年，美军将装备接近200架经过升级的F22和数百架F35， 隐身战机从质量到数量对任何国家或国家联盟都是压倒性优势，
美国人得是脑残到什么程度才会去重开F22生产线来增加数量？ 现在的制空能力就已经过剩的不像样子了。
封存保留F22生产线的工装和特殊模具的目的是什么，难道为的不是必要时的恢复生产，现在兔毛有了原型机，如 ...
兔毛的原型机进展如何呢？
毛子的是个什么烂货还用说？ 能不能隐身都是个问题，弹舱都没开过，2020年能装备20架不能？到2030年前能装备几架? 到那时F22都服役快30年了， 为什么不能开始研发装备下一代战机？ 谁说的美国人就必须停下来等这些差生？
到2020年，美军将装备接近200架经过升级的F22和数百架F35， 隐身战机从质量到数量对任何国家或国家联盟都是压倒性优势，
美国人得是脑残到什么程度才会去重开F22生产线来增加数量？ 现在的制空能力就已经过剩的不像样子了。
HH-9AA 发表于 2016-2-9 08:54
哪里来的增量升级，连批次改进也要算么，生产线早就拆掉了..
美军自用的制空战机F15C早在1980年代初就停止生产了， 美军现役的F15C都是不断进行技术升级的产物， 你连这都不知道？
哪里来的增量升级，连批次改进也要算么，生产线早就拆掉了..
美军自用的制空战机F15C早在1980年代初就停止生产了， 美军现役的F15C都是不断进行技术升级的产物， 你连这都不知道？
hhf911 发表于 2016-2-9 08:54
F22其实就是三代机里的F15，一出生很多问题，应用的技术也不是最先进的，但不管怎么样，没人敢小看他。
哪种战机出生后问题少， 举个例子吧
F22其实就是三代机里的F15，一出生很多问题，应用的技术也不是最先进的，但不管怎么样，没人敢小看他。
哪种战机出生后问题少， 举个例子吧
HH-9AA 发表于 2016-2-9 08:27
莫非美国人对中国人的节日也感性趣..
很多国人对圣诞节也感兴趣…
莫非美国人对中国人的节日也感性趣..
很多国人对圣诞节也感兴趣…
莫非美国人对中国人的节日也感性趣..
除了攻击人家是美分，你能用点干货来反驳么？
除了攻击人家是美分，你能用点干货来反驳么？
说一点，超音速6g过载不是结构强度问题，而是气动配平问题
兔毛的原型机进展如何呢？
毛子的是个什么烂货还用说？ 能不能隐身都是个问题，弹舱都没开过，2020年能 ...
区区百十来架何谈战斗力过剩，没有对手和有相当对手又岂能一样，产能过盈亏平衡就不错了，哪种主力战机是这个产量，俄毛不好说，至少兔子是在稳步推进的，美帝要应对的也是兔子，问题在于如果现有F22就能应付有余，还需要匆忙搞什么6袋鸡..
毛子的是个什么烂货还用说？ 能不能隐身都是个问题，弹舱都没开过，2020年能 ...
区区百十来架何谈战斗力过剩，没有对手和有相当对手又岂能一样，产能过盈亏平衡就不错了，哪种主力战机是这个产量，俄毛不好说，至少兔子是在稳步推进的，美帝要应对的也是兔子，问题在于如果现有F22就能应付有余，还需要匆忙搞什么6袋鸡..
除了攻击人家是美分，你能用点干货来反驳么？
谈不上攻击，只是对屁股立场有不同见解..
谈不上攻击，只是对屁股立场有不同见解..