宝骏真的作死，560上AMT变速箱了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 18:36:32
都上了工信部的燃油标识了，相信上市也不用多久。问题是那个坑爹的AMT变速箱啊，宝骏就不会换成AT或者CVT箱子？都上了工信部的燃油标识了，相信上市也不用多久。问题是那个坑爹的AMT变速箱啊，宝骏就不会换成AT或者CVT箱子？
成本问题吧，AT的就贵了，CVT更贵


变速箱不贵,匹配贵.邦奇的CVT也贵不到哪去

通用自己的变速箱计舍不得,又不那么好用...

变速箱不贵,匹配贵.邦奇的CVT也贵不到哪去

通用自己的变速箱计舍不得,又不那么好用...
铁血前锋 发表于 2015-12-17 16:03
成本问题吧，AT的就贵了，CVT更贵
是成本问题，买宝驴的人对于什么操控神马是不会太在乎的，主要是价格。
不知道1.5t版本的560会贵多少
对于主要销售对象是农村以及县城为主的五菱来说，客户对自动档的需求很低，廉价的手动档才是主流，用不用自动档其实对销量并无多大影响，730和五菱宏光都没自动档，仍然铸就神车
是成本问题，买宝驴的人对于什么操控神马是不会太在乎的，主要是价格。
长城H6的自动挡比手动挡多了多少钱？
还是在手动档上多下点功夫吧。
上GF6更多人喷！
目标定位准确。
你就把它理解成序列式自我安慰一下好了……
便宜简单可靠是这车的选部件主要因素
这样的配置应该说定位很明确，

话说，AMT有这么糟糕吗？
什么时候可以试驾了 我一定去试试 到时候再评论
laoQ 发表于 2015-12-17 19:55
便宜简单可靠是这车的选部件主要因素
这样的配置应该说定位很明确，
赛欧的AMT开过，真是只能够用糟糕透来形容，其他的表现如何就不知道了
人家要自己造Cvt了，呵呵
坏处是顿挫好处是省油、成本低，符合大部分的需求定位
大概是价格问题，还有和发动机配套的问题
我觉得AMT不错啊，技术含量是低了些，顿挫，不给油不动，但只是听上去不怎么样，真的开过以后觉得也没啥大问题
油耗不高，可靠，十来万的车上用这个挺合适，，，不用这个，其他变速箱都各有各的问题

我开过的是SMART和赛欧
bluekiller 发表于 2015-12-18 16:19
我觉得AMT不错啊，技术含量是低了些，顿挫，不给油不动，但只是听上去不怎么样，真的开过以后觉得也没啥大 ...
人家十来万的车都是CVT 6AT DCT了..
就是六七万的都有4AT可用,
这个AMT也就5万以下用用了.
bluekiller 发表于 2015-12-18 16:19
我觉得AMT不错啊，技术含量是低了些，顿挫，不给油不动，但只是听上去不怎么样，真的开过以后觉得也没啥大 ...
十来万用AMT是怎样的神经
daniel1128 发表于 2015-12-18 17:49
十来万用AMT是怎样的神经
1、SMART不止10万
2、560自动高配10万很正常

以上两个神经供你参考
syb418 发表于 2015-12-18 17:16
人家十来万的车都是CVT 6AT DCT了..
就是六七万的都有4AT可用,
这个AMT也就5万以下用用了.
又不是车价格高了就不能用AMT，奔驰都用，怕什么
说了，CVT 6AT DCT 4at都各有各的问题，其实AMT实用性（经济、可靠）还可以，只是给人印象low而已，但560又不太在乎这个
bluekiller 发表于 2015-12-18 18:08
又不是车价格高了就不能用AMT，奔驰都用，怕什么
说了，CVT 6AT DCT 4at都各有各的问题，其实AMT实用性 ...
新款smart fortwo已换成6速双离合
如果问题仅仅是顿挫的话，我想大家都不会有什么问题
人家十来万的车都是CVT 6AT DCT了..
就是六七万的都有4AT可用,
这个AMT也就5万以下用用了.
东风s500用的是CVT.s500和宝骏730一个档次的。
铁血前锋 发表于 2015-12-17 16:03
成本问题吧，AT的就贵了，CVT更贵
从成本来说，CVT比AT要贵？有没有天理呀。
Rodimus 发表于 2015-12-17 16:13
不知道1.5t版本的560会贵多少
1.5T如果变成AMT，妥妥的11W起步呀。。。
爆辣巧克力 发表于 2015-12-17 16:16
对于主要销售对象是农村以及县城为主的五菱来说，客户对自动档的需求很低，廉价的手动档才是主流，用不用自 ...
所言甚是。。。。
syb418 发表于 2015-12-18 17:16
人家十来万的车都是CVT 6AT DCT了..
就是六七万的都有4AT可用,
这个AMT也就5万以下用用了.
江淮的S2 1.5的CVT才7.58万，怎么不说人家的成本贵呢。。。
铁血前锋 发表于 2015-12-17 16:03
成本问题吧，AT的就贵了，CVT更贵
爱信的4AT和邦奇的CVT贵不到哪去。说是三种都试过了。选择AMT很可能是在动力不强车又不能太肉的情况下还想着控制油耗造成的。
上将2009 发表于 2015-12-17 16:12
是成本问题，买宝驴的人对于什么操控神马是不会太在乎的，主要是价格。
不到一万的一个箱能有什么成本问题？自动版的贵上一万就没性价比优势了？
爆辣巧克力 发表于 2015-12-17 16:16
对于主要销售对象是农村以及县城为主的五菱来说，客户对自动档的需求很低，廉价的手动档才是主流，用不用自 ...
这是宝骏的车，不是五菱。何况宏光可是有AT的。
新款smart fortwo已换成6速双离合
这个选择好不到哪儿去
浮生 发表于 2015-12-17 19:06
你就把它理解成序列式自我安慰一下好了……
看匹配了，匹配得好还可以接受。配得一般都是自己作死放弃一大块市场，也放弃了设立宝骏这个品牌的初衷。
bluekiller 发表于 2015-12-18 17:57
1、SMART不止10万
2、560自动高配10万很正常
SMART换代后进步很大，结果依然不值得夸奖，因为原来更差。
自动高配10万，就比手高多了1万多。主市面上比手动箱贵1万多的自动箱有得是，用个6AT还能到处去选。
bluekiller 发表于 2015-12-18 17:57
1、SMART不止10万
2、560自动高配10万很正常
SMART换代后进步很大，结果依然不值得夸奖，因为原来更差。
自动高配10万，就比手高多了1万多。主市面上比手动箱贵1万多的自动箱有得是，用个6AT还能到处去选。
bluekiller 发表于 2015-12-18 18:08
又不是车价格高了就不能用AMT，奔驰都用，怕什么
说了，CVT 6AT DCT 4at都各有各的问题，其实AMT实用性 ...
要是这AMT质感和其它类型的比起来还是有那么大的差距，宝骏就全换回五菱的标算了。搞出这个新品牌一点意义都没有。
开过2次AMT车，感觉这东西，真心“不配" 乘用车，别的嘴官司不打，就说放眼全球，乘用车卖的还可以的除了SMART还有谁用AMT呢？宝骏选SMART, 作死不作死我不敢说，但绝对是个大风险的选择
sut 发表于 2015-12-19 19:21
开过2次AMT车，感觉这东西，真心“不配" 乘用车，别的嘴官司不打，就说放眼全球，乘用车卖的还可以的除了SM ...
挂卫生巾的标，通用就会强行阉割属于本土的体系了。

现在宝驴就是一个私生子


CVT有个问题，同样的动力和配置，重载，在山路上的表现不如手动。

CVT有个问题，同样的动力和配置，重载，在山路上的表现不如手动。
滚刀粽子 发表于 2015-12-20 22:48
CVT有个问题，同样的动力和配置，重载，在山路上的表现不如手动。
CVT带换挡拨片可以搞定，我去公路山区就会这样玩，因为日常在市区不太会用到换挡拨片，虽然是模拟档位，但反应挺灵活滴
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