宝骏560的AMT真要来了，贵6千块大家怎么看？更新最新消 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 08:01:42


6月8号上市，智能手动档精英型预售价格为8.98万元，1.8L智能手动档豪华型预售价格为9.58万元。都比手动板的贵6000。个人认为有点过了心里价位，不是说不能定这个价，而是AMT定这个价有点高。当然赛欧也是差6000，可赛欧对AMT的定价本就也有点高。要是AMT的成本真的不低不定这样的价没赚的话，非什么不用4AT？安宏光的情况百公里多1升油，对宏光来说是问题，对560可不一样。反正AMT也有在真正的自动档到来前过渡的意思。560到底不是宏光，用4AT和客户的需求没什么冲突。到是宏光可以配个AMT，结果当初配的是4AT。。。

新消息真正的自动档年底上市，希望不要再次推迟了。现在这个AMT的表现比在赛欧上的更好，已经强过些效差的双离合了，但要追求平顺的请升档时收油。有人表示自动模式时2千多转时收油会自动升档，不知真假。但也说这还是没手动模式平顺。齿比MS和5MT一样，指望高速时转速低点的同志们要失望了。另外就是这台AMT和原来的AT一样是爱信的产品，与国内其它用欧洲AMT的不同。不知道年底的自动档是不是又是出自爱信。甚至五菱在建的自己的CVT是采用哪的技术也有疑问了，我原以为多半又是邦奇的，现在看还真不好说。

6月8号上市，智能手动档精英型预售价格为8.98万元，1.8L智能手动档豪华型预售价格为9.58万元。都比手动板的贵6000。个人认为有点过了心里价位，不是说不能定这个价，而是AMT定这个价有点高。当然赛欧也是差6000，可赛欧对AMT的定价本就也有点高。要是AMT的成本真的不低不定这样的价没赚的话，非什么不用4AT？安宏光的情况百公里多1升油，对宏光来说是问题，对560可不一样。反正AMT也有在真正的自动档到来前过渡的意思。560到底不是宏光，用4AT和客户的需求没什么冲突。到是宏光可以配个AMT，结果当初配的是4AT。。。

新消息真正的自动档年底上市，希望不要再次推迟了。现在这个AMT的表现比在赛欧上的更好，已经强过些效差的双离合了，但要追求平顺的请升档时收油。有人表示自动模式时2千多转时收油会自动升档，不知真假。但也说这还是没手动模式平顺。齿比MS和5MT一样，指望高速时转速低点的同志们要失望了。另外就是这台AMT和原来的AT一样是爱信的产品，与国内其它用欧洲AMT的不同。不知道年底的自动档是不是又是出自爱信。甚至五菱在建的自己的CVT是采用哪的技术也有疑问了，我原以为多半又是邦奇的，现在看还真不好说。
对AMT一直无爱，朋友想买560，想要自动的，这样的话看他能不能接受了
宝骏730的6MT也有人提车了，虽然没正式上市，但汽车之家已经有提车作业了，说是比5档的指导价贵1000
其实直接那通用平台的最新6at多好，amt体验会很差很差，在现在的市场环境里是做变相作死，希望长安cx70尽快6at和4at化，五菱几乎是给脸不要的节奏了
自动挡都没意思，手动挡的换挡程序才是最智能的
6速的amt再次也比5速的mt强，至少跑高速转速低，噪音小省油！
封狼居胥屠狗辈 发表于 2016-5-20 10:46
其实直接那通用平台的最新6at多好，amt体验会很差很差，在现在的市场环境里是做变相作死，希望长安cx70尽快 ...
关键在于通用的那个6AT就少有干不过自家双离合的货色。宏光那个4AT其实配得不错，但放在宏光上就不合适了，不知道匹配的本钱收回了没有。
真要想买自动，还有要这么大车的人不如去买CX70自动了，那可是爱信6AT哟
现在还上AMT坑了，开瑞面包车K50/K60都是4AT了
AMT就不说了，居然还要贵6000？
化叔是俺叔 发表于 2016-5-20 16:02
真要想买自动，还有要这么大车的人不如去买CX70自动了，那可是爱信6AT哟
CX70确实比560差点，但爱信6AT的诱惑真不差。五菱这次真是没作好，730刚出来就早早的开始试了三种类型的箱子，却拖到现在才只配个AMT。
楼主对五菱的产品供应链缺乏了解才会提出这样的问题。
五菱宏光是微型商务车的平台，采用的是前置后驱布置，他所匹配的4AT变速箱是山东泰恩斯供应的纵置式变速箱。

而宝骏560是采用轿车结构的前置前驱紧凑型轿车平台，如果要装配AT变速箱的话，需要的是横置式AT变速箱。为五菱宏光供应纵置4AT的山东泰恩斯主要是为小型和微型商用车配套的，根本就没有轿车用的横置4AT产品，你让宝骏去哪里找一个4AT来装呢，上海通用可是没有4AT可以用的，6AT又贵。

而AMT就不一样了，不但可以直接买上海通用的成品，也可以在五菱原有的MT基础上改造，购买马瑞利提供的AMT控制模块，就可以摇身一变推出自己的AMT产品，成本低见效快。
冲动的小李 发表于 2016-5-20 17:18
楼主对五菱的产品供应链缺乏了解才会提出这样的问题。
五菱宏光是微型商务车的平台，采用的是前置后驱布置 ...
我又没说让560用宏光的变速箱。同是4AT，你当五菱买不到吗？爱信的对外卖也不过6000，五菱买还会被加价？就算被加价，减去手动箱的价格，五菱卖得比手动贵8000也有得赚。如果不加价，卖得比手动贵6000（也就是和现在的AMT一样）也还亏不了。
emellzzq 发表于 2016-5-20 17:24
我又没说让560用宏光的变速箱。同是4AT，你当五菱买不到吗？爱信的对外卖也不过6000，五菱买还会被加价？ ...
像自动变速箱这种东西  并不是像菜市场的菜一样摆在那儿等你来买的。
一般是在车型开发的时候就开始合作，车型投产前一年，变速箱厂家就已经计划好产能和排产计划。主机厂家和专业变速箱供应商的战略合作不是一朝一夕或者一个订单就能建立起来的。
你要买，也要看人家卖不卖的。

都知道爱信的又便宜又好，但为什么也就只有长安，一汽少数公司能用。如果真像你说的这么容易就好了。
通用那个AT呵呵，通用福特自己的AT都挺呵呵的
五菱真是作死，买邦奇的CVT装上去会死啊？人家东风S500都装了。AMT就是废物。
emellzzq 发表于 2016-5-20 17:17
CX70确实比560差点，但爱信6AT的诱惑真不差。五菱这次真是没作好，730刚出来就早早的开始试了三种类型的 ...
改进和开发配套的预算有限。

这个车通用没有投资一毛钱，算是五菱自己玩的花活儿

这个AMT肯定还是过度的组合，1.8L调教之后下一步说不定就DCT化了。

4AT和5AT要调教到1.8L这个扭矩平台，代价有点可观。

560的操控性、重心可比宏光要高，1.8L动力在SUV上完全没有经验。

这车的自动挡还是慎重考虑
提醒楼主改一下题目中一个字，是AMT，不是ANT。
冲动的小李 发表于 2016-5-21 14:00
像自动变速箱这种东西  并不是像菜市场的菜一样摆在那儿等你来买的。
一般是在车型开发的时候就开始合作 ...
五菱在560上市前一年就已经在路试了，你当他们拿不到吗？至少供应商，爱信本就是他们的供应商，人家吃饱了撑的对没威胁的五菱只卖部份产品？对大众都不这样。
超大需要好听话 发表于 2016-5-21 23:13
五菱真是作死，买邦奇的CVT装上去会死啊？人家东风S500都装了。AMT就是废物。
五菱要自己建CVT厂，但是时间上好像跟不上。
147670 发表于 2016-5-22 00:59
改进和开发配套的预算有限。

这个车通用没有投资一毛钱，算是五菱自己玩的花活儿
MS自动箱中五菱就没试DCT。
宏光的4AT没听说配合有问题，与1.8配合虽然要重作，但这个能力五菱还是有的。
不要管什么SUV，560和730一样都等着自动档，拖了这两年已经有不少潜在用户买对手的车了。反正是过渡不管用哪种都应该尽早上市。
anthonyshen 发表于 2016-5-22 01:39
提醒楼主改一下题目中一个字，是AMT，不是ANT。
3Q
五菱要自己建CVT厂，但是时间上好像跟不上。
2020年吧        
宝骏730的6MT也有人提车了，虽然没正式上市，但汽车之家已经有提车作业了，说是比5档的指导价贵1000
我也关注中，，，730  手动现在有6挡的，，，
730如果有自动挡就完美了。。
有了我就下手买，
liyang0020 发表于 2016-5-22 15:19
我也关注中，，，730  手动现在有6挡的，，，
730如果有自动挡就完美了。。
有了我就下手买，
730的自动还不知道哪天呢
现款车去看看风行S500，那个有自动


实际上我一直在想一个事情，如果让宝骏560挂别克标，采用通用变速箱和增大尺寸的车轮，售价比AMT版贵1万的话，结果会怎么样呢？


实际上我一直在想一个事情，如果让宝骏560挂别克标，采用通用变速箱和增大尺寸的车轮，售价比AMT版贵1万的话，结果会怎么样呢？
常盘台警卫 发表于 2016-5-22 17:38
实际上我一直在想一个事情，如果让宝骏560挂别克标，采用通用变速箱和增大尺寸的车轮，售价比AMT版贵1万的 ...
目前来看，途安L的销量不怎么样啊，月销才3000多，当然不可否认有价格因素
如果途安L真的好卖，通用拿着威朗的底盘拉个皮就能开卖了
化叔是俺叔 发表于 2016-5-22 18:45
目前来看，途安L的销量不怎么样啊，月销才3000多，当然不可否认有价格因素
如果途安L真的好卖，通用拿着 ...
说来也是……
不过途安不是SUV吧？
常盘台警卫 发表于 2016-5-22 20:30
说来也是……
不过途安不是SUV吧？
同平台的MPV不好卖，价格更高的同平台的SUV更不好卖了
现在7座市场感觉摸不准，原来我以为途安L占据了15万左右这个价格空白的MPV应该好卖，可是强大品牌号召力的大众也不过如此。。目前MPV还有个市场空白就是自主品牌用B级平台拉皮MPV，这个目前总体来说还是市场空白，论计划也就广汽有这个计划，看来广汽要第一次吃螃蟹了
化叔是俺叔 发表于 2016-5-22 21:39
同平台的MPV不好卖，价格更高的同平台的SUV更不好卖了
现在7座市场感觉摸不准，原来我以为途安L占据了15 ...
5座的呢？
搞一个介于昂科拉和昂科威之间的型号……毕竟凯越的平台太便宜了，不用白不用啊……
就冲着宝骏那巨大的车内异味，白送都不考虑
常盘台警卫 发表于 2016-5-23 07:46
5座的呢？
搞一个介于昂科拉和昂科威之间的型号……毕竟凯越的平台太便宜了，不用白不用啊……
那有可能挂雪佛兰标，毕竟雪佛兰除了个科帕奇也没有其他SUV了
化叔是俺叔 发表于 2016-5-23 08:52
那有可能挂雪佛兰标，毕竟雪佛兰除了个科帕奇也没有其他SUV了
在创酷和科帕奇中间……嗯，也不错的样子。
可惜通用的另一分支——一汽通用不给力啊，当年和金杯联合生产的开拓者最终成了半拉子工程，真是可惜。
还有过一汽通用？
化叔是俺叔 发表于 2016-5-22 21:39
同平台的MPV不好卖，价格更高的同平台的SUV更不好卖了
现在7座市场感觉摸不准，原来我以为途安L占据了15 ...
途安L太短了，那个第三排真心没意义。
常盘台警卫 发表于 2016-5-22 17:38
实际上我一直在想一个事情，如果让宝骏560挂别克标，采用通用变速箱和增大尺寸的车轮，售价比AMT版贵1万的 ...
一样能每月卖4万把，也许还能更多，只要产能跟得上。
emellzzq 发表于 2016-5-23 12:03
途安L太短了，那个第三排真心没意义。
紧凑型车拉皮的MPV都这样，想要大的，只能是B级车拉皮的MPV，例如奥德赛
化叔是俺叔 发表于 2016-5-23 14:16
紧凑型车拉皮的MPV都这样，想要大的，只能是B级车拉皮的MPV，例如奥德赛
4米5也太小了。730也是紧凑型车平台改的，第三排就不比紧凑型桥车的二排差多少。
其实直接那通用平台的最新6at多好，amt体验会很差很差，在现在的市场环境里是做变相作死，希望长安cx70尽快 ...
五菱还有节操吗 那么大的车 1.4吨不到 目标客户不在乎这个
liuxiangyu00 发表于 2016-5-23 10:24
还有过一汽通用？
这个厂子现在还有呢。主产轻卡。
嘛，他的特有产品是坤程皮卡，可惜这车保有量不大多啊。

啊，想当年这厂子可够红火的，雪佛兰S10皮卡和开拓者SUV，当年那可是数一数二的好车啊（可惜的是价格也是一如既往的拒人于千里之外啊）


最终因为销量不理想，加上合作方之一的金杯的退出，这个厂子也暂时转入低谷了。
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