装普惠齿轮传动发动机的客机投入商用了

http://www.cannews.com.cn/2016/0128/146583.shtml

      首架由静洁动力®齿轮传动式涡扇™（GTF） 发动机提供动力的空客A320neo飞机交付汉莎航空，“全新的GTF发动机，自进入商业服务之日起，就将降低16%的燃油消耗与相应的碳排放，减少50%受法规监管的排放，并降低75%的噪音轨迹。”

      空中客车公司向汉莎航空交付第一架由普惠齿轮传动式涡扇（GTF）发动机提供动力的A320neo标志着商业航空运输的一个重要里程碑，这也是向更清洁航空发展的重要一步。绿色航空由此开始。

      全新的GTF发动机，自进入商业服务之日起，就将降低16%的燃油消耗与相应的碳排放，减少50%受法规监管的排放，并降低75%的噪音轨迹。这是今天人们向实现更清洁、更绿色与更安静的航空运输所迈出的坚实一步。

      近来，基于可替代能源原料的潜在飞机推进技术倍受关注，其中包括电动发动机与直接采用太阳能、甚至是核能驱动的发动机。虽然可替代能源有望在未来成真，但那也会是在遥远的未来。作为一家发动机制造商，我们密切关注上述领域内的进展，以准备充分利用任何可将它们投入实用的突破。然而，现实情况是，更清洁的航空运输，在未来几十年里依然要靠燃气涡轮推进技术来实现。

      A320neo的里程碑树立了在一个行业中既实现温室气体减排目标又获得燃油节省收益的典范。以汉莎航空为例，该公司计划到2020年时将其特定的二氧化碳排放减少25%。利用GTF发动机带来的收益将帮助他们实现该目标。

      由GTF发动机主导的减排效果将使航空公司到2025年减少1.6亿公吨的二氧化碳排放，其每年减少的碳排放量超过3,600公吨，相当于植树近100万棵、停驶300万辆小汽车。

      齿轮传动式涡扇发动机具备惊人的升级空间。为PW1100G-JM发动机所做的“静洁动力优势”升级将在       2019 年为其带来2%的额外燃油节省及二氧化碳减排。凭借其基于齿轮传动技术的发动机结构，其它方面的升级措施也指日可待。该齿轮箱本身就是一项超过25年工程创新的成果。普惠也并非齿轮传动技术领域的独行者，其他公司目前也正评估各自的齿轮传动方案。

      当然，这款发动机的齿轮传动技术确实带来诸多节省。为进一步减少排放，汉莎航空已承诺使用可持续的替代燃料，令其成为全球第一家在计划内日常运营中使用混合生物燃料的航空公司。GTF发动机业已通过验证，可以使用多种先进的生物燃料，同时我们双方还在共同引领审批流程，以使更多的生物燃料获批。
http://www.cannews.com.cn/2016/0128/146583.shtml

      首架由静洁动力®齿轮传动式涡扇™（GTF） 发动机提供动力的空客A320neo飞机交付汉莎航空，“全新的GTF发动机，自进入商业服务之日起，就将降低16%的燃油消耗与相应的碳排放，减少50%受法规监管的排放，并降低75%的噪音轨迹。”

      空中客车公司向汉莎航空交付第一架由普惠齿轮传动式涡扇（GTF）发动机提供动力的A320neo标志着商业航空运输的一个重要里程碑，这也是向更清洁航空发展的重要一步。绿色航空由此开始。

      全新的GTF发动机，自进入商业服务之日起，就将降低16%的燃油消耗与相应的碳排放，减少50%受法规监管的排放，并降低75%的噪音轨迹。这是今天人们向实现更清洁、更绿色与更安静的航空运输所迈出的坚实一步。

      近来，基于可替代能源原料的潜在飞机推进技术倍受关注，其中包括电动发动机与直接采用太阳能、甚至是核能驱动的发动机。虽然可替代能源有望在未来成真，但那也会是在遥远的未来。作为一家发动机制造商，我们密切关注上述领域内的进展，以准备充分利用任何可将它们投入实用的突破。然而，现实情况是，更清洁的航空运输，在未来几十年里依然要靠燃气涡轮推进技术来实现。

      A320neo的里程碑树立了在一个行业中既实现温室气体减排目标又获得燃油节省收益的典范。以汉莎航空为例，该公司计划到2020年时将其特定的二氧化碳排放减少25%。利用GTF发动机带来的收益将帮助他们实现该目标。

      由GTF发动机主导的减排效果将使航空公司到2025年减少1.6亿公吨的二氧化碳排放，其每年减少的碳排放量超过3,600公吨，相当于植树近100万棵、停驶300万辆小汽车。

      齿轮传动式涡扇发动机具备惊人的升级空间。为PW1100G-JM发动机所做的“静洁动力优势”升级将在       2019 年为其带来2%的额外燃油节省及二氧化碳减排。凭借其基于齿轮传动技术的发动机结构，其它方面的升级措施也指日可待。该齿轮箱本身就是一项超过25年工程创新的成果。普惠也并非齿轮传动技术领域的独行者，其他公司目前也正评估各自的齿轮传动方案。

      当然，这款发动机的齿轮传动技术确实带来诸多节省。为进一步减少排放，汉莎航空已承诺使用可持续的替代燃料，令其成为全球第一家在计划内日常运营中使用混合生物燃料的航空公司。GTF发动机业已通过验证，可以使用多种先进的生物燃料，同时我们双方还在共同引领审批流程，以使更多的生物燃料获批。