超级军网感觉降落伞回收火箭挺扯淡的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 17:33:48
中国做的实验仅仅是用气球带着火箭升到半空中扔下来，就算不输美国了。目测那个高度最多2000米。而且没有初速度。一级火箭再入速度是5倍音速，降落伞能减速到什么程度？ 记得杨利伟的那个神舟飞船回收时，就是用了降落伞，触地的一瞬间仍然有巨大的冲击力。还把嘴角撞破流血了。这是当时的报道：
邸乃庸还披露了另外一个细节，拍摄于杨利伟出舱时的一张图片显示，当时杨利伟左手还拿着一小撮药用棉花，“他嘴角流血了”。邸乃庸说，杨利伟受伤主要是一个小小的设计不周引起的，“当时他嘴角的两个麦克风棱角有些锐利，着陆时巨大的冲击力，落地磕到了嘴角，因此受伤，后来‘神六’时麦克风就套上了海绵，有效地解决了这个问题。”
中国做的实验仅仅是用气球带着火箭升到半空中扔下来，就算不输美国了。目测那个高度最多2000米。而且没有初速度。一级火箭再入速度是5倍音速，降落伞能减速到什么程度？ 记得杨利伟的那个神舟飞船回收时，就是用了降落伞，触地的一瞬间仍然有巨大的冲击力。还把嘴角撞破流血了。这是当时的报道：
邸乃庸还披露了另外一个细节，拍摄于杨利伟出舱时的一张图片显示，当时杨利伟左手还拿着一小撮药用棉花，“他嘴角流血了”。邸乃庸说，杨利伟受伤主要是一个小小的设计不周引起的，“当时他嘴角的两个麦克风棱角有些锐利，着陆时巨大的冲击力，落地磕到了嘴角，因此受伤，后来‘神六’时麦克风就套上了海绵，有效地解决了这个问题。”
邸乃庸还披露了另外一个细节，拍摄于杨利伟出舱时的一张图片显示，当时杨利伟左手还拿着一小撮药用棉花，“他嘴角流血了”。邸乃庸说，杨利伟受伤主要是一个小小的设计不周引起的，“当时他嘴角的两个麦克风棱角有些锐利，着陆时巨大的冲击力，落地磕到了嘴角，因此受伤，后来‘神六’时麦克风就套上了海绵，有效地解决了这个问题。”
中国做的实验仅仅是用气球带着火箭升到半空中扔下来，就算不输美国了。目测那个高度最多2000米。而且没有初速度。一级火箭再入速度是5倍音速，降落伞能减速到什么程度？ 记得杨利伟的那个神舟飞船回收时，就是用了降落伞，触地的一瞬间仍然有巨大的冲击力。还把嘴角撞破流血了。这是当时的报道：
邸乃庸还披露了另外一个细节，拍摄于杨利伟出舱时的一张图片显示，当时杨利伟左手还拿着一小撮药用棉花，“他嘴角流血了”。邸乃庸说，杨利伟受伤主要是一个小小的设计不周引起的，“当时他嘴角的两个麦克风棱角有些锐利，着陆时巨大的冲击力，落地磕到了嘴角，因此受伤，后来‘神六’时麦克风就套上了海绵，有效地解决了这个问题。”
降落伞回收真可行
拿伞兵战车先试试呗
八吨重的钢铁盒子空投，都得降落伞加落地前火箭反推，要不就把战车摔坏了。而且还对空投时候风速又限制
真的能保证火箭壳体这种薄皮玩意落地安全，完全可以先拿来改进空降兵的装备空投啊。
拿伞兵战车先试试呗
八吨重的钢铁盒子空投，都得降落伞加落地前火箭反推，要不就把战车摔坏了。而且还对空投时候风速又限制
真的能保证火箭壳体这种薄皮玩意落地安全，完全可以先拿来改进空降兵的装备空投啊。
效仿ULA，咱先回收发动机好吗
更大的飞船返回也需要更大的降落伞。大号降落伞不仅仅是回收火箭用的。而且火箭降回来，姿态保持也是个麻烦事儿。拿降落伞撑一段时间。高度降下来再开发动机反推落地。也省了发动机的工作时间不是吗。
我喜欢打枪 发表于 2015-12-28 00:07
降落伞回收真可行
拿伞兵战车先试试呗
降落伞回收具体效果怎样先不说。
空降兵的装甲车是有战术要求的，降落速度不能太快也不能太慢，太快摔坏了，太慢容易被敌人干掉。
把ZBD03装甲车的4具760伞扩大到神舟的1200平方米当然可以，可这样也就没了战斗力了。
降落伞回收真可行
拿伞兵战车先试试呗
降落伞回收具体效果怎样先不说。
空降兵的装甲车是有战术要求的，降落速度不能太快也不能太慢，太快摔坏了，太慢容易被敌人干掉。
把ZBD03装甲车的4具760伞扩大到神舟的1200平方米当然可以，可这样也就没了战斗力了。
卢龙守将 发表于 2015-12-28 00:56
降落伞回收具体效果怎样先不说。
空降兵的装甲车是有战术要求的，降落速度不能太快也不能太慢，太快摔坏 ...
装甲车落下来是控制在7.5m/s
触地一瞬间的过载很大，可以达到十多个G（30G以上都有可能）
降落伞回收具体效果怎样先不说。
空降兵的装甲车是有战术要求的，降落速度不能太快也不能太慢，太快摔坏 ...
装甲车落下来是控制在7.5m/s
触地一瞬间的过载很大，可以达到十多个G（30G以上都有可能）
兄弟，你就不考虑一个问题：
你说不靠谱有意义吗？
技术就是要解决一系列问题，让不可能变可能。你不认可什么方案，把你的担心说出来就是。
但是如果有人把问题解决，让不可能变成可能，你现在说话太满，日后东西出来，就会有人挖坟笑话你，有必要吗？
现在关键是，中国技术人员评估了伞降对于我们是可行的。而且做了很多轮试验（试验是分很多阶段的，美国为了8次X38的试验，之前还做了22次类似的试验，试验目的各不同，而且不是都成功，你知道吗）。
可重复运载器的回收，有很多技术方案（细节上，总体就几大类），真正航天大国，一般主要的模式都会试验做技术储备。
大型伞降（包括定点归航以及无损降落），是美国欧洲专业机构都认的关键航天器再入返回技术方案之一，相比猎鹰9的技术来说，则根本没列入成为美欧俄中，认可的关键航天技术。
你知道为啥吗？因为猎鹰9的返回技术应用限制和领域很小，而且实际得不偿失。只是SpaceX的技术水平相对偏低，强行创新，才会有这种东西出现。
你知道美国欧洲中国老毛子玩大型伞降（定点返回+无损降落），并且作为未来航天事业的关键技术之一的原因是什么吗？
因为这玩意，真正的用途是轨道应急安全再入，也就是未来空间计划必备的逃生技术之一。
中国拿来玩运载器再入，就是技术练兵，磨技术，锻炼队伍。不然将来要用的时候，才开始研发，至少十年到二十年的研发周期，我说这玩意比SpaceX的动力返回更难的原因就在这（SpaceX的技术类似4轴起降，其实技术上没难度），美国玩宇航大型伞降返回的历史在x38之前至少20~30年发展过来的。
所以，中国玩伞降助推器/芯一级，才是真NB。
你说不靠谱有意义吗？
技术就是要解决一系列问题，让不可能变可能。你不认可什么方案，把你的担心说出来就是。
但是如果有人把问题解决，让不可能变成可能，你现在说话太满，日后东西出来，就会有人挖坟笑话你，有必要吗？
现在关键是，中国技术人员评估了伞降对于我们是可行的。而且做了很多轮试验（试验是分很多阶段的，美国为了8次X38的试验，之前还做了22次类似的试验，试验目的各不同，而且不是都成功，你知道吗）。
可重复运载器的回收，有很多技术方案（细节上，总体就几大类），真正航天大国，一般主要的模式都会试验做技术储备。
大型伞降（包括定点归航以及无损降落），是美国欧洲专业机构都认的关键航天器再入返回技术方案之一，相比猎鹰9的技术来说，则根本没列入成为美欧俄中，认可的关键航天技术。
你知道为啥吗？因为猎鹰9的返回技术应用限制和领域很小，而且实际得不偿失。只是SpaceX的技术水平相对偏低，强行创新，才会有这种东西出现。
你知道美国欧洲中国老毛子玩大型伞降（定点返回+无损降落），并且作为未来航天事业的关键技术之一的原因是什么吗？
因为这玩意，真正的用途是轨道应急安全再入，也就是未来空间计划必备的逃生技术之一。
中国拿来玩运载器再入，就是技术练兵，磨技术，锻炼队伍。不然将来要用的时候，才开始研发，至少十年到二十年的研发周期，我说这玩意比SpaceX的动力返回更难的原因就在这（SpaceX的技术类似4轴起降，其实技术上没难度），美国玩宇航大型伞降返回的历史在x38之前至少20~30年发展过来的。
所以，中国玩伞降助推器/芯一级，才是真NB。
伞降方式叫喊多少年了，有成功回收一级火箭的吗？美中俄做了多少设计和试验、烧了多少money了，都不成功啊！
反倒是蓝色起源和spaceX两个民营企业，异军突起，用用基本相同的方式成功回收；用一般人看来不靠谱的方法，办成了所谓靠谱的方法办不成的事，这才是创新和伟大！
从这以后，伞降方式会被淘汰，无人问津。立帖为证！
看两个公司的回收视频，很是震撼：这尼玛是大气层无人驾驶出租车啊！把乘客送出大气层后自动返回，等下一拨乘客再走。这将对火箭设计产生颠覆性效果：火箭不再是一次性使用的产品！而是成为飞机类的产品，飞行后经过相对简单的检查测试，很快为下一次运行做好准备。这又是我朝的软肋啊！差距又拉大了。
反倒是蓝色起源和spaceX两个民营企业，异军突起，用用基本相同的方式成功回收；用一般人看来不靠谱的方法，办成了所谓靠谱的方法办不成的事，这才是创新和伟大！
从这以后，伞降方式会被淘汰，无人问津。立帖为证！
看两个公司的回收视频，很是震撼：这尼玛是大气层无人驾驶出租车啊！把乘客送出大气层后自动返回，等下一拨乘客再走。这将对火箭设计产生颠覆性效果：火箭不再是一次性使用的产品！而是成为飞机类的产品，飞行后经过相对简单的检查测试，很快为下一次运行做好准备。这又是我朝的软肋啊！差距又拉大了。
现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞重，重复使用的降落伞重还是重复返回使用的燃料合计重？
寡人我 发表于 2015-12-28 06:55
现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞重，重复使用的降落伞重还是重复返回使用的 ...
关键问题是，降落伞的伞降速度无法保证火箭结构不损坏。这还不是仅仅加大面积就能解决的，因为有横风的存在，面积太大落地速度反而会更快。
寡人我 发表于 2015-12-28 06:55
现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞重，重复使用的降落伞重还是重复返回使用的 ...
关键问题是，降落伞的伞降速度无法保证火箭结构不损坏。这还不是仅仅加大面积就能解决的，因为有横风的存在，面积太大落地速度反而会更快。
降落伞回收具体效果怎样先不说。
空降兵的装甲车是有战术要求的，降落速度不能太快也不能太慢，太快摔坏 ...
太慢了是散布太大而已 不知道飘哪里去了
空投有个散布面积的要求
火箭一级同样有这个要求
空降兵的装甲车是有战术要求的，降落速度不能太快也不能太慢，太快摔坏 ...
太慢了是散布太大而已 不知道飘哪里去了
空投有个散布面积的要求
火箭一级同样有这个要求
关键问题是，降落伞的伞降速度无法保证火箭结构不损坏。这还不是仅仅加大面积就能解决的，因为有横风的 ...
翼伞很多要求是逆风着陆。其二发射时考虑落区风速
翼伞很多要求是逆风着陆。其二发射时考虑落区风速
现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞重，重复使用的降落伞重还是重复返回使用的 ...
燃料重，降落伞气垫最多一吨重
燃料重，降落伞气垫最多一吨重
支持J8 发表于 2015-12-28 08:42
翼伞很多要求是逆风着陆。其二发射时考虑落区风速
你先找明白翼伞要多大面积级别，到底横向速度多少再讨论这个问题不迟。再者，你老拿X-38举例子，问题是，你觉得X-38这样的东西结构和火箭一级有可比性么？
支持J8 发表于 2015-12-28 08:42
翼伞很多要求是逆风着陆。其二发射时考虑落区风速
你先找明白翼伞要多大面积级别，到底横向速度多少再讨论这个问题不迟。再者，你老拿X-38举例子，问题是，你觉得X-38这样的东西结构和火箭一级有可比性么？
不是贴了吗？而且这两天没少看。加上限制，不认为是大问题
现在的预研，液体发动机最大可承受G值都是按多少取的？
又一个我比科研人员聪明系列
寡人我 发表于 2015-12-28 06:55
现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞重，重复使用的降落伞重还是重复返回使用的 ...
这都不是问题，问题是着陆场地面积，动力着陆需要几百平方米，伞降需要几百平方公里。
现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞重，重复使用的降落伞重还是重复返回使用的 ...
这都不是问题，问题是着陆场地面积，动力着陆需要几百平方米，伞降需要几百平方公里。
tai0105 发表于 2015-12-28 09:56
这都不是问题，问题是着陆场地面积，动力着陆需要几百平方米，伞降需要几百平方公里。
可以派直升机捕捉！~~还有装几个控制充气、放气的氢气球，用来调速度，是不是可行？
这都不是问题，问题是着陆场地面积，动力着陆需要几百平方米，伞降需要几百平方公里。
可以派直升机捕捉！~~还有装几个控制充气、放气的氢气球，用来调速度，是不是可行？
伞降不是解决重复使用问题的，主要是解决落点控制问题的，现在不是老砸在有人区嘛，以后控制好砸在无人区即可，精度要求不高。
即使以后用于回收火箭重复使用，也是用于高空减速什么的，低空肯定另外增加火箭反冲、缓冲等措施并最后用直升机接住返回返回发射场。
即使以后用于回收火箭重复使用，也是用于高空减速什么的，低空肯定另外增加火箭反冲、缓冲等措施并最后用直升机接住返回返回发射场。
寡人我 发表于 2015-12-28 10:05
可以派直升机捕捉！~~还有装几个控制充气、放气的氢气球，用来调速度，是不是可行？
那得学ULA只回收发动机。falcon 9在同级里干重还算轻的，第一级也接近20吨，这个重量，米-26捕捉都没戏.
可以派直升机捕捉！~~还有装几个控制充气、放气的氢气球，用来调速度，是不是可行？
那得学ULA只回收发动机。falcon 9在同级里干重还算轻的，第一级也接近20吨，这个重量，米-26捕捉都没戏.
ericcui1 发表于 2015-12-28 10:50
那得学ULA只回收发动机。falcon 9在同级里干重还算轻的，第一级也接近20吨，这个重量，米-26捕捉都没戏.
氢气球呢？1吨氢气 大概11123.5立方米 同空气的质量是14400千克 就是14吨左右 那就是说10吨的东西可以拉的吧？比降落伞效率啊！
ericcui1 发表于 2015-12-28 10:50
那得学ULA只回收发动机。falcon 9在同级里干重还算轻的，第一级也接近20吨，这个重量，米-26捕捉都没戏.
氢气球呢？1吨氢气 大概11123.5立方米 同空气的质量是14400千克 就是14吨左右 那就是说10吨的东西可以拉的吧？比降落伞效率啊！
不试验怎么得到相关的方案呢
寡人我 发表于 2015-12-28 06:55
现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞重，重复使用的降落伞重还是重复返回使用的 ...
还有发动机使用时间，
现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞重，重复使用的降落伞重还是重复返回使用的 ...
还有发动机使用时间，
伞降spx也作过，觉得没希望，转到火箭自行降落方法。
伞降搞法说明目的不是整体火箭复用，而是回收有用的部件。
伞降搞法说明目的不是整体火箭复用，而是回收有用的部件。
中国搞成热气球式的说明不是按普通降落伞来的 热气球的好处就是可以慢慢飘着 然后降落也不会有大过载
热气球式的问题就是对于减速时机有很高的要求
下降速度多少才能保证弹体不会受损这个要多次试验才行
营证 发表于 2015-12-28 11:51
伞降spx也作过，觉得没希望，转到火箭自行降落方法。
伞降搞法说明目的不是整体火箭复用，而是回收有用 ...
SPX技术力不到家，
伞降spx也作过，觉得没希望，转到火箭自行降落方法。
伞降搞法说明目的不是整体火箭复用，而是回收有用 ...
SPX技术力不到家，
寡人我 发表于 2015-12-28 10:05
可以派直升机捕捉！~~还有装几个控制充气、放气的氢气球，用来调速度，是不是可行？
气球到没必要，直接伞降加飞机空中捕捉就可以，前提是飞机够大，相当大。像猎鹰9这样的火箭1级目前没什么飞机能捕捉的，米26都太小。
可以派直升机捕捉！~~还有装几个控制充气、放气的氢气球，用来调速度，是不是可行？
气球到没必要，直接伞降加飞机空中捕捉就可以，前提是飞机够大，相当大。像猎鹰9这样的火箭1级目前没什么飞机能捕捉的，米26都太小。
寡人我 发表于 2015-12-28 10:56
氢气球呢？1吨氢气 大概11123.5立方米 同空气的质量是14400千克 就是14吨左右 那就是说10吨的东西可 ...
那得多大的气球，多少氢气，还是空中充气，还是高速运动中充气。。。放出去恐怕还没来得及充气就扯碎了。
氢气球呢？1吨氢气 大概11123.5立方米 同空气的质量是14400千克 就是14吨左右 那就是说10吨的东西可 ...
那得多大的气球，多少氢气，还是空中充气，还是高速运动中充气。。。放出去恐怕还没来得及充气就扯碎了。
wwe313 发表于 2015-12-28 11:55
中国搞成热气球式的说明不是按普通降落伞来的 热气球的好处就是可以慢慢飘着 然后降落也不会有大过载
那个热气球只是为了把实验品带到空中而已，不是火箭的一部分。
中国搞成热气球式的说明不是按普通降落伞来的 热气球的好处就是可以慢慢飘着 然后降落也不会有大过载
那个热气球只是为了把实验品带到空中而已，不是火箭的一部分。
美国航天飞机的两个固推火箭，哪次不是伞降回收？？
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一个先期测试被你说的啥都不是，脑壳也是有包
美国航天飞机的两个固推火箭，哪次不是伞降回收？？
那个是钢壳，强度比液体火箭高得多。即使如此，摔坏的情况也经常出现，不过SRB是可以拆成好几段的，只回收复用没损坏的段。
那个是钢壳，强度比液体火箭高得多。即使如此，摔坏的情况也经常出现，不过SRB是可以拆成好几段的，只回收复用没损坏的段。
ericcui1 发表于 2015-12-28 12:32
那个是钢壳，强度比液体火箭高得多。即使如此，摔坏的情况也经常出现，不过SRB是可以拆成好几段的，只回 ...
你再装一个缓冲发动机不就ok了
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那个是钢壳，强度比液体火箭高得多。即使如此，摔坏的情况也经常出现，不过SRB是可以拆成好几段的，只回 ...
你再装一个缓冲发动机不就ok了
更大的飞船返回也需要更大的降落伞。大号降落伞不仅仅是回收火箭
增加了系统复杂性，环节多了，出问题的可能倍增。spc能成功，因为过程虽然复杂，但系统不复杂，上去用发动机，下来还用发动机
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超音速申诉号 发表于 2015-12-28 12:40
你再装一个缓冲发动机不就ok了
发动机装在哪儿？现代液体火箭第一级的易拉罐能承多少横向推力？
没学过结构力学光看看火箭第一级长啥样
也不至于找个飞船返回级的图来凑数了
超音速申诉号 发表于 2015-12-28 12:40
你再装一个缓冲发动机不就ok了
发动机装在哪儿？现代液体火箭第一级的易拉罐能承多少横向推力？
没学过结构力学光看看火箭第一级长啥样
也不至于找个飞船返回级的图来凑数了
兄弟，你就不考虑一个问题：你说不靠谱有意义吗？技术就是要解决
混淆伞降高强度的飞船，航天飞机和脆弱的液体火箭壳体与发动机的区别，我只能呵呵
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现在是两个问题，降落伞重还是返回所用的燃料重？还有即使降落伞
还有价格，超巨型的整个伞降系统可不便宜，而且是一次性的，搞不好价格比会很差，经济上就不可行
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