常规动力航母用弹射器的的一个问题

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 09:53:09

现在对弹射好还是滑跃好争的一塌糊涂，注意到一个问题那就是常规动力的航空母舰上面的淡水制备能力和蒸汽产生能力能满足现代蒸汽弹射器的连续弹射吗？哪位大大可以解答一下我的疑问呢？现在对弹射好还是滑跃好争的一塌糊涂，注意到一个问题那就是常规动力的航空母舰上面的淡水制备能力和蒸汽产生能力能满足现代蒸汽弹射器的连续弹射吗？哪位大大可以解答一下我的疑问呢？

小鹰路过,表示应该可以

确实是，我忘了，谢谢{:yi:}能不能普及一下常规动力航母的淡水制备情况和蒸汽发生器的情况呢？

确实是，我忘了，谢谢{:yi:}能不能普及一下常规动力航母的淡水制备情况和蒸汽发生器的情况呢？

小鹰号发来贺电表示常规动力淡水制造情况鸭梨不大。。

langge945 发表于 2010-7-25 16:10

鸭梨不大还那么早退役

Processed 发表于 2010-7-25 18:06

退役是MD战略原因。。不是装备原因。。MD想早点航妈全核化。。

常规动力航母用弹射器总的来说是杯具.

Processed 发表于 2010-7-25 18:08

常规来说。。滑板跟是餐具。。

langge945 发表于 2010-7-25 18:07

是装备原因非说什么早点全核化.
MD更希望全常规动力.常规动力航母不争气,不能满足MD

langge945 发表于 2010-7-25 18:09

牛牛泪流满面

jxcyi 发表于 2010-7-25 16:02

小鹰

核动力航母拥有强大的海水净化能力,每天可以提供大约40万加仑的淡水

美国小鹰号(CV-63)航空母舰动力装置：8台锅炉，4台蒸汽轮机
高压锅炉对水质的要求也高，高盐、高硬度的海水根本不能进入锅炉。锅炉工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。
美国现役核动力航母都是利用反应堆加热，以保证其有足够的能量释放给弹射器。加热装置也是受控的，但在战争时期锅炉是不能熄火的，以保证紧急情况下随时起飞飞机。不能熄火，就意味着锅炉随时消耗大量的能源，如果是常规动力航母，其燃料的补给压力十分巨大，燃料费用也十分巨大。美军无奈发展核动力航母.

美国小鹰号(CV-63)航空母舰动力装置：8台锅炉，4台蒸汽轮机
高压锅炉对水质的要求也高，高盐、高硬度的海水根本不能进入锅炉。锅炉工作时要消耗大量蒸汽，如果以最小间隔进行弹射，需要消耗航母锅炉20%的蒸汽。
美国现役核动力航母都是利用反应堆加热，以保证其有足够的能量释放给弹射器。加热装置也是受控的，但在战争时期锅炉是不能熄火的，以保证紧急情况下随时起飞飞机。不能熄火，就意味着锅炉随时消耗大量的能源，如果是常规动力航母，其燃料的补给压力十分巨大，燃料费用也十分巨大。美军无奈发展核动力航母.

在战斗高峰的时候，每艘航空母舰每天消耗的航空燃油为2700吨，每艘航空母舰每天消耗的航空弹药为720吨，其后勤补给舰船的压力是非常大的。
“小鹰号”航母燃油储量才为7800吨，后勤补给舰船燃油补给压力更是十分巨大

在战斗高峰的时候，每艘航空母舰每天消耗的航空燃油为2700吨，每艘航空母舰每天消耗的航空弹药为720吨，其后勤补给舰船的压力是非常大的。
“小鹰号”航母燃油储量才为7800吨，后勤补给舰船燃油补给压力更是十分巨大

别说常规航母，就是核动力的也不能长时间连续弹射，高强度弹射一段后要等20分钟恢复蒸汽压力，小鹰要是连续弹射，航速会降到25节

主要是常规消耗燃油过大，就是MD也消耗不起啊。简直就是油老虎。蒸汽问题倒是次要的。

Processed 发表于 2010-7-25 18:50

这个，锅炉工作时不是消耗大量蒸汽吧？应该是产生大量蒸汽呀。
高压锅炉队水要求确实很高，不过航母海水淡化能力还是非常强的，每天以千吨计。
尼级印象里每天要超过1800吨的样子。

呵呵，的确如此，经常蒸汽是多出的，所以，烧锅炉的都知道，必要的时候还要放气。。排出不必要的气体。

所以大家都一窝风研究电磁弹射.(可惜只有TG和MDG两家有实力)

楼主说的是COGAG模式运作的CV吧。

hbao 发表于 2010-7-25 20:50

锅炉水——蒸汽大部分都是循环使用的

弹射消耗几乎对锅炉正常工作没什么影响

豹老上次不也给出了小鹰号锅炉的蒸发量嘛

某些人不愿意看这些不合他们口味的数据啊[:a12:]

Processed 发表于 2010-7-25 18:06

用了50多年了，还不退役？

再大修费用要赶上新造的了。而且船体金属老化是无法弥补的

当然没什么问题，有问题就服役不了。

还应该说，就算服役，也服役不了那么多年。。。{:jian:}

LZ这个问题比较复杂，简单的回答是：和弹射频率有关

其实大家还应该关心另一个严重的问题，那就是蒸汽压力

目前TG蒸汽压力标准为6.1MPa，以这样的压力标准估计很难达到30吨以上的弹射能力（当初企业号就是6.1MPa的标准，结果其F-14的起飞重量都限制在28吨左右）

而提高蒸汽压力标准的难度也不低，以TG的效率估计没有10年搞不定（个人意见：没必要！就先搞个25吨左右的弹射器，能解决预警机上舰的问题就行了——估计当年老毛子的乌舰也是这么想的。15哥反正弹跳力好，用不着为他费那个劲儿。有劲儿还是早点把电弹弓折腾出来吧）

所以啊，不当家不知柴米贵，弹射虽好，代价也高啊！TG选择滑跃作为起点，其实是很英明滴！

楼上这些数据是哪里来的？　国内大把超临界火电机组在运行，炉内蒸汽温度不低于593℃或蒸汽压力不低于31 MPa。你那个6.1MPa的限制是您自己开动脑筋想象出来的吗？？

呵呵，楼上同学看来挺会找资料的嘛，那就自己去多查些资料再说吧

蒸汽压力的问题其实也困扰过法国人，戴高乐的K-15一体化压水堆原本是潜艇用反应堆，为了安全考虑没有使用过热蒸汽结构，蒸汽压强只有区区2.4MPa，结果法国人只好再专门配备了过热锅炉给蒸汽加压，同时还得拼命加强阵风的起飞性能，最后勉强过关（阵风的最大起飞重量不过25吨而已）

其实大家还应该关心另一个严重的问题，那就是蒸汽压力

目前TG蒸汽压力标准为6.1MPa，以这样的压力标准估 ...
yoyo_navy 发表于 2010-7-25 23:23

呵呵，先给个图

顺便说一下，这个F-14A在28吨的时候，失速速度是119节，接近32吨多的时候失速速度也就127节而已;P
再给个压力单位换算表压力单位换算表.JPG

最后，给一个F-14用C-7弹射时候的数据 f=14c7.JPG

以及C-7的弹射能力图

应该不需要本菜再多说了吧，呵呵

其实大家还应该关心另一个严重的问题，那就是蒸汽压力

目前TG蒸汽压力标准为6.1MPa，以这样的压力标准估 ...
yoyo_navy 发表于 2010-7-25 23:23

呵呵，先给个图

顺便说一下，这个F-14A在28吨的时候，失速速度是119节，接近32吨多的时候失速速度也就127节而已;P
再给个压力单位换算表压力单位换算表.JPG

最后，给一个F-14用C-7弹射时候的数据 f=14c7.JPG

以及C-7的弹射能力图

应该不需要本菜再多说了吧，呵呵

yoyo_navy 发表于 2010-7-25 23:23

顺便说一下，我们用的是毛国的标准，6.4MPa,450~470度

hbao 发表于 2010-7-25 20:50

看清楚再回复!
我说锅炉必须连续工作来产生大量蒸汽保证紧急弹射要求,因此十分消耗燃油.
尼级绝对不到1800吨, 在40万加仑左右

Processed 发表于 2010-7-26 10:50

请给出数据。。

Processed 发表于 2010-7-25 18:21

牛牛嘛是跟到MD混的嘛要是牛牛和MD随机一艘航妈K下。。就知道到底是弹弓航妈上的系统完善还是你牛牛上的完善。。

langge945 发表于 2010-7-25 16:10

弗莱斯特率4名弟兄一并联名发电。中途岛也表示情绪稳定。

Processed 发表于 2010-7-25 18:06

小鹰说，哥61年就上班了，到09年有整整48年的工龄，乃们要玩死我？

请给出数据。。
langge945 发表于 2010-7-26 11:01

[:a9:]你这不对吧，你说个数据，人家也说个数据，都木有提来源，你怎么能只跟人家要数据，不说自己的数据呢？
[:a9:] 不管科普，还是探讨，都要严谨点的好。

请给出数据。。
langge945 发表于 2010-7-26 11:01

langge945 发表于 2010-7-26 11:20

牛牛是看不上常规弹弓航妈，是牛牛先发明弹弓，牛牛先淘汰了弹弓的

langge945 发表于 2010-7-25 18:09

滑跃不能起飞固定翼预警机？弹射派不就是沾了MD航母的光嘛。
除了能打击毛子的航母外，连英国你们都反对不了

看我的最新图

我擦，双层机库

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