感觉自主高端车型想多卖，不妨走外销的道路

众所周知自主品牌A级B级车型国内远不如合资品牌滋润，现在又一哄而上C级（Z700，GA8，A9），这些车先不说好不好，在国内LOGO即逼格的情况下肯定被普通合资以及BBA拍死

广大第三世界国家，比如东南亚，南美，非洲，少数中东非油霸国，以及东欧小国或者毛子那里，对品牌反而不那么看重，或者说这些国家由于收入不高但需要性价比更好的车，而对牌子不那么看重，以前就有人和毛子在一起时候毛子就说想买一部C级车但买不起宝马奔驰，而日系又不提供太大的轿车，那么自主C级刚好可以占领这个市场，价格有优势，再进一步提升质量；注意是质量可靠性，不是豪华感，一般外国人很注重可靠性实用性，比如安全性，空间，动力，毛病少，保养经济这些品质；而追求豪华感的有钱老外则直接买豪华车

好像毛子那里H9和普拉多价格差不多

非洲由于比较不发达，应该更看重价格便宜毛病少的小型或紧凑型车，或者小型卡车这类产品

南美，东欧欠发达国家，价格便宜的B级车能不能卖的比较好，比如自主品牌如果能进一步提升价格优势和质量（可以降低一些国人看重的配置比如皮椅天窗氙灯），然后卖日系A级车的价（甚至更低），占领南美东欧，应该可以得到那些地区买不起雅阁凯美瑞但需要B级车的消费者的青睐，比如出乞丐版的博瑞，长安瑞逞，Z500，GA6，奔腾B70这类车型，减少舒适性配置，比如布座椅手动空调，但底盘波箱发动机这三大件不能缩水

东南亚地区则是以日系小型车价为的自主A级车，比如和朗逸那么大的自主A级车，卖到1万美金以下，能不能获得东南亚人民的认同？众所周知自主品牌A级B级车型国内远不如合资品牌滋润，现在又一哄而上C级（Z700，GA8，A9），这些车先不说好不好，在国内LOGO即逼格的情况下肯定被普通合资以及BBA拍死

广大第三世界国家，比如东南亚，南美，非洲，少数中东非油霸国，以及东欧小国或者毛子那里，对品牌反而不那么看重，或者说这些国家由于收入不高但需要性价比更好的车，而对牌子不那么看重，以前就有人和毛子在一起时候毛子就说想买一部C级车但买不起宝马奔驰，而日系又不提供太大的轿车，那么自主C级刚好可以占领这个市场，价格有优势，再进一步提升质量；注意是质量可靠性，不是豪华感，一般外国人很注重可靠性实用性，比如安全性，空间，动力，毛病少，保养经济这些品质；而追求豪华感的有钱老外则直接买豪华车

好像毛子那里H9和普拉多价格差不多

非洲由于比较不发达，应该更看重价格便宜毛病少的小型或紧凑型车，或者小型卡车这类产品

南美，东欧欠发达国家，价格便宜的B级车能不能卖的比较好，比如自主品牌如果能进一步提升价格优势和质量（可以降低一些国人看重的配置比如皮椅天窗氙灯），然后卖日系A级车的价（甚至更低），占领南美东欧，应该可以得到那些地区买不起雅阁凯美瑞但需要B级车的消费者的青睐，比如出乞丐版的博瑞，长安瑞逞，Z500，GA6，奔腾B70这类车型，减少舒适性配置，比如布座椅手动空调，但底盘波箱发动机这三大件不能缩水

东南亚地区则是以日系小型车价为的自主A级车，比如和朗逸那么大的自主A级车，卖到1万美金以下，能不能获得东南亚人民的认同？