超级军网再造一条黄金线路 敦煌至格尔木铁路开工动员会举行
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:50:31
甘肃新闻网兰州10月18日电 据甘肃经济日报报道：领略过大漠敦煌的落日余晖，再迎着朝霞踏上青藏高原的天路之旅……不久的将来，这令人神往的一幕将成为触手可及的现实。
随着敦煌至格尔木铁路的开工建设，新疆和西藏之间的铁路交通将不再绕行兰州，其运输距离至少缩短1100公里！
2012年10月18日，敦格铁路开工动员大会将在青海省格尔木市召开，这座辖地面积超过12.5万平方公里、堪称“世界上最大的城市”继青藏铁路之后，又迎来了新一批的铁路建设者。
按照中铁第一勘察设计院的设计方案，新建的敦煌至格尔木铁路设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件，正线长度509公里，其中甘肃境内263.7公里，青海境内245.3公里。设计时速120公里/小时，投资总额约136亿元，建设工期6年。
敦格铁路建成后，其远期运力将达到年货运量6000万吨、日客运量20对客车的规模，成为沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道，并一举填补了这一区域的路网空白，连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线，在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。
据该项目设计总工程师、铁一院高级工程师周文俊介绍，敦格铁路北起柳敦铁路的敦煌站，溯党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉，通过苏干湖盆地进入青海省，翻越塞什腾山，经鱼卡、大柴旦，最终引入青藏铁路西格段的饮马峡车站，共设计有7座隧道，其中最长的当金山特长隧道长达20.125公里，是全线的重点控制工程。此外，这一项目还将同时进行既有兰新铁路柳园至敦煌段、总长161.47公里的电气化改造工程。
悠久的历史文化积淀和特殊的地理位置，在铁路沿途形成了星罗棋布的名胜古迹，其中仅国家级名胜即有14处。既有以敦煌莫高窟、安西榆林石窟、锁阳城、玉门关、汉长城、阳关、吾艾斯墓、西汉酒泉古迹等为代表的1125处历史文化遗址，又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的11处自然风光；既有独特的自然景观、悠久的历史文化，又有浓郁的少数民族风情和神秘的古老传说，是丝绸之路文化旅游的黄金地段。
同时，铁路沿线还分布有极其丰富的矿产资源。其中，北山地区和祁连山区已探明的5个成矿带中，钨矿储量居全国第二，铬铁矿、石棉矿及口钒矿探明储量居全国第三，菱镁矿居全国第五位。而柴达木地区更是享有“聚宝盆”的美誉，已累计发现各类矿产86种，占全国的50%，其中锂矿、锶矿、芒硝、化肥用蛇纹岩、钾盐、镁盐、石棉等7种矿产位居全国首位。 (高俊)
http://www.gs.chinanews.com/news/2012/10-18/200585.shtml
甘肃新闻网兰州10月18日电 据甘肃经济日报报道：领略过大漠敦煌的落日余晖，再迎着朝霞踏上青藏高原的天路之旅……不久的将来，这令人神往的一幕将成为触手可及的现实。
随着敦煌至格尔木铁路的开工建设，新疆和西藏之间的铁路交通将不再绕行兰州，其运输距离至少缩短1100公里！
2012年10月18日，敦格铁路开工动员大会将在青海省格尔木市召开，这座辖地面积超过12.5万平方公里、堪称“世界上最大的城市”继青藏铁路之后，又迎来了新一批的铁路建设者。
按照中铁第一勘察设计院的设计方案，新建的敦煌至格尔木铁路设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件，正线长度509公里，其中甘肃境内263.7公里，青海境内245.3公里。设计时速120公里/小时，投资总额约136亿元，建设工期6年。
敦格铁路建成后，其远期运力将达到年货运量6000万吨、日客运量20对客车的规模，成为沟通新疆、青海、甘肃、西藏四省区的一条最便捷通道，并一举填补了这一区域的路网空白，连接起兰新铁路和青藏铁路两大干线，在政治、经济、国防等各领域都具有重要意义。
据该项目设计总工程师、铁一院高级工程师周文俊介绍，敦格铁路北起柳敦铁路的敦煌站，溯党河而上，经阿克塞、肃北，翻越祁连山脉，通过苏干湖盆地进入青海省，翻越塞什腾山，经鱼卡、大柴旦，最终引入青藏铁路西格段的饮马峡车站，共设计有7座隧道，其中最长的当金山特长隧道长达20.125公里，是全线的重点控制工程。此外，这一项目还将同时进行既有兰新铁路柳园至敦煌段、总长161.47公里的电气化改造工程。
悠久的历史文化积淀和特殊的地理位置，在铁路沿途形成了星罗棋布的名胜古迹，其中仅国家级名胜即有14处。既有以敦煌莫高窟、安西榆林石窟、锁阳城、玉门关、汉长城、阳关、吾艾斯墓、西汉酒泉古迹等为代表的1125处历史文化遗址，又有以国家级地质公园雅丹地貌、透明梦柯冰川为代表的11处自然风光；既有独特的自然景观、悠久的历史文化，又有浓郁的少数民族风情和神秘的古老传说，是丝绸之路文化旅游的黄金地段。
同时，铁路沿线还分布有极其丰富的矿产资源。其中，北山地区和祁连山区已探明的5个成矿带中，钨矿储量居全国第二，铬铁矿、石棉矿及口钒矿探明储量居全国第三，菱镁矿居全国第五位。而柴达木地区更是享有“聚宝盆”的美誉，已累计发现各类矿产86种，占全国的50%，其中锂矿、锶矿、芒硝、化肥用蛇纹岩、钾盐、镁盐、石棉等7种矿产位居全国首位。 (高俊)
http://www.gs.chinanews.com/news/2012/10-18/200585.shtml
好消息，但是没提到途中库尔勒到格尔木的情况啊
库尔勒至格尔木、北屯至富蕴至准东、哈密至将军庙铁路、中吉乌铁路喀什至吐尔尕特段、乌鲁木齐集装箱中心站、新和至拜城铁路等13条铁路项目纳入《铁路“十二五”发展规划》中。
此外，《铁路“十二五”发展规划》围绕新疆境内准东、吐哈、伊犁、库拜等4大煤炭能源基地进行铁路运煤通道规划，将既有兰新线、乌鲁木齐至小黄山至五彩湾至将军庙铁路、将军庙至哈密、哈密至额济纳铁路，精河至伊宁至霍尔果斯铁路、吐鲁番至库尔勒至阿克苏铁路、库车至俄霍布拉克铁路、新和至拜城铁路等8条铁路项目也纳入其中。
2012年新疆铁路建设将继续快速发展，2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目，继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。下达铁路投资129.4亿元。其中中央补助资金822101万元（全部为铁道部补助资金）、新疆财政自筹77000万元，铁道部贷款394899万元。
同时，铁道部对我区哈密至额济纳、乌鲁木齐新客站、北屯至富蕴至准东等铁路项目前期工作进行了安排，其中：哈密至额济纳铁路、乌鲁木齐新客站计划2012年开工建设、北屯至富蕴至准东铁路计划2012年完成可研批复。做好2012年新疆铁路基本建设投资和项目前期工作，对新疆全面实施铁路“十二五”规划，平稳有序推进铁路建设，促进新疆跨越式发展和长治久安具有重要意义。
根据国家《中长期铁路网规划》和部区会议纪要精神，今后5年内，新疆每年都要建成开通、交付运营新线约1000公里，新建铁路多数地处南北疆边远艰苦地区或经济欠发达地区。
http://www.tianshannet.com.cn/ne ... content_7131876.htm
此外，《铁路“十二五”发展规划》围绕新疆境内准东、吐哈、伊犁、库拜等4大煤炭能源基地进行铁路运煤通道规划，将既有兰新线、乌鲁木齐至小黄山至五彩湾至将军庙铁路、将军庙至哈密、哈密至额济纳铁路，精河至伊宁至霍尔果斯铁路、吐鲁番至库尔勒至阿克苏铁路、库车至俄霍布拉克铁路、新和至拜城铁路等8条铁路项目也纳入其中。
2012年新疆铁路建设将继续快速发展，2012年将开工建设乌鲁木齐新客站、精伊霍铁路伊宁至霍尔果斯段电气化等4个项目，继续推进兰新线安北至红柳河电气化改造工程、兰新线红柳河至乌西电气化改造工程、兰新铁路第二双线（新疆段）等8个在建铁路项目。下达铁路投资129.4亿元。其中中央补助资金822101万元（全部为铁道部补助资金）、新疆财政自筹77000万元，铁道部贷款394899万元。
同时，铁道部对我区哈密至额济纳、乌鲁木齐新客站、北屯至富蕴至准东等铁路项目前期工作进行了安排，其中：哈密至额济纳铁路、乌鲁木齐新客站计划2012年开工建设、北屯至富蕴至准东铁路计划2012年完成可研批复。做好2012年新疆铁路基本建设投资和项目前期工作，对新疆全面实施铁路“十二五”规划，平稳有序推进铁路建设，促进新疆跨越式发展和长治久安具有重要意义。
根据国家《中长期铁路网规划》和部区会议纪要精神，今后5年内，新疆每年都要建成开通、交付运营新线约1000公里，新建铁路多数地处南北疆边远艰苦地区或经济欠发达地区。
http://www.tianshannet.com.cn/ne ... content_7131876.htm
不错，去年我想从拉萨去敦煌，结果没去成，就因为格尔木到敦煌没车，有了就很方便。
再把成都经玉树到格尔木的修通，西南西北大通道就建成了，对西北国防战备有很大的作用！！
好消息！！
意义重大
我记得还有一条拉萨到喀什的规划的呀。