超级军网今年倒霉了，俺家科鲁兹有变速箱中标的征兆。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 15:09:50
俺老妈开的，10年的车，3年了才开了1万7，最近变速箱起步脱档，低速换档顿挫时有出现，有中标的迹象。
查了下中标的话修一下要4万大洋（君威君越好像要7万），还不能彻底好，换上来的是再制造的问题件，卡簧蹦出的问题依然如故。
想了下既然修不好干脆置换换辆车开开，车还没怎么开就损失几万块，我C通用。
偏偏手里另一个指标6月底到期，我又刚装修完房子资金紧张。现在只能先花钱把老妈的车弄好，自己搞辆破车先把指标占上了。
这种缺陷产品，为毛不召回？{:soso_e127:}俺老妈开的，10年的车，3年了才开了1万7，最近变速箱起步脱档，低速换档顿挫时有出现，有中标的迹象。
查了下中标的话修一下要4万大洋（君威君越好像要7万），还不能彻底好，换上来的是再制造的问题件，卡簧蹦出的问题依然如故。
想了下既然修不好干脆置换换辆车开开，车还没怎么开就损失几万块，我C通用。
偏偏手里另一个指标6月底到期，我又刚装修完房子资金紧张。现在只能先花钱把老妈的车弄好，自己搞辆破车先把指标占上了。
这种缺陷产品，为毛不召回？{:soso_e127:}
查了下中标的话修一下要4万大洋（君威君越好像要7万），还不能彻底好，换上来的是再制造的问题件，卡簧蹦出的问题依然如故。
想了下既然修不好干脆置换换辆车开开，车还没怎么开就损失几万块，我C通用。
偏偏手里另一个指标6月底到期，我又刚装修完房子资金紧张。现在只能先花钱把老妈的车弄好，自己搞辆破车先把指标占上了。
这种缺陷产品，为毛不召回？{:soso_e127:}俺老妈开的，10年的车，3年了才开了1万7，最近变速箱起步脱档，低速换档顿挫时有出现，有中标的迹象。
查了下中标的话修一下要4万大洋（君威君越好像要7万），还不能彻底好，换上来的是再制造的问题件，卡簧蹦出的问题依然如故。
想了下既然修不好干脆置换换辆车开开，车还没怎么开就损失几万块，我C通用。
偏偏手里另一个指标6月底到期，我又刚装修完房子资金紧张。现在只能先花钱把老妈的车弄好，自己搞辆破车先把指标占上了。
这种缺陷产品，为毛不召回？{:soso_e127:}
我上次途安变速箱坏，是找熟人的土店修的，到4S说要么换，3W多，要么“送到变速箱厂修”1W5，
我去的那里，有变速箱厂走穴师傅，零件也有，5K修完。
仅供参考
我去的那里，有变速箱厂走穴师傅，零件也有，5K修完。
仅供参考
什么问题？科鲁兹这车又断轴又耗油。。。真是神车
通用汽车在本土都干不过丰田是有原因的。
寂寞若我 发表于 2013-3-13 19:56 
什么问题？科鲁兹这车又断轴又耗油。。。真是神车
你还不知道？通用所有用那个6档变速箱的车子都有这问题，君威君越尤其严重。
说白了就是一个卡簧设计的时候安装位置不合理，压力大会飞出来，坑爹的是这毛病初期可以通过换电磁阀控制模块暂时掩盖，所以很多车主都被4S糊弄直到出保，接着就是变速箱完全报废，大出血去换变速箱，更换的变速箱还不是新的，是旧箱子再制造的。而这个卡簧的毛病，依然存在。。。。。。
什么问题？科鲁兹这车又断轴又耗油。。。真是神车
你还不知道？通用所有用那个6档变速箱的车子都有这问题，君威君越尤其严重。
说白了就是一个卡簧设计的时候安装位置不合理，压力大会飞出来，坑爹的是这毛病初期可以通过换电磁阀控制模块暂时掩盖，所以很多车主都被4S糊弄直到出保，接着就是变速箱完全报废，大出血去换变速箱，更换的变速箱还不是新的，是旧箱子再制造的。而这个卡簧的毛病，依然存在。。。。。。
没事，通用的车不愁销。
苦的是最终用户！
苦的是最终用户！
造汽 发表于 2013-3-13 19:54
我上次途安变速箱坏，是找熟人的土店修的，到4S说要么换，3W多，要么“送到变速箱厂修”1W5，
我去的那里， ...
前辈，要是产品设计没问题修修我也认了。
但这个变速箱是先天缺陷，通用还死不悔改，修完换完那个隐患依然存在。
大概统计了下出这个问题的车主，出了一次很多都会出第二次。
我上次途安变速箱坏，是找熟人的土店修的，到4S说要么换，3W多，要么“送到变速箱厂修”1W5，
我去的那里， ...
前辈，要是产品设计没问题修修我也认了。
但这个变速箱是先天缺陷，通用还死不悔改，修完换完那个隐患依然存在。
大概统计了下出这个问题的车主，出了一次很多都会出第二次。
我朋友的君越就中招了，印象中花了6万，2.4顶配的
现在王师也不靠谱啊
你还不知道？通用所有用那个6档变速箱的车子都有这问题，君威君越尤其严重。 说白了就是一个卡簧设计的时 ...
变速箱哪个厂家的？
变速箱哪个厂家的？
去汽车质量网查下，LZ还是幸运的！ 还有高速突失动力的。。。。。。。
变速箱哪个厂家的？
通用自己的。
通用自己的。
panglau 发表于 2013-3-13 20:53
变速箱哪个厂家的？
通用的S6六档变速箱
http://finance.ifeng.com/news/industry/20111218/5287812.shtml
还是爱信靠谱啊。。。。。。
变速箱哪个厂家的？
通用的S6六档变速箱
http://finance.ifeng.com/news/industry/20111218/5287812.shtml
还是爱信靠谱啊。。。。。。
我要说科鲁兹那个6AT比卡罗拉的4AT差远了，楼主不要介意。
这时候就想起MT的好处了
车车 发表于 2013-3-13 21:37
我要说科鲁兹那个6AT比卡罗拉的4AT差远了，楼主不要介意。
我不介意，你说的是真理啊！！！
我介意的是我05年就在这坛子里了，你咋不早说！！！
每次开单位那老花冠，我都泪流满面。
我要说科鲁兹那个6AT比卡罗拉的4AT差远了，楼主不要介意。
我不介意，你说的是真理啊！！！
我介意的是我05年就在这坛子里了，你咋不早说！！！
每次开单位那老花冠，我都泪流满面。
张三石 发表于 2013-3-13 21:02
通用自己的。
不会是上汽通用GW的吧……
通用自己的。
不会是上汽通用GW的吧……
lmwpzx 发表于 2013-3-13 21:44
我不介意，你说的是真理啊！！！
我介意的是我05年就在这坛子里了，你咋不早说！！！
每次开单位那老花 ...
就没有别的AT的？就是说你那款没有4AT的？
我不介意，你说的是真理啊！！！
我介意的是我05年就在这坛子里了，你咋不早说！！！
每次开单位那老花 ...
就没有别的AT的？就是说你那款没有4AT的？
dsg也不靠谱，4at毕竟太老，通用6at是个大坑。。。。也就大众用的爱信6at耐操靠谱点
郁闷的雄猫 发表于 2013-3-14 00:11
dsg也不靠谱，4at毕竟太老，通用6at是个大坑。。。。也就大众用的爱信6at耐操靠谱点
我途安坏掉的就是爱信6at啊，不过也7年头上了。爱信与大肆呕吐不匹配，故障率高于
装丰田上的。
dsg也不靠谱，4at毕竟太老，通用6at是个大坑。。。。也就大众用的爱信6at耐操靠谱点
我途安坏掉的就是爱信6at啊，不过也7年头上了。爱信与大肆呕吐不匹配，故障率高于
装丰田上的。
我途安坏掉的就是爱信6at啊，不过也7年头上了。爱信与大肆呕吐不匹配，故障率高于
装丰田上的。
变速箱的重点是加工精度么
这玩意利润得多高啊
装丰田上的。
变速箱的重点是加工精度么
这玩意利润得多高啊
科鲁兹要买就买自动挡 每年多花2 3千块钱油钱
比手动的强多了
比手动的强多了
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这位的意见就别听了，不是活人。一个月多花200油钱，看来距离骑车上班正好。
这位的意见就别听了，不是活人。一个月多花200油钱，看来距离骑车上班正好。
所以我提出，中国自主车企，先把4AT做做好，别玩虚的，
只有跟奶粉一样，从0开始建立国人消费者的信心，先翻过
质量的雪山，走过可靠性的草地，才能建立根据地，最后
才能玩三大战役，包括玩技术流。
只有跟奶粉一样，从0开始建立国人消费者的信心，先翻过
质量的雪山，走过可靠性的草地，才能建立根据地，最后
才能玩三大战役，包括玩技术流。
造汽 发表于 2013-3-14 00:25
我途安坏掉的就是爱信6at啊，不过也7年头上了。爱信与大肆呕吐不匹配，故障率高于
装丰田上的。
问题是丰田卖中国的A级车上压根不上6AT
我途安坏掉的就是爱信6at啊，不过也7年头上了。爱信与大肆呕吐不匹配，故障率高于
装丰田上的。
问题是丰田卖中国的A级车上压根不上6AT
所以我提出，中国自主车企，先把4AT做做好，别玩虚的，
只有跟奶粉一样，从0开始建立国人消费者的信心，先 ...
自主车品牌劣势，配置不做高点，数据不漂亮点。弄4AT就更没什么人买了，连表现机会都没给你，再可靠又何用呢？
只有跟奶粉一样，从0开始建立国人消费者的信心，先 ...
自主车品牌劣势，配置不做高点，数据不漂亮点。弄4AT就更没什么人买了，连表现机会都没给你，再可靠又何用呢？
疯子舞 发表于 2013-3-14 14:24
自主车品牌劣势，配置不做高点，数据不漂亮点。弄4AT就更没什么人买了，连表现机会都没给你，再可靠又何用 ...
很久没看见疯子舞上CD了。。。
自主车品牌劣势，配置不做高点，数据不漂亮点。弄4AT就更没什么人买了，连表现机会都没给你，再可靠又何用 ...
很久没看见疯子舞上CD了。。。
av 爱信给别人的 变速箱
能用4AT达到的的用6at 多马弁银子
不愿意高价接受6at 那就跟你猴版4at
想要获得最好匹配 最佳方案 门都没
能用4AT达到的的用6at 多马弁银子
不愿意高价接受6at 那就跟你猴版4at
想要获得最好匹配 最佳方案 门都没
造汽 发表于 2013-3-14 07:57
所以我提出，中国自主车企，先把4AT做做好，别玩虚的，
只有跟奶粉一样，从0开始建立国人消费者的信心，先 ...
CVT是虚？
DCT是虚 混动是虚？？
4at 是属于过去了 不需从老刻痕那里跳进去 风田花30年 研究4AT 到现在都40多年 我们还去4at
等也花了30年 4AT是做好了 世界已经混动满天飞
从0开始 是 自己把TCU 控制系统 精密齿轮加工 搞搞好
造汽 发表于 2013-3-14 07:57
所以我提出，中国自主车企，先把4AT做做好，别玩虚的，
只有跟奶粉一样，从0开始建立国人消费者的信心，先 ...
CVT是虚？
DCT是虚 混动是虚？？
4at 是属于过去了 不需从老刻痕那里跳进去 风田花30年 研究4AT 到现在都40多年 我们还去4at
等也花了30年 4AT是做好了 世界已经混动满天飞
从0开始 是 自己把TCU 控制系统 精密齿轮加工 搞搞好
yingtongl 发表于 2013-3-14 19:40
CVT是虚？
DCT是虚 混动是虚？？
是赵四海同志要先把钢炼好。
CVT是虚？
DCT是虚 混动是虚？？
是赵四海同志要先把钢炼好。
疯子舞 发表于 2013-3-14 14:24
自主车品牌劣势，配置不做高点，数据不漂亮点。弄4AT就更没什么人买了，连表现机会都没给你，再可靠又何用 ...
就是这些东西，中国顾客不买单，导致成本巨大，永远挣不到第一桶金。
随着汽车文化的成熟，人们对国车必然提出翻山（质量的雪山）的要求。
高点、漂亮点、只不过是饮鸩止渴。
自主车品牌劣势，配置不做高点，数据不漂亮点。弄4AT就更没什么人买了，连表现机会都没给你，再可靠又何用 ...
就是这些东西，中国顾客不买单，导致成本巨大，永远挣不到第一桶金。
随着汽车文化的成熟，人们对国车必然提出翻山（质量的雪山）的要求。
高点、漂亮点、只不过是饮鸩止渴。
我经常开的车有4档车。6挡车。8档车。CVT车，在我开起来区别不大，平顺性都不错。变速箱这东西还是技术成熟的好，行走和刹车部件可靠第一，我可受不了抛锚。
这玩意是东岳动力的吧？一样的GF6还是上变的好。东岳就是渣啊。
车车 发表于 2013-3-13 21:37
我要说科鲁兹那个6AT比卡罗拉的4AT差远了，楼主不要介意。
这个确实。。。丰田那个4AT相当不错的。
可惜很多人只会数档位。
我要说科鲁兹那个6AT比卡罗拉的4AT差远了，楼主不要介意。
这个确实。。。丰田那个4AT相当不错的。
可惜很多人只会数档位。
造汽 发表于 2013-3-14 07:57
所以我提出，中国自主车企，先把4AT做做好，别玩虚的，
只有跟奶粉一样，从0开始建立国人消费者的信心，先 ...
造汽大，我很担心国内自主车企一窝蜂上双离合+涡轮增压，直觉总觉得这条路前方有坑。
你怎么看？
造汽 发表于 2013-3-14 07:57
所以我提出，中国自主车企，先把4AT做做好，别玩虚的，
只有跟奶粉一样，从0开始建立国人消费者的信心，先 ...
造汽大，我很担心国内自主车企一窝蜂上双离合+涡轮增压，直觉总觉得这条路前方有坑。
你怎么看？
日产玩了那么多年的CVT，本穷都不信任，其他车厂上的CVT，本穷就更加不相信了。
造汽 发表于 2013-3-14 21:32
是赵四海同志要先把钢炼好。
钢铁是钢铁厂的事情 关车厂什么事 汽车上钢铁原料 除了直喷阀的软磁体 国内炼不好 其他还有什么问题
AT上的东西 TCU 夜压控制系统 次轮 次圈 行星轮 湿离合 ……%%—* 的确是他妹的多啊
国内才是需要攻关的
国外买不到 或者买的肯爹价 或者共货N麻烦
造汽 发表于 2013-3-14 21:32
是赵四海同志要先把钢炼好。
钢铁是钢铁厂的事情 关车厂什么事 汽车上钢铁原料 除了直喷阀的软磁体 国内炼不好 其他还有什么问题
AT上的东西 TCU 夜压控制系统 次轮 次圈 行星轮 湿离合 ……%%—* 的确是他妹的多啊
国内才是需要攻关的
国外买不到 或者买的肯爹价 或者共货N麻烦
DCT 和AT
部分技术都是一样的 TCU 和软件 腋芽控制系统 一通 都通
AT的机械部分 行星轮系什么的麻烦点 dct 双理合那麻烦点
要真想出AT 本菜看 未必BYD会慢 不过BYD 想通过DCT 和混动搭配
对那快进垃圾同的AT 没兴趣了
DCT 和AT
部分技术都是一样的 TCU 和软件 腋芽控制系统 一通 都通
AT的机械部分 行星轮系什么的麻烦点 dct 双理合那麻烦点
要真想出AT 本菜看 未必BYD会慢 不过BYD 想通过DCT 和混动搭配
对那快进垃圾同的AT 没兴趣了
当初差点买了这货，要不是超了点预算，内饰也不是很喜欢，估计就入手了，
TG汽车行业不能 也不会去集中经历搞什么4AT了
废材的中发联 里面有能力 没能力 有JJ没JJ的 都已经一古脑砸钱上了DCT项目了 不管以后会怎么不一样
都是欧洲驱逐舰一样的一股地平线味
再掉头去搞AT 不现实 也不科学
DCT都搞不定 还搞什么4AT
TG汽车行业不能 也不会去集中经历搞什么4AT了
废材的中发联 里面有能力 没能力 有JJ没JJ的 都已经一古脑砸钱上了DCT项目了 不管以后会怎么不一样
都是欧洲驱逐舰一样的一股地平线味
再掉头去搞AT 不现实 也不科学
DCT都搞不定 还搞什么4AT