超级军网其实吧现在航母设计中的一个问题就是弹射器
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 16:27:48
我在想弹射器能不能配合小角度仰角，甚至前段加个俯角，如果不行，请详细分析
在对甲板最大降落状态影响不大的情况下，这个可行吗，仰角追求的是角度提高升力，俯角追求的是速度，如果弹射器功率不够，或者严重拖累整体动力或是大型设备供电，这样可行吗？是不是可以在已知J15的前轮与机头的角度上保证余量的基础上做个先沉后升的结构，这样抵消一部分甚至全部爬升带来的速度损耗，据我所知，二战时期很多航母有小角度俯角，已知的如果弹射器直接上滑跃前段，功率相同的情况下，速度会比平直甲板更慢，毕竟爬升过程有个降低加速的效果，换理说单从速度上来说，需要更大功率而不是更小功率，但是换总算法，肯定比没有滑跃的时候更好，毕竟多了个加速度，虽然速度不如平直甲板理想，但是仰角带来的升力急剧增加，具体的我这种水平不太会算，能不能给个详细分析？
我在想弹射器能不能配合小角度仰角，甚至前段加个俯角，如果不行，请详细分析
在对甲板最大降落状态影响不大的情况下，这个可行吗，仰角追求的是角度提高升力，俯角追求的是速度，如果弹射器功率不够，或者严重拖累整体动力或是大型设备供电，这样可行吗？是不是可以在已知J15的前轮与机头的角度上保证余量的基础上做个先沉后升的结构，这样抵消一部分甚至全部爬升带来的速度损耗，据我所知，二战时期很多航母有小角度俯角，已知的如果弹射器直接上滑跃前段，功率相同的情况下，速度会比平直甲板更慢，毕竟爬升过程有个降低加速的效果，换理说单从速度上来说，需要更大功率而不是更小功率，但是换总算法，肯定比没有滑跃的时候更好，毕竟多了个加速度，虽然速度不如平直甲板理想，但是仰角带来的升力急剧增加，具体的我这种水平不太会算，能不能给个详细分析？
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所以也不难解释为啥美国的航母有时候满载起飞舰载机会先下沉，虫子是依靠副翼和尾翼上翻迅速的上扬机头，当然襟翼也要保持最大弯曲度，实际我还发现，虫子起飞的时候，甚至垂尾还向内收，是不是典型的低速状态下减缓翼尖分离的措施，图我肯定见多现在不好找，意思就是把气流往中间汇聚，防止翼尖速度太快过早分离从而部分失速
所以也不难解释为啥美国的航母有时候满载起飞舰载机会先下沉，虫子是依靠副翼和尾翼上翻迅速的上扬机头，当然襟翼也要保持最大弯曲度，实际我还发现，虫子起飞的时候，甚至垂尾还向内收，是不是典型的低速状态下减缓翼尖分离的措施，图我肯定见多现在不好找，意思就是把气流往中间汇聚，防止翼尖速度太快过早分离从而部分失速
2016-2-6 16:53 上传
未知视界 发表于 2016-2-6 12:48
所以也不难解释为啥美国的航母有时候满载起飞舰载机会先下沉，虫子是依靠副翼和尾翼上翻迅速的上扬机头，当 ...
虫子垂尾舵内倾是为了配合平尾迅速压机尾抬头，这样虽然瞬间减小一部分升力重载离开甲板时会有所下沉，但是抬头达到一定仰角后边条开始产生强劲涡流增升。当年YF-17发展为F/A-18就针对这点要求把平尾偏角增大到40度。这是F-18粗短的前轮牵引弹射导致的，弹射时前轮牵引受力快到尽头时甚至机翼攻角是负的，必须强制抬头。
腹部牵引的A-5就可以靠单纯的抬高前起落架实现合适的离舰仰角
实在困难也可以学习阵风的弹射末段前起落架突伸增大仰角，比改航母简单多了
未知视界 发表于 2016-2-6 12:48
所以也不难解释为啥美国的航母有时候满载起飞舰载机会先下沉，虫子是依靠副翼和尾翼上翻迅速的上扬机头，当 ...
虫子垂尾舵内倾是为了配合平尾迅速压机尾抬头，这样虽然瞬间减小一部分升力重载离开甲板时会有所下沉，但是抬头达到一定仰角后边条开始产生强劲涡流增升。当年YF-17发展为F/A-18就针对这点要求把平尾偏角增大到40度。这是F-18粗短的前轮牵引弹射导致的，弹射时前轮牵引受力快到尽头时甚至机翼攻角是负的，必须强制抬头。
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腹部牵引的A-5就可以靠单纯的抬高前起落架实现合适的离舰仰角
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实在困难也可以学习阵风的弹射末段前起落架突伸增大仰角，比改航母简单多了
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你都有弹射器了，何必再加个滑跃？滑跃那一段影响停飞机不说，重量问题也是问题，何况滑跃翘板在飞行员面前的感觉想一堵墙。另外，对降落也有乱流的影响。影响很多啊
有弹射器就不要搞那么複雜的事情
我只提一个问题。在弹射这90米里落差3米、5米、10米能换成多少速度？友情提示0.5mvv=mgh剑体中间突出3.5.10米会成什么样子能想象出来？
回归钢索弹射呗，在弹射之前前起落架就离地了
LantianYY 发表于 2016-2-6 20:57
虫子垂尾舵内倾是为了配合平尾迅速压机尾抬头，这样虽然瞬间减小一部分升力重载离开甲板时会有所下沉， ...
有人说过阵风这种辅助抬头起落架是未来趋势
虫子垂尾舵内倾是为了配合平尾迅速压机尾抬头，这样虽然瞬间减小一部分升力重载离开甲板时会有所下沉， ...
有人说过阵风这种辅助抬头起落架是未来趋势
你这样设计的话 滑跃甲板意义何在，而且滑跃甲板只是无法和蒸汽弹射器同时使用，和电磁是可以的 不过没有什么卵用就是了
zjjxwyf 发表于 2016-2-9 06:44
你这样设计的话 滑跃甲板意义何在，而且滑跃甲板只是无法和蒸汽弹射器同时使用，和电磁是可以的 不过没有什 ...
看全了再说
你这样设计的话 滑跃甲板意义何在，而且滑跃甲板只是无法和蒸汽弹射器同时使用，和电磁是可以的 不过没有什 ...
看全了再说
核动力坦克 发表于 2016-2-7 00:59
我只提一个问题。在弹射这90米里落差3米、5米、10米能换成多少速度？友情提示0.5mvv=mgh剑体中间突出3.5.10 ...
求理科生算出来，如果90下沉3M最后滑跃部分不算，加速度加多少，如果后面还有20迷的上升3m抵消多少
我只提一个问题。在弹射这90米里落差3米、5米、10米能换成多少速度？友情提示0.5mvv=mgh剑体中间突出3.5.10 ...
求理科生算出来，如果90下沉3M最后滑跃部分不算，加速度加多少，如果后面还有20迷的上升3m抵消多少
张俊 发表于 2016-2-6 22:22
你都有弹射器了，何必再加个滑跃？滑跃那一段影响停飞机不说，重量问题也是问题，何况滑跃翘板在飞行员面前 ...
是的，还是简单专业最好。复杂的话系统会增加好多问题。
你都有弹射器了，何必再加个滑跃？滑跃那一段影响停飞机不说，重量问题也是问题，何况滑跃翘板在飞行员面前 ...
是的，还是简单专业最好。复杂的话系统会增加好多问题。