超级军网可比肩212越野车的自主车型有哪些？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:22:44
吨位、体积、排量、越野性能、等数据上相接近的。
212在当年也应该像长江750摩托车一样，经历过多厂联合生产，并延伸出自己样式的产品。记得中国古董车车展的图片就有其他品牌，类似212吉普的车型。
吉普212不算太大，也不算太小，硬派越野典范。是红色经典车型。天生还装坯，从军用武装版到民用运动版，再到外国军阀版。在它诞生了那么长的时间里遇到过那些竞争车型？
最近曾讨论过的铃木吉姆尼只能算玩车族车型，绝不能把它算为硬派越野车。如果212车组和吉姆尼车组以219号公路做赛道，每组5辆的队际赛。最短时间内跑完5辆，212组胜算很大。吨位、体积、排量、越野性能、等数据上相接近的。
212在当年也应该像长江750摩托车一样，经历过多厂联合生产，并延伸出自己样式的产品。记得中国古董车车展的图片就有其他品牌，类似212吉普的车型。
吉普212不算太大，也不算太小，硬派越野典范。是红色经典车型。天生还装坯，从军用武装版到民用运动版，再到外国军阀版。在它诞生了那么长的时间里遇到过那些竞争车型？
最近曾讨论过的铃木吉姆尼只能算玩车族车型，绝不能把它算为硬派越野车。如果212车组和吉姆尼车组以219号公路做赛道，每组5辆的队际赛。最短时间内跑完5辆，212组胜算很大。
212在当年也应该像长江750摩托车一样，经历过多厂联合生产，并延伸出自己样式的产品。记得中国古董车车展的图片就有其他品牌，类似212吉普的车型。
吉普212不算太大，也不算太小，硬派越野典范。是红色经典车型。天生还装坯，从军用武装版到民用运动版，再到外国军阀版。在它诞生了那么长的时间里遇到过那些竞争车型？
最近曾讨论过的铃木吉姆尼只能算玩车族车型，绝不能把它算为硬派越野车。如果212车组和吉姆尼车组以219号公路做赛道，每组5辆的队际赛。最短时间内跑完5辆，212组胜算很大。吨位、体积、排量、越野性能、等数据上相接近的。
212在当年也应该像长江750摩托车一样，经历过多厂联合生产，并延伸出自己样式的产品。记得中国古董车车展的图片就有其他品牌，类似212吉普的车型。
吉普212不算太大，也不算太小，硬派越野典范。是红色经典车型。天生还装坯，从军用武装版到民用运动版，再到外国军阀版。在它诞生了那么长的时间里遇到过那些竞争车型？
最近曾讨论过的铃木吉姆尼只能算玩车族车型，绝不能把它算为硬派越野车。如果212车组和吉姆尼车组以219号公路做赛道，每组5辆的队际赛。最短时间内跑完5辆，212组胜算很大。
如果是素车跑219的话五辆212三到四辆得扔半路。
如果是素车跑219的话五辆212三到四辆得扔半路。
谦虚了。应该是5辆全部扔半路，北汽向来只出精品。
谦虚了。应该是5辆全部扔半路，北汽向来只出精品。
你确定是扔在半路而不是扔在出发线？
如果是素车跑219的话五辆212三到四辆得扔半路。
你确定是扔半路而不是在出四儿子门的路上？
你确定是扔半路而不是在出四儿子门的路上？
lz来这里说212经典恐怕来错地方了，包括我在内，一大批北汽黑会把它的质量黑出翔.......说到底，就是个山中无老虎的产物
212只能算半成品，真正玩家拿回来第一件事先去改装厂做个全车改装，要不根本没法用。现在北汽出了换代的BJ40，价格贵了3倍，不过可玩性还是很高的。
中央陆军2014 发表于 2016-1-20 18:58
212只能算半成品，真正玩家拿回来第一件事先去改装厂做个全车改装，要不根本没法用。现在北汽出了换代的BJ4 ...
网上BJ40素装测评已经被陆风X8爆了
212只能算半成品，真正玩家拿回来第一件事先去改装厂做个全车改装，要不根本没法用。现在北汽出了换代的BJ4 ...
网上BJ40素装测评已经被陆风X8爆了
网上BJ40素装测评已经被陆风X8爆了
40还行吧，改装潜力还是挺大的
40还行吧，改装潜力还是挺大的
你确定是扔半路而不是在出四儿子门的路上？
还真有出了大门就趴窝的
还真有出了大门就趴窝的
网上BJ40素装测评已经被陆风X8爆了
BJ40的硬伤是前悬挂，结构设计太差不适合越野，行程短容易离地。玩车的买回来就要改。陆风X8是绝对实力派，在这个价位越野能力极其突出。
BJ40的硬伤是前悬挂，结构设计太差不适合越野，行程短容易离地。玩车的买回来就要改。陆风X8是绝对实力派，在这个价位越野能力极其突出。
寄托微风 发表于 2016-1-20 17:51
你确定是扔半路而不是在出四儿子门的路上？
现在买20很多都是到北京提车。
一般从五方桥的4S点买出来后，都是直接进改装厂深度维修一天才上路。
在从4S店到改装厂的的路上，没有谁反应过汽车抛锚的。这一点20还是值得信赖的
你确定是扔半路而不是在出四儿子门的路上？
现在买20很多都是到北京提车。
一般从五方桥的4S点买出来后，都是直接进改装厂深度维修一天才上路。
在从4S店到改装厂的的路上，没有谁反应过汽车抛锚的。这一点20还是值得信赖的
吉姆尼和212都玩过的表示，跑越野拉力，212会被吉姆尼爆出翔。
212改装都白搭，你都预测不到毛病会出在什么地方。
本地买越野一族的小群落，你买辆212跟着玩，会有人告诉你，去买辆12马力铁牛拖拉机都会比这强，越野能力不差，可靠性还高
212改装都白搭，你都预测不到毛病会出在什么地方。
本地买越野一族的小群落，你买辆212跟着玩，会有人告诉你，去买辆12马力铁牛拖拉机都会比这强，越野能力不差，可靠性还高
bj40吧？短轴越野就这个，要不哈弗H5？也是玩出花来的一款车。。
车托之家里去北京提212的出厂得先进维修站全车检查，不然回不了家
北京40就拉倒吧，就一拉风的越野外壳但遮不住一个腐朽的心，国产的正儿八经能拿来越野的貌似也就陆风的做的不错
中央陆军2014 发表于 2016-1-20 20:05
BJ40的硬伤是前悬挂，结构设计太差不适合越野，行程短容易离地。玩车的买回来就要改。陆风X8是绝对实力派 ...
问题是X8车身重很多呢
BJ40的硬伤是前悬挂，结构设计太差不适合越野，行程短容易离地。玩车的买回来就要改。陆风X8是绝对实力派 ...
问题是X8车身重很多呢
现在买20很多都是到北京提车。
一般从五方桥的4S点买出来后，都是直接进改装厂深度维修一天才上路。
在 ...
你这是高级黑啊
一般从五方桥的4S点买出来后，都是直接进改装厂深度维修一天才上路。
在 ...
你这是高级黑啊
问题是X8车身重很多呢
陆风以前有个X9，短轴距两门的，专门玩越野的车，现在停产了。
陆风以前有个X9，短轴距两门的，专门玩越野的车，现在停产了。
性能质量超过它的一大把，市场占有率超过它的可能不再有
这么黑212有意思么？我95年援藏的时候，川藏路上多数越野车是212，也没见哪个扔在半路上。这个车虽然毛病多，但是修起来容易，只要三大件没毛病，拧巴拧巴就能接着开。
212的工艺太差
好像驭胜也可以，看改装的挺多
现在买20很多都是到北京提车。
一般从五方桥的4S点买出来后，都是直接进改装厂深度维修一天才上路。
在 ...
我以前好像见过一个帖子提了车先去看天安门结果排气管掉了的。
一般从五方桥的4S点买出来后，都是直接进改装厂深度维修一天才上路。
在 ...
我以前好像见过一个帖子提了车先去看天安门结果排气管掉了的。
中央陆军2014 发表于 2016-1-21 06:52
你这是高级黑啊
这是真的，你看E族的提车贴，都是从五方桥的伟力达提车之后直接进改装厂
貌似最近改进了，自己家有改装厂
你这是高级黑啊
这是真的，你看E族的提车贴，都是从五方桥的伟力达提车之后直接进改装厂
貌似最近改进了，自己家有改装厂
可怜的北汽，丫就不能长点志气，车造得能让人从4S店顺利开回家？
212不是军车吗？好歹是被狂操粗驾的那种方式将车辆锻炼出来的吧？
我有几次对我老婆说我真想买一台BJ212，当即被她给否绝了，我说这车可是经典的越野车并且是纯种的越野车哦，想当年还是县团级干部的官车呢，如今开这个车真的很拉风也很酷，说完，老婆说你要是买了这车我就坐也不会坐这车，无奈，这个想法就此打住
lishiran2005 发表于 2016-1-20 19:41
40还行吧，改装潜力还是挺大的
悬挂行程太短。
这个才是要命的。
想改的话得动大手术。
40还行吧，改装潜力还是挺大的
悬挂行程太短。
这个才是要命的。
想改的话得动大手术。
呵呵，这货可是比牧马人还情怀。
买车是让别人看的，修车能修出快感的，这两种人都可以买这车。
如果是土豪愿意花30万折腾，那就更好了。
买车是让别人看的，修车能修出快感的，这两种人都可以买这车。
如果是土豪愿意花30万折腾，那就更好了。
谢谢楼主的分享~
呵呵，这货可是比牧马人还情怀。
买车是让别人看的，修车能修出快感的，这两种人都可以买这车。
那么同类型的陆风x9可能会更出色。
买车是让别人看的，修车能修出快感的，这两种人都可以买这车。
那么同类型的陆风x9可能会更出色。
这么黑212有意思么？我95年援藏的时候，川藏路上多数越野车是212，也没见哪个扔在半路上。这个车虽然毛病多 ...
问题是现在的车主有几个会拧吧的
问题是现在的车主有几个会拧吧的
212要自备一个修车店
那么同类型的陆风x9可能会更出色。
未必，x9那质量也是糙得一B，当初我可没少见骂街的。
未必，x9那质量也是糙得一B，当初我可没少见骂街的。
这么黑212有意思么？我95年援藏的时候，川藏路上多数越野车是212，也没见哪个扔在半路上。这个车虽然毛病多 ...
问题是有一大票不用拧吧就能踏实开的，我干麻非得选这用拧吧提心吊胆的。
一般人修车没瘾。
问题是有一大票不用拧吧就能踏实开的，我干麻非得选这用拧吧提心吊胆的。
一般人修车没瘾。
白金之星 发表于 2016-1-22 11:01
问题是有一大票不用拧吧就能踏实开的，我干麻非得选这用拧吧提心吊胆的。
一般人修车没瘾。
但是你也要看看价格的，堂堂的“越野车”卖5万多，比普桑捷达都便宜，一份价格一分货，能改装已经算不错的
问题是有一大票不用拧吧就能踏实开的，我干麻非得选这用拧吧提心吊胆的。
一般人修车没瘾。
但是你也要看看价格的，堂堂的“越野车”卖5万多，比普桑捷达都便宜，一份价格一分货，能改装已经算不错的
鹰王1号 发表于 2016-1-22 11:06
但是你也要看看价格的，堂堂的“越野车”卖5万多，比普桑捷达都便宜，一份价格一分货，能改装已经算不错 ...
5万块的拖拉机或者小面都比他质量强多了。
便宜并不代表质量没底线。
比他贵得多的40也没好哪去，e族上车主骂街的多了去了。
北汽是体系都烂到家了，各种腐败和裙带供应商，想质量好跟本不可能。
鹰王1号 发表于 2016-1-22 11:06
但是你也要看看价格的，堂堂的“越野车”卖5万多，比普桑捷达都便宜，一份价格一分货，能改装已经算不错 ...
5万块的拖拉机或者小面都比他质量强多了。
便宜并不代表质量没底线。
比他贵得多的40也没好哪去，e族上车主骂街的多了去了。
北汽是体系都烂到家了，各种腐败和裙带供应商，想质量好跟本不可能。
白金之星 发表于 2016-1-22 11:13
5万块的拖拉机或者小面都丫质量强多了。
便宜并不代表质量没底线。
拖拉机跑不了远途，普桑开不了越野，小面通过性差
5万块的拖拉机或者小面都丫质量强多了。
便宜并不代表质量没底线。
拖拉机跑不了远途，普桑开不了越野，小面通过性差
拖拉机跑不了远途，普桑开不了越野，小面通过性差
212犁不了地，跑高速也不行，拉货也差远了。
越野性能不是质量低劣的借囗。
铃木吉姆尼日本本土售价才7万人民币，配制比212高不少，也不见天天修啊。
北汽的供应体系或者说体制问题才是症节所在，拿售价或者功能给赵家人巧取豪夺国有资产打掩护，这不是咱们车友该干的。
越是爰国企，越得骂赵家。
212犁不了地，跑高速也不行，拉货也差远了。
越野性能不是质量低劣的借囗。
铃木吉姆尼日本本土售价才7万人民币，配制比212高不少，也不见天天修啊。
北汽的供应体系或者说体制问题才是症节所在，拿售价或者功能给赵家人巧取豪夺国有资产打掩护，这不是咱们车友该干的。
越是爰国企，越得骂赵家。