超级军网库尔勒至格尔木铁路年底开工
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:17:06
库尔勒至格尔木铁路年底开工
来源：中国科技网-科技日报2014年10月28日
[导读] 10月23日,记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复,建设资金已全部落实,标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路年底开工
科技日报讯 （记者朱彤 通讯员朱琳）10月23日，记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复，建设资金已全部落实，标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路由新疆维吾尔自治区库尔勒市经尉犁、若羌，穿越阿尔金山到达青海省格尔木市，功能定位为客货兼顾的单线电气化铁路，建设工期为4年。铁路正线全长1214.6公里，其中，新疆境内711.9公里，占项目总长的59%。目前，铁路项目建设资金已经全部落实。项目批复总投资376.4亿元。
库尔勒至格尔木铁路是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，是构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，也是新疆维吾尔自治区出疆的第三条铁路通道。目前，项目正在进行征地拆迁等准备工作，预计年底前可开工建设，2015年初步计划完成投资35亿元。
http://www.wokeji.com/jbsj/sb/201410/t20141028_848751.shtml库尔勒至格尔木铁路年底开工
来源：中国科技网-科技日报2014年10月28日
[导读] 10月23日,记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复,建设资金已全部落实,标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路年底开工
科技日报讯 （记者朱彤 通讯员朱琳）10月23日，记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复，建设资金已全部落实，标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路由新疆维吾尔自治区库尔勒市经尉犁、若羌，穿越阿尔金山到达青海省格尔木市，功能定位为客货兼顾的单线电气化铁路，建设工期为4年。铁路正线全长1214.6公里，其中，新疆境内711.9公里，占项目总长的59%。目前，铁路项目建设资金已经全部落实。项目批复总投资376.4亿元。
库尔勒至格尔木铁路是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，是构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，也是新疆维吾尔自治区出疆的第三条铁路通道。目前，项目正在进行征地拆迁等准备工作，预计年底前可开工建设，2015年初步计划完成投资35亿元。
http://www.wokeji.com/jbsj/sb/201410/t20141028_848751.shtml
来源：中国科技网-科技日报2014年10月28日
[导读] 10月23日,记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复,建设资金已全部落实,标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路年底开工
科技日报讯 （记者朱彤 通讯员朱琳）10月23日，记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复，建设资金已全部落实，标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路由新疆维吾尔自治区库尔勒市经尉犁、若羌，穿越阿尔金山到达青海省格尔木市，功能定位为客货兼顾的单线电气化铁路，建设工期为4年。铁路正线全长1214.6公里，其中，新疆境内711.9公里，占项目总长的59%。目前，铁路项目建设资金已经全部落实。项目批复总投资376.4亿元。
库尔勒至格尔木铁路是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，是构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，也是新疆维吾尔自治区出疆的第三条铁路通道。目前，项目正在进行征地拆迁等准备工作，预计年底前可开工建设，2015年初步计划完成投资35亿元。
http://www.wokeji.com/jbsj/sb/201410/t20141028_848751.shtml库尔勒至格尔木铁路年底开工
来源：中国科技网-科技日报2014年10月28日
[导读] 10月23日,记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复,建设资金已全部落实,标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路年底开工
科技日报讯 （记者朱彤 通讯员朱琳）10月23日，记者从新疆维吾尔自治区发改委获悉，库尔勒至格尔木铁路可行性研究报告获国家发改委批复，建设资金已全部落实，标志着库格铁路进入实质建设阶段。
库尔勒至格尔木铁路由新疆维吾尔自治区库尔勒市经尉犁、若羌，穿越阿尔金山到达青海省格尔木市，功能定位为客货兼顾的单线电气化铁路，建设工期为4年。铁路正线全长1214.6公里，其中，新疆境内711.9公里，占项目总长的59%。目前，铁路项目建设资金已经全部落实。项目批复总投资376.4亿元。
库尔勒至格尔木铁路是丝绸之路经济带建设南通道的重要部分，是构筑我国通往西亚、地中海、黑海地区的陆路运输大通道和能源陆路通道，也是新疆维吾尔自治区出疆的第三条铁路通道。目前，项目正在进行征地拆迁等准备工作，预计年底前可开工建设，2015年初步计划完成投资35亿元。
http://www.wokeji.com/jbsj/sb/201410/t20141028_848751.shtml
光把这段修通没有多大作用，还要把成都到格尔木的这段修通，才能使西北和西南大通道贯通。
新疆进藏的通道
光把这段修通没有多大作用，还要把成都到格尔木的这段修通，才能使西北和西南大通道贯通。
修通也只是小道，运力低、成本高。
西北~西南的货运主通道是兰新+兰渝。远期的能源运输格局是2万吨煤炭列车从哈密出发，在武威解体为5千吨列车，经过兰州、广元进入四川盆地。新疆太远，能源运价又低，不搞重载是亏本的。
修通也只是小道，运力低、成本高。
西北~西南的货运主通道是兰新+兰渝。远期的能源运输格局是2万吨煤炭列车从哈密出发，在武威解体为5千吨列车，经过兰州、广元进入四川盆地。新疆太远，能源运价又低，不搞重载是亏本的。
ss4ss7 发表于 2014-10-29 09:56
修通也只是小道，运力低、成本高。
西北~西南的货运主通道是兰新+兰渝。远期的能源运输格局是2万吨煤 ...
为啥要往四川运煤，气不够烧吗
修通也只是小道，运力低、成本高。
西北~西南的货运主通道是兰新+兰渝。远期的能源运输格局是2万吨煤 ...
为啥要往四川运煤，气不够烧吗
灌水尉 发表于 2014-10-29 10:08
为啥要往四川运煤，气不够烧吗
重庆厚度0.2米以上的极薄煤层都在开采，你说呢。
为啥要往四川运煤，气不够烧吗
重庆厚度0.2米以上的极薄煤层都在开采，你说呢。
单线是指只有两条铁轨，一辆车跑到尾再掉头吗。
单线是指只有两条铁轨，一辆车跑到尾再掉头吗。
有会让站。
有会让站。
一次性上双线呗
库尔勒到格尔木修通，然后格尔木到成都再修通，以后川藏、滇藏铁路再修通，这样西部铁路运输就全面盘活
期待环塔里木铁路和成格铁路
Susie花开 发表于 2014-10-29 18:05
一次性上双线呗
没那么大的运量，建双线就是一种浪费
一次性上双线呗
没那么大的运量，建双线就是一种浪费
移动版无图版 发表于 2014-10-29 10:32
单线是指只有两条铁轨，一辆车跑到尾再掉头吗。
对，但是中途有站可以避让的。
单线是指只有两条铁轨，一辆车跑到尾再掉头吗。
对，但是中途有站可以避让的。
单线是指只有两条铁轨，一辆车跑到尾再掉头吗。
会车依靠车站，一般是一车停车等待，另一车通过，玩得熟的甚至有两车同时低速过站。
国内最繁忙的单线铁路可以实现50~60对/日的密度，一般设计要求是30~40对/日左右。
会车依靠车站，一般是一车停车等待，另一车通过，玩得熟的甚至有两车同时低速过站。
国内最繁忙的单线铁路可以实现50~60对/日的密度，一般设计要求是30~40对/日左右。
言无疾 发表于 2014-10-29 18:12
库尔勒到格尔木修通，然后格尔木到成都再修通，以后川藏、滇藏铁路再修通，这样西部铁路运输就全面盘活
这是个宏大的目标
库尔勒到格尔木修通，然后格尔木到成都再修通，以后川藏、滇藏铁路再修通，这样西部铁路运输就全面盘活
这是个宏大的目标
lmxhdl 发表于 2014-10-28 21:06
光把这段修通没有多大作用，还要把成都到格尔木的这段修通，才能使西北和西南大通道贯通。
很有孙中山建国方略的气概。
光把这段修通没有多大作用，还要把成都到格尔木的这段修通，才能使西北和西南大通道贯通。
很有孙中山建国方略的气概。
成都到格尔木铁路也赶快修吧！！！
这条铁路的经济效益应该不会太好吧，维护费用倒是很高。周边人口太少了，看看格尔木就知道了，才多少人啊
战略铁路，战略性放在第一位。
下一步，肯定是成都到格尔木要修铁路
和田目前是铁路尽头，什么时候能把和田和库尔勒的铁路修通？这样环塔里木铁路就成型了
ss4ss7 发表于 2014-10-29 09:56
修通也只是小道，运力低、成本高。
西北~西南的货运主通道是兰新+兰渝。远期的能源运输格局是2万吨煤 ...
路是一步步修的。有了单线，修双线才有基础。
向南延伸至成都，四川在西部地区人口、产业分量最重，可以成为青、新、藏的后方基地。
向北延伸至伊犁直接就出境了。
修通也只是小道，运力低、成本高。
西北~西南的货运主通道是兰新+兰渝。远期的能源运输格局是2万吨煤 ...
路是一步步修的。有了单线，修双线才有基础。
向南延伸至成都，四川在西部地区人口、产业分量最重，可以成为青、新、藏的后方基地。
向北延伸至伊犁直接就出境了。
和田目前是铁路尽头，什么时候能把和田和库尔勒的铁路修通？这样环塔里木铁路就成型了
那一条是罗卜泊~和田铁路。
那一条是罗卜泊~和田铁路。
路是一步步修的。有了单线，修双线才有基础。
向南延伸至成都，四川在西部地区人口、产业分量最重，可 ...
铁路运输也要讲成本的。何况兰新~兰渝已经是规划中的通道。
向南延伸至成都，四川在西部地区人口、产业分量最重，可 ...
铁路运输也要讲成本的。何况兰新~兰渝已经是规划中的通道。
那一条是罗卜泊~和田铁路。
什么时候修建？
什么时候修建？
哥出生在库格铁路沿线的青海茫崖。对这条线期待已久，期待这条线通车后重游故地！好像茫崖地区的机场最近要通航了。