超级军网2016年纯电动车将进入250公里时代
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 22:24:49
电动车续航的发展是非常迅速的，
江淮汽车 iEV6S
上市时间：2016年4月
续驶里程：253km
北汽EV260
上市时间：2016年上半年
续驶里程：260km
北汽EU300
上市时间：2016年上半年
续驶里程：300km
北汽EX
上市时间：2016年下半年
续驶里程：260km
北汽C90EV
上市时间：2016年上半年
续驶里程：320km
北汽纯电动SUV
上市时间：2016年
续驶里程：300km
众泰云100S
上市时间：2016年1月10日
续驶里程：255km
广汽传祺GS4EV
上市时间：2016年
续驶里程：240km
奇瑞艾瑞泽3EV
续驶里程：300km
上市时间：2016年
华泰新圣达菲EV
上市时间：2016年初
续驶里程：300km
川汽野马T70EV
上市时间：2016年初
续驶里程：400km
电动车续航的发展是非常迅速的，
江淮汽车 iEV6S
上市时间：2016年4月
续驶里程：253km
北汽EV260
上市时间：2016年上半年
续驶里程：260km
北汽EU300
上市时间：2016年上半年
续驶里程：300km
北汽EX
上市时间：2016年下半年
续驶里程：260km
北汽C90EV
上市时间：2016年上半年
续驶里程：320km
北汽纯电动SUV
上市时间：2016年
续驶里程：300km
众泰云100S
上市时间：2016年1月10日
续驶里程：255km
广汽传祺GS4EV
上市时间：2016年
续驶里程：240km
奇瑞艾瑞泽3EV
续驶里程：300km
上市时间：2016年
华泰新圣达菲EV
上市时间：2016年初
续驶里程：300km
川汽野马T70EV
上市时间：2016年初
续驶里程：400km
没地方充电，就是没有卵用
没地方充电，就是没有卵用
汽油车的加油站也不是一天就建满全国的，慢慢来吧
汽油车的加油站也不是一天就建满全国的，慢慢来吧
寡人我 发表于 2016-1-4 15:48
没地方充电，就是没有卵用
250公里级别估计应该能够市区内从A点到B点通勤了（西部一些城市除外）。
出发前先在家里充满电再走就行。然后到目的地酌情补上些电。
先上电桩的地方目前看是城区啊。
没地方充电，就是没有卵用
250公里级别估计应该能够市区内从A点到B点通勤了（西部一些城市除外）。
出发前先在家里充满电再走就行。然后到目的地酌情补上些电。
先上电桩的地方目前看是城区啊。
一场寒潮过后，再开开暖气，不知道还能跑多远？里程差不多腰斩？
天冷少1/4 ，如果电池均衡不好，再少1/4~
一场寒潮过后，再开开暖气，不知道还能跑多远？里程差不多腰斩？
这个要看车重电池大小，电控的质量，前几天，汽车之家测试，在北京找了比亚迪腾世续航250公里，北汽ev160续航160公里，江淮五代续航170公里，晨风续航170公里，让他们先充满电然后在外面静止一夜，再看，四个车的预估续航都有一定的下降，下降最多的是腾世，然后四个车开跑测试，都开热风26度，用最经济的eco模式，排成一个车队模拟比较极端的上下班的时候，最后跑的最远的是比亚迪腾世134公里。江淮五代131公里，其他都是100公里出头
这个要看车重电池大小，电控的质量，前几天，汽车之家测试，在北京找了比亚迪腾世续航250公里，北汽ev160续航160公里，江淮五代续航170公里，晨风续航170公里，让他们先充满电然后在外面静止一夜，再看，四个车的预估续航都有一定的下降，下降最多的是腾世，然后四个车开跑测试，都开热风26度，用最经济的eco模式，排成一个车队模拟比较极端的上下班的时候，最后跑的最远的是比亚迪腾世134公里。江淮五代131公里，其他都是100公里出头
换电瓶是个大坑。
这个要看车重电池大小，电控的质量，前几天，汽车之家测试，在北京找了比亚迪腾世续航250公里，北汽ev1 ...
大体上里程腰斩嘛，这种车买来做什么呢？
大体上里程腰斩嘛，这种车买来做什么呢？
大体上里程腰斩嘛，这种车买来做什么呢？
先在长江以南普及吧～～大不了出口好了～
先在长江以南普及吧～～大不了出口好了～
地下每个车位安插座吧，才有可能普及，平时用电车，出远门租油车
能源危机喊了N年了，石油枯竭喊了N年了，结果现在石油价格越来越便宜
所以我看好电动车前景，2轮的，不要驾驶证
所以我看好电动车前景，2轮的，不要驾驶证
比烂有啥用，弄一堆最大续航里程指标来表示江淮的车很厉害？E6最大续航里程680公里都不止，也没见你有多热心宣传一下。
开热风模拟最极端的上下班路况，呵呵。知道人家续航是综合工况的数据么？你用燃油车模拟最极端上下班路况，且开着空调，一样要浪费很多油啊。
比亚迪新e6现在都400公里了。好像比上面的车都垃圾是吧？
血罗刹 发表于 2016-1-4 19:46
先在长江以南普及吧～～大不了出口好了～
来我大重庆 夏天40+温度 你开空调看看
先在长江以南普及吧～～大不了出口好了～
来我大重庆 夏天40+温度 你开空调看看
来我大重庆 夏天40+温度 你开空调看看
比开热风好多了～～～起码高温不会让电池性能减弱～
比开热风好多了～～～起码高温不会让电池性能减弱～
血罗刹 发表于 2016-1-4 21:16
比开热风好多了～～～起码高温不会让电池性能减弱～
能耗一样吗？ 你看热空调和冷空调功率都不一样
比开热风好多了～～～起码高温不会让电池性能减弱～
能耗一样吗？ 你看热空调和冷空调功率都不一样
开热风模拟最极端的上下班路况，呵呵。知道人家续航是综合工况的数据么？你用燃油车模拟最极端上下班路况， ...
燃油车热风不是空调提供～空调的节能技术一直没有大革命～是时候了
燃油车热风不是空调提供～空调的节能技术一直没有大革命～是时候了
能耗一样吗？ 你看热空调和冷空调功率都不一样
冷空调维持26度和热空调维持26度肯定不一样～你说哪个高？
冷空调维持26度和热空调维持26度肯定不一样～你说哪个高？
开热风模拟最极端的上下班路况，呵呵。知道人家续航是综合工况的数据么？你用燃油车模拟最极端上下班路况， ...
就腾世是综合工况？我说的续航北汽晨风江淮都是综合工况，不谢
就腾世是综合工况？我说的续航北汽晨风江淮都是综合工况，不谢
panan5 发表于 2016-1-4 19:20
大体上里程腰斩嘛，这种车买来做什么呢？
电池在低温情况的特性决定的，你把它拉到东北那旮子去，斩的还多
大体上里程腰斩嘛，这种车买来做什么呢？
电池在低温情况的特性决定的，你把它拉到东北那旮子去，斩的还多
panan5 发表于 2016-1-4 19:20
大体上里程腰斩嘛，这种车买来做什么呢？
不出城，点对点行驶。
估计只能这样了。
大体上里程腰斩嘛，这种车买来做什么呢？
不出城，点对点行驶。
估计只能这样了。
比亚迪新e6现在都400公里了。好像比上面的车都垃圾是吧？
莫急，川汽和北汽也要出400的喽，还有新e6你以为开热风26度就不打对折了？
莫急，川汽和北汽也要出400的喽，还有新e6你以为开热风26度就不打对折了？
能耗一样吗？ 你看热空调和冷空调功率都不一样
低温会导致充电慢，充不满，放电亦是如此。
同样的车冬天用电量就要少一些
低温会导致充电慢，充不满，放电亦是如此。
同样的车冬天用电量就要少一些
JMYGMSZBS 发表于 2016-1-4 20:39
比烂有啥用，弄一堆最大续航里程指标来表示江淮的车很厉害？E6最大续航里程680公里都不止，也没见你有多热 ...
问题不是每家厂都是比亚迪啊。
他只是选了一些一般的车而已。
一般的车进入250范围了，整体上还是有进步的。
比烂有啥用，弄一堆最大续航里程指标来表示江淮的车很厉害？E6最大续航里程680公里都不止，也没见你有多热 ...
问题不是每家厂都是比亚迪啊。
他只是选了一些一般的车而已。
一般的车进入250范围了，整体上还是有进步的。
问题不是每家厂都是比亚迪啊。
他只是选了一些一般的车而已。
一般的车进入250范围了，整体上还是有进 ...
新e6在北京开热风26度一样要续航打对折，电动车用热空调无解
他只是选了一些一般的车而已。
一般的车进入250范围了，整体上还是有进 ...
新e6在北京开热风26度一样要续航打对折，电动车用热空调无解
乡下人穷 发表于 2016-1-4 21:36
新e6在北京开热风26度一样要续航打对折，电动车用热空调无解
是啊，打折是客观存在的。
但是如果车辆自身的续航能力强了（涉及到电池的材料，能量管理系统等很多问题），打折所带来的影响随之也小了。
绝大多数电动车未来的使用环境将是市区环境，驾驶者驾驶该车从家出发，前往自己的工作单位，一般情况下会在家充一晚上电，然后到达公司后再补充一些电。
新e6在北京开热风26度一样要续航打对折，电动车用热空调无解
是啊，打折是客观存在的。
但是如果车辆自身的续航能力强了（涉及到电池的材料，能量管理系统等很多问题），打折所带来的影响随之也小了。
绝大多数电动车未来的使用环境将是市区环境，驾驶者驾驶该车从家出发，前往自己的工作单位，一般情况下会在家充一晚上电，然后到达公司后再补充一些电。
zjwd 发表于 2016-1-4 20:43
比亚迪新e6现在都400公里了。好像比上面的车都垃圾是吧？
注意你的发言！
另外这个帖子所列出的那些车都是一般的车型，比亚迪作为较早开发电动车的企业，其产品在数据上优于他们，但也不能说明全国的车都达到比亚迪的水平了。还是得看这些一般的车的性能数据。
比亚迪新e6现在都400公里了。好像比上面的车都垃圾是吧？
注意你的发言！
另外这个帖子所列出的那些车都是一般的车型，比亚迪作为较早开发电动车的企业，其产品在数据上优于他们，但也不能说明全国的车都达到比亚迪的水平了。还是得看这些一般的车的性能数据。
莫急，川汽和北汽也要出400的喽，还有新e6你以为开热风26度就不打对折了？
开空调多耗20%的电，哪部电动车都一样。
开空调多耗20%的电，哪部电动车都一样。
注意你的发言！
另外这个帖子所列出的那些车都是一般的车型，比亚迪作为较早开发电动车的企业，其产品在 ...
这差距只会越来越小，看着吧，嘿嘿
另外这个帖子所列出的那些车都是一般的车型，比亚迪作为较早开发电动车的企业，其产品在 ...
这差距只会越来越小，看着吧，嘿嘿
开空调多耗20%的电，哪部电动车都一样。
20%？那腾世对折叫20%？
20%？那腾世对折叫20%？
莫急，川汽和北汽也要出400的喽，还有新e6你以为开热风26度就不打对折了？
开空调就打对折？这个数据来自哪里？
开空调就打对折？这个数据来自哪里？
乡下人穷 发表于 2016-1-4 21:53
20%？那腾世对折叫20%？
你有本事拿一部电动车来试啊，在网上用嘴皮子吗？空调的功率与驱动电机的功率在那里摆着呢。靠嘴炮，靠写手，这就是证据？无视空调与电机功率大小来传谣，相当可笑。
乡下人穷 发表于 2016-1-4 21:53
20%？那腾世对折叫20%？
你有本事拿一部电动车来试啊，在网上用嘴皮子吗？空调的功率与驱动电机的功率在那里摆着呢。靠嘴炮，靠写手，这就是证据？无视空调与电机功率大小来传谣，相当可笑。
20%？那腾世对折叫20%？
你眼睛在哪里？不看文字的吗？你会看文章吗？打对折是开空调加上极端堵车。
你眼睛在哪里？不看文字的吗？你会看文章吗？打对折是开空调加上极端堵车。
不出城，点对点行驶。
估计只能这样了。
汽车之家那个文章，还有一个问题你们可能没注意，北汽ev160，在7000公里里程的时候，已经有5%的虚电了。
估计只能这样了。
汽车之家那个文章，还有一个问题你们可能没注意，北汽ev160，在7000公里里程的时候，已经有5%的虚电了。
汽车之家那个文章，还有一个问题你们可能没注意，北汽ev160，在7000公里里程的时候，已经有5%的虚电了。
腾世直接虚电22%，噗
腾世直接虚电22%，噗
乡下人穷 发表于 2016-1-4 23:43
腾世直接虚电22%，噗
你那个数据根本就不可信，光是空调就要消耗20%的电，加上极端堵车只耗那么点，谁信？除比亚迪之外都用的是天顶星空调吗？
乡下人穷 发表于 2016-1-4 23:43
腾世直接虚电22%，噗
你那个数据根本就不可信，光是空调就要消耗20%的电，加上极端堵车只耗那么点，谁信？除比亚迪之外都用的是天顶星空调吗？
乡下人穷 发表于 2016-1-4 23:43
腾世直接虚电22%，噗
奔驰为什么不找其他厂合作？找最垃圾的电池厂商？你比奔驰还聪明？
乡下人穷 发表于 2016-1-4 23:43
腾世直接虚电22%，噗
奔驰为什么不找其他厂合作？找最垃圾的电池厂商？你比奔驰还聪明？
乡下人穷 发表于 2016-1-4 18:52
这个要看车重电池大小，电控的质量，前几天，汽车之家测试，在北京找了比亚迪腾世续航250公里，北汽ev1 ...
出处链接？
这个要看车重电池大小，电控的质量，前几天，汽车之家测试，在北京找了比亚迪腾世续航250公里，北汽ev1 ...
出处链接？