超级军网失败又差劲：印度空军壮起胆拒收国产LCA战机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:56:11
美国战略之页网站12月2日报道称，对于政府再采购百架LCA的建议，印度空军壮起胆来抵制。空军指挥官们强调，LCA的研制充满了失败。此外，目前这种设计的维护成本高昂，空中作业差劲。
报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。
印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。
2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。 http://news.ifeng.com/a/20151208/46573312_0.shtml美国战略之页网站12月2日报道称，对于政府再采购百架LCA的建议，印度空军壮起胆来抵制。空军指挥官们强调，LCA的研制充满了失败。此外，目前这种设计的维护成本高昂，空中作业差劲。
报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。
印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。
2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。 http://news.ifeng.com/a/20151208/46573312_0.shtml
报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。
印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。
2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。 http://news.ifeng.com/a/20151208/46573312_0.shtml美国战略之页网站12月2日报道称，对于政府再采购百架LCA的建议，印度空军壮起胆来抵制。空军指挥官们强调，LCA的研制充满了失败。此外，目前这种设计的维护成本高昂，空中作业差劲。
报道称，印度本国设计和制造的“光辉”轻型战斗机(LCA)在收到初始作战许可(IOC)将近两年后，至今没有获得完全作战许可(FOC)。这是印度空军公开要求政府不要强迫他们接收使用LCA的一个原因。
印度空军畏惧LCA有着充分的理由。2013年晚些时候，这款LCA经过多次延迟终于被发放IOC。也就是说，军方飞行员从此可以驾驶LCA了，而不是仅限认证试驾飞行员才能驾驶。下一个目标就是进一步升级，取得FOC。这将证实这种飞机已经具备作战能力，所有系统(电子、火控、武器维护等等)全部达到空军及外国客户的满意程度。2013年晚些时候，印度宣布LCA到2014年年底将获得FOC。为了如期推进计划，印度方面按照IOC标准组建了首个LCA中队(20架飞机)，并制定了随后升级到FOC标准的计划。首个LCA中队计划驻扎在印度南端，远离作战风险区。印度要取得足够的信心，将LCA驻扎在毗邻巴基斯坦或中国的边境还需要数年时间。
2015年取得FOC的计划因为老问题(设备故障和性能糟糕)流产。目前获得FOC的目标是2016年年初，但是没有人有十足的把握，对LCA的别的方面也是如此。 http://news.ifeng.com/a/20151208/46573312_0.shtml
有机堪摔直需摔，莫待无机空摔毛
有机堪摔直需摔，莫待无机空摔毛
以印度目前的实力制造三代四代飞机就是一场大跃进，大炼钢铁
LCA批准立项是1983年。。。。。
在印度立项LCA的同一年，中国在搞些啥呢？
1983年，中国立项了弹射座椅项目，试验机是歼教六
1983年10月16日，歼-6飞行地面模拟机研制成功，中国从此有了地面模拟飞行教学。王震、杨尚昆、余秋里、张廷发等到现场参观，并予以肯定。
1983年，歼-7I衍生出歼-7A出口型正在执行出口埃及、坦桑尼亚、阿尔及利亚的生产任务
1983年，歼-7Ⅱ的出口型歼-7B刚完成首飞不久，还在紧张的研制过程中
2年后，1985年，歼-7M型飞机荣获国家科技进步一等奖
1998年3月23日歼-10首飞
2001年1月4日LCA首飞
2010年印度空军首次试飞本土研制的 "光辉"轻型战斗机 (LCA)
2011年1月11日歼-20在成都实现首飞
三哥，来干了这碗恒河水，回去接着研发LCA后续型。
在印度立项LCA的同一年，中国在搞些啥呢？
1983年，中国立项了弹射座椅项目，试验机是歼教六
1983年10月16日，歼-6飞行地面模拟机研制成功，中国从此有了地面模拟飞行教学。王震、杨尚昆、余秋里、张廷发等到现场参观，并予以肯定。
1983年，歼-7I衍生出歼-7A出口型正在执行出口埃及、坦桑尼亚、阿尔及利亚的生产任务
1983年，歼-7Ⅱ的出口型歼-7B刚完成首飞不久，还在紧张的研制过程中
2年后，1985年，歼-7M型飞机荣获国家科技进步一等奖
1998年3月23日歼-10首飞
2001年1月4日LCA首飞
2010年印度空军首次试飞本土研制的 "光辉"轻型战斗机 (LCA)
2011年1月11日歼-20在成都实现首飞
三哥，来干了这碗恒河水，回去接着研发LCA后续型。
这个发过了吧？要不就是我把这个和LCA要参加某航展的帖子弄混了……
该机不是还要外销吗？和枭龙竞争斯里兰卡的订单？
歼十项目的启动时间好像是从1988年开始的吧？
鹰王2号 发表于 2015-12-11 23:51
歼十项目的启动时间好像是从1988年开始的吧？
你说8810工程，最开始的论证选型也比较早，真正确定下来研发单位的确不早。
歼十项目的启动时间好像是从1988年开始的吧？
你说8810工程，最开始的论证选型也比较早，真正确定下来研发单位的确不早。
步子大了，容易扯着蛋。
有机堪摔直需摔，莫待无机空摔潜
CD二楼就一直没让人失望过
CD二楼就一直没让人失望过
让印度停步不前的主要原因是深藏内心的病态自尊，或者反华情绪。印度最应该学习的对象是，但是却死活不肯向中国学习。
中国最大的优点是敢于向自己最大的敌人学习，我们知道中国崛起的路上最大的敌人是美国，但出自美国的技术我们都千方百计去学习运用，美国生产的高级原件我们想法购买，走私。
而但凡来自中国的高级技术和设备及原件，特别是和武器有关的，印度都是避之不及。于是就出现了几十年来，中国满世界卖枪炮弹药飞机军舰，有的还连技术和生产线一起打包。
同时印度满世界买枪炮弹药飞机军舰技术和生产线，几十年了还未能如愿。
中国最大的优点是敢于向自己最大的敌人学习，我们知道中国崛起的路上最大的敌人是美国，但出自美国的技术我们都千方百计去学习运用，美国生产的高级原件我们想法购买，走私。
而但凡来自中国的高级技术和设备及原件，特别是和武器有关的，印度都是避之不及。于是就出现了几十年来，中国满世界卖枪炮弹药飞机军舰，有的还连技术和生产线一起打包。
同时印度满世界买枪炮弹药飞机军舰技术和生产线，几十年了还未能如愿。
二楼好评
ck4048 发表于 2015-12-11 23:10
LCA批准立项是1983年。。。。。
在印度立项LCA的同一年，中国在搞些啥呢？
1983年，中国立项了弹射座椅项 ...
很说明问题啊。LCA立项的时候中国还在捣鼓J7，LCA首飞的时候J10都上天3年了，等LCA开始交付的时候J20都上天了。
LCA批准立项是1983年。。。。。
在印度立项LCA的同一年，中国在搞些啥呢？
1983年，中国立项了弹射座椅项 ...
很说明问题啊。LCA立项的时候中国还在捣鼓J7，LCA首飞的时候J10都上天3年了，等LCA开始交付的时候J20都上天了。
LCA形成战斗力时中国5代机也差不多该试飞了