超级军网大胆说出您的想法。您心中自主两两合作有哪些美好组合？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:17:02
我先说：
组合一：比亚迪奇瑞，比亚迪提供1.5TID及2.0TID，奇瑞提供艾瑞泽7平台和瑞虎5平台。
组合二：吉利提供安全专利，比亚迪提供电池及2.0TID及新能源专利。
组合三：一汽提供红旗比亚迪合资厂，各占百分之五十股份，一汽保留红旗单独品牌，类似合资和进口并存，比亚迪汉和明贴红旗标。立马高大上。
我先说：
组合一：比亚迪奇瑞，比亚迪提供1.5TID及2.0TID，奇瑞提供艾瑞泽7平台和瑞虎5平台。
组合二：吉利提供安全专利，比亚迪提供电池及2.0TID及新能源专利。
组合三：一汽提供红旗比亚迪合资厂，各占百分之五十股份，一汽保留红旗单独品牌，类似合资和进口并存，比亚迪汉和明贴红旗标。立马高大上。
楼主老是不现实，比亚迪和奇瑞吉利合作还差不多。比亚迪和一汽合作不靠谱，原因是一方实力太弱不平衡。一汽和上汽合作才门当户对。
组合四：长城比亚迪，前者的品牌建设和质量控制 内外饰设计和山寨底盘，后者的动力系统和新能源 以及车载电子设备
组合五，长安江铃，前者有轿车 承载式SUV MPV ，缺皮卡 轻卡 重卡 非承载SUV 柴油机 而这些又是江铃所擅长的
组合五，长安江铃，前者有轿车 承载式SUV MPV ，缺皮卡 轻卡 重卡 非承载SUV 柴油机 而这些又是江铃所擅长的
比亚迪属于百搭型？
大B社还用和别人合作？楼主你太看不起B社了吧....
绝地风暴123 发表于 2014-11-4 23:37
比亚迪属于百搭型？
比亚迪更像是个零部件供应商，分系统做的好，整体集成设计方面就不行了！ 品牌 工艺 口碑差长城老远
绝地风暴123 发表于 2014-11-4 23:37
比亚迪属于百搭型？
比亚迪更像是个零部件供应商，分系统做的好，整体集成设计方面就不行了！ 品牌 工艺 口碑差长城老远
中国汽车行业目前这个发展阶段缺的是国际顶尖的供应商，大家都一股脑的造整车不现实，即使美日德也没这么多整车企业。比亚迪成为中国的博世比做中国的大众意义更大。
三个组合没一个靠谱
组合一，奇瑞本来就是买发动机出身还缺比亚迪的1.5T和2.0T？！
组合二，吉利也有自家完整的发动机体系，比比亚迪的也差不了多少
组合三，这个更不靠谱，一汽一个行政部门把红旗这个政治资产拿来合资，你觉得可能么。而且人家也不缺比亚迪的动力技术，比亚迪也做不出那样有历史底蕴的产品！
组合一，奇瑞本来就是买发动机出身还缺比亚迪的1.5T和2.0T？！
组合二，吉利也有自家完整的发动机体系，比比亚迪的也差不了多少
组合三，这个更不靠谱，一汽一个行政部门把红旗这个政治资产拿来合资，你觉得可能么。而且人家也不缺比亚迪的动力技术，比亚迪也做不出那样有历史底蕴的产品！
组合四：长城比亚迪，前者的品牌建设和质量控制 内外饰设计和山寨底盘，后者的动力系统和新能源 以及车载电 ...
长安与江铃的联合目前太松散了，搞不懂75的柴油机为何是玉柴的，用江铃的也算是肥水不流外人田
长安与江铃的联合目前太松散了，搞不懂75的柴油机为何是玉柴的，用江铃的也算是肥水不流外人田
三个组合没一个靠谱
组合一，奇瑞本来就是买发动机出身还缺比亚迪的1.5T和2.0T？！
还不睡，明天不上班吗
组合一，奇瑞本来就是买发动机出身还缺比亚迪的1.5T和2.0T？！
还不睡，明天不上班吗
我大一汽不需要和任何自主联合，论财力，技术，品牌，质量控制，哪个不是领头
fengtian1986 发表于 2014-11-4 23:47
中国汽车行业目前这个发展阶段缺的是国际顶尖的供应商，大家都一股脑的造整车不现实，即使美日德也没这么多 ...
+10086
比亚迪做的零部件不错
中国汽车行业目前这个发展阶段缺的是国际顶尖的供应商，大家都一股脑的造整车不现实，即使美日德也没这么多 ...
+10086
比亚迪做的零部件不错
楼主老是不现实，比亚迪和奇瑞吉利合作还差不多。比亚迪和一汽合作不靠谱，原因是一方实力太弱不平衡。一汽 ...
红旗有品牌，一汽没有支撑其的技术，比亚迪有支撑其的技术，唐换个壳就行，更何况汉和明，但比亚迪没有这样的品牌。上汽如果有这技术，自己玩上海牌去了，不会鸟一汽，何况上汽没有这样的技术。
红旗有品牌，一汽没有支撑其的技术，比亚迪有支撑其的技术，唐换个壳就行，更何况汉和明，但比亚迪没有这样的品牌。上汽如果有这技术，自己玩上海牌去了，不会鸟一汽，何况上汽没有这样的技术。
账号已被盗 发表于 2014-11-4 23:42
比亚迪更像是个零部件供应商，分系统做的好，整体集成设计方面就不行了！ 品牌 工艺 口碑差长城老远
不是分系统做得好，而是只要是比亚迪做的技术，自主其它就没有能干过比亚迪的，但比亚迪工程师文化太浓，极度缺乏人文素养。不知道消费者喜欢什么，不知道如何销售，不知道审美。手机业中的华为步步高系的两个，全靠比亚迪的金属外壳了。步步高系（vivo加find）销量第一，其实手机设计生产全比亚迪的，只管搞营销就第一了。
账号已被盗 发表于 2014-11-4 23:42
比亚迪更像是个零部件供应商，分系统做的好，整体集成设计方面就不行了！ 品牌 工艺 口碑差长城老远
不是分系统做得好，而是只要是比亚迪做的技术，自主其它就没有能干过比亚迪的，但比亚迪工程师文化太浓，极度缺乏人文素养。不知道消费者喜欢什么，不知道如何销售，不知道审美。手机业中的华为步步高系的两个，全靠比亚迪的金属外壳了。步步高系（vivo加find）销量第一，其实手机设计生产全比亚迪的，只管搞营销就第一了。
tugong 发表于 2014-11-4 23:55
长安与江铃的联合目前太松散了，搞不懂75的柴油机为何是玉柴的，用江铃的也算是肥水不流外人田
主要还是江西地方保护主义势力从中作梗，要不然长安江铃这个联盟如果做起来了绝对不亚于现代起亚，基本上能覆盖整个汽车行业，从概念设计到零部件制造再到各个车型的整车集成都不缺！
长安与江铃的联合目前太松散了，搞不懂75的柴油机为何是玉柴的，用江铃的也算是肥水不流外人田
主要还是江西地方保护主义势力从中作梗，要不然长安江铃这个联盟如果做起来了绝对不亚于现代起亚，基本上能覆盖整个汽车行业，从概念设计到零部件制造再到各个车型的整车集成都不缺！
缅怀乔布斯 发表于 2014-11-5 00:05
不是分系统做得好，而是只要是比亚迪做的技术，自主其它就没有能干过比亚迪的，但比亚迪工程师文化太浓， ...
这位大哥，您太乐观了。
不是分系统做得好，而是只要是比亚迪做的技术，自主其它就没有能干过比亚迪的，但比亚迪工程师文化太浓， ...
这位大哥，您太乐观了。
红旗有品牌，一汽没有支撑其的技术，比亚迪有支撑其的技术，唐换个壳就行，更何况汉和明，但比亚迪没有这 ...
一汽，上汽不是没技术，而是把技术转换成产品的能力差，这主要是管理和商业上的问题，企业的最终目标是为了赚钱。换句话说，国企的领导层没有心气去折腾罢了，合资赚钱最稳妥了，何必去低端车市场去肉搏。上汽的研发部门员工主流是上交，同济，北理的硕士，博士，而且不乏三清，和多年工作经验的海龟。论资金，人才，技术储备，国内也就长安和一汽能和上汽勉强比一比。
一汽，上汽不是没技术，而是把技术转换成产品的能力差，这主要是管理和商业上的问题，企业的最终目标是为了赚钱。换句话说，国企的领导层没有心气去折腾罢了，合资赚钱最稳妥了，何必去低端车市场去肉搏。上汽的研发部门员工主流是上交，同济，北理的硕士，博士，而且不乏三清，和多年工作经验的海龟。论资金，人才，技术储备，国内也就长安和一汽能和上汽勉强比一比。
缅怀乔布斯 发表于 2014-11-5 00:05
不是分系统做得好，而是只要是比亚迪做的技术，自主其它就没有能干过比亚迪的，但比亚迪工程师文化太浓， ...
人家比亚迪的工程师都没你们这些迪粉这样自负！
不是分系统做得好，而是只要是比亚迪做的技术，自主其它就没有能干过比亚迪的，但比亚迪工程师文化太浓， ...
人家比亚迪的工程师都没你们这些迪粉这样自负！
主要还是江西地方保护主义势力从中作梗，要不然长安江铃这个联盟如果做起来了绝对不亚于现代起亚，基本上 ...
可是还是过时了，新能源呢？比亚迪独一份，所以百搭
可是还是过时了，新能源呢？比亚迪独一份，所以百搭
一汽没有技术支撑这样的话都出来了，我呵呵。就比亚迪的名声简直就是拖累红旗
可是还是过时了，新能源呢？比亚迪独一份，所以百搭
新能源到底靠谱不靠谱还不知道呢
新能源到底靠谱不靠谱还不知道呢
地方保护主义害死人啊，也是，长安太强大了，一旦联合，江铃就是小弟的命。
不得不说，地方保护是汽车发展的一大障碍，要不然三线车企早被收购了
不得不说，地方保护是汽车发展的一大障碍，要不然三线车企早被收购了
缅怀乔布斯 发表于 2014-11-5 00:13
可是还是过时了，新能源呢？比亚迪独一份，所以百搭
现在就谈过时为时尚早，什么时候新能源车的市场份额超过了传统车的市场份额再来说过时吧！
可是还是过时了，新能源呢？比亚迪独一份，所以百搭
现在就谈过时为时尚早，什么时候新能源车的市场份额超过了传统车的市场份额再来说过时吧！
吉利 奇瑞 比亚迪 长城 江淮 组成五大“民”企联盟（团结联盟）。LOGO: 5个圈！ 干死“四环素”和“打死奥拓”。
一汽 二汽 上汽 广汽 长安 组成五大“国”企联盟（红旗联盟）。LOGO: 5面旗！ 干死“BB'。
一汽 二汽 上汽 广汽 长安 组成五大“国”企联盟（红旗联盟）。LOGO: 5面旗！ 干死“BB'。
奇瑞，江淮是国企吧
BYD汽车不要了，王总专心做中国第一零部件供应商最有前途。做中国的德尔福，博世嘛，都比做整车有前途得多也更赚钱。
整车就留给CC，CA这些擅长搞产品的公司来做。
整车就留给CC，CA这些擅长搞产品的公司来做。
冲动的小李 发表于 2014-11-5 12:56
BYD汽车不要了，王总专心做中国第一零部件供应商最有前途。做中国的德尔福，博世嘛，都比做整车有前途得多 ...
就怕CC拉个皮，涨价1W，加价1W啊。。。
BYD汽车不要了，王总专心做中国第一零部件供应商最有前途。做中国的德尔福，博世嘛，都比做整车有前途得多 ...
就怕CC拉个皮，涨价1W，加价1W啊。。。
fuzhanyong093 发表于 2014-11-4 23:28
楼主老是不现实，比亚迪和奇瑞吉利合作还差不多。比亚迪和一汽合作不靠谱，原因是一方实力太弱不平衡。一汽 ...
但是上汽已经和南京汽车合并了
楼主老是不现实，比亚迪和奇瑞吉利合作还差不多。比亚迪和一汽合作不靠谱，原因是一方实力太弱不平衡。一汽 ...
但是上汽已经和南京汽车合并了
账号已被盗 发表于 2014-11-4 23:51
三个组合没一个靠谱
组合一，奇瑞本来就是买发动机出身还缺比亚迪的1.5T和2.0T？！
组合三的话，如果B社的电池给力的话还好说……
问题来了……
三个组合没一个靠谱
组合一，奇瑞本来就是买发动机出身还缺比亚迪的1.5T和2.0T？！
组合三的话，如果B社的电池给力的话还好说……
问题来了……
tugong 发表于 2014-11-4 23:56
我大一汽不需要和任何自主联合，论财力，技术，品牌，质量控制，哪个不是领头
如果说联合的话，需要自主系几家有很强的核心零部件生产研制能力的车厂……
貌似目前还没有……
我大一汽不需要和任何自主联合，论财力，技术，品牌，质量控制，哪个不是领头
如果说联合的话，需要自主系几家有很强的核心零部件生产研制能力的车厂……
貌似目前还没有……
祈望 发表于 2014-11-5 14:03
就怕CC拉个皮，涨价1W，加价1W啊。。。
涨价1W，再加价1W也行啊……
还是物美价廉……而且这次质量还有保证，都是自己人搞的……
就怕CC拉个皮，涨价1W，加价1W啊。。。
涨价1W，再加价1W也行啊……
还是物美价廉……而且这次质量还有保证，都是自己人搞的……
冲动的小李 发表于 2014-11-5 12:56
BYD汽车不要了，王总专心做中国第一零部件供应商最有前途。做中国的德尔福，博世嘛，都比做整车有前途得多 ...
是啊……正如您所说……
国内缺的2就是好的这种重要部件生产商……
看了一个翻修一汽出的V6奥迪的帖子……发现人家奥迪那个V6机子里面的件儿全部是从像匈牙利、奥地利、意大利那里的专业厂搞的……不禁唏嘘不已啊……
BYD汽车不要了，王总专心做中国第一零部件供应商最有前途。做中国的德尔福，博世嘛，都比做整车有前途得多 ...
是啊……正如您所说……
国内缺的2就是好的这种重要部件生产商……
看了一个翻修一汽出的V6奥迪的帖子……发现人家奥迪那个V6机子里面的件儿全部是从像匈牙利、奥地利、意大利那里的专业厂搞的……不禁唏嘘不已啊……
职院学生0803 发表于 2014-11-5 14:25
涨价1W，再加价1W也行啊……
还是物美价廉……而且这次质量还有保证，都是自己人搞的……
我觉得现在的CC已经把自己看的很高了
新款H6降价简配了H1价格也是略高。
它拉个皮，加个价，我买不起啊。。。。
虽然不喜欢这个品牌，看在都是国产车的面子上我不喷它~~
涨价1W，再加价1W也行啊……
还是物美价廉……而且这次质量还有保证，都是自己人搞的……
我觉得现在的CC已经把自己看的很高了
新款H6降价简配了H1价格也是略高。
它拉个皮，加个价，我买不起啊。。。。
虽然不喜欢这个品牌，看在都是国产车的面子上我不喷它~~
祈望 发表于 2014-11-5 14:31
我觉得现在的CC已经把自己看的很高了
新款H6降价简配了H1价格也是略高。
它拉个皮，加个价，我买不起啊 ...
啥？
减配了？
不行不行，改天我得去好好恶心他们一下去……
小样这几个月销量看涨又飘起来了……
唉……真的是越打越倒退……
我觉得现在的CC已经把自己看的很高了
新款H6降价简配了H1价格也是略高。
它拉个皮，加个价，我买不起啊 ...
啥？
减配了？
不行不行，改天我得去好好恶心他们一下去……
小样这几个月销量看涨又飘起来了……
唉……真的是越打越倒退……
职院学生0803 发表于 2014-11-5 14:34
啥？
减配了？
不行不行，改天我得去好好恶心他们一下去……
预计2015款哈弗H6升级版1.5T在外观方面将与现款车型并无明显变化，新车作为年度改款车型将在配置上有所改变。其中两款都市型配置相比现款并无变化；两款精英型增加电动天窗，同时减去了原有的化妆镜照明灯、遮物帘、220V电源、侧气囊、侧气帘、电子防炫目后视镜、前雷达和右前盲区可视；而高配的两款尊贵型仅座椅材质有真皮更改为仿皮
============
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=101356
降价是了，就是也简配了~~~~
反正我也买不起哈佛，转投造大梦去了
啥？
减配了？
不行不行，改天我得去好好恶心他们一下去……
预计2015款哈弗H6升级版1.5T在外观方面将与现款车型并无明显变化，新车作为年度改款车型将在配置上有所改变。其中两款都市型配置相比现款并无变化；两款精英型增加电动天窗，同时减去了原有的化妆镜照明灯、遮物帘、220V电源、侧气囊、侧气帘、电子防炫目后视镜、前雷达和右前盲区可视；而高配的两款尊贵型仅座椅材质有真皮更改为仿皮
============
http://www.autohome.com.cn/news/ ... tml#pvareaid=101356
降价是了，就是也简配了~~~~
反正我也买不起哈佛，转投造大梦去了
如果说联合的话，需要自主系几家有很强的核心零部件生产研制能力的车厂……
貌似目前还没有……
你的意思是底盘吧？这个确实没有
貌似目前还没有……
你的意思是底盘吧？这个确实没有
确实应该有国家出面建设一个内部共享的公用技术平台，和内部技术交易的平台。
tugong 发表于 2014-11-5 16:10
你的意思是底盘吧？这个确实没有
不是。
纯国产（无外资背景的）的活塞环、活塞、电控芯片等等……
目前乘用车只能做到合资的，倒是商用车不挑食，国产化率比较高……
你的意思是底盘吧？这个确实没有
不是。
纯国产（无外资背景的）的活塞环、活塞、电控芯片等等……
目前乘用车只能做到合资的，倒是商用车不挑食，国产化率比较高……
呵呵，安徽能把自家的车企整合起来么？拆都来不及来自: Android客户端
当然是唐的动力系统加G6的地盘啦